日產(chǎn)Maxima什么時(shí)候換代是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于日產(chǎn)Maxima什么時(shí)候換代相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
作為一款全新?lián)Q代車型，新騏達(dá)共有9款不同配置的車型，其中發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為HR16DE的自然吸氣車型分為3個(gè)級(jí)別5款車型，而采用MR16DIG TURBO的渦輪增壓車型包含2個(gè)級(jí)別4款車型。由于新騏達(dá)在1.6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型基礎(chǔ)上增添了1.6 閱讀全文>>
1.遄達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的汽車。2.《奔馬圖》寓意“飛奔向馬”，進(jìn)一步解釋為“飛奔向馬李倩”。3.雖然比益達(dá)矮了190 mm，但似乎為這款車增添了靈性感，內(nèi)部空間也沒有為它縮水。4.此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸、全鋁 閱讀全文>>
尼桑騏達(dá)油箱是塑料油箱，塑料油箱的韌性、強(qiáng)度通常都比金屬油箱更好，且在發(fā)生碰撞、摩擦或擠壓時(shí)不像金屬油箱那樣容易產(chǎn)生火花，因此作為燃料的載體更加安全。 閱讀全文>>
皮卡之于中國汽車市場，一個(gè)“另類”的存在。這并非有意的挑撥離間，我只是在嘗試著用一種戲謔的方式將事實(shí)道破——在中國汽車市場，你確實(shí)不能以常規(guī)的邏輯、思路去理解皮卡。比方說，中國消費(fèi)者注重車輛實(shí)用性，但也不見得皮卡在中國市場獲得了多大的關(guān)注度 閱讀全文>>
其實(shí)就算是皮卡文化基因深厚的北美，皮卡也并不一定是人們的首選。只是在東南亞這樣政策＋環(huán)境＋收入＋國情綜合因素的全面助推下，皮卡才成為一種生活必需品。在中國，皮卡是很多人需要的交通工具＋創(chuàng)業(yè)工具＋娛樂工具�？上В枨笞笥也涣苏�，逡巡反復(fù)的限 閱讀全文>>
與老款相比，新天籟的操控性能明顯提升，但并沒有在舒適性上有所妥協(xié)。底盤傳承了日產(chǎn)品牌的精髓，CVT變速箱更是將平順“進(jìn)行到底”。扎實(shí)的底盤讓車輛在過彎時(shí)也保持良好的姿態(tài)，柔中帶韌。整車的靜謐性非常好，對(duì)高低頻的噪聲都有較好的隔絕效果。要知道 閱讀全文>>
外觀：全新家族前臉 更時(shí)尚年輕國產(chǎn)新款奇駿在造型設(shè)計(jì)方面與海外版車型基本保持一致，新車主要變化集中在前臉部分，采用了最新家族式前臉造型設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵與大燈的一體式設(shè)計(jì)整體感極強(qiáng)，保險(xiǎn)杠的線條更為鋒利，讓前臉看起來更具有進(jìn)攻性。大燈的外觀造型 閱讀全文>>
東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)持續(xù)走紅，不斷創(chuàng)造新高呢？日系車銷量整體上漲車市寒冬早已不是新聞，但在“金九銀十”的關(guān)鍵時(shí)期，整體表現(xiàn)不負(fù)眾望日系品牌就值得關(guān)注了。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份德系車、自主車、美系車、韓系車等無一不是降幅，其中美系車降幅更是高 閱讀全文>>
如今這個(gè)這社會(huì)，凡事都要講究個(gè)顏值，汽車市場也是如此，無論是轎車還是SUV車型都不在不斷提及顏值這件事。最近咖哥一位90后朋友求助我?guī)退扑]一款顏值高的三廂車緊湊級(jí)轎車，預(yù)算在15萬元以內(nèi)，那么，今天就大家介紹一款來自東風(fēng)日產(chǎn)旗下的LANN 閱讀全文>>
第十四代新款軒逸又給我們帶來了什么？看外形新款軒逸顛覆了我們以往對(duì)他的認(rèn)知，第一感覺這是一臺(tái)新款天籟吧，的確，新軒逸號(hào)稱是“小天籟”這是源自于東風(fēng)日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計(jì)理念Shark Nose，要不是看大小尺寸，這兩臺(tái)車還真是不好區(qū)分。全系標(biāo) 閱讀全文>>
