【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2017法蘭克福車(chē)展】質(zhì)優(yōu)價(jià)宜花樣多，可以說(shuō)以上就是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)外新車(chē)所普遍持有的觀點(diǎn)以及態(tài)度。而本屆法蘭克福車(chē)展上迎來(lái)了無(wú)數(shù)首發(fā)新車(chē)，下面就正式開(kāi)始盤(pán)點(diǎn)哪十大好車(chē)即將不再需要讓國(guó)人“望洋興嘆”的。

新車(chē)看點(diǎn)：明年將由一汽-大眾引入，并進(jìn)行加長(zhǎng)

　　國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)這一塊蛋糕也被大眾盯上了，大眾T-Roc是基于MQB模塊化平臺(tái)打造而來(lái)的新品車(chē)型，有望在2018年下半年就能由一汽-大眾國(guó)產(chǎn)上市，盼星星盼月亮的大眾粉不妨再等等這一員實(shí)力猛將。

　　大眾T-Roc很多人都說(shuō)它是小號(hào)的途觀，其實(shí)不然。其整車(chē)跨界的元素和大眾以往推出的車(chē)型均有差異化，都市SUV和越野高度融合，側(cè)包圍和輪眉的黑色塑料就是表面該車(chē)能動(dòng)亦能靜的個(gè)性。

　　前大燈燈組與前格柵相連的設(shè)計(jì)已經(jīng)司空見(jiàn)慣了，但前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備環(huán)型的LED日間行車(chē)燈就顯得別有新意，而日間行車(chē)等內(nèi)蜂窩狀格柵裝飾更是令大眾T-Roc增添了一絲活力。

　　海外版大眾T-ROC長(zhǎng)寬高尺寸分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm。而未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版T-ROC將把軸距加長(zhǎng)85mm，達(dá)到2688mm，直接躍升為緊湊SUV級(jí)別的車(chē)身。此外，新車(chē)采用了225/40 R19的輪胎尺寸和雙五幅式運(yùn)動(dòng)型輪圈。

　　外后視鏡和車(chē)頂均采用了亮黑涂裝，而車(chē)頂行李架在如此個(gè)性的亮光車(chē)身漆面襯托之下，整車(chē)營(yíng)造出的視覺(jué)效果尤為突出。

　　醒目的車(chē)輛標(biāo)識(shí)被放置在了品牌LOGO的正下方，而層次感豐富且圓潤(rùn)的尾部造型配合上富有辨識(shí)度的LED尾燈，這回總算暫別了大眾近年來(lái)玩熱乎的“套娃”。

　　雙色拼接的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與外觀相互呼應(yīng)并進(jìn)一步強(qiáng)化了個(gè)性的格調(diào)，同時(shí)在不少細(xì)節(jié)處更融入了大眾家族式的扁平化理念。而最新的多媒體系統(tǒng)則提升數(shù)字化氣息，集成MirrorLink系統(tǒng)，可支持蘋(píng)果CarPlay以及Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。

　　最新的FDK全液晶儀表盤(pán)是該車(chē)重磅看點(diǎn)之一，其無(wú)論從分辨率抑或是顯示內(nèi)容均有著出眾的表現(xiàn)，憑借這一神技能的加持，未來(lái)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分上一杯羹實(shí)屬易事。

　　車(chē)之道唯大眾，大眾T-Roc的旋鈕樣式和阻尼做工保持該品牌一貫強(qiáng)調(diào)質(zhì)感的水準(zhǔn)，而配置也相當(dāng)主流，新車(chē)配備有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車(chē)、前排座椅加熱和方向盤(pán)加熱等。

　　檔把造型依舊相當(dāng)精致而又很大眾的家族風(fēng)格化，后方區(qū)域設(shè)有多路況選擇按鈕，同時(shí)該車(chē)更配備了時(shí)下較為流行的電子手剎和AUTO HOLD功能等。

　　類(lèi)似于別克安吉星的智能語(yǔ)音呼叫系統(tǒng)也出現(xiàn)在了新車(chē)上，同時(shí)大眾T-Roc上配備的全景天窗頗為亮眼，其采光面積值得點(diǎn)贊。

　　后排除了座椅支持4/6比例放倒之外，還在上方區(qū)域設(shè)有凹槽，而未來(lái)入華的大眾T-Roc也將對(duì)車(chē)內(nèi)空間作出進(jìn)一步優(yōu)化，或帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐的體驗(yàn)，同時(shí)該車(chē)在后排更設(shè)置了12V電源和空調(diào)出風(fēng)口。

