發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)組成是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)組成相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
升級(jí)電腦系統(tǒng):對(duì)車(chē)輛的電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行刷新,有助于改善軟件程序操控的各個(gè)模塊,例如進(jìn)氣閥排氣閥開(kāi)關(guān)時(shí)間分配、燃油空氣混合比例等等。不過(guò)這個(gè)方法更適用于渦輪增壓汽車(chē),自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升效果不明顯。要想讓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生更大的爆發(fā)力,最基 閱讀全文>>
1、升級(jí)電腦系統(tǒng):對(duì)車(chē)輛的電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行刷新,有助于改善軟件程序操控的各個(gè)模塊,例如進(jìn)氣閥排氣閥開(kāi)關(guān)時(shí)間分配、燃油空氣混合比例等等。不過(guò)這個(gè)方法更適用于渦輪增壓汽車(chē),自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升效果不明顯。2、要想讓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生更大的爆發(fā) 閱讀全文>>
想必每個(gè)老司機(jī)對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火都很熟悉,但是你的汽車(chē)點(diǎn)火步驟正確嗎?如何正確啟動(dòng)汽車(chē)?每輛車(chē)都有獨(dú)立的啟動(dòng)系統(tǒng),由電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火鑰匙及相關(guān)開(kāi)關(guān)、繼電器、電路組成。發(fā)動(dòng)引擎是駕駛汽車(chē)的第一步。如果起動(dòng)方法不正確,會(huì)對(duì)蓄電池和起動(dòng)機(jī)的 閱讀全文>>
會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 1、車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)二次點(diǎn)火多次; 2、會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火線圈造成相應(yīng)的損壞; 3.但如果只是偶爾不小心,而且是短時(shí)間的情況下,也不會(huì)造成太大的傷害。建議以后盡量減少這種現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)車(chē)輛的了解很少,尤其是一些新手司機(jī),他們對(duì)車(chē)輛的 閱讀全文>>
1、邁騰點(diǎn)火線圈在4種不同車(chē)型里,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都有影響。使用不同的點(diǎn)火線圈可能導(dǎo)致氣缸抖動(dòng)、加速不佳、動(dòng)力不足、油耗增加等問(wèn)題。點(diǎn)火線圈的主要作用是將低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電,讓可燃混合氣得以分解和點(diǎn)燃。2、邁騰點(diǎn)火線圈4個(gè)不同款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響的。點(diǎn) 閱讀全文>>
1、掛上啟動(dòng)擋,如果啟動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都不能轉(zhuǎn)動(dòng),應(yīng)根據(jù)啟動(dòng)系統(tǒng)故障進(jìn)行檢查;檢查蓄電池的存儲(chǔ)情況和極柱連接情況,如果蓄電池正常,那么就要檢查啟動(dòng)線、保險(xiǎn)絲和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有沒(méi)有損壞,有的話需要更換。2、首先將大眾速騰車(chē)輛的鑰匙上面的機(jī)械部分彈出來(lái)。 閱讀全文>>
由于熄火后汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)損壞,如果再次點(diǎn)火,肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水時(shí)熄火了。發(fā)動(dòng)機(jī)可能損壞也可能不損壞,但是二次點(diǎn)火肯定會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)熄火,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)吸水。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)在吸氣時(shí)有非常強(qiáng)的吸力。水 閱讀全文>>
個(gè)別氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)異常是火花塞或高壓線(缸線)對(duì)應(yīng)的失火氣缸。電控系統(tǒng)起火的主要原因是火花塞故障、高壓線故障和點(diǎn)火線圈故障。其他原因也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)著火,如下所示:點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起了一場(chǎng)火災(zāi)。主要原因是火花塞積污、電極間隙過(guò)大或過(guò)小、 閱讀全文>>
為什么發(fā)動(dòng)機(jī)需要預(yù)點(diǎn)火?提前點(diǎn)火過(guò)多或過(guò)少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響?發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣完全燃燒需要一段時(shí)間。為了充分利用燃料的熱能,大部分混合氣要在活塞上止點(diǎn)附近燃燒,這樣可以在氣缸內(nèi)產(chǎn)生最高的氣體爆炸壓力,推動(dòng)活塞做功。所以混 閱讀全文>>
