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上汽大通 T60 的發(fā)動機和自動擋變速箱表現(xiàn)不錯。發(fā)動機方面,T60 有柴油版和汽油版可供選擇。柴油版搭載的是 2.8T 柴油發(fā)動機,采用 VGT 變截面渦輪增壓技術(shù)和 BOSCH 第三代高壓共軌燃油直噴技術(shù),最大功率 150 馬力(110 閱讀全文>>
上汽大通 V80 的報價范圍比較廣泛,其官方指導(dǎo)價在 9.58 萬至 25.06 萬元之間。具體來說,2024 款柴油 2.0T 渦輪增壓 127 馬力的車型,不同配置版本價格有所不同。比如,經(jīng)典傲運通版本,起售價 118,800 元;手動 閱讀全文>>
上汽大通 V80 換車身電腦是需要匹配的。具體操作如下:首先,要用大通專檢設(shè)備連接車輛。然后進入特殊功能,選擇匹配鑰匙。這一步需要廠家給的 PIN 碼才能完成匹配。具體的匹配步驟為:1. 使用診斷設(shè)備 H6 連接車輛,進入車身系統(tǒng)讀取故障碼 閱讀全文>>
上汽大通 V80Plus 的 6AMT 變速箱表現(xiàn)不錯。首先,它能省油。相較于 MT 手動擋能省油 5%,較 AT 自動擋能省油 20%,百公里工況油耗僅為 7.8L,能幫您節(jié)省不少油費。其次,換擋平順。在駕駛過程中幾乎沒有頓挫感,能帶來較 閱讀全文>>
上汽大通 G10 2.4 變速箱異響的原因主要有以下幾點:一是軸承、銅套磨損,這是常見現(xiàn)象。此款變速箱本應(yīng)只用在商務(wù)車上,但在大通 G10 上使用,很多車主用其拉貨,貨物太多太重,導(dǎo)致軸承承受的扭矩過大。二是行星架里卡了碎片,固定行星架的套 閱讀全文>>
上汽大通 V80 的變速箱加油口有兩個。對于這款車的變速箱,需要注意它并非真正意義上的自動變速箱,而是手動變速箱加了個自動變速器,也就是 AMT 變速箱。在尋找加油口時,位置如下圖所示。AMT 變速箱在某些方面有其特點,比如油耗低、維修費用 閱讀全文>>
上汽大通 D60 的保險盒有三個位置,分別是:1. 駕駛艙保險絲盒:位于駕駛員側(cè)下儲物盒的后方。駕駛艙保險絲盒內(nèi)的保險絲可通過駕駛員側(cè)下儲物盒蓋背面標(biāo)簽加以識別。其規(guī)格和功能多樣,比如 FS01 是 5A 的,用于 EPS(電動助力轉(zhuǎn)向)和 閱讀全文>>
上汽大通 G10 的手動變速箱型號是 WIA(韓國)6 速手動變速箱。上汽大通 G10 作為一款中大型 MPV,其變速箱的選擇對于車輛的性能和駕駛體驗有著重要影響。WIA 6 速手動變速箱具有一些顯著的特點和優(yōu)勢。首先,6 個擋位的設(shè)計能夠 閱讀全文>>
上汽大通 T60 手動擋 6 速變速箱挺不錯的。它采用的是軟操式換擋機構(gòu),通過選換擋拉索連接到變速箱,能隔絕發(fā)動機的抖動,讓換擋桿不再抖動,提升了換擋品質(zhì),在皮卡車上實現(xiàn)了轎車級別的換擋體驗。這款 6 速變速箱的前進擋位布置邏輯與常見的 5 閱讀全文>>
上汽大通 AMT 變速箱 10 速整體表現(xiàn)參差不齊。從好的方面來說,它有一些優(yōu)點。比如,主體是手動變速箱,加離合執(zhí)行器,質(zhì)量一般沒什么大問題。有些車主開了好幾萬公里,比如八萬多公里、十二萬公里,都沒出現(xiàn)大毛病。而且它比手動擋省事省力,對于不 閱讀全文>>
要拆上汽大通 M4 手動擋變速箱,您可以按照以下步驟進行:1. 先把空濾箱拆下來,還有碳罐也最好拆下來。2. 用 8 個的套筒扳手拆下 4 個固定螺絲,螺絲好拆,但拿出來有點難,因為安裝時有密封膠粘著,可能需要用刀片一點點撬開。3. 拆下來 閱讀全文>>
上汽大通 G10 變速箱跟傳動軸異響可能由以下原因?qū)е拢?. 變速器輸出軸與傳動軸連接花鍵齒的齒套磨損,產(chǎn)生較大間隙。2. 傳動軸十字軸承磨損松動。3. 傳動軸上動平衡塊脫落或傳動軸動平衡不合格。4. 未按期加注潤滑脂。這種異響會帶來不少危 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的 360 全車影像可以改裝。改裝 360 全車影像的好處多多,比如能讓您在停車、倒車或行駛在狹窄道路時更清楚地了解車輛周圍的情況,增加行車安全性和便利性。改裝的成本因品牌、配置和安裝方式等因素有所不同。像卡仕達(dá)的 360 閱讀全文>>
上汽大通 V80 ABS 系統(tǒng)進不去可能有以下幾個原因及對應(yīng)的解決方案:1. ABS 輪速傳感器故障:輪速傳感器容易被泥土、泥漿等污染,影響車速信號傳遞,導(dǎo)致 ABS 電腦無法判斷車速。清潔傳感器臟污,調(diào)整傳感器與信號齒圈間隙,若損壞則需更 閱讀全文>>
上汽大通 G50 手動擋車型搭載的變速箱品牌暫未明確相關(guān)確切信息。但從相關(guān)資料和用戶反饋來看,大通 G50 在變速箱方面做了不少優(yōu)化和改進。比如其 7 速干式雙離合變速器,在設(shè)計上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料,高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定,抗衰減 閱讀全文>>
上汽大通 G10 正時鏈條曲軸的對法如下:首先,將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點。在這個過程中,要注意觀察,進排氣凸輪軸上面都有一個二維碼,二維碼需朝上。然后,將進排氣鏈輪用鏍絲自由擰靠,稍微打點勁,但不要擰緊。接著用信號盤專用工具,將兩個信號盤固定住 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱是干式的。雖然是干式雙離合,但上汽在這方面做了很多優(yōu)化和改進。首先,在設(shè)計上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料,高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定,抗衰減性和耐磨性強。其次,增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積,提高了熱容量。再者,在離合器壓 閱讀全文>>
上汽大通 G10 2018 款 1.9T 柴油版的表現(xiàn)如下:優(yōu)點:1. 油耗較低,表顯油耗 6 - 7L,實際 8 升左右,折合每公里油錢 4 - 5 毛。2. 空間大,寬和高都接近 2 米,滿載 7 人時行李箱仍有較大空間。3. 噪音相對 閱讀全文>>
上汽大通 V80 用的是上汽 π2.0T 柴油發(fā)動機。這款發(fā)動機性能出色,具有以下幾個特點:一是動力強勁,最大功率能達(dá)到一定水平,最大扭矩高達(dá) 335 N·m,能夠滿足車輛在各種路況下的動力需求。二是燃油經(jīng)濟性好,百公里綜合油耗僅 7.5L 閱讀全文>>
上汽大通 D90 用的是上汽集團自主研發(fā)的 MGE2.0T 汽油發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大功率 165KW,最大扭矩 360NM。扭矩和發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,轉(zhuǎn)速慢扭矩越大。從參數(shù)來看,在自主品牌車型中屬于中等偏上水平。但在實際駕 閱讀全文>>