新車的前臉采用與新奇駿一致的分體式大燈，更寬綽、更方正的V-Motion家族式格柵與Pathfinder寬大的尺寸感之間，呈現(xiàn)出更加和諧的視覺效果。其車身側(cè)面的線條采用美系SUV常用的與車身同色的粗厚C柱設(shè)計(jì)，分離開了第二排與第三排的車窗， 閱讀全文>>
日產(chǎn)東風(fēng)抖出了很多的“干貨”，從新標(biāo)到新車、從形象到態(tài)度、從技術(shù)到產(chǎn)品，這一把，日產(chǎn)是從各個(gè)層面和維度，宣示了品牌的全面煥新。無人機(jī)組合全新標(biāo)識(shí)矩陣當(dāng)下的無人機(jī)，早已不是新鮮事物，但像日產(chǎn)此番將其玩出新花樣、新水準(zhǔn)的，卻并不多見。當(dāng)晚，數(shù)以 閱讀全文>>
東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸一直是國內(nèi)賣的最好的車型之一，但是，除開軒逸之外，日產(chǎn)旗下還有一輛定價(jià)比軒逸更低的緊湊型轎車銷售量也不錯(cuò)，它就是――日產(chǎn)陽光。東風(fēng)日產(chǎn)品牌中的軒逸、天籟和樓蘭等等第一陣營車型都相繼改款換代了，所以，作為緊隨其后的緊湊型日產(chǎn) 閱讀全文>>
我想絕大多數(shù)人都會(huì)同意，那些價(jià)值上百萬的豪車，基本上代表了目前人類造車工業(yè)的最高水平，特別是配置方面，那些全新的技術(shù)和配置你往往最先能在這些車型上看見，所以這些車型的配置豐富度也是表現(xiàn)優(yōu)良。今天為大家介紹的是日產(chǎn)GT-R，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>
我想絕大多數(shù)人都會(huì)同意，那些價(jià)值上百萬的豪車，基本上代表了目前人類造車工業(yè)的最高水平，特別是配置方面，那些全新的技術(shù)和配置你往往最先能在這些車型上看見，所以這些車型的配置豐富度也是表現(xiàn)優(yōu)良。今天介紹的這款日產(chǎn)GT-R，指導(dǎo)價(jià)為162.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
日產(chǎn)琦君是緊湊型SUV的元老之一。從一開始的不溫不火到現(xiàn)在的軟賣，直接把日本同胞甩了N條街。日產(chǎn)琦君怎么樣？讓我們細(xì)細(xì)品味。采用家族V-motion設(shè)計(jì)前臉。無論是車身線條還是車身表面造型都充滿了肌肉感，同時(shí)非常適合家用。大燈造型犀 閱讀全文>>
提到樓蘭，很多人第一時(shí)間想到的是樓蘭這個(gè)古老的國度。其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)把英文名MURANO改成了“樓蘭”但是銷量沒有樓蘭姑娘漂亮，高昂的售價(jià)讓很多人望而卻步。新樓蘭質(zhì)量如何？讓我們一起揭開它的神秘面紗。樓蘭的定位比琦君高，線條復(fù)雜，優(yōu)點(diǎn)是 閱讀全文>>
日產(chǎn)藍(lán)鳥可以使用半合成機(jī)油，但邊肖仍然建議日產(chǎn)藍(lán)鳥的車主使用全合成機(jī)油。合成油溫度更寬，使用壽命更長，成本更高；對(duì)于同樣的油膜要求，合成油可以用較低的粘度達(dá)到，而礦物油需要比合成油更高的粘度才能達(dá)到這個(gè)要求。在同樣的工作環(huán)境下，合成油的成本 閱讀全文>>
俗話說“得中型車者得天下”，幾乎全部“實(shí)力派”這里匯聚了所有車型，日產(chǎn)天籟就是其中之一，自上市以來就受到了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。雖然這次上市比前兩次“老朋友”八代凱美瑞和十代雅閣更晚，但是“一頓美餐永遠(yuǎn)不會(huì)太晚。第七代天籟準(zhǔn)備更充分。在 閱讀全文>>
對(duì)于那些身價(jià)超過七位數(shù)的車型，你最大的印象是什么？是無與倫比的外觀，還是奢華大氣的內(nèi)飾？小編認(rèn)為最重要的還是配置的表現(xiàn)，各種各樣的功能輔助，才讓駕乘人員覺得有“這錢花得值”的感覺。如果你正打算購買一款跑車，那不妨來看看今天介紹的這輛日產(chǎn)GT-R。 閱讀全文>>
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