　　大眾T-Roc的后備箱常規(guī)容積為445L，而當(dāng)后排座椅整體放倒后，其最大可擴(kuò)容至1290L，充分滿(mǎn)足了日常各類(lèi)用車(chē)中對(duì)空間的需求。此外，新車(chē)還配備了同級(jí)別車(chē)型中少見(jiàn)的電動(dòng)后備箱門(mén)，可見(jiàn)這回大眾是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的。

　　預(yù)計(jì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的大眾T-Roc將搭載1.2T和1.4T高/低功率的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)，整體參數(shù)水平仍是主流緊湊型SUV的動(dòng)力級(jí)別，而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合和6速手動(dòng)變速箱，更可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　大眾T-Roc后橋采用了獨(dú)立式懸掛，同時(shí)該車(chē)采用了相當(dāng)?shù)驼{(diào)的隱藏式單邊雙出式排氣布局，而后保險(xiǎn)杠上的鍍鉻飾框僅作點(diǎn)綴作用。此外，新車(chē)搭載自適應(yīng)底盤(pán)控制、漸進(jìn)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)碰撞制動(dòng)、車(chē)道保持輔助、行人監(jiān)控以及城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)等。

新車(chē)看點(diǎn)：扁平化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車(chē)型版本豐富

　　今夜無(wú)眠，在2017法蘭克福車(chē)展前夕的大眾之夜上全新大眾Polo正式亮相。新車(chē)基于MQB A0平臺(tái)打造，而相比前作賣(mài)萌的造型和緊湊的尺寸，其這回是真的做到了全面進(jìn)化，預(yù)計(jì)這么一款運(yùn)動(dòng)型小車(chē)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，最快要到2018年4月的北京車(chē)展就能有盼頭了。

全新Polo beats

　　扁平運(yùn)動(dòng)化是新車(chē)給人最為直觀的第一印象，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的線(xiàn)條到LED日行燈帶都在提升這款歐洲小車(chē)的精致程度，一條中置橫貫兩側(cè)燈組的鍍鉻飾條拓寬了前臉的視覺(jué)寬度。

　　全新Polo長(zhǎng)寬高的尺寸分別為4053/1751/1446mm，軸距為2564mm。新車(chē)相比前作除了在軸距提升了94mm之外，其后備廂常規(guī)容積也從280L提升到了351L。此外，該車(chē)215/45 R17的輪胎配合上大、寬、扁的車(chē)身比例，相當(dāng)協(xié)調(diào)。

　　車(chē)尾依然是簡(jiǎn)約大方的風(fēng)格，最大亮點(diǎn)在于尾廂開(kāi)口有所變大，或在日常使用中提升便利性。此外，尾燈應(yīng)用了時(shí)下較為流行的LED光源，轉(zhuǎn)向燈更是采用了極具辨識(shí)度的燈帶狀。

　　簡(jiǎn)單硬朗的線(xiàn)條設(shè)計(jì)和隨處可見(jiàn)的大眾家族式的簡(jiǎn)約范兒，配合上彩色飾板及稍微向駕駛員傾斜的中控布局，使得車(chē)內(nèi)氣氛充滿(mǎn)活力，而當(dāng)下年輕人喜好的換擋撥片也出現(xiàn)在了新車(chē)上。

　　新車(chē)配備有ACC自適應(yīng)巡航，在手動(dòng)擋車(chē)型上工作時(shí)速為30-210km/h，而自動(dòng)擋則為0-210km/h。此外，該車(chē)還配有車(chē)道保持和行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。而后視鏡控制機(jī)構(gòu)作出了更為人性化的調(diào)整并下移到車(chē)門(mén)扶手上，同時(shí)支持電動(dòng)折疊和加熱功能。

　　大眾第二代Modular Infortainment Matrix車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱在配置方面絲毫不差，同時(shí)儲(chǔ)物格下方更是支持無(wú)線(xiàn)充電功能，看不出小身板的車(chē)型軀體下掖著這么多好玩又實(shí)用的悉心玩意。

　　檔把區(qū)域集成了不少功能按鍵，其包括有自動(dòng)啟停系統(tǒng)、駕駛模式切換按鍵、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)和泊車(chē)輔助功能。作為大眾與beats合作推出的特別版車(chē)型，其將會(huì)配備beats音響系統(tǒng)。