一輛2008款本田雅閣2。0L轎車(chē),里程約4.5萬(wàn)km。用戶(hù)反饋:該車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈,加速性能差;熄火后再次啟動(dòng),車(chē)輛恢復(fù)正常。行駛一段時(shí)間后,車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會(huì)再次亮起。故障診斷和:1)使用HDS讀取故障代碼p 035 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈壞了的表現(xiàn):1、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng):一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)了損壞,隨著火花塞不能夠擊穿點(diǎn)燃可燃混合氣體,那么便極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸,從而產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)。如果缺缸數(shù)量過(guò)多或者相鄰兩做功氣缸同時(shí)缺缸,那么發(fā)動(dòng)機(jī)將極有可能無(wú)法正常啟動(dòng)。 閱讀全文>>
消除點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)A.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作情況。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),采用逐缸失火(將被檢測(cè)氣缸的高壓支線短路,導(dǎo)致氣缸著火)的方法觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)變化。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變或變化不明顯,說(shuō)明氣缸不工作或工作 閱讀全文>>
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源(蓄電池和發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、斷路器、分電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導(dǎo)體組成。點(diǎn)火插銷(xiāo)用于控制儀表電路、點(diǎn)火系統(tǒng)主電路和起動(dòng)機(jī)繼電器電路的開(kāi)閉。點(diǎn)火線圈它相當(dāng) 閱讀全文>>
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是多缸的。常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有四缸和六缸。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)由幾個(gè)相同的氣缸組成,它們排列在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上,共用一個(gè)曲軸。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是怎樣的?四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在一個(gè)工作循環(huán)中旋轉(zhuǎn)兩次,即720度。為了保持工作平衡, 閱讀全文>>
截至2019年7月,市面上車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)一般分為3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序會(huì)有所不同。具體順序是三缸發(fā)動(dòng)機(jī):點(diǎn)火順序是1-3-2。1缸先做功;當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)角達(dá)到0-240°時(shí),三個(gè)氣缸做功;當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)角達(dá)到24 閱讀全文>>
點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷方法點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有失火、火花微弱、點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)、失火、點(diǎn)火錯(cuò)誤等。使發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)或異常。知道了故障的可能原因,我們就可以用適當(dāng)?shù)臋z測(cè)方法來(lái)確定故障的位置。以跟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和怠速不穩(wěn)為例,介紹點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診 閱讀全文>>
修理失火故障時(shí),用高壓線測(cè)試氣缸體的失火情況。發(fā)生火災(zāi)時(shí),相應(yīng)的點(diǎn)火線圈及其控制部分正常工作。進(jìn)一步的維護(hù)方法如下:1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否沒(méi)有變化。如果在失火測(cè)試中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化,說(shuō)明包括失火氣缸在內(nèi)的兩個(gè)氣缸沒(méi)有同時(shí)工作, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和燃油噴射不良的原因如下:起動(dòng)機(jī)工作,但發(fā)動(dòng)機(jī)不工作:這可能是電氣或電子故障。發(fā)生了什么,意料之外,毫無(wú)預(yù)兆。電路故障有:保險(xiǎn)絲熔斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中央點(diǎn)火線脫落、分電器漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的功能汽油機(jī)工作時(shí),混合氣的燃燒是由火花塞的點(diǎn)火來(lái)控制的。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和順序,在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間給火花塞提供足夠能量的高電壓,使其電極間產(chǎn)生火花,點(diǎn)燃混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)系統(tǒng)中故 閱讀全文>>
點(diǎn)火扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),點(diǎn)火時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作和性能有很大的影響。混合氣是以一定的速度燃燒的,即從火花塞到可燃混合氣在氣缸內(nèi)完全燃燒需要一定的時(shí)間。雖然這段時(shí)間很短,只有千分之幾秒,但是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速,曲軸在這么短的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)了一個(gè) 閱讀全文>>