寶馬3系發(fā)動機溫度高是否正常是用戶最關心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關于寶馬3系發(fā)動機溫度高是否正常相關問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
16款寶馬3系發(fā)動機型號是B48B20B,排量為2.0L,進氣方式為渦輪增壓,最大輸出功率為185千瓦,最大輸出馬力為184匹,最大扭矩為300牛米,符合國六排放標準。 閱讀全文>>
寶馬3系出現(xiàn)發(fā)動機故障的原因:1、發(fā)動機傳感器出現(xiàn)故障;2、發(fā)動機保養(yǎng)問題;3、動機混合氣燃燒不良;4、油品的質量差;5、空氣濾芯不干凈。 閱讀全文>>
2021款寶馬3系1.5T渦輪增壓發(fā)動機是三缸發(fā)動機,2.0T渦輪增壓發(fā)動機是四缸發(fā)動機。為了擁有更好的燃燒效率,B48發(fā)動機燃燒室的沖程從N20發(fā)動機的90.1mm增加到了94.6mm,缸徑隨之從84mm縮小至82mm。 閱讀全文>>
2019款寶馬3系1.5T渦輪增壓發(fā)動機是三缸發(fā)動機,2.0T渦輪增壓發(fā)動機是四缸發(fā)動機。為了擁有更好的燃燒效率,B48發(fā)動機燃燒室的沖程從N20發(fā)動機的90.1mm增加到了94.6mm,缸徑隨之從84mm縮小至82mm。 閱讀全文>>
速派330發(fā)動機型號是EA888,速派車身的長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm,軸距是2841mm。 閱讀全文>>
速派330發(fā)動機滲油的原因:1、燃燒室出現(xiàn)積碳,使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯,出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產生油泥,油泥使油環(huán)的回油孔堵塞,刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 閱讀全文>>
2015款凌渡330的發(fā)動機是第三代的,凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm),1826毫米(mm),1425毫米(mm),軸距為2656毫米(mm)。 閱讀全文>>
動力不同:3系配備B48發(fā)動機,匹配8AT變速箱,325車型最大功率135kw,峰值扭矩300Nm,其中330車型最大功率190kw,峰值扭矩400Nm;而寶馬5系525車型同樣是B48發(fā)動機,最大功率135kw,峰值扭矩290Nm。 閱讀全文>>
寶馬325壓縮比10:1壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時,氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發(fā)動機的重要參數(shù)之一,F(xiàn)代汽車發(fā)動機的壓縮比,汽油機由于受到爆震的限制,壓縮比一般為8~11。柴油機沒有爆震的限制,壓縮比一般為12~22。 閱讀全文>>
寶馬3系2020款耀夜版發(fā)動機是進口的,寶馬3系是寶馬旗下的一輛中型汽車,這一款車一共使用的是三款發(fā)動機,分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機,中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機,高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 閱讀全文>>
寶馬3系的發(fā)動機漏機油需要維修,因為隨著時間的推移橡膠密封件會失去增塑劑,后果就是油封開始收縮變硬失去彈性,導致密封不嚴,漏油問題不可避免。 閱讀全文>>
發(fā)動機點火線圈或者火花塞由于長時間使用導致內部部件絕緣老化,造成點火能量不足,發(fā)動機燃燒不好,不能平穩(wěn)工作,所以發(fā)動機會抖動。解決辦法是更換損壞的點火線圈或者更換一套火花塞。寶馬火花塞更換周期為4萬公里或者兩萬公里更換一次,不同的發(fā)動機型號更換周期不同。 閱讀全文>>
寶馬3系的發(fā)動機怠速時輕微抖動不正常。寶馬3系怠速抖動原因有很多,如積碳太多,節(jié)氣門或空氣濾清器太臟,火花塞故障,油壓不穩(wěn),發(fā)動機部件老化等。 閱讀全文>>
寶馬3系遠程啟動使用前要先踩住剎車才可以啟動,看到start/stop的按鈕,這個就可以打開遠程啟動功能了。寶馬新3系遠程啟動寶馬新3系當遠程啟動發(fā)動機以前應當按下鎖車按鈕,然后再長按啟動按鈕,就可以發(fā)動發(fā)動機了。 閱讀全文>>
動力不同。3系配備B48發(fā)動機,匹配8AT變速箱,325車型最大功率135kw,峰值扭矩300N·m,其中330車型最大功率190kw,峰值扭矩400N·m;而寶馬5系525車型同樣是B48發(fā)動機,最大功率135kw,峰值扭矩290N·m。 閱讀全文>>
寶馬3系發(fā)動機聲音大跟噴油嘴沒有關系。發(fā)動機噪音大與使用的汽油是有關系的,如果使用標號太低的汽油容易產生爆震,會導致發(fā)動機噪音大。如果汽油不干凈,含有的水分比較多,也會導致發(fā)動機的噪音偏大。 閱讀全文>>
日前,寶馬停止交付搭載B46/B48發(fā)動機的各種車型,引起了眾多消費者的關注。很多網(wǎng)友可能通過各種渠道了解到,安全隱患是發(fā)動機中的“平衡軸”造成的,受影響的車型包括3系、5系、7系、Z4等幾款車型。那么發(fā)動機中的平衡軸到底是用來做什么 閱讀全文>>
每次寫一篇關于寶馬發(fā)動機的文章,評論區(qū)都會很熱鬧。畢竟作為一個標榜運動的品牌,它的發(fā)動機是大家關心的問題之一,更何況寶馬的發(fā)動機總是那么“搶眼”,每一次的改動都會引起很大的討論。剛才講了兩款“直六”發(fā)動機的變化。隨后,隨著全新寶馬3系 閱讀全文>>
寶馬e92330i搭載了2.0T版本發(fā)動機,匹配8擋手自一體變速器。2.0T版本發(fā)動機的最大輸出功率為252馬力,最大扭矩為350牛/米,最高時速為250干米/小時,百公里加速時間為5.9秒。 閱讀全文>>
寶馬3系發(fā)動機型號為B48B20C,寶馬3系車型共有7款,含有2.0T共1種排量,有手自一體共1種變速箱選擇,發(fā)動機最大功率:135.0kW,最大馬力:184PS,最大扭矩:270.0N·m,車身長寬高:4650mm、1811mm、1454mm。 閱讀全文>>