　　全新大眾Polo海外版車(chē)型提供1.0L/1.0T高低功率/1.5TSI以及1.6TDI柴油動(dòng)力可選，其中，1.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為85kW(115PS)和70kW(95PS)，而1.5T最大輸出功率達(dá)到110kW(150PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配提供6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。

全新Polo beats R-Line

　　全新Polo在海外市場(chǎng)除了提供Beats版還有R-Line版等多款車(chē)型可選，其中R-Line一直是大眾全系中不可或缺的成員，采用了全新的外觀套件，并在全LED光源的頭燈和霧燈周?chē)�增加了亮黑色裝飾，同時(shí)帶有專(zhuān)屬的小閃電式輪轂，十分惹人喜愛(ài)。

全新Polo GTI

　　棱角分明的前臉設(shè)計(jì)、貫穿左右兩側(cè)的紅色線(xiàn)條以及醒目的紅色標(biāo)識(shí)，均成為全新Polo GTI車(chē)型的專(zhuān)屬名片。而集轉(zhuǎn)向燈和并線(xiàn)輔助等功能的外后視鏡，在追求極速風(fēng)流的同時(shí)也兼顧了一些實(shí)用性。

　　車(chē)尾相比前臉則顯得內(nèi)斂了許多，單邊共兩出的排氣布局符合其小鋼炮的定位。而全新樣式的輪圈、215/40 R18的小扁平比輪胎以及紅色剎車(chē)卡鉗，車(chē)身各處細(xì)節(jié)已表面該車(chē)有著躁動(dòng)的本性。此外，新車(chē)配備了主動(dòng)式電子懸掛系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾則在方向盤(pán)、檔把和座椅加入紅色縫線(xiàn)以提升戰(zhàn)斗氣息，全新大眾Polo GTI更是標(biāo)配了全液晶顯示的虛擬化儀表板，并提供多重不同的駕駛模式可選。

　　作為GTI家族的一員，性能化的定位就注定了全新Polo會(huì)有不一樣的表現(xiàn)，新車(chē)搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW（200PS），而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合器變速箱。

新車(chē)看點(diǎn)：能觸屏解決的操作，絕不設(shè)累贅和多余的實(shí)體按鈕

　　奧迪品牌旗下的車(chē)型，在國(guó)內(nèi)一貫以穩(wěn)重的形象深入民心，而基于MLB Evo平臺(tái)打造的全新奧迪A8無(wú)論外觀還是內(nèi)飾的變革，都足夠驚艷四方。費(fèi)盡心思營(yíng)造出的效果，達(dá)到了旗艦級(jí)車(chē)型應(yīng)有的風(fēng)范，該車(chē)將于2018年正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。

　　奧迪全新家族式的六邊形進(jìn)氣格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線(xiàn)條強(qiáng)調(diào)了充滿(mǎn)美學(xué)元素的肌肉感，同時(shí)全新奧迪A8還搭載了激光大燈技術(shù)，而每個(gè)激光頭燈單元都配有一個(gè)高性能極光二極管和138個(gè)LED燈。此外，該車(chē)更有矩陣式LED大燈以及LED大燈可選，無(wú)愧“燈廠(chǎng)”的美譽(yù)。

　　運(yùn)動(dòng)和精致可以算得上是給全新A8最佳的代言詞，新車(chē)的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)相比前作更為注重干練和修長(zhǎng)，結(jié)合C柱稍微傾斜的線(xiàn)條風(fēng)格，把一臺(tái)尺寸頗大的行政級(jí)別豪華車(chē)賦予了雙門(mén)轎跑優(yōu)雅的神韻。

　　新車(chē)同樣提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版車(chē)型可選，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5172/1945/1473mm，軸距為2998mm，而加長(zhǎng)軸距版車(chē)型則著重在軸距增加了130mm，為3128mm。此外，該車(chē)換裝上了全新樣式的輪圈，輪胎規(guī)格則為265/40 R20。

　　緊湊的車(chē)尾除了有小鴨尾的設(shè)計(jì)和一條橫置的鍍鉻飾條之外，還有妖嬈的貫穿式尾燈，其包括有135個(gè)發(fā)光二極管以及兩側(cè)各四個(gè)L字型OLED發(fā)光點(diǎn)，并支持動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果。

　　營(yíng)造豪華氛圍一向是該級(jí)別車(chē)型所擅長(zhǎng)的地方，奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)更是讓新車(chē)“一步跨入數(shù)字時(shí)代”，得益于采用黑色面板整合多媒體屏幕的設(shè)計(jì)，全新奧迪A8并沒(méi)有在車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn)有多少實(shí)體按鍵，進(jìn)一步擴(kuò)大空間感之余，就連空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量大小也使用觸摸調(diào)節(jié)。

