外觀配置解讀如果你打算買一輛豪華品牌的中型SUV，無論口碑還是銷量，奧迪Q5L絕對是你備選車型清單中無法回避的一款。就在一個(gè)月前，它剛剛迎來中期改款，外觀也發(fā)生了很大的變化。在本文中，讓我們來看看大多數(shù)入門級機(jī)型的配置性能。你建議買嗎 閱讀全文>>

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• 2022-03-03

沒有運(yùn)動型包圍在中型豪華SUV的細(xì)分市場中，奧迪Q5是年齡最大的選手，儼然一個(gè)標(biāo)桿。在延長賽中，Q5升級到了Q5L，但是入門級車型價(jià)格進(jìn)一步降到了39.28萬，看起來很有吸引力，但是能買嗎？我們一起來看看，看完就知道答案了。 奧 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-01

日前，海外媒體曝光了一組全新奧迪A1路試的諜照。新車采用奧迪最新的設(shè)計(jì)語言。據(jù)此前報(bào)道，新車將在MQB平臺上開發(fā)，預(yù)計(jì)2018年上市。 Tips:希望熱心的網(wǎng)友能把你發(fā)現(xiàn)的新車的諜照拍下來，發(fā)到我們對應(yīng)的郵箱:diezha 閱讀全文>>

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• 2022-02-25

輪圈暴露了入門身份作為奧迪家族的旗艦SUV，奧迪Q8自發(fā)布以來就備受關(guān)注。我還清楚地記得當(dāng)時(shí)自己駕駛的亮橙色試駕車，在路上的搶眼程度甚至不亞于超跑。事實(shí)上，這款旗艦SUV并不是那么難以接近。其最低款的廠商指導(dǎo)價(jià)不到80萬，聽起來有點(diǎn)誘 閱讀全文>>

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• 2022-02-22

只是輪圈小了一點(diǎn)中期改款奧迪Q7正式上市后，只推出了三款車型。雖然最低款車型叫45 TFSI quattro S Line運(yùn)動限量版，不像之前上市的預(yù)售專屬版，并不是真的限量銷售。最低配車型和中配車型最大的區(qū)別就是動力系統(tǒng)，但對于這一 閱讀全文>>

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• 2022-02-21

外觀突出科技/運(yùn)動感去年年底，作為中期改款的2021款奧迪A5正式上市，新增Coupe、Cabriolet、Sportback等9款車型，售價(jià)區(qū)間為3718-5518萬元。新車的外觀和細(xì)節(jié)都進(jìn)行了升級。我們來看看Coupe 40 TF 閱讀全文>>

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• 2022-02-16

外觀介紹​自上市以來，奧迪Q5就受到了很多消費(fèi)者的歡迎，經(jīng)常出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。作為奧迪Q5的最低款車型，2.0TFSI進(jìn)取型的市場價(jià)在37萬元左右，比2.0TFSI科技型便宜了4萬元，吸引了不少想要購買中型豪華品牌SUV 閱讀全文>>

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• 2022-02-16

外觀介紹要說誰是2021年緊湊型車最熱門，那非奧迪新款A(yù)3莫屬。奧迪在光環(huán)下20萬元出頭的指導(dǎo)價(jià)，再加上對其市場的利好預(yù)期，使得其上市不到一個(gè)月，就在緊湊型車關(guān)注度中位居第一。本來光鮮亮麗的價(jià)格就比較親民，兩個(gè)屬性加在一起，年輕人很難 閱讀全文>>

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• 2022-02-11

動感型與致雅型各有千秋如今，越來越多的年輕人會選擇購買豪華品牌作為家用車，這也使得豪華品牌緊湊型SUV市場的競爭變得非常激烈。奔馳和寶馬都實(shí)行雙車戰(zhàn)略瓜分市場，而奧迪為了錯(cuò)位競爭推出了加長小型SUV Q2L，在價(jià)格上優(yōu)勢明顯，空由于加 閱讀全文>>

