第轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠家太少，很多大廠雖然有錢，但是都不敢往轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)上靠攏，目前只有一個(gè)馬自達(dá)在堅(jiān)持。總體來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的新突破確實(shí)令人振奮，高轉(zhuǎn)速的誘惑對(duì)于吾等車迷來(lái)說(shuō)，實(shí)在是難以抵擋。A型 馬自達(dá)發(fā)展出來(lái)的第一顆試驗(yàn)用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2023-09-15

本田凌派三氣時(shí)針輪的油耗為5-6L。汽車油耗主要取決于以下因素：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)變速器速比汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。汽油版百公里油耗1升。凌派是本田旗下的一款緊湊型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4756mm、1804mm、1509m 閱讀全文>>

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• 2023-09-12

1、僅有5升排量三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，通過(guò)電機(jī)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，讓i8從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需8秒。改裝后的i8是不是更有科幻氣質(zhì)了呢？看這張開(kāi)的鷗翼門，準(zhǔn)備隨時(shí)帶你起飛。2、看似這款寶馬i8超級(jí)跑 閱讀全文>>

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• 2023-09-11

1、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)的“惡名”可謂由來(lái)已久，無(wú)論是開(kāi)過(guò)三缸車、坐過(guò)三缸車，又或者僅是聽(tīng)過(guò)三缸車的朋友，大多能夠脫口而出一個(gè)字“抖”。2、很多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果只看紙面參數(shù)的話會(huì)被迷惑，因?yàn)榇蟛糠秩�缸機(jī)都帶T所以參數(shù)不會(huì)比四缸自吸差，但如果真正 閱讀全文>>

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• 2023-09-08

會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制。前氧傳感器壞了的癥狀是：ECU不能得到排氣管中氧濃度的具體 閱讀全文>>

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• 2023-09-06

別克GL6采用了型號(hào)為L(zhǎng)16的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米，采用多點(diǎn)電噴方式供油，全鋁合金機(jī)體設(shè)計(jì)。別克gl6三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的，具體分析如下：這款GL6三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是全系配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。在我試駕感受下來(lái)的感覺(jué) 閱讀全文>>

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• 2023-08-21

一3缸的別克GL6究竟怎么樣？ 1 GL6買了有一段時(shí)間了，整體用車感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。下面是我這幾天用車的心得，跟大家聊聊。首先，通用對(duì)這款車的定位是家用，比較符合我們的家庭情況。2、我們一家人平時(shí)都喜歡旅游，而且都是老老少少在 閱讀全文>>

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• 2023-07-14

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)三年為什么會(huì)后抖動(dòng)1、第一，是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的固有缺陷。像所有的奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都不可避免的會(huì)顫抖。這是因?yàn)榭傆幸粋�(gè)缸單獨(dú)做功，慣性矩達(dá)不到平衡。2、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)三年后震顫，可以從兩個(gè)方面分析。第一是發(fā)動(dòng)機(jī)的固 閱讀全文>>

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• 2023-07-14

三缸柴油機(jī)氣門怎么調(diào)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整方法：首先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，找出發(fā)動(dòng)機(jī)做工順序，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到達(dá)三缸壓縮上止點(diǎn)，第三缸處于壓縮上止點(diǎn)，其他氣門都關(guān)閉，三缸調(diào)整進(jìn)排氣門，在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，到三缸排氣上止點(diǎn)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的調(diào)節(jié)方法是： 閱讀全文>>

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• 2023-07-13

由于氣缸數(shù)量的限制，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)的動(dòng)力輸出并不理想，在低速時(shí)過(guò)于靈敏。一些廠家為了提高動(dòng)力的連續(xù)性，給三缸配備了大質(zhì)量的飛輪，這讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)顯得呆板。因此，當(dāng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT 一起使用時(shí)，動(dòng)力傳遞取決于CVT 的固有特性。1缺 閱讀全文>>

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• 2023-07-11

不，買三缸車的人可能是出于實(shí)用、經(jīng)濟(jì)或其他目的而購(gòu)買的，不一定是傻子。其實(shí)，除非你打算買一臺(tái)三缸車開(kāi)到報(bào)廢，或者到可以當(dāng)廢鐵賣的程度，否則不建議你輕易買三缸車。其實(shí)熟悉我的人都知道，我很少拒絕某件事，哪怕是電動(dòng)車，我也從來(lái)沒(méi)有給出過(guò)這 閱讀全文>>