　　四幅式多功能真皮方向盤(pán)在造型上相當(dāng)亮眼，以及奧迪經(jīng)典的旋鈕大燈開(kāi)關(guān)同樣也被講究科技?xì)庀⒌挠|摸控制取代。中控臺(tái)成全車(chē)科技氛圍的精髓，上方10.3英寸的顯示屏集導(dǎo)航和MMI系統(tǒng)等，而下方9.0英寸的顯示屏，主用于空調(diào)和座椅等調(diào)節(jié)。

　　12.5英寸的全液晶儀表盤(pán)，能夠投射多種行車(chē)信息，同時(shí)車(chē)內(nèi)還搭載了B&O音響系統(tǒng)。而奧迪聯(lián)手NVIDIA合作打造最新的MIB 2+多媒體娛樂(lè)平臺(tái)也出現(xiàn)在新車(chē)上，配備四核處理器，此乃實(shí)打?qū)嵉目萍寂渲谩?/p>

　　后排配備了含座椅通風(fēng)、空調(diào)和香氛系統(tǒng)等的控制臺(tái)，上方的液晶顯示屏甚至支持單獨(dú)拿出來(lái)使用。全車(chē)把環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫徹到底，門(mén)板等的線(xiàn)條都是相連和呼應(yīng)的，而金屬的開(kāi)門(mén)拉手更別具一格。

　　新車(chē)全系動(dòng)力引入了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)前部多設(shè)一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行能量交換，以進(jìn)一步減少能耗。預(yù)計(jì)未來(lái)引入國(guó)內(nèi)的車(chē)型搭3.0T渦輪增壓引擎，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　底盤(pán)也有真功夫，別看新車(chē)采用低調(diào)的隱藏式排氣布局，其配備了最新的主動(dòng)懸架、全輪轉(zhuǎn)向以及達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而全車(chē)還設(shè)有多種傳感器，讓駕駛更智能和舒適。

新車(chē)看點(diǎn)：多項(xiàng)黑科技加成，只為駕駛樂(lè)趣而來(lái)

　　掐指一算，差不多國(guó)人就為保時(shí)捷全球銷(xiāo)量貢獻(xiàn)了將近三分之一的力量，而卡宴更是其中當(dāng)之無(wú)愧的元?jiǎng)准?jí)車(chē)型。而新車(chē)現(xiàn)已率先在德國(guó)地區(qū)接受預(yù)定，預(yù)計(jì)最快將于2018年年中交車(chē)，引進(jìn)中國(guó)銷(xiāo)售無(wú)疑指日可待，提前備好錢(qián)袋子方為上上策。

全新保時(shí)捷卡宴

　　新車(chē)著重針對(duì)前格柵上的鍍鉻條作了橫向延伸，進(jìn)而讓其前臉達(dá)到了更為舒展的視覺(jué)效果，而正中央帶有stuttgart字樣并令人熱血沸騰的盾徽，則是算得上進(jìn)一步增添了全新卡宴妖嬈的魅力。

　　全新卡宴是MLB Evo平臺(tái)的產(chǎn)物，該車(chē)外部采用全鋁合金打造，而得益于整車(chē)大量鋁合金等輕質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用，其相比前作最高減重達(dá)65kg。敦實(shí)的肩部輪廓和向后收窄的車(chē)窗線(xiàn)條都是典型的保時(shí)捷設(shè)計(jì)元素，而得益于流暢和自然的車(chē)身設(shè)計(jì)，全新卡宴的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35Cd。

　　這回保時(shí)捷相當(dāng)大方讓新車(chē)全系標(biāo)配LED大燈，并提供具備彎道照明燈模式的PDLS動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)可選。假如荷包夠厚，還能選擇更高級(jí)的PDLS Plus系統(tǒng)以及全新的LED矩陣大燈，其擁有84個(gè)獨(dú)立發(fā)光二極管，將對(duì)調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度和燈光分配帶來(lái)更好的效果。

　　全新卡宴長(zhǎng)寬高尺寸分別為4918/1983/1696mm，軸距為2895mm，其與前作相比在長(zhǎng)度和寬度上分別增加了63mm和44mm，而高度降低9mm。隨著車(chē)身高度的降低，其視覺(jué)重心也相應(yīng)得到了下移。