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• 2022-02-07

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪將于明年推出新一代混合動力平臺。搭載這一新平臺的首款車型很可能是明年推出的Q5 e-tron。據(jù)了解，新的混合動力平臺將能夠提供比目前平臺更長的純電動續(xù)航里程，達(dá)到42英里。使用目前混合動力平臺的A3 e-tron和Q 閱讀全文>>

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• 2022-02-07

近日，奧迪正式發(fā)布了旗下新能源車型奧迪e-tron的官方內(nèi)飾圖。車內(nèi)最大的亮點(diǎn)是前窗下安裝了7英寸的有機(jī)發(fā)光二極管屏作為電子后視鏡的顯示屏。據(jù)悉，量產(chǎn)版新車將標(biāo)配空空氣懸架。 奧迪e-tron在內(nèi)飾方面最大的亮點(diǎn)就是在主駕 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

最低配奧迪Q3外觀介紹在國內(nèi)豪華品牌緊湊型SUV市場中，寶馬X1由于進(jìn)入市場較早，產(chǎn)品線豐富，占據(jù)了有利地形。作為其主要競爭產(chǎn)品，奧迪Q3在以進(jìn)口的形式測試中國市場兩年后，終于在今年4月推出了國產(chǎn)車型，28.5萬元的起售價(jià)讓人眼前一亮 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

外觀部分介紹奧迪A6L在豪華中大型轎車市場一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。2012年，奧迪A6L銷量約為13.8萬輛，而寶馬5系和奔馳E級的銷量數(shù)據(jù)分別約為10.59萬輛和3.67萬輛。2012年3月，全新奧迪A6L正式上市，亮點(diǎn)頗多。除了更長的 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

外觀：精神面貌不改當(dāng)籃球比賽到了決出勝負(fù)的緊張時(shí)刻，鏡頭開始更多的給在場邊的教練，因?yàn)榇蠹叶贾�道，在這個(gè)時(shí)候，一個(gè)聰明的排往往可以主導(dǎo)比賽。我們在這里可能看不到激烈的比賽，但我們可以看到很多值得關(guān)注的陣容變化。比如大家熟悉的奧迪A4L 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

16英寸輪圈效果較差9月初，來自一汽-大眾奧迪的新一代奧迪A4L車型正式上市，指導(dǎo)價(jià)29.98-41.28萬元。起步價(jià)29.98萬元可以說是最吸引人的地方。與奔馳c級、寶馬3系相比，它是唯一一款指導(dǎo)價(jià)低于30萬元的車型，與老款A(yù)4L 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

外觀 采用新的家族設(shè)計(jì)奧迪全新Q3在2016北京車展上正式發(fā)布。這是Q3推出后的第一次中期改款，主要是對前后燈做了細(xì)微的調(diào)整。新車上市后，配置最低的入門級車型價(jià)格從之前的24.98萬進(jìn)一步降至23.42萬元。雖然距離上市還不到兩個(gè)月， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

外觀還是很虎實(shí)小排量渦輪增壓是全球主流汽車廠商不可阻擋的趨勢。浪潮之下，你只能適應(yīng)市場，所以我們看到了豪華品牌大轎車和中大型SUV的4缸2.0T車型。雖然我們經(jīng)常會錯(cuò)過大排量自吸的線性加速和渾厚的聲音，但高昂的價(jià)格最終會讓它們停在少數(shù) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

外觀：依舊保持A7特有線條在中大型轎跑車領(lǐng)域，奧迪A7和奔馳CLS是消費(fèi)者最為關(guān)注的兩款車型。去年1月，CLS首次推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)的CLS 260車型。新車在一定程度上降低了車系的入門水平，但接近66萬元的市場終端價(jià)格依然不便宜 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-07

配置分析在MQB平臺上誕生的全新奧迪Q3，與上一代相比取得了全方位的進(jìn)步。造型變得更加時(shí)尚動感，更容易打動年輕消費(fèi)者的心。同時(shí)，空之間的配置也有了明顯的提升，有信心與競品一較高下。現(xiàn)在新Q3正式上市，一口氣推出了8款配置車型，很多可選 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05