【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】10月10日凌晨，2014年F1巴西站正賽在英特拉格斯賽道舉行。梅賽德斯車隊(duì)羅斯博格全程領(lǐng)先獲得分站勝利，隊(duì)友漢密爾頓第二。威廉姆斯車隊(duì)馬薩第三。本站賽后，車手積分榜漢密爾頓領(lǐng)先羅斯博格的優(yōu)勢縮小到17分，世界冠軍懸念將在兩周后的阿布扎比收官站揭曉。

　　梅賽德斯車隊(duì)毫無懸念的占據(jù)發(fā)車頭排，羅斯博格桿位，漢密爾頓第二。威廉姆斯車隊(duì)馬薩、博塔斯在第二排。邁凱輪車隊(duì)巴頓和維泰爾在第三排。

　　發(fā)車階段，前五名車手的起跑都非常好，羅斯博格、漢密爾頓、馬薩、博塔斯、巴頓，位置不變。第六位發(fā)車的維泰爾在第一圈有點(diǎn)失去了節(jié)奏，名次下跌兩位。馬格努森和阿隆索占據(jù)第六第七位。維泰爾、里卡多第八第九位。萊科寧落在古鐵雷茲身后在第11位。

　　第六圈車手們開始進(jìn)站，包括威廉姆斯、邁凱輪、紅牛、法拉利和梅賽德斯車隊(duì)的車手們都完成了首次進(jìn)站。馬薩在維修站因?yàn)?ldquo;不安全釋放”而被罰停5秒。

　　完成首次進(jìn)站的車手順序如下：羅斯博格、漢密爾頓，馬薩、博塔斯，巴頓、馬格努森，阿隆索、維泰爾、里卡多、古鐵雷茲、萊科寧。而沒有進(jìn)站的霍肯伯格暫時排在了頭位，科維亞特從倒數(shù)第二升至第四位，格羅斯讓夾在第六位，蘇蒂爾第九位。

　　羅斯博格在第12圈超越霍肯伯格奪回頭位，但是漢密爾頓沒有選擇冒險超車，而是等到霍肯伯格進(jìn)站。馬薩在第17圈超越科維亞特回到第三位。格羅斯讓是兩停策略最遲進(jìn)站的車手，他撐到第26圈才進(jìn)站，進(jìn)站前排在第八位。

　　第26圈三停策略的車手們也開始第二次進(jìn)站，馬薩率先執(zhí)行，并且追罰5秒。博塔斯進(jìn)站過程中似乎重新調(diào)整了安全帶也耽誤了一些時間。漢密爾頓在進(jìn)站前一圈T4出現(xiàn)失誤導(dǎo)致賽車側(cè)滑，好在沒有撞到護(hù)墻，這次失誤讓他與羅斯博格的差距擴(kuò)大到7秒。

　　萊科寧似乎改變了策略，他在第36圈才進(jìn)行第二次進(jìn)站，和霍肯伯格一起執(zhí)行。但是萊科寧的團(tuán)隊(duì)太著急了，輪胎還沒裝好就釋放了賽車，不得不再把賽車推回去重裝。

　　二次進(jìn)站后順序：羅斯博格、漢密爾頓、馬薩、巴頓、維泰爾、馬格努森、阿隆索、里卡多、博塔斯、霍肯伯格、萊科寧。

　　里卡多的賽車出現(xiàn)剎車故障，第41圈回到維修站檢查之后確認(rèn)無法繼續(xù)，無奈退賽。

　　阿隆索在第45圈超越了馬格努森，升到第六位。博塔斯的賽車似乎有問題，圈速越來越慢名次也跌倒后面。

　　第49圈，維泰爾開啟第三次進(jìn)站熱潮。羅斯博格出站后依然壓住漢密爾頓。馬薩完成進(jìn)站之后超越了霍肯伯格回到第三位。同樣兩停的萊科寧在第四位。巴頓、維泰爾、阿隆索、科維亞特、馬格努森在第六到第十位。

　　最后十圈，羅斯博格遭到漢密爾頓的進(jìn)攻。馬薩穩(wěn)居第三。萊科寧被巴頓和維泰爾超越，能不能撐到完賽是個問題。而同樣兩停策略的霍肯伯格已經(jīng)撐不住進(jìn)站了。萊科寧在倒數(shù)第三圈被阿隆索超過。

　　最終，梅賽德斯車隊(duì)羅斯博格全程領(lǐng)先獲得分站勝利，隊(duì)友漢密爾頓第二。威廉姆斯車隊(duì)馬薩第三。世界冠軍懸念將在兩周后的阿布扎比收官站揭曉。