13款捷達(dá)是國(guó)幾排放是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于13款捷達(dá)是國(guó)幾排放相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
國(guó)五尿素?zé)袅亮�，需根�?jù)不同原因采取相應(yīng)解決辦法。若因排氣管冒白煙，大概率是尿素結(jié)晶，要用專業(yè)設(shè)備清洗；若故障代碼顯示尿素壓力低，就要補(bǔ)充尿素；要是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被限制，可能得更換尿素泵和感應(yīng)器。此外，檢查尿素液位和濃度、清洗尿素濾芯、更換氮氧傳 閱讀全文>>
國(guó)六車排氣溫度高可從多方面排查解決。一方面，若顆粒捕集器堵塞，可讓車輛高速行駛燒掉其中顆粒；檢查可燃混合氣濃度，查看氧傳感器與燃油噴射系統(tǒng)是否故障。另一方面，用解碼器讀取爆震傳感器數(shù)據(jù)流，調(diào)整因氣缸壓力和點(diǎn)火正時(shí)異常導(dǎo)致的問題。正常情況下， 閱讀全文>>
國(guó)五車冒白煙，原因多樣，既可能是部件故障，也可能是正�，F(xiàn)象。空氣濾清器被污染、化油器故障、氧傳感器被污染，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，導(dǎo)致燃燒不充分而冒白煙。在冬季，環(huán)境溫度低，汽油燃燒產(chǎn)生的水蒸氣會(huì)凝結(jié)成小水滴，看起來就是白煙；若冷卻液進(jìn)入氣缸， 閱讀全文>>
捷達(dá)節(jié)溫器的價(jià)格因質(zhì)量不同，在幾十元到兩百多元之間。不同適配車型、不同品牌及材質(zhì)的節(jié)溫器價(jià)格存在差異。像適配老捷達(dá)王等車型的節(jié)溫器，有十幾元到五十幾元不等的價(jià)格；原裝正品質(zhì)保一年的節(jié)溫器水泵折后 195 元，而一些適配特定發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器，多 閱讀全文>>
捷達(dá)減震器通常沒有固定的使用時(shí)長(zhǎng)，一般在 4 - 6 年或 6 - 10 萬公里左右，但具體要視實(shí)際情況而定。這是因?yàn)闇p震器的壽命受駕駛習(xí)慣、路況、車輛保養(yǎng)等多種因素影響。若駕駛習(xí)慣良好、路況佳且保養(yǎng)到位，減震器使用時(shí)間或許能延長(zhǎng)；反之，若 閱讀全文>>
老捷達(dá)使用的輪胎型號(hào)有 195/50R15 和 185/60R14 兩種，其中 12 款 1.6L 前衛(wèi)版和 12 款 1.6L 紀(jì)念版的輪胎尺寸為 195/50R15，其余車型輪胎都是 185/60R14。輪胎型號(hào)中的數(shù)字分別代表著輪胎寬 閱讀全文>>
判斷捷達(dá)同步器壞了，可留意掛擋是否困難、行駛中加擋后有無調(diào)擋以及掛擋時(shí)有無異常噪音等情況。掛擋時(shí)若阻力變大，甚至多次嘗試才能掛上，還伴有沖擊聲響，可能同步器有問題；行駛中加擋后出現(xiàn)調(diào)擋現(xiàn)象，也可能是同步器異常；若無法掛擋且有噪音傳出，更表明 閱讀全文>>
老捷達(dá)使用的輪胎型號(hào)主要有 195/50R15 和 185/60R14 兩種。其中，2008 年款捷達(dá)前衛(wèi)版、2009 年款捷達(dá)伙伴以及 2012 款捷達(dá)的 1.6L 前衛(wèi)版和紀(jì)念版等車型，通常配備 195/50R15 的輪胎；其他一些車型 閱讀全文>>
新捷達(dá)方向盤出現(xiàn)的不同問題有不同的解決辦法。若方向盤來回晃動(dòng)有咯噔聲，可能是轉(zhuǎn)向十字節(jié)損壞，準(zhǔn)備好工具和零件可自行更換；方向盤重，先檢查胎壓，再查看四輪定位數(shù)據(jù)；若是方向盤鎖死，輕轉(zhuǎn)方向盤并按點(diǎn)火開關(guān)即可。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題則要檢查助力油 閱讀全文>>
若大眾捷達(dá)二擋掛不上，首先要確認(rèn)操作是否正確，若操作無誤，則可能是多種原因?qū)е�，建議聯(lián)系專業(yè)人員檢修。因?yàn)槎䲟鯍觳簧峡赡苁桥艙踹B接機(jī)構(gòu)變形、掛檔操縱機(jī)構(gòu)拉線問題、離合器故障、同步器問題、變速器故障等。這些情況有的涉及變速箱內(nèi)部復(fù)雜部件，自行 閱讀全文>>
捷達(dá)汽車原裝輪胎的品牌并非固定單一，常見的有韓泰、固特異、錦湖等。韓泰 OPTIMO K415 系列性能與舒適性出色，壽命長(zhǎng)且注重燃油經(jīng)濟(jì)性；固特異輪胎也為捷達(dá)增色；錦湖輪胎的 SOLUS TA31 系列為第七代捷達(dá)提供適配輪胎，具備靜音、 閱讀全文>>
捷達(dá)機(jī)爪墊故障現(xiàn)象多樣，主要有方向盤和座椅抖動(dòng)、行駛中有異響以及行駛中有沖擊感等。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤會(huì)明顯抖動(dòng)，座椅也能感受到震動(dòng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)但轉(zhuǎn)速無波動(dòng)；行駛中急加油、減速、起步、剎車時(shí)底盤會(huì)發(fā)出異響；自動(dòng)擋車型掛入行駛擋位 閱讀全文>>
