東風(fēng)啟辰如何關(guān)閉空調(diào)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于東風(fēng)啟辰如何關(guān)閉空調(diào)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
我們這次試駕的MX5是鄭州日產(chǎn)旗下東風(fēng)風(fēng)度品牌的第二款正式量產(chǎn)車型。在皮卡界久負(fù)盛名的鄭州日產(chǎn)，在去年進(jìn)入“正經(jīng)”乘用車市場后，推出了基于上一代奇駿的MX6。今年他們推出了MX5，可見他們對拿下城市SUV這塊大蛋糕的決心。在正式入文之 閱讀全文>>
這次試駕的主角是風(fēng)行的菱智F500，這款車是東風(fēng)風(fēng)行在今年成都車展上剛剛發(fā)布的。聽到靈芝這個(gè)名字，大家可能有點(diǎn)暈：靈芝這么多，這是什么定位的產(chǎn)品？所以文章開頭要給大家簡單說明一下這個(gè)問題：凌志目前的“3”系列產(chǎn)品，包括V3和M3，定位都比較 閱讀全文>>
自從上次對東風(fēng)日產(chǎn)有了靜態(tài)體驗(yàn)后，我的微博里不時(shí)有網(wǎng)友問我“新日產(chǎn)的競爭對手值得買嗎？”似乎很多網(wǎng)友都沒有注意到，一是我們還沒有正式試駕，二是還沒有正式上市。不過，這也從一個(gè)側(cè)面反映出金科的關(guān)注度確實(shí)很高。這一次，我們來到了緊鄰北京的天津。 閱讀全文>>
工作兩年，參加過很多活動(dòng)五菱宏光S，對這款與眾不同，定位家用的小型MPV很有好感，市場表現(xiàn)也印證了這款車的價(jià)值。第一次試駕到新車點(diǎn)評網(wǎng)，也是從商用車變成家用小MPV的產(chǎn)品：——東風(fēng)風(fēng)光360。據(jù)說這輛車花了很長時(shí)間“磨刀霍霍”。效果如何？ 閱讀全文>>
在廣州車展之前，東風(fēng)本田推出了新思鉑睿和XR-V兩款新車，并且打出了“雙炮”，這對于行業(yè)來說相當(dāng)不尋常，尤其是對于曾經(jīng)喜歡喊出“一年一款新車”口號的本田來說。沒想到，新思思鉑睿和XR-V的試駕會也在同一個(gè)城市舉行。在Ashan介紹完新的鉑金 閱讀全文>>
合資自主品牌中，除了神車730讓寶駿一舉成為合資自主銷量冠軍外，啟辰是最成功的一個(gè)。從R50/D50到R30，隨著車身設(shè)計(jì)研發(fā)的成熟，樣車的影子越來越淡，逐漸建立起自己的風(fēng)格，在合資的背景下，用自己的基因進(jìn)行自主設(shè)計(jì)。啟辰T70就是這樣一款 閱讀全文>>
前段時(shí)間，我們剛剛在賽道上試駕了新一代天籟的2.0T版本。雖然那臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技十足，動(dòng)力強(qiáng)勁，可以稱得上是目前日系b級車中最強(qiáng)的動(dòng)力，但大家肯定知道，未來最受歡迎的還是2.0L自然吸氣版。最近在廣州借了一輛新天籟2.0L試駕，正好可 閱讀全文>>
看到啟辰推出小型MPV，我看著窗外的太陽。今天是從西方升起的嗎？但是，我們需要知道一個(gè)背景。啟辰從原來的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰變成了現(xiàn)在的東風(fēng)啟辰。啟辰不再是合資，而是自主品牌。不過在這款M50V上，還是能看到很多日產(chǎn)技術(shù)的影子。是合資還是獨(dú)立都沒那 閱讀全文>>
有必要梳理一個(gè)清晰的家族產(chǎn)品線。本次試駕的主角是東風(fēng)風(fēng)行M6和M7。大多數(shù)人會對這兩個(gè)名字感到陌生。其實(shí)就是F600和CM7的改稱車型。但四者并不是替代關(guān)系，而是將“新老同在一個(gè)屋檐下”并行銷售。風(fēng)行是一個(gè)靠商用MPV發(fā)家的品牌。產(chǎn)品 閱讀全文>>
可能有人不知道老款508去年3月停產(chǎn)了，不用我你也應(yīng)該能猜到停產(chǎn)的原因。等了快一年，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L終于來了。雖然沒有帶來歐版的無框門和掀背車尾門，但是引起了不小的爭議。但作為標(biāo)致辛辛苦苦打造的旗艦車，實(shí)力不弱，野心也不小。國內(nèi)首次試 閱讀全文>>