　　豪華+運(yùn)動(dòng)，全新卡宴這一回是認(rèn)真的，全系標(biāo)配19英寸輪轂，最大可選裝至21英寸。此外，新車(chē)史無(wú)前例地搭載了后輪加寬輪胎，并有前285/40 ZR21和后315/35 ZR21的倍耐力P ZERO輪胎可選。

　　保時(shí)捷新一代家族設(shè)計(jì)貫穿式LED尾燈組出現(xiàn)在了新車(chē)上，棱角分明的尾燈極具辨識(shí)度之余，搭配上立體式精致型“Porsche”標(biāo)致，整車(chē)的時(shí)尚化氣息得到極大增強(qiáng)。

　　用科技元素詮釋豪華品味和格調(diào)，全新卡宴基本延續(xù)了同門(mén)Panamera的內(nèi)飾風(fēng)格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，其無(wú)論從尺寸還是界面均全面超越前作，而空調(diào)出風(fēng)口造型和布局也有調(diào)整。

　　全新卡宴搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩450N·m；而全新卡宴S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率324kW（440PS），峰值扭矩550N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速Tiptronic S自動(dòng)變速箱。

　　在賦予全新卡宴更為靈動(dòng)氣息的同時(shí)，保時(shí)捷亦讓其保留了些許斯文的個(gè)性，新車(chē)標(biāo)配PASM主動(dòng)減震器系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)，并提供后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架、動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制防傾穩(wěn)定系統(tǒng)（PDCC）和Sport Chrono組件可選。

全新保時(shí)捷卡宴Turbo

　　保時(shí)捷為新車(chē)提供表面鍍層制動(dòng)系統(tǒng)（PSCB）可選，通過(guò)帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤(pán)增加摩擦值，減少磨損并提高制動(dòng)性能。據(jù)悉，該制動(dòng)器需要配搭20或21英寸輪轂使用，而除了鑄鐵盤(pán)之外，還有更高級(jí)的陶瓷制動(dòng)盤(pán)可選。

　　全新保時(shí)捷卡宴Turbo與普通版車(chē)型除了在輪圈造型和車(chē)尾標(biāo)識(shí)有所區(qū)別外，其余地方未見(jiàn)有明顯變化。由于車(chē)身數(shù)據(jù)的變化，新一代卡宴擁有更加低矮和寬大的車(chē)身，同時(shí)該車(chē)的空間也成亮點(diǎn)，其后備箱常規(guī)容積達(dá)770L，比前作增加了100L。

　　新車(chē)配置相當(dāng)豐富，包括有前/后停車(chē)輔助系統(tǒng)、帶熱成像紅外線(xiàn)攝像頭的夜視輔助系統(tǒng)、車(chē)道變換輔助系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、交通阻塞輔助系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車(chē)輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù)和預(yù)防性行人保護(hù)系統(tǒng)等。

　　新車(chē)除了提供Bose可選之外，更提供有Burmester（柏林之聲）的高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，力求讓無(wú)與倫比的自然立體聲，為車(chē)內(nèi)駕乘人員營(yíng)造出震撼聽(tīng)覺(jué)的頂級(jí)體驗(yàn)。

　　典型的保時(shí)捷風(fēng)格，儀表盤(pán)在正中央設(shè)置了挑逗你駕駛欲望的機(jī)械式轉(zhuǎn)速表，而左右兩側(cè)分別是兩個(gè)7英寸全高清顯示屏，可根據(jù)駕駛員需求自定義顯示內(nèi)容。

　　固執(zhí)的保時(shí)捷在即便你選裝了一鍵啟動(dòng)的前提下，也要求駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕啟動(dòng)車(chē)輛。左側(cè)勒芒式傳統(tǒng)設(shè)計(jì)給你與眾不同的儀式感，實(shí)打?qū)嵉臓I(yíng)造豪華品牌應(yīng)有的氛圍。而旋鈕式車(chē)燈開(kāi)關(guān)則被調(diào)整為一目了然的按鍵式，可見(jiàn)其在行駛操作中更為強(qiáng)調(diào)了實(shí)用性和便捷性。

　　第二排座椅增加了調(diào)整滑軌，令其具備前/后移動(dòng)的功能，進(jìn)而車(chē)內(nèi)乘坐的舒適感或有所提升。而后排除了有支持觸控操作的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱之外，還有貼心的引入了12V電源和兩個(gè)USB充電口。

