奧迪A4(進(jìn)口)有十幾萬的嗎是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奧迪A4(進(jìn)口)有十幾萬的嗎相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
實(shí)際上，不同的人群有著不一樣的用車需求，在評價(jià)一款車的優(yōu)劣時(shí)，當(dāng)然會有很多不同的參考指標(biāo)，空間、動力、外觀等都可以作為我們衡量的標(biāo)準(zhǔn)。這其中，豐富的配置是不少消費(fèi)者都追求的存在，畢竟它確實(shí)可以給我們帶來更舒適的用車體驗(yàn)。今天為大家介紹的是奧迪A4L，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>
隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展并走向成熟，消費(fèi)者在消費(fèi)觀念上也變得理性了不少，畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，很少有之前“只認(rèn)牌子不認(rèn)車”的情況出現(xiàn)了。因此要想把車賣好，各個(gè)方面都要多花工夫，尤其是在配置上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有合格的表現(xiàn)才能在市場中站穩(wěn)腳跟。今天我們要說的是奧迪A4L，它在 閱讀全文>>
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家在買車預(yù)算上也逐漸提高，有不少人的買車預(yù)算都在大幾十萬這個(gè)區(qū)間。他們除了看中了車企的品牌影響力之外，更主要的是這些車型在細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)要更加出色。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧迪A4L的實(shí)力如何。 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分 閱讀全文>>
1、是的，有區(qū)別的，奧迪A4L是從A4演化而來，不過為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者市場，所以加長了軸距，提供更加寬敞的后排乘坐空間。而原本奧迪A4在海外有著豐富版本，其中有Sline版（國內(nèi)以此版本車型為基礎(chǔ)打造）、Avant版以及Allroad版。 閱讀全文>>
一、新車異味產(chǎn)生的來源1、新車異味主要是來源于新車內(nèi)部的裝飾材料散發(fā)出來的，例如車內(nèi)的皮質(zhì)座椅，塑料配件、購車周新添置的腳墊、椅套等等物品。這類裝飾材料所散發(fā)出來的有害物質(zhì)都是甲醛等，這些有害物質(zhì)中很多含有難聞的刺激氣味，而且在短時(shí)間內(nèi)是 閱讀全文>>
1、奧迪A4L剎車有異響怎么辦奧迪A4L剎車異響時(shí)，需要檢查剎車片內(nèi)部后剎車盤是否有碎石附著；其次，可能是剎車片本身太硬或磨損嚴(yán)重造成的；第三，可能是剎車間隙不當(dāng)造成的。2、一般出現(xiàn)的這樣問題的奧迪A4L只是小概率的，奧迪A4L作為一款銷 閱讀全文>>
變速箱異響的幾個(gè)原因1：軸承磨損及損壞當(dāng)軸承磨損時(shí)它間隙就增大配合精度就降低；當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會產(chǎn)生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴(kuò)大2：變速箱外殼螺栓有松動在使用過程中震動使螺栓松動平時(shí)應(yīng) 閱讀全文>>
P是如果不手動關(guān)閉，駐車制動器的剎車是不會松卡鉗的，而A是在打開后檢測到動力輸出后就會自動的松開剎車卡鉗，一般用在半坡起步時(shí)。P就是電子手剎，P亮就是手剎用了，A是輔助駐車，系上安全帶，按A駐車輔助就啟動，這樣只要踩剎車停住就可以，不用掛檔，不用拉手 閱讀全文>>
1、A4注重運(yùn)動，邁騰的舒適性會更重。奧迪A4的發(fā)動機(jī)和邁騰0TSI的發(fā)動機(jī)都采用了同型號EA888的0升直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2、技術(shù)不同 邁騰0T發(fā)動機(jī)采用的TSI技術(shù)實(shí)際上為Turbocharger（渦輪增壓器）FuelSt 閱讀全文>>
“鳳尾”——奧迪A4L 想要把這錢花的最有面子，那肯定是非BBA一線豪華品牌莫屬了。邁騰在數(shù)據(jù)上更勝一籌。3配置邁騰和奧迪A4L的常見配置有：外后視鏡自動防眩目、后駐車?yán)走_(dá)、防抱死制動(ABS)、自動駐車、自動駐車、前駐車?yán)走_(dá)、 閱讀全文>>
A4注重運(yùn)動，邁騰的舒適性會更重。奧迪A4的發(fā)動機(jī)和邁騰0TSI的發(fā)動機(jī)都采用了同型號EA888的0升直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。技術(shù)不同 邁騰0T發(fā)動機(jī)采用的TSI技術(shù)實(shí)際上為Turbocharger（渦輪增壓器）FuelStrati 閱讀全文>>
您好，程序用的適當(dāng)沒有問題，用的不適當(dāng)可能會損傷，至少會留下隱患。還是可以吧，得當(dāng)?shù)脑挘黾庸β�。五千元左右。希望能幫到您可以的只不過刷不好就沒用，不但油耗高，操控變差，還有可能出現(xiàn)安全隱患，建議沒必要的話不要刷奧迪a4的這款車輛的 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。2、不過，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺不同，發(fā)動機(jī)布局也不同，比如 閱讀全文>>
1、奔馳C級奔馳C級是奔馳中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種。新款C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。C級轎車可以根據(jù)事故類型和其嚴(yán) 閱讀全文>>
1、大眾CC長4799mm，奧迪A4長4763mm。2、大眾CC優(yōu)點(diǎn)：很舒適配置齊全底盤穩(wěn)重進(jìn)口車型，品質(zhì)有保障先進(jìn)裝備提供舒適安全CC配備了許多高科技設(shè)備，以期為駕駛者提供盡可能方便舒適的駕駛。全新的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)使CC兼具跑車的 閱讀全文>>
1、兩車的懸掛設(shè)計(jì)也不同。邁騰是傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，奧迪A4L采用前后連桿結(jié)構(gòu)。制造成本也比麥弗遜貴。邁騰的懸掛調(diào)校給人的感覺是硬朗的，而奧迪A4L更適中，更舒適，自然減振也更好。2、邁騰的車身更長，但在軸距方面不及奧迪 閱讀全文>>
雖然大眾邁騰和奧迪A4l用的是同款的發(fā)動機(jī)，但是這兩款車之間的差距還是非常大的。一，大眾邁騰和奧迪A4l采取同款發(fā)動機(jī)。對于懂車的人來講，一個(gè)汽車的發(fā)動機(jī)有多么的重要，就無需多說了。其實(shí)A4L和邁騰雖然同屬中級車，但平臺卻完全不 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分 閱讀全文>>
中型車是現(xiàn)在市場最為熱門的級別之一，這也使得廠家對中型車的研發(fā)頗為重視，畢竟沒有人愿意失去這么一塊”大蛋糕“。這點(diǎn)從這幾年來中型車的設(shè)計(jì)上也能看出來，本來千篇一律的中型車，現(xiàn)在呈現(xiàn)出百家爭鳴的態(tài)勢。今天為大家介紹的是奧迪A4L，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>
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