工業(yè)革命增加了人們對石油的依賴。汽車作為一種新型交通工具，運行需要消耗大量的燃料。但是當代人面臨著能源短缺和環(huán)境污染的問題，所以他們一直在采用高科技技術開發(fā)更多的新能源，即使是電動汽車也是如此。只是傳統(tǒng)汽車在世界上流行了很多年。很多人對新興 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-12

核電池具有體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)點，能量密度不會受環(huán)境影響，但核電池為何不普及？有幾個原因：1.有放射性污染核電池由放射性同位素熱源和熱電電池組成。它們依靠熱電效應來發(fā)電。我們都知道，放射性同位素具有很強的污染放射性同位素的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-12

電動汽車作為新能源汽車的代表車型，是很多人在買車的時候會考慮的，尤其是現(xiàn)在的油價持續(xù)飆升，電動汽車的優(yōu)勢會更加明顯，這也成了很多人購買電動汽車的重要原因之一，但是電動汽車的電池使用壽命卻是車友們最擔心的。電動汽車的電池作為汽車的核心部件，在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-11

這個電池使用壽命是不一定的，影響電池使用壽命的因素有很多，例如充放電次數(shù)，使用環(huán)境溫度，電池本身的性能等。一般的純電動汽車電池可以用3到5年。大多數(shù)純電動汽車都用三元鋰電池，這種電池的使用壽命一般在3年左右。純電動汽車是近幾年興起的，隨著環(huán) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-11

目前，很多主流新能源車型的電池組都享受終身保修服務，但也有不少網(wǎng)友表示，終身免費更換電池是騙局。只有在容量異常衰減或設計缺陷出現(xiàn)問題時，您才可以申請免費更換電池。如果是因為不小心敲打了電池殼，或者電動車長期處于惡劣環(huán)境，導致電池容量衰 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-10

釩電池不能用于電動汽車。釩電池雖然具有安全性能高、循環(huán)壽命長、我國釩資源儲量豐富等優(yōu)點，但也存在明顯的不足。全釩液流電池是以金屬釩離子為活性物質的液態(tài)氧化還原可再生電池。我國早在20世紀80年代后期就開始了研究，目前還處于小規(guī)模。為什 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-06

只要正確使用，大部分純電動汽車的電池是可以使用8年的。大部分純電動汽車使用的電池是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，這兩種電池的正極材料是不同的，并且各項性能也是有區(qū)別的。三元鋰電池的能量密度更高，重量更輕，這種電池的正極是使用三元材料制造的。有些 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-05

當儀表板出現(xiàn)時，請檢查動力電池。在這種情況下，基本判斷是電池板內部或者動力電池的CAN通信線的外部連接端子有故障。動力電池收集器出現(xiàn)故障。比亞迪e5擋都擋不住。儀器提示您檢查動力電池。檢查動力電池采集器的通信超時故障。首先檢查外接動力 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-28

比亞迪正式推出了新的刀片電池組，聲稱將緩解人們對電動汽車電池安全的擔憂。該電池組將首次用于該公司將于今年6月推出的韓國電動汽車。該車型電動車續(xù)航里程可達605公里，加速時間僅為3.9秒，從零到100公里/小時。刀片式電池是比亞迪研發(fā)了 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-25

電動汽車顯示電池故障原因有：1、電池溫差過大。原因是散熱風扇插頭松動或者散熱風扇故障。解決辦法：維修散熱風扇插頭松動或者散熱風扇。2、電池溫度過高或過低。原因是散熱風扇插頭松動；散熱風扇故障；溫度探頭損壞。解決辦法： 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-13

電動車電池的輻射對人體有害嗎？電磁輻射分為工頻電磁輻射和射頻電磁輻射，其中工頻電磁輻射使用交流電，電磁場變化頻率較低。射頻電磁輻射發(fā)射頻率更高的電磁波。20世紀90年代以來，我國一直采用國際輻射防護協(xié)會推薦的0.1mT(毫特斯拉)限值作為公 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-04-10

電動汽車電池分兩大類：1、蓄電池：其中蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。（1）鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源，它也是成熟的電 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-07

當前，電動汽車動力電池主要可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。和鉛酸電池、鎳氫電池等相比，鋰離子電池具有能量密度高、使用壽命長、不具記憶效應等優(yōu)勢。按照國家規(guī)定，鋰電池的容量如果衰減到新電池狀態(tài)的80%以下時，就不再適合繼續(xù)充當新能源汽車動 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-07

故障代碼P1A3D00是負極接觸器背面檢查故障。當檢測到該故障代碼時，儀器將顯示“請檢查電源系統(tǒng)”。相關的診斷和維護方法如下。先檢查BMS負極接觸器的電源，看對應的保險絲是否熔斷。如果保險絲燒斷，需要先更換新的保險絲。然后 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-03

電池管理系統(tǒng)初始化失敗。相關原因如下。一、電池本身欠壓：將監(jiān)測到的電壓值與萬用表實際測得的電壓值進行比較，偏差過大則更換電池。第二，采集線端子緊固螺栓松動或采集線與端子接觸不良：螺栓松動或端子接觸不良會導致電池電壓采集不準 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-03

新能源汽車的普及帶來了很多思考，比如：用電量和民用電的關系，動力電池會不會造成污染，電動汽車的普及有什么意義。這些想法說明對新鮮事物的關注度越來越高，對于電動和混動汽車來說并不是壞事；但是，有這些疑惑的人大多是外行，在沒有找到標準答案之前， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-30

梅賽德斯-奔馳將為其下一代小型電動汽車改用更實惠的磷酸亞鐵鋰(LFP)電池�！镀�車新聞》報道說，第一批接收它們的汽車將是2024年和2025年的下一代EQA和EQB。首席執(zhí)行官Ola Kallenius表示：“我們認為，面對這座 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-30

日產(chǎn)今天宣布，其目標是在2028年將電池技術全面推向市場。這是一個雄心勃勃的目標，但日產(chǎn)表示相信時間表是正確的。全固態(tài)電池將取代目前使用的鋰離子電池，日產(chǎn)正在2024年在日本橫濱工廠建設測試生產(chǎn)線。固態(tài)電池有很多優(yōu)點。它們的能量 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-30

隨著電動汽車新電池技術將于2023年推出，里程焦慮和充電緩慢可能很快將成為過去。中國電池制造商、全球最大的電動汽車電池供應商之一當代安培科技有限公司最近推出了一款新電池，CATL每次充電可行駛620英里。中國當代安培科技有限公司(CA 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-28

一個全新的第一個可充電電池可以為電動汽車提供超過600英里的電池壽命。Innolith AG是一家專門從事無機電池技術的公司，正在開發(fā)據(jù)稱將是世界上第一款1000 wh/kg(瓦特/小時/千克)可充電電池，允許電動汽車在充電前行駛1000公 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-24