　　Sport Chrono組件也出現(xiàn)在了新車(chē)上，其提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，而每個(gè)模式均會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等進(jìn)行設(shè)置，讓人時(shí)刻不忘這是一臺(tái)地道且正宗的保時(shí)捷。

　　全新卡宴不失為一臺(tái)充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣的SUV，其提供包括有公路、泥地、碎石路、沙地和山地這五種駕駛模式可選，而驅(qū)動(dòng)裝置、底盤(pán)和差速鎖的設(shè)置將會(huì)根據(jù)相關(guān)模式自行作出調(diào)整。

　　全新卡宴Turbo搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速Tiptronic S自動(dòng)變速箱。此外，該車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.1s，極速可達(dá)286km/h。

新車(chē)看點(diǎn)：富人的愛(ài)寵，中控配三種顯示模式的翻轉(zhuǎn)屏

　　賓利品牌的新品車(chē)型更多地被世人視為奢侈品的存在，而全新歐陸GT賦予了這個(gè)時(shí)代對(duì)于豪華的絕佳理解。新的外觀設(shè)計(jì)可見(jiàn)傳承了前輩們優(yōu)雅的元素，同時(shí)也從廣受好評(píng)的EXP 10 Speed 6概念車(chē)中汲取到了大量的創(chuàng)作靈感，而分體式的LED矩陣頭燈相當(dāng)亮眼。

　　前格柵的樣式經(jīng)改動(dòng)后讓歐陸GT車(chē)型前臉充滿(mǎn)辨識(shí)度，而醒目的車(chē)頭LOGO則更富有層次感。前輪位置前移了約5.3英寸之后，該車(chē)得到了更長(zhǎng)和更低的視覺(jué)效果，這就是豪華品牌所注重營(yíng)造的性能范兒吧。

　　肌肉發(fā)達(dá)的腰線(xiàn)一直從前燈設(shè)計(jì)到了后方，整個(gè)車(chē)身側(cè)面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新車(chē)標(biāo)配了21英寸的時(shí)尚型輪圈，同時(shí)該車(chē)提供視覺(jué)效果更為出眾并由手工專(zhuān)屬鍛造的22英寸輕質(zhì)拋光輪圈。

　　橢圓形的尾燈出現(xiàn)在了新車(chē)上，而車(chē)尾下方的排氣尾管則可見(jiàn)賓利對(duì)細(xì)節(jié)極致追求。該品牌設(shè)計(jì)經(jīng)常會(huì)以雙重工程目的為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)全新歐陸GT的橢圓形排氣使用了復(fù)雜的穿孔套管設(shè)計(jì)，在做到增加視覺(jué)細(xì)節(jié)的同時(shí)也降低了排氣溫度，這就是獨(dú)具匠心的品質(zhì)體現(xiàn)。

　　新車(chē)采用全鋁車(chē)身外殼設(shè)計(jì)，并在車(chē)體側(cè)圍采用了全車(chē)超塑成形技術(shù)，與上一代歐陸W12車(chē)型相比，其車(chē)身重量減輕了80多kg。此外，該車(chē)提供多達(dá)17種車(chē)漆、一系列限量漆色以及個(gè)性化定制的配色可選。

　　簡(jiǎn)潔明了的內(nèi)飾布局和功能按鍵，不再是你以往所熟悉的那個(gè)一昧追求格調(diào)和鋪陳歐陸GT了。空調(diào)出風(fēng)口位置和百年靈時(shí)鐘被移到了液晶顯示屏下方，同時(shí)全新樣式的檔把造型、儀表板的裝飾物無(wú)縫地延伸到門(mén)板和全液晶儀表盤(pán)也是盡顯精致和高端質(zhì)感。

　　最引人入勝的部分莫過(guò)于該車(chē)配備了全新的旋轉(zhuǎn)顯示屏，其具有可旋轉(zhuǎn)顯示三個(gè)功能之一的面板，包括有一個(gè)可擴(kuò)展儀表板裝飾的平面蓋板、三個(gè)顯示室外溫度、羅盤(pán)和計(jì)時(shí)表模擬刻度盤(pán)、12.3英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)。這堪稱(chēng)是史無(wú)前例令人印象深刻的跨時(shí)代設(shè)計(jì)。

　　專(zhuān)注于享受的新車(chē)標(biāo)配了10個(gè)揚(yáng)聲器，同時(shí)提供16個(gè)揚(yáng)聲器和18個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)可選。像許多主流奢華汽車(chē)集團(tuán)一樣，Android Auto功能并沒(méi)有出現(xiàn)在但該車(chē)上蘋(píng)果CarPlay可用于那個(gè)新奇有趣的旋轉(zhuǎn)觸摸屏。

