博越變速箱頓挫感是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于博越變速箱頓挫感相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
博越用的什么發(fā)動(dòng)機(jī) 博越搭載的是1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 在動(dòng)力方面,這款車共推出了兩款動(dòng)力車型,分別搭載的是1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kw,最大扭矩為255牛 閱讀全文>>
博越是干式還是濕式變速箱 博越的雙離合變速箱是干式的。 干式雙離合變速箱的成本更低。 雙離合變速箱是當(dāng)下受到很多消費(fèi)者和很多汽車廠商歡迎的變速箱,這種變速箱的換擋速度快,傳動(dòng)效率高。 雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng) 閱讀全文>>
吉利博越的雙離合變速箱是7速濕式雙離合,是吉利和沃爾沃共同研發(fā)的,在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的。雙離合變速器既屬于手動(dòng)變速器,又屬于自動(dòng)變速器,除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。 閱讀全文>>
吉利博越的雙離合變速箱是7速濕式雙離合,是吉利和沃爾沃共同研發(fā)的,在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的。雙離合變速器既屬于手動(dòng)變速器,又屬于自動(dòng)變速器,除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。 閱讀全文>>
在變速箱的下側(cè)方找到兩個(gè)螺絲口,一個(gè)是放油口螺絲,一個(gè)是加油口螺絲。用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q松放油螺絲,讓臟油流干凈。將放油口擦拭干凈將螺絲緊固回去,擰松加油螺絲,添加新油,以加油口漏出變速箱油為止。 閱讀全文>>
吉利博越變速箱油更換周期沒(méi)有明確的說(shuō)明,建議手動(dòng)變速箱油一般是兩年或4萬(wàn)公里更換,自動(dòng)變速箱一般是4年或8萬(wàn)公里更換,第一次更換之后就可以大大延長(zhǎng)更換的周期。 閱讀全文>>
博越變速箱油2年或4萬(wàn)公里更換一次,吉利博越,是由國(guó)際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),歷時(shí)三年半,傾力打造的互聯(lián)精品SUV,會(huì)“智能剎車、會(huì)呼吸、會(huì)聽(tīng)話”,好看、好開(kāi)、好智能的“三好”SUV。 閱讀全文>>
吉利博越自動(dòng)變速箱油采用的是福斯TITAN EG ATF 3292,容量為7.5升,手動(dòng)變速箱油采用的是嘉實(shí)多BOT350,容量為1.6升左右。吉利博越變速箱油一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該在車子行駛超過(guò)六萬(wàn)公里就需要進(jìn)行更換。 閱讀全文>>
更換周期官方并沒(méi)有明確的說(shuō)明,主要還是以檢查為主,需要更換時(shí)再次更換,不過(guò)建議手動(dòng)變速箱油一般是兩年或4萬(wàn)公里更換,自動(dòng)變速箱一般是4年或8萬(wàn)公里更換,第一次更換之后就可以大大延長(zhǎng)更換的周期了。 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱采用的是德國(guó)格特拉克的。而DSI 6AT則是澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司的,是全球僅有的兩家獨(dú)立于汽車整車企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司之一。 閱讀全文>>
吉利博越自動(dòng)擋變速箱異響通常是由于變速器油位偏低或變質(zhì)、齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小、齒輪嚙合不良,軸承間隙過(guò)大,或者軸承內(nèi)座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠等引起的。建議第一時(shí)間去4S店維修處理。 閱讀全文>>
如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響,車主多半是無(wú)法自行解決的,最好送廠檢修。如果變速器異響明顯,還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件,然后進(jìn)行更換。 閱讀全文>>
異響原因是倒檔沒(méi)有同步器造成的,同步囂是變速箱內(nèi)部的裝置,在行車變換檔位的時(shí)候,沒(méi)有起到平穩(wěn)咬和齒輪作用。 閱讀全文>>
據(jù)了解該款變速箱是吉利與沃爾沃聯(lián)合研制的,還應(yīng)用在繽越、嘉際、星越上面。此外,這款7速濕式雙離合變速器還在一些國(guó)產(chǎn)高端品牌車型中使用,如領(lǐng)克。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的,渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴的,變速箱是源于以前收購(gòu)的澳大利亞DSI自動(dòng)變速箱6AT。 閱讀全文>>
吉利博越的手動(dòng)變速箱是由德國(guó)格特拉克供應(yīng)的。博越的手動(dòng)變速箱是6速,除此之外,還有7擋雙離合和6擋手自一體變速箱供消費(fèi)者選擇。 閱讀全文>>
吉利博越變速箱是由吉利收購(gòu)的澳大利亞DSI生產(chǎn)的。澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的自動(dòng)變速器專業(yè)公司,專業(yè)公司打造專業(yè)產(chǎn)品。 閱讀全文>>
2018款博越1.8T車型匹配的是6AT手自一體變速箱有著不錯(cuò)的表現(xiàn),平順性和換擋邏輯等表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中還是非常出色的,還有手動(dòng)擋變速箱可以滿足對(duì)操控有需求的用戶。 閱讀全文>>
吉利博越,是由國(guó)際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),歷時(shí)三年半,傾力打造的互聯(lián)精品SUV,會(huì)“智能剎車、會(huì)呼吸、會(huì)聽(tīng)話”,好看、好開(kāi)、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際時(shí)尚潮流,智能化方面也“智高一籌”,智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。自2016年3月26日上市,就備受關(guān)注,迅速成為汽車界“網(wǎng)紅”。 閱讀全文>>