【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】2014年CTCC中國房車錦標賽揭幕戰(zhàn)在肇慶大旺的廣東國際賽車場打響。比賽分為超級量產(chǎn)車組和量產(chǎn)車組。原本以為星期六的雨天會持續(xù)到星期天的正賽，不過到了星期天發(fā)現(xiàn)天氣實在是不能更好了。

 　　肇慶賽道設計全長僅2.824km，最大寬度15米，最小寬度12米，共有右彎8處，左彎5處，最長直線距離718.37米。連續(xù)的急彎加上超長直道的組合對車手的駕駛技能提出了極高的要求，同時也對車輛的加速、剎車和操控性能提出了巨大的挑戰(zhàn)。

● CTCC超級量產(chǎn)車組：福特痛失冠軍 江騰一勢不可擋

　　在超級量產(chǎn)車組別的比賽中，新轉會至上海大眾333車隊的車手江騰一奪得新賽季首冠，成功壓制老東家長安福特。長安福特車手歐陽若曦奪得第二，歐陽的隊友謝欣哲奪得第三。

　　長安福特在前一天的排位賽中大發(fā)神威包攬前三，桿位得主甄卓偉第一個出發(fā)，隊友何曉樂緊隨其后。發(fā)車后，謝欣哲在一號彎前超越了隊友歐陽若曦排名上升到第三位。上海大眾333車隊新加盟車手江騰一超越隊友王睿排名上升到了第五位。

　　第3圈，外卡車手楊焯綸在十一號彎入彎前打轉停在賽道，回來之后賽車似乎無法正常行駛，車手將賽車停在來十三號彎的緩沖區(qū)。第7圈，何曉樂和王睿一號彎前同時出彎，兩車幾乎碰撞在一起，賽況相當激烈。此時前十車手排名甄卓偉、謝欣哲、歐陽若曦、江騰一、張臻東、高華陽、何曉樂、王睿、蘇沙、吳健榮。

　　第10圈江騰一向謝欣哲發(fā)起攻擊，兩彎之后在七號彎成功超越。江騰一繼續(xù)向前推進。但謝欣哲似乎并不甘心那么容易的被對手超越，繼續(xù)對江騰一發(fā)起攻擊，兩人一攻一守間比賽進行到高潮。

　　第11圈，江騰一在逐漸拉近與第3名歐陽若曦的差距后嘗試超越，處于第2位的謝欣哲賽車有些狀況，在讓過隊友歐陽若曦的同時，江騰一也緊跟著歐陽若曦在外道完成超越，直接上升到了第3位。

　　第12圈，小將張臻東卻遭遇意外爆胎只能回到維修區(qū)更換輪胎，出站后已經(jīng)從第5位掉到了第10位；同樣遭遇爆胎的還有一直處于領先位置的福特車手甄卓偉。第14圈，何曉樂與高華陽也纏斗到了一起，逼得高華陽幾次在彎前險些抱死輪胎。

　　第16圈，第一位的甄卓偉爆胎回到維修區(qū)。江騰一在一號彎前延遲剎車成功超越歐陽若曦，排名上升到了第一位。比賽還剩兩圈時，外卡車手譚耀基在一號彎沖進緩沖區(qū)。

　　最后5圈，江騰一與歐陽若曦這兩位新晉加盟的車手展開攻防大戰(zhàn)，最終江騰一成功守住第一保持到最后一圈，率先沖過終點線，歐陽若曦第二，謝欣哲第三。后面分別是何曉樂，王睿，蘇沙，高華陽，吳健榮，甄卓偉，張臻東。

　　在這個富有戲劇性的賽事之后，長安福特車隊僅以1個積分的領先優(yōu)勢奪得車隊首戰(zhàn)冠軍。下一場比賽將于兩周后在珠海國際賽車場舉行。

● CTCC量產(chǎn)車組：孫超首勝 陳旭亂中奪冠

　　在開幕式和超級量產(chǎn)車組的決賽后，中國量產(chǎn)車組決賽隨后進行。這也是CTCC史上首次進行兩回合的賽制，在經(jīng)過了第一回合7圈的角逐被紅旗終止后，北京現(xiàn)代車隊的孫超斬獲首個冠軍，隊友崔岳獲得第二，賽達RSR車隊的夏禹排在第三。而第二回合7圈比賽后，陳旭從亂中殺出，奪得勝利，崔岳和夏禹排在二三。