　　絎縫皮革有一個(gè)新的“鉆石”狀設(shè)計(jì)，每個(gè)鉆石形狀中配有712針的縫線(xiàn)工藝。內(nèi)部圖案特征以拼接和刺繡為主，并使用了專(zhuān)門(mén)的機(jī)器進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求達(dá)到高品質(zhì)的平衡，而賓利團(tuán)隊(duì)針對(duì)刺繡工藝就足足花了十八個(gè)月的時(shí)間來(lái)完成。

　　新車(chē)搭載6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而傳動(dòng)系統(tǒng)更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，其或?yàn)樽非笏俣扰c激情的駕駛者帶來(lái)非凡體驗(yàn)。據(jù)悉，新車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間控制在了3.6s內(nèi)，同時(shí)配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

新車(chē)看點(diǎn)：寶馬X1和奔馳GLA的勁敵

　　E-PACE是繼F-PACE后捷豹旗下的第二款SUV，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都有很很多同門(mén)車(chē)型的元素。據(jù)悉，該車(chē)將會(huì)在2018年由奇瑞捷豹引進(jìn)，而其屆時(shí)一經(jīng)推出，國(guó)產(chǎn)入門(mén)級(jí)豪華SUV或展開(kāi)血雨腥風(fēng)的較量。

　　新車(chē)定位跑車(chē)型SUV，造型也是跑車(chē)和SUV的跨界，而高配車(chē)型更配備有矩陣式LED大燈。同樣是采用了時(shí)下較為流行的黑色蜂窩狀前進(jìn)氣格柵樣式，處處可見(jiàn)家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　捷豹E-PACE的長(zhǎng)寬高車(chē)身尺寸分別為4395/1984/1649，軸距為2681mm。此外，普通版車(chē)型配備20英寸輪圈，而R-Dynamic運(yùn)動(dòng)版則配備了21英寸動(dòng)感輪圈，并搭配了固特異Eagle F1運(yùn)動(dòng)輪胎。

　　黑色蜂窩狀尾唇和個(gè)性十足的雙邊雙出式排氣布局，充分強(qiáng)化了捷豹車(chē)型與生俱來(lái)的霸氣風(fēng)范。極具辨識(shí)度的尾燈，讓整車(chē)猶如是縮小版的F-PACE。

　　行李箱常規(guī)容積為577L，而其最大還能拓展至1234L。捷豹E-PACE更配備有時(shí)下主流的電動(dòng)尾門(mén)，不失為豪華品牌的出眾之處。

　　新車(chē)的三輻式多功能方向盤(pán)和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)成為焦點(diǎn)，同時(shí)其擁有豐富功能的10英寸InControl中控觸摸屏也頗為亮眼。該車(chē)全系標(biāo)配全黑內(nèi)飾，另外R-Dynamic運(yùn)動(dòng)版可選黑紅，而普通版則還有黑白內(nèi)飾風(fēng)格可選。

　　預(yù)計(jì)未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的捷豹E-PACE將搭載高/低功率版的2.0T汽油引擎，其中P250車(chē)型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；而P300車(chē)型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均配備9速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)可選。

新車(chē)看點(diǎn)：將由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)，并且還會(huì)加長(zhǎng)

　　全新寶馬X3除了從里到外的全面升級(jí)外，還有一個(gè)令人振奮的消息——它將由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)，并且會(huì)加長(zhǎng)。據(jù)悉，新車(chē)還將提供三種套件的不同外觀，充分滿(mǎn)足你各類(lèi)需求。

全新寶馬X3

　　全新的外觀之下，新一代X3風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。而寶馬一項(xiàng)堅(jiān)持的前后配重50:50完美比例也再次呈現(xiàn)，說(shuō)偏執(zhí)也好，反正這就是寶馬。發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架中增加了鋁制部件的比例，重量大幅減輕。因此，新的寶馬X3整體減重55kg，帶來(lái)的應(yīng)該是更輕快的操控。

　　海外版車(chē)型提供xLine、M Sport（M運(yùn)動(dòng)型）和Luxury Line（豪華套裝）這三種外觀風(fēng)格，最后一個(gè)Luxury Line為新一代X3新增的風(fēng)格，應(yīng)該能圈粉不少。