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• 2023-07-10

一、優(yōu)點(diǎn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，在油耗控制上表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化使其體積更小，功率密度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高。越小，其運(yùn)行過(guò)程中的摩擦損失就會(huì)越小，相應(yīng)的散熱損失也就越小。2、三缸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要有兩個(gè)。第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是油耗比較低。汽 閱讀全文>>

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• 2023-07-08

1、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是燃油效率更好、體積更小、重量更輕、成本更低。越來(lái)越多的車企大規(guī)模使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這是未來(lái)的趨勢(shì)。隨著全球環(huán)境污染溫度越來(lái)越嚴(yán)重，汽車的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)越來(lái)越多。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)。2、優(yōu)點(diǎn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2023-07-03

三缸汽車是指使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性更好，尾氣排放也更低。沒(méi)有四缸車。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)很早就發(fā)展起來(lái)了。最早大規(guī)模采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車型是鈴木的fronte，大多數(shù)人都能做到。我們常說(shuō)的三缸車就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上有 閱讀全文>>

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• 2023-06-29

一別克三缸怎么樣 L汽車 1三缸還不錯(cuò)。三缸車一般用于非常小的車。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯弱一些，工作穩(wěn)定性不如四缸，抖動(dòng)感更強(qiáng)。二別克gl6三缸跑長(zhǎng)途行嗎 1別克gl6三缸長(zhǎng)跑，只要車況良好，一般都沒(méi)有問(wèn)題，但建議出發(fā)前對(duì)車況 閱讀全文>>

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• 2023-06-27

故障少，但現(xiàn)款凌派采用10T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT變速箱。它基本上是純家庭運(yùn)輸?shù)哪Ｐ汀?10T發(fā)動(dòng)機(jī)還是3缸的。這是無(wú)法接受的。畢竟，無(wú)論科技多么先進(jìn)，物理定律依然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法打破的固有物理缺陷。廣汽本田凌派口碑不錯(cuò)。配置一本田凌派是 閱讀全文>>

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• 2023-06-27

一聊聊別克GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底怎么樣 1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)：的優(yōu)勢(shì)在于排量小于1L的車型。優(yōu)點(diǎn)是油耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，維修費(fèi)用低；長(zhǎng)途行駛對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是持續(xù)性的工作，只要負(fù)載合理，車上的各種配置都正常，比如潤(rùn)滑、冷卻都正常，然后 閱讀全文>>

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• 2023-06-26

曾幾何時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只用在一些低端車型上，因振動(dòng)、異響等問(wèn)題被不少消費(fèi)者鄙視。很多人直言：只要有四缸機(jī)，就絕對(duì)不會(huì)選擇三缸機(jī)車型。雖然這就是很多人過(guò)去對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的看法，但隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，這種情況開(kāi)始發(fā)生變化。這種變化始于汽車 閱讀全文>>

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• 2023-06-26

三缸車可以買嗎？這個(gè)問(wèn)題在網(wǎng)上已經(jīng)討論了很多年。大多數(shù)人認(rèn)為3缸車不能買，因?yàn)檎饎?dòng)解決不了。但現(xiàn)實(shí)卻打了很多人的臉。各大車企都推出了3缸車型，就連傳說(shuō)中的西裝暴徒Civic和Corolla，汽車界的前3生，也都推出了3缸車型。作為一個(gè)開(kāi)了1 閱讀全文>>

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• 2023-06-25

日產(chǎn)與雷諾、三菱的合作，可以說(shuō)是近年來(lái)汽車界的一件大事。而在今年，當(dāng)一些技術(shù)融合之后，三個(gè)品牌呈現(xiàn)出不同的變化。比如剛剛亮相的全新一代奇駿，就展現(xiàn)出了所謂的最強(qiáng)外觀。不過(guò)搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻成了這臺(tái)車最大的遺憾！有人會(huì)說(shuō)，這一代奇駿還沒(méi) 閱讀全文>>

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• 2023-06-21