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胎壓相差0.1會出現(xiàn)跑偏或搖擺,如果是對于在平地上行駛的車輛來說,0.1bar沒有多大的影響,但如果是對高速行駛車輛來說,影響程度會增加,遇到碰撞或者是通過減速帶產(chǎn)生的沖擊力要增加一倍,大部分沖擊力會作用在輪胎和懸架上。 閱讀全文>>
胎壓2.2可以上高速,但是要注意控制車速,應(yīng)保持在80-100km/h之間。汽車冷車胎壓正常范圍為2.2-2.5之間,行車前一定要檢查一遍輪胎的狀況、胎壓等,以確保行車安全。 閱讀全文>>
210胎壓偏低,不能再跑了,標準的胎壓為2.4-2.5。胎壓過低會使胎體變形增大,胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口,同時產(chǎn)生屈撓運動,導(dǎo)致過度發(fā)熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞,簾線折斷,還會使輪胎接地面積增大,加速胎肩磨損。 閱讀全文>>
高速出口壓導(dǎo)流線處罰100元,記3分。導(dǎo)流線屬于禁止標線的一種,車輛必須按規(guī)定的路線行駛,不得壓線或越線行駛。禁止標線包括地上的黃實線(路中間分隔帶禁止越過)和黃色大叉(代表禁止停車),壓上去即違反禁止標線指示。 閱讀全文>>
胎壓偏高了,胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降,一般的轎車、SUV輪胎在冷車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高,都會影響輪胎的使用壽命。 閱讀全文>>
汽車胎壓2.3是正常的,能跑高速。汽車胎壓正常范圍為2.3到2.5之間,而胎壓2.3處于正常范圍內(nèi),跑高速是不會存在安全隱患的。在跑高速前,除了需要檢查輪胎的胎壓外,還要檢查輪胎的損傷情況。若花紋縫中夾有石子等異物,需要清理干凈,以免異物損傷輪胎。 閱讀全文>>
可以上高速。不過2.0的胎壓有點低,這樣上高速油耗會增加,噪音也會比較大。一般情況下,汽車胎壓正常范圍為2.3-2.5之間,所以最好是補充一下胎壓到這個正常區(qū)間上高速會比較好。 閱讀全文>>
不可以。白色實線是車行道分界線的一種,用來分隔同向行駛的交通流的交通標線,一般以白色虛/實或黃色虛/實線來表示,一般情況下白色實線用來分隔同向車的,不可變更車道。 閱讀全文>>
高速路口壓實線變道是扣3分的,即車輛在紅綠燈路口隨意變道、壓實線很容易引發(fā)輕微交通事故,抓拍可處200元罰款記3分;車輛隨意跨越黃實線逆行的,可罰200元并記3分。 閱讀全文>>
高速爆胎可以自己換胎的,不過需要注意以下兩點:當車輛在行車道上無法移動時,切不可原地換胎,這樣極易發(fā)生二次事故。應(yīng)該讓車上人員迅速轉(zhuǎn)移到路邊的安全地帶,并打電話報警救援,在條件許可的情況下,在來車方向150米外放置三角警示牌。在應(yīng)急車道換胎,也要打開車輛雙閃報警提示燈,并在來車方向150米外擺放三腳架。 閱讀全文>>
補過胎的車不建議上高速。輪胎有內(nèi)補和外補,外補的輪胎就不要上高速了。如果輪胎的傷口大于6mm,直接換胎,如果打了補丁那不建議上高速,先跑地面試試是否仍有胎壓警報,此外輪胎鼓包也建議直接更換。 閱讀全文>>
理論上是可以上高速的,因為車胎雖然出現(xiàn)了破損,需要修補,但是對于汽車的行駛并沒有太大的影響。所以對于很多車主來說,那種擔(dān)心補過的車胎不能上高速,是完全不需要的。不過事無絕對,并不是所有補過的車胎都可以上高速。 閱讀全文>>
胎壓260不能跑高速。胎壓偏高,會使汽車在行駛過程中受到的負荷增大,更容易發(fā)生爆胎。同時,車身震動變大、胎噪變大,舒適性會變差。此時建議適當放氣后再跑高速。 閱讀全文>>
胎壓達到2.8或者2.9已經(jīng)是比較高了,這個時候跑高速很容易出現(xiàn)爆胎及剎車距離變長等問題,是非常危險的,因此不建議跑高速。去修理店檢修完畢,確保胎壓正常后再上高速。 閱讀全文>>
有點高了,一般車輛輪胎氣壓在2.2-2.5bar左右為正常,可以稍微調(diào)整一下胎壓,調(diào)整方法:利用氣門芯扳手,或者較為細尖的物體頂著氣門芯,隨之就能夠?qū)⑻郝亟迪聛怼? 閱讀全文>>
在高速路上,時速120公里時發(fā)生的爆胎死亡率超過90%而時速160公里發(fā)生的爆胎,死亡事故率達到了百分之百。在高速行駛時,爆胎往往會非常的突然,持續(xù)時間不會超過一秒,強大的爆破沖擊力會迅速的破壞汽車原本的平衡,駕駛?cè)巳绻扇⊙a救那么時間是非常短暫的。 閱讀全文>>