　　發(fā)車后，朱戴維的賽車沒有順利啟動，停在了發(fā)車區(qū)上，這讓四臺現(xiàn)代瑞納賽車直接霸占了前四，不過來到四號彎前，萬金存已經(jīng)超到了第四位。

　　一圈過后，崔岳繼續(xù)領先，楊帆守在第二位，孫超在第三。經(jīng)過一號彎后，劉洋已經(jīng)掉到了夏禹的后面，新款廣汽豐田致炫L賽車的速度看起來不錯。因為中國量產(chǎn)車組首回合比賽只有九圈，所以每個彎角都是車手必爭之地。

　　重播顯示汪世皓的賽車在一號彎沖入砂石區(qū)。第三圈，孫超取得領先，崔岳掉到了第二的位置，而夏禹、萬金存和楊帆則在中部集團混戰(zhàn)。第四圈，威豪車隊的唐友喜賽車爆缸，噴出陣陣白煙。

　　第五圈，孫超繼續(xù)領先，崔岳守在第二，夏禹上到了第三的位置，楊帆則在第四位。隨著比賽進程的推進，中部集團的差距逐漸拉開，形勢趨于穩(wěn)定。

　　第六圈，二號彎楊帆頂?shù)搅撕巫淤t的賽車內(nèi)側，何子賢救車神勇并沒有沖出賽道，繼續(xù)比賽。而楊帆就沒這么幸運，賽車右前懸掛斷裂，賽車只能停在賽道中間。這意味著他也沒法參加隨后馬上進行的第二回合決賽。

　　因為楊帆的賽車沒法繼續(xù)移動，賽會于第七圈的時候出動了紅旗，因為已經(jīng)完成了全部賽程的75%，第一回合的比賽不會被恢復，也就此結束。孫超代表北京現(xiàn)代車隊拿下2014賽季超級量產(chǎn)車組的首個冠軍，也是自己CTCC生涯的首個冠軍。中國量產(chǎn)車組的新規(guī)則頗具成效。

　　經(jīng)過了一番計算后，賽會根據(jù)第五圈時的成績計算了第二回合的發(fā)車位，并且于發(fā)車區(qū)手動完成了發(fā)車位的調(diào)整。次回合的比賽于下午2點45分繼續(xù)開始。

　　根據(jù)規(guī)則，中國量產(chǎn)車組第二回合的決賽在安全車帶隊下起跑。

　　比賽開始后，劉洋和陳旭快速開始攻擊身前的黃若涵，來到一號彎前兩人都完成了超越。黃若涵在最后一彎前打轉。一圈過后，張漢標繼續(xù)領先，劉洋緊隨其后，開始攻擊張漢標，不過何子賢和陳旭也趕到了劉洋身后。劉洋一人面臨3跟廣豐致炫L賽車的進攻。第三圈，劉洋在二號彎將張漢標頂上護墻，自己上到領先。

　　第四圈，劉洋領先，陳旭和何子賢分列二三，崔岳則排在第四。隨后賽會給出了劉洋必須接受通過維修區(qū)的觸發(fā)，這意味著他基本與第二回合冠軍無緣。

　　第五圈，何子賢開始受到身后崔岳的猛烈進攻，劉洋依舊沒有返回維修區(qū)接受處罰。崔岳在四號彎將何子賢頂?shù)酱蜣D，身后的萬金存必閃不及，撞上隊友的賽車，賽車側面全部離地，畫面相當驚險。

　　最后一圈，劉洋完成了自己通過晚修去的處罰。這樣陳旭領先，崔岳排在第二，夏禹在第三。

　　最終，陳旭奪得了中國量產(chǎn)車組第二回合的冠軍，崔岳獲得第二，夏禹第三。被撞的何子賢依舊以第四位沖線，華夏偉奪得第五。第六至第十位分別是，鄭安迪、朱胡安、劉洋、黃志航和吳曉峰。