輪胎有內胎和無內胎在多方面有區(qū)別。

設計上，有內胎輪胎由外胎、內胎和輪轂構成，內胎是橡膠管，位于外胎內部充氣支撐車輛重量；無內胎輪胎沒有內胎，自身氣密，靠與輪轂緊密配合保持氣壓。

氣密性方面，有內胎輪胎靠內胎保持氣壓，無內胎輪胎依賴輪胎和輪轂緊密配合。若輪胎被刺穿，無內胎輪胎空氣泄漏通常較慢，輪胎和輪轂密封能阻擋大量空氣泄漏。

重量上，無內胎輪胎通常更輕，因為不用內胎。

耐用性上，無內胎輪胎結構簡單，故障可能性少，更耐用。

安全性上，無內胎輪胎爆胎風險低，像轎車常用的子午線半鋼絲胎等無內胎輪胎，沒了內胎爆胎風險大大降低；有內胎輪胎內胎受穿刺會迅速降壓，有安全隱患。

燃油效率方面，無內胎輪胎摩擦力變小，車跑起來所需牽引力小，燃油效率提高，油耗減少。

散熱性能上，無內胎輪胎內部空氣直接靠外胎存著，內部壓力低，散熱性能好，散熱效率比有內胎輪胎高20%還多，能讓輪胎處于理想工作溫度，使用壽命長。

從適用類型看，有內胎的主要是斜交胎和載重型子午線鋼絲胎，無內胎的是子午線半鋼絲胎，轎車常用。無內胎輪胎也叫真空胎，標志上有管型標記與普通有內胎輪胎不同，其安裝通常比有內胎輪胎更容易 。

不過無內胎輪胎保養(yǎng)麻煩，自粘層在穿孔尺寸大或外界溫度過高時，會影響使用。但總體來說，無內胎輪胎優(yōu)勢明顯，這也是現(xiàn)代車大多喜歡用它的原因，行駛性能好還更安全。

選擇哪種輪胎要根據(jù)車的情況、駕駛習慣以及對安全和節(jié)能的重視程度來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）