側(cè)氣簾的作用非常大。在汽車遭遇側(cè)面碰撞或一些偏置正面碰撞時，側(cè)氣簾中的頭部氣囊會迅速彈出，遮蓋住車窗。它就像一位隱形的安全衛(wèi)士，將乘客與 B 柱、窗玻璃、安全帶側(cè)面支撐扣等危險部位隔離開。簾式氣囊安裝在車頂弧形鋼梁內(nèi)，由橫向加速度傳感器控制 閱讀全文>>

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• 2025-05-07

掛上檔車不走，原因復(fù)雜多樣，涵蓋多個汽車部件。手動擋車型，可能是離合沒抬到半聯(lián)動狀態(tài)、離合器接線故障、離合總泵故障等；自動擋車型，常見原因有變速箱內(nèi)零部件故障、換擋閥位置傳感器信號錯誤等。此外，發(fā)動機未啟動、沒松手剎、傳動軸問題、半軸損壞等 閱讀全文>>

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• 2025-05-07

一檔掛不上去，可從手剎、離合、檔位拉線等多方面排查解決。首先查看手剎是否松開，未松開則會影響掛擋；接著檢查離合有無踩到底，沒踩到底也會掛不進擋；還可能是檔位拉線松動或變形，尤其一檔較靠邊時易受影響。此外，變速箱內(nèi)部部件磨損等也可能導(dǎo)致問題出 閱讀全文>>

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• 2025-05-07

拆卸半軸，通常需先拆下車輪，再拆除制動盤和卡鉗，接著松開并拆除半軸與變速箱上的緊固螺釘，隨后就能將半軸取下。具體而言，車輪是首要拆卸對象，它是接觸地面的部件，拆除后便于后續(xù)操作。制動盤和卡鉗的移除，能讓半軸的連接部位得以暴露。而半軸與變速箱 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

輪胎側(cè)面可能會出現(xiàn)小裂紋。輪胎作為橡塑制品有保質(zhì)期，且日常要承受車體重量、歷經(jīng)環(huán)境影響，這些因素都可能致使其老化，進而出現(xiàn)小裂紋。一般來說，3年左右的輪胎，側(cè)壁若有小裂紋，在城區(qū)日常行駛尚可，但不宜跑高速；超過5年，側(cè)壁小裂紋增多加深就必須 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

防側(cè)滑燈亮起，可能是因誤操作、傳感器故障、線路問題、軟件故障、泵體故障等多種原因。比如誤按 ESP 關(guān)閉按鍵，會直接觸發(fā)防側(cè)滑燈亮；傳感器接線頭松脫或故障，會使信號傳輸異常；線路短路、保險絲熔斷，影響系統(tǒng)正常供電；軟件故障導(dǎo)致信號傳輸不良； 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

側(cè)裙銹穿會對車產(chǎn)生較大影響。汽車側(cè)裙不僅有著裝飾作用，能提升車輛整體美觀度，還在一定程度上增強操控穩(wěn)定性。一旦側(cè)裙銹穿，原本的美觀被破壞，車輛的二手價值也會大打折扣。更關(guān)鍵的是，側(cè)裙是車身結(jié)構(gòu)的一部分，銹穿會降低車身強度，影響車輛防御性能。 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

半軸損壞時，車輛通常會出現(xiàn)異常噪音、振動、漏油、方向盤問題、動力傳輸異常、車身晃動、輪胎偏磨等癥狀，嚴(yán)重時高速行駛還可能導(dǎo)致車輪脫落。車輛行駛中，轉(zhuǎn)彎或加速時的咔嗒聲、嘎吱聲等異常噪音，往往是半軸故障的信號；行駛中的不規(guī)則振動，尤其高速時更 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

一檔掛不進去，原因涵蓋操作、部件故障等多個方面。操作層面，若離合沒踩到底，動力無法完全切斷，自然難以掛入一檔；換擋動作過快，也可能使掛檔操作失敗。部件方面，離合器片磨損、分離不徹底，會干擾動力傳遞；變速箱內(nèi)部如同步器磨損、撥叉問題等，影響齒 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

防側(cè)滑燈亮起，可能是操作失誤、傳感器問題、電氣故障、軟件故障或硬件故障等原因?qū)е�。防�?cè)滑系統(tǒng)能敏銳感知車輛行駛狀態(tài)，當(dāng)不小心按下 ESP 關(guān)閉按鍵，或是車輪轉(zhuǎn)速等傳感器接線頭松脫、故障，又或是線路短路、保險絲熔斷、軟件信號傳輸不良、ABS 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

