直接按住歌詩圖的氣壓報警復位開關（在剎車踏板上方有個標志，和那個回儀表里面的一樣），直到那個燈滅了，再放手，再按住直到閃了三下就放手，歌詩圖的胎壓燈復位就完畢了。 閱讀全文>>

• lixiongwei
• 2020-06-01

歌詩圖大燈高低會隨著路面凸凹自動調(diào)節(jié)的，確需要調(diào)節(jié)建議去4s店進行調(diào)節(jié)操作。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-02-14

怠速轉速過高是由怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤引起的，可以通過清洗節(jié)氣門和怠速閥來解決。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-11-06

歌詩圖是一款不錯的中型車。它的內(nèi)飾采用本田一貫的風格，車輛配置能夠滿足需求。不過，該車型現(xiàn)在已經(jīng)停售。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-10-23

歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款休閑型轎車。歌詩圖的離地間隙是滿載最小150，空載205。通過性相對好。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-06-19

2016款歌詩圖3.0車型搭載了Real-TimeAWD四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可根據(jù)實際路況，在前輪兩驅(qū)和前后輪四驅(qū)之間智能切換。加速性能瞬間大爆發(fā)、四輪驅(qū)動爬坡更輕松、冰雪濕滑路面脫困易！ 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-05-22

長安CS85汽車外形和歌詩圖比較像,也是國產(chǎn)汽車制造商的又一次全新的嘗試，新車的起售價也提前曝光了，14.99萬元的起售價. 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-05-20

本田歌詩圖停產(chǎn)的原因是多方面的，歌詩圖基于雅閣平臺打造，定位為跨界轎車，但是并不是每個人都能接受歌詩圖的外觀。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-04-29

歌詩圖內(nèi)部空間和尾廂裝載能力不及同等尺寸的SUV，另外歌詩圖沒有四驅(qū)，無法走真正惡劣的道路。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-04-29

本田歌詩圖車長寬高4995*1900*1560mm，軸距2795mm，歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款休閑型轎車，目前已停售。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-04-28

本田歌詩圖3.5排量只有2011款的，有2個型號，尊貴版39.88萬和旗艦版42.88萬。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-04-28

南京二手歌詩圖價格大概在12-18萬左右。影響二手車價格的因素有很多，比如品牌，年份，里程等等。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-04-27

本田歌詩圖3.0采用i-VTEC與智能動力管理系統(tǒng)，根據(jù)道路之際情況，自動選擇3缸、6缸工作模式。實現(xiàn)道路動力的智能化管理。 最大功率：193 kW/6300 rpm；最大扭矩：297N-m/5500 rpm。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-04-27

歌詩圖和CRV兩者定位不同，歌詩圖是基于B級車的雅閣平臺的產(chǎn)物，是跨界車，偏向轎車；CRV動力突出，定位于城市SUV。個人傾向于歌詩圖。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-04-20

歌詩圖儀表盤上有個黑色的圓柱體，點按就可以，要把分段里程歸零，調(diào)至分段里程A或B長按圓柱體即可。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-04-19

歌詩圖原車功放和車載音響是一體的，在副駕駛右腳踩的位置上方，功放為黑色。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-04-18

歌詩圖音頻線可以插在中央扶手箱的AUX口。首先，將AUX連接線一端連到汽車的AUX接口上；其次，一端連到音頻設備的耳機接口上；最后將車載音響系統(tǒng)的輸入模式調(diào)整到AUX，就可以將音頻設備播放的音頻直接輸入到車載音響系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-04-15

歌詩圖售價太高，超過消費者對廣汽本田的價格預期，如果沒有過人的產(chǎn)品力相信很難讓消費者為它買單。歌詩圖只能成為歷史，可惜可惜。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-04-11