發(fā)動機大修竣工驗收標準主要看這些方面。 動力性能得良好，怠速轉動要穩(wěn)定，燃油消耗得合理，各部件潤滑正常，附件也要正常工作，不能有漏水、漏油、漏氣、漏電的情況。 在正常溫度下，5 秒內(nèi)發(fā)動機就得能起動，低、中、高速轉動都得穩(wěn)定，水溫不能超過 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

ACEA-C5 機油標準是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車潤滑油設定的檢測認證標準，并且是這個系列標準中等級最高的。 ACEA-C5 標準在性能方面超越了其他等級，尤其適用于采用先進后處理系統(tǒng)的高性能汽油和輕型柴油發(fā)動機。 比如昆侖潤滑油 0W20 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

水淹車被定為全損的標準主要看這幾個方面。 首先，保險公司定損得出維修報價，結合車輛現(xiàn)值判斷，如果維修報價超過車輛現(xiàn)值的 80%，就可能推定全損報廢。車輛現(xiàn)值的計算是新車購置價乘以（1 - 被保險機動車已使用月數(shù)月折舊系數(shù)）。比如一輛 15 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動機冷啟動的溫度標準一般是低于 80 攝氏度。 汽車發(fā)動機由眾多零配件組成，零件間有間隙，熱脹冷縮會影響其工作，所以靠防凍液提供相對恒溫環(huán)境很重要，家用車通常以 90 度作為防凍液最佳工作溫度，工程師設計發(fā)動機也以此為參考。 發(fā)動機正常工 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

奔馳 C180 增壓壓力偏離標準值的原因主要有以下這些。 首先是增壓器轉子轉速下降，正常情況下發(fā)動機在額定轉速運轉時，增壓器轉子轉速能高達 15 到 20 萬轉/分，一旦軸承與軸磨損、渦輪或泵輪葉片變形損壞，或者轉子與殼產(chǎn)生摩擦等，都會讓轉 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

機油等級的劃分主要依據(jù)粘度等級、質(zhì)量等級和 API 等級。 先說粘度等級，冬天機油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W 這 6 種，W 表示冬天，前面數(shù)字越小，機油流動性越大，適用氣溫越低，比如 0W 能在零下 35℃保持流動性， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

火花塞等級主要依據(jù)材料、性能、壽命等劃分。 常見等級有普通級、中級和高級。 普通級火花塞常用銅鎳合金材料，壽命較短，性能基礎，適合經(jīng)濟型車，價格親民。 中級火花塞多采用鉑金或銥金等高級材料，壽命長，點火性能好，能提高燃燒效率，降低油耗 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

SM 機油屬于汽油發(fā)動機機油質(zhì)量等級中的一個級別，排行第三，僅次于 SN 和 SP 級別。 SM 機油具有較好的抗氧化性和抗磨性，屬于非常環(huán)保的等級。SM 機油既有合成機油也有礦物油，其中主要是以半合成機油為主。 機油級別字母越靠后，等級依 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

柴機油等級劃分有多種，主要包括 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4 等。 在這些等級中，字母越往后代表油品質(zhì)量等級越高。 一般柴油機使用 CD 級機油通常就可以，但增壓柴油機往往需要品質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車機油等級主要按照質(zhì)量等級和粘度等級來分類。 質(zhì)量等級方面，汽油發(fā)動機用油通常用字母 S 表示，從 SA 到 SL，字母越往后，機油的性能越好，含有的保護發(fā)動機的添加劑就越多，質(zhì)量等級越高。比如 SA 是 30 年代初的純礦物油，無添加 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車氣缸壓力的標準不是固定不變的，會因發(fā)動機類型不同而有所差異。 一般來說，汽油機的氣缸壓力通常在 1000KPA 左右。像大部分電噴發(fā)動機的氣缸壓力處于 1200 - 1400kPa 這個范圍，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機氣缸壓力能超過 170 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車維修工共分為五個等級，分別是初級、中級、高級、技師和高級技師。 初級的申報條件為：一是累計從事本職業(yè)或相關職業(yè)工作 1 年（含）以上；二是本職業(yè)或相關職業(yè)學徒期滿。 中級需滿足以下條件之一：取得本職業(yè)或相關職業(yè)五級/初級工職業(yè)資格證 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

CF 機油屬于中等等級的柴油機油。 API 等級代表發(fā)動機油質(zhì)量等級，其中“C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油。柴油機油等級從 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4 這樣劃分，字母越低，油品質(zhì)量等 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油等級主要依據(jù)黏度指標值 SAE 和質(zhì)量標準 API 來劃分。 SAE 黏度級別中，冬天機油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W，W 前數(shù)字越小，機油低溫流動性越好，適用氣溫越低。夏天機油有 20、30、40、50、60，數(shù)字 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

輪胎更換的標準主要有以下幾個方面。 技術標準：每款正規(guī)輪胎都有胎紋溝槽耐磨指示標志，通常在胎面花紋溝槽底部，高度為 1.6mm，若胎面磨損接近或標志外露，就得及時換，否則易導致車輛失控或爆胎。 胎面標準：胎面有凸起鼓包、胎體簾子線老化斷 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油消耗量是有標準的。 國家標準規(guī)定，機油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機油消耗量不能超過 0.3L/1000Km。對于充分磨合后的新發(fā)動機，機油與燃油消耗比限值為 0.15%，機油消耗量不能超過 0.15L/1000Km。 判定機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

火花塞的扭力標準通常在 25—30N/m 之間。 不過要注意，12 螺紋的力矩一般是 20 - 25N/m，14 螺紋的則是 25 - 30N/m。 火花塞是汽車重要的消耗性零件，安裝扭矩很有講究。自行更換時要選對車型尺寸匹配的火花塞。 拆 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油級別劃分主要依據(jù)質(zhì)量等級和粘度等級。 質(zhì)量等級方面，API 標準是業(yè)內(nèi)權威劃分標準。對于汽油機油，以 S 開頭，規(guī)格有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越靠后，油品檔次越高；柴油機油以 C 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

泡水車報廢理賠標準主要看以下幾個方面。 發(fā)動機損壞方面，如果車輛被水淹或者涉水行駛導致發(fā)動機損壞，車損險一般不予理賠。但要是車輛被水浸泡，發(fā)動機沒進水，只是更換零件、修理電路等，這在車損險保障范圍內(nèi)。即便水將車身淹沒造成全損，保險公司也能 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

VW50200 是德國大眾的機油標準，對應的是 API-SN 級別的機油。只有符合這個標準的機油，才有可能被大眾選為原廠機油。符合 VW50200 標準的機油有很多。 這個標準的機油含有大量的粘度，但不代表一定粘度的機油。機油被稱為發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-24