半軸損壞時，車輛會出現(xiàn)金屬摩擦或碰撞聲、方向盤異響、高速行駛劇烈抖動、行駛時車身晃動、輪胎偏磨等癥狀。行駛中出現(xiàn)金屬摩擦或碰撞聲，多因半軸軸承損壞或萬向節(jié)磨損；方向盤左右打死有異響，需查看半軸連接和軸承；高速抖動、車身晃動可能是半軸彎曲或扭 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

半軸損壞時，車輛通常會出現(xiàn)異常聲音、行駛跑偏、高速抖動等跡象。汽車半軸負(fù)責(zé)在差速器與驅(qū)動輪間傳遞動力，一旦損壞，零部件的磨損或松動會產(chǎn)生金屬摩擦、碰撞等異常聲音，尤其拐彎時更明顯；左右半軸傳動異常會致使車輛行駛跑偏；半軸影響動平衡，損壞后高 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

寶來掛不了倒擋，原因多樣，涵蓋操作、部件狀況以及變速箱等多方面。操作上，離合未踩到底、擋位未掛到位、手剎未放下等都會導(dǎo)致掛不上倒擋；部件方面，變速桿球銷座磨損、手動檔膠套老化會影響掛擋；變速箱內(nèi)部，同步器卡死、油路泄露、離合器故障等也可能是 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

半軸損壞時，車輛往往會出現(xiàn)異常噪音、振動、漏油、方向盤問題、動力傳輸異常、車身晃動、輪胎偏磨等癥狀，嚴(yán)重時高速行駛還可能導(dǎo)致車輪脫落。車輛行駛中，轉(zhuǎn)彎或加速時的咔嗒聲、嘎吱聲等，多是半軸內(nèi)部軸承或萬向節(jié)磨損；而不規(guī)則振動在加速、高速時更明顯 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

離合器無法掛檔，需排查多種可能原因并對應(yīng)解決。比如檢查離合器分離情況，若磨盤與鐵板接觸不充分，可調(diào)整離合器松緊度；離合器片和壓盤損壞則需更換。也可能是離合器自鎖力度過大、拉線破裂脫落、泵漏油泄壓等問題，分別要調(diào)整拉線、修復(fù)拉線、修復(fù)泵并排氣 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

半軸油封位于差速器輸出端到車輪之間的實心軸，即半軸上面，左右各有一個，通常在輪轂和半軸的連接點處。汽車的半軸負(fù)責(zé)在差速器與驅(qū)動輪間傳遞扭矩，而半軸油封作為關(guān)鍵的密封部件，就“堅守”在這一位置。它宛如忠誠的衛(wèi)士，一面防止半軸內(nèi)的潤滑脂外流，一 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

防側(cè)滑燈亮起，通常是車輛的 ESP 系統(tǒng)檢測到潛在側(cè)滑風(fēng)險或系統(tǒng)自身出現(xiàn)故障。這可能源于多種情況，比如誤按 ESP 關(guān)閉按鍵，使得系統(tǒng)意外關(guān)閉；傳感器接線頭松脫或故障，影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳輸；線路短路、保險絲熔斷等電氣問題；軟件故障導(dǎo)致信號傳輸不 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

離合器不回彈時若要掛檔，可先嘗試一些臨時應(yīng)急方法，情況緊急時還能手動輔助掛檔，但之后需盡快送修。當(dāng)離合器不回彈，常見原因有壓盤彈簧失效、液壓系統(tǒng)故障、踏板機構(gòu)卡滯等。臨時應(yīng)急可輕敲離合器踏板，檢查補充離合器液。手動輔助掛檔要在車停穩(wěn)、環(huán)境安 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

新君越的側(cè)裙主要材料為鋼板。鋼板材質(zhì)的側(cè)裙強度與耐用性俱佳，能對車身起到良好的保護作用，并且在車輛高速行駛時，有著擾流功效，可降低空氣阻力，提升穩(wěn)定性。同時，別克君越的前杠裙邊或者后杠裙邊采用高分子汽車材料，輕質(zhì)且高強度。不同部位的側(cè)裙材料 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

車輛的半軸也叫驅(qū)動軸，是連接差速器與驅(qū)動輪的部件，負(fù)責(zé)在變速箱減速器與驅(qū)動輪間傳遞扭矩。半軸就如同汽車動力傳輸?shù)摹皹蛄骸�，將發(fā)動機的動力精準(zhǔn)送達驅(qū)動輪，推動車輛前行。以前多為實心，如今不少轎車采用空心半軸。根據(jù)支承型式，常見的半軸有全浮式、 閱讀全文>>

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• 2025-05-04