高速行駛120公里時(shí)方向盤抖動(dòng)，原因涉及多個(gè)方面。這其中，輪胎問(wèn)題較為常見(jiàn)，諸如胎壓不均、胎紋磨損不勻、輪轂變形等，會(huì)破壞行駛穩(wěn)定性引發(fā)抖動(dòng)；傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)、傳動(dòng)軸彎曲等，影響動(dòng)力傳輸也會(huì)致使抖動(dòng)；此外，力反饋?zhàn)饔?、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等同樣可能讓方向盤抖動(dòng)?？傊喾N因素都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象，需細(xì)致排查。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎方面的具體緣由。四個(gè)輪子胎壓不平均，尤其是前兩輪胎壓差異明顯時(shí)，車輛行駛過(guò)程中輪胎與地面的接觸情況就會(huì)不同，受力不均衡，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。想象一下，就如同人穿著兩只不一樣高度鞋底的鞋子走路，步伐必然不穩(wěn)，車輛也是如此。

胎紋磨耗不平均也是常見(jiàn)因素。當(dāng)輪胎單面吃胎，各部位磨損程度不一，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪胎的質(zhì)量分布就會(huì)不均勻，產(chǎn)生的離心力也不均衡，這種不平衡會(huì)通過(guò)輪轂傳遞到方向盤上，引發(fā)抖動(dòng)。

另外，前輪輻變形、輪胎螺栓數(shù)量不等，或是輪胎老化變形、輪輞變形等情況，同樣會(huì)打破輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使得輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法保持平穩(wěn)，最終反映到方向盤上就是抖動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣不可小覷。傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，例如傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡以及前軸變形等情況，會(huì)干擾動(dòng)力的順暢傳輸。動(dòng)力傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定，就像原本流暢的水流突然遭遇阻礙，產(chǎn)生的波動(dòng)會(huì)傳遞到車輛的各個(gè)部位，方向盤自然也會(huì)跟著抖動(dòng)。

而力反饋?zhàn)饔梅矫?，?dāng)汽車車輪發(fā)生內(nèi)傾或外張，輪胎表面有異物，車輪平衡塊脫落，輪轂變形，轉(zhuǎn)向拉桿間隙過(guò)大，胎壓不足等狀況出現(xiàn)時(shí)，輪胎與地面接觸后力的反作用就會(huì)出現(xiàn)異常，這種異常的力反饋到方向盤，從而導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)故障這一因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣匹配不當(dāng)，故障點(diǎn)出現(xiàn)在火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴、積碳、燃油泵等工作不良，單個(gè)或多個(gè)氣缸工作不好，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱機(jī)爪墊老化損壞，底盤半軸或傳動(dòng)軸損壞等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)點(diǎn)亮并伴隨車身抖動(dòng)，方向盤也難以“獨(dú)善其身”，同樣會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。

綜上所述，高速行駛 120 公里時(shí)方向盤抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)、力反饋以及發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面。每一個(gè)可能的因素都如同鏈條上的一環(huán)，任何一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)這一“癥狀”的出現(xiàn)。所以當(dāng)遇到這種情況時(shí)，一定要找專業(yè)人員進(jìn)行全面且細(xì)致的排查，找出真正的原因并加以解決，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）