怎么判斷地推真實(shí)性是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于怎么判斷地推真實(shí)性相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)冷媒不足可以通過以下方法判斷。 正常開啟空調(diào)一段時(shí)間后，吹在身上的風(fēng)很涼，能很快達(dá)到設(shè)定溫度，室外壓縮機(jī)像冰箱一樣工作一會(huì)停一會(huì)，這說明正常，否則可能冷媒不足。 用溫度計(jì)測室內(nèi)機(jī)進(jìn)出口溫差，在 8℃以上正常，溫差越大越好，能達(dá) 15 閱讀全文>>
底盤磕到平面后，自己往往難以準(zhǔn)確判斷是否有問題。 這時(shí)，把車開到 4S 店或修理廠，用底盤升降機(jī)把車輛吊起查看底盤表面有無劃傷或損壞，這是比較靠譜的辦法。 要是只是輕微碰撞，不一定有事，可要是有明顯變形或異響，那得趕緊檢查。像磕到后有異響、 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是否正常可以從以下幾個(gè)方面判斷。 坐在駕駛室里，如果座椅抖動(dòng)不明顯，手摸方向盤振動(dòng)也不明顯，那通常是正常的。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是有規(guī)律的，比如不是偶發(fā)缺缸，幅度不大。 怠速抖動(dòng)也是個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，要是間歇性、有規(guī)律，可能是正常的。而 閱讀全文>>
判斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)的好壞可以從多個(gè)方面入手。 首先，要學(xué)會(huì)區(qū)分壓縮機(jī)上方的 S、R、C 三個(gè)端子，S 為起動(dòng)繞組，R 為運(yùn)行繞組，C 為公共端。用萬用表測量電阻值，SC 和 RC 之間的電阻值等于 RS 之間的電阻值為正常。全封閉壓縮機(jī)機(jī) 閱讀全文>>
要判斷怠速閥出問題了，可以從以下幾個(gè)方面來看。 首先，觀察汽車的行駛狀態(tài)，如果怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，那就可能是怠速閥壞了。 其次，留意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，正常怠速應(yīng)在 700 - 800 轉(zhuǎn)/分鐘之間，過高或過低都可能是怠速閥的問題。 還有，看 閱讀全文>>
汽車氧傳感器故障的判斷方法有多種。 首先，可以觀察氧傳感器頂部的顏色。淺灰色是正常的，白色是硅污染造成需更換，棕色是鉛污染導(dǎo)致嚴(yán)重時(shí)要更換，黑色是積碳引起，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，積碳能自動(dòng)清除。 其次，檢查氧傳感器金屬外殼通氣孔有無堵塞，瓷 閱讀全文>>
電動(dòng)車判斷電池壞了可以從多個(gè)方面入手。 先看外觀，有沒有磨痕、劃痕、外包裝被拆卸的痕跡，有沒有變形、裂紋、漏液和硫化現(xiàn)象，正負(fù)極有無綠色類似粉末狀東西。還要查看產(chǎn)品標(biāo)志是否齊全，內(nèi)外標(biāo)志是否一致，有沒有醒目標(biāo)識(shí)和生產(chǎn)日期。 接著測量電壓，正 閱讀全文>>
判斷火花塞是否要換，方法有不少。 一是看汽車能否正常啟動(dòng)。冷車啟動(dòng)時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)無明顯頓挫感，火花塞通常正常；有頓挫感，則可能有問題。 二是觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)。能平穩(wěn)運(yùn)行，火花塞工作正常；出現(xiàn)間歇性或連續(xù)抖動(dòng)，甚至有異響，就可能要換。 三是檢 閱讀全文>>