SUV市場同比增速的新聞，每個(gè)月都會篩選一次。這是一片藍(lán)海，但是競爭對手多了，就會變成紅海。如何在日益同質(zhì)化的SUV市場找到自己的立足點(diǎn)，發(fā)出自己的聲音？外形設(shè)計(jì)肯定是第一步。然而可惜的是，自主品牌SUV的話題一旦被外形設(shè)計(jì)制造出來，就意味 閱讀全文>>
去年下半年，北京現(xiàn)代推出全新一代途勝，標(biāo)志著現(xiàn)代起亞集團(tuán)的緊湊型SUV開始更新迭代。不出所料，半年后，東風(fēng)大岳起亞KX5也來到了我們身邊。從索蘭托到新K5，起亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格開始趨于平和。當(dāng)我們開始對起亞的設(shè)計(jì)產(chǎn)生一些疑惑和失望的時(shí)候，當(dāng) 閱讀全文>>
黑客在新車評測中的出鏡率還是挺勤快的。從初試到大車評審，還有合資小型SUV對比測試。的確，這款車是一款關(guān)注度很高的小型合資SUV，剛剛上市，自然站在了風(fēng)口浪尖上。黑客這次又來了，不過有點(diǎn)不一樣。我們找到的是一臺1.2T手動(dòng)版的試駕車， 閱讀全文>>
在中國早期，本田在A0級別只有兩個(gè)主力，飛度和封帆。后來繼續(xù)更新。直到三代飛度開始，本田在中國的A0級家族開始壯大，東風(fēng)本田終于有了自己的A0級三廂轎車3354 Gory�？吹斤w人和封帆如此接近，東本沒有讓哥里寂寞。成都車展出了景瑞的消息， 閱讀全文>>
任何世界級汽車品牌缺席中國市場都是不可原諒的。雷諾-日產(chǎn)SUV深受歐洲民眾喜愛，在歐洲小型(客艙)和緊湊型(逍客)SUV市場占據(jù)主導(dǎo)地位。現(xiàn)在雷諾轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV熱點(diǎn)，“借東風(fēng)”回歸。東風(fēng)雷諾的第一款國產(chǎn)車型選擇了科雷嘉，這是一款基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián) 閱讀全文>>
分享一個(gè)我觀察到的很有意思的現(xiàn)象：路上跑的第二代思鉑睿至少有一半是頂配的SI車型。當(dāng)然，這純粹是一個(gè)直觀的結(jié)論，完全沒有數(shù)據(jù)支撐，但我相信，如果真的要去查的話，這款車的頂配銷量占比肯定會和同級別的其他車型差距很大。從好的方面來看，這是 閱讀全文>>
這次試駕的主角是風(fēng)行的菱智F500，這款車是東風(fēng)風(fēng)行在今年成都車展上剛剛發(fā)布的。聽到靈芝這個(gè)名字，大家可能有點(diǎn)暈：靈芝這么多，這是什么定位的產(chǎn)品？所以文章開頭要給大家簡單說明一下這個(gè)問題：凌志目前的“3”系列產(chǎn)品，包括V3和M3，定位都比較 閱讀全文>>
風(fēng)行T5是東風(fēng)在18年北京車展發(fā)布的一款緊湊型SUV。它的賣點(diǎn)是個(gè)性的外觀和出色的空間。當(dāng)然重點(diǎn)是有寶馬背書的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)(代號CE16)。一年后，風(fēng)行T5推出了新版本的動(dòng)力總成和外觀變化，那么新車型表現(xiàn)如何？新款時(shí)裝T5有什么變化 閱讀全文>>
自從上次對東風(fēng)日產(chǎn)有了靜態(tài)體驗(yàn)后，我的微博里不時(shí)有網(wǎng)友問我“新日產(chǎn)的競爭對手值得買嗎？”似乎很多網(wǎng)友都沒有注意到，一是我們還沒有正式試駕，二是還沒有正式上市。不過，這也從一個(gè)側(cè)面反映出金科的關(guān)注度確實(shí)很高。這一次，我們來到了緊鄰北京的天津。 閱讀全文>>
雖然大通這個(gè)品牌已經(jīng)誕生很多年了，但是涉及到的乘用車還得從大通D90算起，還需要兩年的時(shí)間才能做好充分的準(zhǔn)備。所以這個(gè)品牌“還很年輕”。為了與傳統(tǒng)的老牌制造商競爭，有必要拿出一些新武器。這也是Chase在互聯(lián)網(wǎng)思維中走的最遠(yuǎn)，走在最前沿的一 閱讀全文>>
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