國(guó)六排氣管系統(tǒng)主要由 EGR、DOC、DPF 和 SCR 等構(gòu)成。EGR 從氣缸排出的廢氣中抽取部分重新注入氣缸，降低氮氧化物排放并利用冷卻液冷卻；DOC 將有毒氣體氧化成無害物；DPF 通過物理過濾去除尾氣顆粒物；SCR 通過尿素泵噴入尿 閱讀全文>>
捷達(dá)怠速忽高忽低，多是由節(jié)氣門、進(jìn)氣、供油、積碳、火花塞等方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致�？諝庵械内E物與汽油產(chǎn)生的油泥易使節(jié)氣門過臟，影響怠速；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、進(jìn)氣管故障會(huì)讓進(jìn)氣量失準(zhǔn)；供油系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定也會(huì)有此現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、火花塞工作不良同樣會(huì)造 閱讀全文>>
捷達(dá)氣門漏氣時(shí)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、啟動(dòng)困難、排氣冒黑煙，搖轉(zhuǎn)曲軸阻力減小且進(jìn)排氣管有“嗞嗞”異響，排氣消聲器處有“唏唏”聲（排氣門漏氣）、進(jìn)氣側(cè)有“噓噓”聲（進(jìn)氣門漏氣）等癥狀。具體而言，氣門漏氣破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作循環(huán)，導(dǎo)致動(dòng)力輸出 閱讀全文>>
老捷達(dá)的水溫傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)前面的三通管路上，部分車型也可能在發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)靠近水泵處，或發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上方的水管出口處。水溫傳感器如同汽車的“溫度感知精靈”，能精準(zhǔn)將冷卻水溫度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)并輸入 ECU。它的存在至關(guān)重要，不僅修正噴油量、點(diǎn)火提前 閱讀全文>>
判斷捷達(dá)同步器是否磨損，重點(diǎn)可關(guān)注掛擋情況、換擋時(shí)有無異常聲響或震動(dòng)等表現(xiàn)。同步器的關(guān)鍵作用是在換擋時(shí)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)平順換擋。若同步器磨損，掛擋會(huì)變得困難，需花費(fèi)更多力氣和時(shí)間；換擋時(shí)還可能聽到?jīng)_擊聲、出現(xiàn)震動(dòng)，甚至加擋后掉 閱讀全文>>
辨別剎車卡鉗是幾活塞，可直接觀察剎車卡鉗上圓形的凸起物，數(shù)清單面的凸起個(gè)數(shù)后乘以 2 就能得出活塞總數(shù)。剎車卡鉗作為汽車剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，活塞是其中重要構(gòu)造�；钊苿�(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，活塞數(shù)通常與摩擦片數(shù)相等。由于活塞越多剎車摩擦 閱讀全文>>
遇到發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障，首先要區(qū)分是假故障還是真故障，針對(duì)性采取措施。若是假故障，可嘗試對(duì)車輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次，或拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的負(fù)極后等待30秒再接上，查看故障燈是否還亮。若故障依舊，可能是燃油質(zhì)量不佳、三元催化系統(tǒng)故障等原因。此時(shí)要 閱讀全文>>
排放系統(tǒng)故障燈亮了，應(yīng)立刻前往最近的維修廠進(jìn)行檢查。排放系統(tǒng)故障燈亮起的原因較為多樣，可能是油品不佳、氧傳感器故障、三元催化器問題，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、傳感器接觸不良等。遇到這種情況，可嘗試啟動(dòng)和熄火三次，或拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池負(fù)極等一分鐘再連 閱讀全文>>
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