車(chē)原地怠速時(shí)空調(diào)不制冷，常見(jiàn)原因及解決辦法如下。 缺少冷媒是原因之一，冷媒損耗多因泄漏，若加注冷媒后空調(diào)仍不良，就要注意。解決辦法是給空調(diào)系統(tǒng)管路加注制冷劑并用鹵素檢漏儀檢漏，或用高壓氣體保壓，用肥皂水檢查連接點(diǎn)等，還可更換更精確的壓力表或 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車(chē)怠速時(shí)突然抖一下，原因不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門(mén)不干凈、噴油器積碳多，這會(huì)讓節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，怠速的步進(jìn)電機(jī)卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速變高從而車(chē)抖。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)這樣，比如火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈工作不好。 機(jī)油壓力不穩(wěn)定，像機(jī)油泵供 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)熱車(chē)時(shí)怠速會(huì)抖動(dòng)，主要有以下這些原因和相應(yīng)的解決辦法。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道等部位積碳多，會(huì)影響進(jìn)氣、噴油和燃燒，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。解決辦法是清洗積碳。 油壓不穩(wěn)定也會(huì)造成抖動(dòng)，比如油泵供油壓力異�；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車(chē)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)并熄火，原因有不少。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)問(wèn)題，像節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、噴油嘴積炭多，會(huì)影響進(jìn)氣和燃油噴射。 其次，節(jié)氣門(mén)故障，比如節(jié)氣門(mén)臟了，閥板軸和節(jié)氣門(mén)體結(jié)合處有積碳，開(kāi)度不夠精確，也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。 還有，進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)熱車(chē)時(shí)怠速會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳過(guò)多，會(huì)影響點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和空燃比，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)而抖動(dòng)。 油壓不穩(wěn)定也會(huì)造成抖動(dòng)，即便清理積碳、清洗節(jié)氣門(mén)、更換油墊和火花塞后仍抖動(dòng)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)抖動(dòng)，原因主要有這些。 一是汽缸內(nèi)燃燒不好，像低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度低，燃油和潤(rùn)滑油溫度也低，還有火花塞間隙大、點(diǎn)火能量低，點(diǎn)火線(xiàn)圈老化、火花塞高壓線(xiàn)老化或漏電，都會(huì)讓燃燒不好致車(chē)子抖動(dòng)。 二是油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

桑塔納熱車(chē)怠速高的原因有不少。 怠速開(kāi)關(guān)不閉合，怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU 就會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，然后根據(jù)空氣流量等信號(hào)確定噴油量和噴油時(shí)間，可實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速，進(jìn)氣少，造成混合氣濃，轉(zhuǎn)速上升，ECU 收到氧傳感器反饋后調(diào)整，反復(fù)如此， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車(chē)啟動(dòng)后怠速偏高的原因有不少。 比如節(jié)氣門(mén)卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，這會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速升高。 怠速控制閥出故障，動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不到位，電控單元就無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，空氣流量傳感器測(cè)不出真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速忽高忽低可能是由以下原因造成的及相應(yīng)解決辦法。 一是節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，影響進(jìn)氣量，需要清理節(jié)氣門(mén)。 二是進(jìn)氣歧管或各種閥門(mén)泄漏，如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥等，要逐一檢修可能漏氣的部件。 三是氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

瑞虎8 冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)定，原因較多。 比如節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭多，混合氣稀或濃，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)不穩(wěn)，辦法是清理節(jié)氣門(mén)或噴油嘴積炭。 點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，像火花塞工作不良、高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈故障等，影響怠速穩(wěn)定性，得更換火花塞。 油壓不穩(wěn)，油 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

柴油車(chē)?yán)滠?chē)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些： 一是噴油器問(wèn)題。像某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，會(huì)造成該缸不工作或工作不良，排氣可能冒藍(lán)白煙，可用斷缸法檢查。還有噴油泵怠速供油量不均，導(dǎo)致怠速各缸工作不均。 二是節(jié)氣門(mén)和噴油嘴積炭。這是造成 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

原地怠速 12 小時(shí)會(huì)對(duì)車(chē)造成傷害。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)容易產(chǎn)生積碳，因?yàn)榈∷贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，進(jìn)氣效率低，燃燒不完全，產(chǎn)生的積碳還難以排出。積碳積累多了，汽車(chē)動(dòng)力性會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)也容易磨損。 其次，長(zhǎng)時(shí)間原地怠速會(huì)讓油耗升高。車(chē)輛在高速行駛時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

熱車(chē)怠速時(shí)機(jī)油壓力不足，常見(jiàn)表現(xiàn)有車(chē)身抖動(dòng)。 這可能是燃油供油壓力或進(jìn)氣壓力傳感器不正常導(dǎo)致，像油泵供油壓力異常、進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，都會(huì)讓車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)。這種情況得檢查油壓，必要時(shí)更換相關(guān)部件。 還有可能是機(jī)件磨損、裝配不 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

冷車(chē)怠速發(fā)抖震動(dòng)熱車(chē)正常，這通常是由以下原因造成的。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳，會(huì)影響燃燒。 進(jìn)氣歧管漏氣，讓混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，汽車(chē)怠速就不穩(wěn)。 節(jié)氣門(mén)或噴油嘴積碳多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的油被大量積碳吸收，導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

車(chē)怠速時(shí)噠噠響加油后消失，可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 碳罐電磁閥故障，它負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后打開(kāi)碳罐與進(jìn)氣歧管間的電磁閥門(mén)，讓碳罐內(nèi)汽油蒸汽參與燃燒。工作時(shí)會(huì)有清脆噠噠聲，故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致怠速?lài)}噠響加油消失，建議更換。 離合器分離軸承松動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

車(chē)子臺(tái)速抖動(dòng)的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，這是因?yàn)檐?chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛或者油品不好，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)這些地方，從而影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比，最終導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問(wèn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

天然氣車(chē)怠速抖動(dòng)的原因有很多。 比如車(chē)輛是油氣兩用的，燒汽油不抖但燒天然氣抖，可能是“缺缸”，也就是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有一缸發(fā)動(dòng)時(shí)不工作。 電腦板數(shù)據(jù)不完善、與噴油嘴連接的線(xiàn)路沒(méi)接好也可能導(dǎo)致。 燃?xì)赓|(zhì)量不佳，雜質(zhì)多或熱值不穩(wěn)定會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖得厲害。 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

車(chē)子啟動(dòng)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 一是混合比不合適，油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，像在閉環(huán)控制的車(chē)子中，氧傳感器工作溫度不夠就會(huì)導(dǎo)致 ECU 判斷失誤，控制出現(xiàn)誤差，動(dòng)力輸出減小而抖動(dòng)。 二是氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳，會(huì)吸收燃油，讓 ECU 錯(cuò)誤判 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

車(chē)怠速抖動(dòng)是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，原因有不少。 比如點(diǎn)火系統(tǒng)故障，要是連線(xiàn)出問(wèn)題能自己修，不是就得找專(zhuān)業(yè)維修店。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致，這抖動(dòng)沒(méi)規(guī)律，時(shí)好時(shí)壞。 節(jié)氣門(mén)過(guò)臟的話(huà)，汽車(chē)加速和平穩(wěn)行駛結(jié)束后的怠速會(huì)不一樣。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)可能有一個(gè)或多個(gè)缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

車(chē)怠速時(shí)抖動(dòng)的原因有很多。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等部位附著，影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比，導(dǎo)致抖動(dòng)。解決辦法是清洗油路積碳。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)造成抖動(dòng)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問(wèn)題，濾震效果差 閱讀全文>>

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• 2024-12-17