要判斷壓縮機(jī)是否壞了，可以從以下幾個(gè)方面入手。 首先，用萬能表測量通電情況，如果顯示通電但壓縮機(jī)不啟動(dòng)，更換啟動(dòng)電容后仍不啟動(dòng)，那可能是壓縮機(jī)損壞。 其次，測量電阻，壓縮機(jī)上有 S、R、C 三個(gè)接線柱，大多數(shù)情況下，SC 和 RC 之間的電 閱讀全文>>
判斷火花塞該換了，可以從以下方面著手。 一是觀察外觀，正�；鸹ㄈ伾珣�(yīng)為棕黃色或鐵銹色，表面光滑無積碳。若變黑、有嚴(yán)重積碳或燒蝕，就得換。 二是檢查電極間隙，應(yīng)在 0.6 - 1.3mm 之間。過大或過小，說明磨損，要更換。 三是查看陶瓷絕 閱讀全文>>
電機(jī)燒了可以通過以下方法判斷： 缺相導(dǎo)致電機(jī)燒了，原因通常是電源缺相、線路中接觸器接觸點(diǎn)未閉合、導(dǎo)線連接點(diǎn)斷開等。特征是繞組中有一相或兩相全部變黑，且線圈損壞對(duì)稱。 過載致使電機(jī)燒了，多因電機(jī)長時(shí)間過電流運(yùn)行、過熱運(yùn)行、頻繁啟動(dòng)或制動(dòng)、 閱讀全文>>
汽車燒機(jī)油可以通過以下幾種方法來判斷： 1.查看機(jī)油尺：機(jī)油尺上有 min 和 max 刻度，添加量超過中間部分最佳�？梢岳鰴C(jī)油尺，結(jié)合加機(jī)油時(shí)間和里程數(shù)大致推算消耗量。 2.比較機(jī)油消耗量：日系車機(jī)油消耗量通常在 1000 公里 0 閱讀全文>>
汽車半軸壞了，一般會(huì)有這些表現(xiàn)： 行駛時(shí)出現(xiàn)異響，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，能聽到明顯的金屬摩擦或碰撞聲。這通常是因?yàn)榘胼S過度磨損。 車輛會(huì)跑偏，就算方向盤回正了，車子還是可能往一邊偏，這是因?yàn)樽笥覂蛇叞胼S的傳動(dòng)出了問題。 高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng) 閱讀全文>>
汽車球籠要是壞了，會(huì)有不少表現(xiàn)。 首先，轉(zhuǎn)向或顛簸時(shí)會(huì)有規(guī)律的“咔咔”異響。比如轉(zhuǎn)向時(shí)響，通常是外球籠壞了，但也可能是內(nèi)球籠；顛簸時(shí)響，一般就是內(nèi)球籠壞了，而且內(nèi)球籠壞了直行也可能響。要注意，多數(shù)球籠損壞是在車輛給油加速“發(fā)力”時(shí)才“咔咔” 閱讀全文>>
如果您想判斷汽車的十字軸是不是壞了，可以從以下幾個(gè)方面來看。 車輛行駛時(shí)，左右打方向要是聽到有異響，尤其是在有坑洼或顛簸的路面上打方向，響聲更明顯，那十字軸可能壞了。 方向盤游動(dòng)間隙變大，感覺轉(zhuǎn)向不靈敏，甚至有一種轉(zhuǎn)向機(jī)要掉下來的感覺， 閱讀全文>>
如果您的摩托車出現(xiàn)以下這些情況，可能就意味著化油器該換了。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)，這是比較常見的信號(hào)。 還有加速性能明顯下降，車子反應(yīng)變得遲鈍，開起來特別不得勁。 油耗也會(huì)增加，原本能跑挺長距離，現(xiàn)在跑的距離縮短了不少。 排放黑煙或 閱讀全文>>
英朗點(diǎn)火線圈怎么判斷好壞 如果您想判斷英朗點(diǎn)火線圈的好壞，可以試試以下幾種方法： 用替換法，找一個(gè)良好的點(diǎn)火線圈替換疑似故障的點(diǎn)火線圈，如果故障消失，那原來的點(diǎn)火線圈就有問題。 用萬用表測量初級(jí)繞組和次級(jí)繞組的電阻值。要是測到電阻無窮 閱讀全文>>
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