　　畢竟這還是寶馬家的SUV，來(lái)看看越野參數(shù)，全新X3的接近角和離去角分別為23.1°和21.4°，通過(guò)角17.4°，涉水深度498mm。

　　新一代X3在尺寸上已經(jīng)全面超越現(xiàn)款X3，而如果國(guó)產(chǎn)后還要再加長(zhǎng)的話(huà)，不僅能在ABB三家里全面領(lǐng)先，而且可能要直接對(duì)大哥X5逼宮了。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4722/1890 /1676mm，軸距為2865mm。

　　車(chē)內(nèi)同樣都是家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格并無(wú)太多驚喜，大尺寸中控觸摸屏和全液晶儀表盤(pán)都有，只是全新X3內(nèi)飾的大面積銀色金屬飾板顯得更加粗獷。

　　引入國(guó)內(nèi)的話(huà)，肯定只有汽油版，預(yù)計(jì)共有3種。其中，xDrive20i（2.0T低功）、xDrive30i（2.0T高功）為國(guó)產(chǎn)。其最大功率分別為135kW(184PS) 和185kW(252PS)，而峰值扭矩分別為290N·m和350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配高效得出奇的ZF 8AT。

全新寶馬X3 M40i

　　21英寸的輪轂，并且和M760Li造型一致，相當(dāng)霸氣。頭燈終于全系用上了全LED光源，現(xiàn)款車(chē)型上，只有xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型才有此待遇，落后對(duì)手一個(gè)世紀(jì)的配置終于補(bǔ)回來(lái)了。

　　全新X3 M40i還配備M車(chē)身空力套件、M Sport排氣/剎車(chē)，底盤(pán)選擇包括M運(yùn)動(dòng)懸掛，可變運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向等。駕駛模式上，則有ECO PRO（節(jié)能）、COMFORT（舒適）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）、SPORT+（運(yùn)動(dòng)+）4種。

　　M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾：含金屬踏板、金屬迎賓踏板、、金屬中控面板、M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)等。車(chē)載互聯(lián)有新一代“BMW ConnectedDrive”系統(tǒng)上位，中控配10.25寸觸屏，手機(jī)和車(chē)載系統(tǒng)直接互聯(lián)，支持語(yǔ)音控制并加入了寶馬獨(dú)家的手勢(shì)控制。

　　而M40i（3.0T）應(yīng)該會(huì)以進(jìn)口方式引入，其搭載型號(hào)為B58的3.0T引擎，最大功率265kW(360PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)也還是匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱。該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅需4.6s，秒了一眾鋼炮。

新車(chē)看點(diǎn)：5系GT的接班人，造型更優(yōu)雅

　　與寶馬新5系和7系采用同平臺(tái)的6系GT，集寶馬主流的科技配置與設(shè)計(jì)于一身亮相于世，可以說(shuō)起點(diǎn)真的不低。據(jù)了解，6系GT將在年內(nèi)海外上市，之后會(huì)以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。6系GT有著怎樣的表現(xiàn)？我們一起來(lái)看看。

　　新車(chē)采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進(jìn)氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車(chē)身線(xiàn)條，使得整車(chē)的視覺(jué)效果大氣不失時(shí)尚。此外，新車(chē)提供M系運(yùn)動(dòng)套件可選，包括全車(chē)的運(yùn)動(dòng)化大包圍、側(cè)裙裝飾和大尺寸的運(yùn)動(dòng)型輪圈等。

　　新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5091/1902/1538mm，軸距為3070mm，而風(fēng)阻系數(shù)為0.25Cd。車(chē)身側(cè)面更具運(yùn)動(dòng)性和侵略性，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)、轎跑造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及主動(dòng)式的后擾流板，相當(dāng)時(shí)尚和大氣。

　　新車(chē)大體上維持了全新寶馬5系車(chē)型的布局設(shè)計(jì)，其標(biāo)配了Dakota皮革內(nèi)飾，同時(shí)提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內(nèi)飾風(fēng)格可選。而液晶儀表盤(pán)和搭載iDrive 6.0系統(tǒng)并支持手勢(shì)操作的10.25英寸顯示屏，相互呼應(yīng)之余更提升了科技氛圍。

　　舒適方面，新車(chē)擁有不錯(cuò)的后排空間表現(xiàn)，其后排座椅也支持觸控式電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，該車(chē)的前排座椅帶有主動(dòng)座椅通風(fēng)和按摩功能。音響方面，該車(chē)配備了1400W的16揚(yáng)聲器Bowers＆Wilkins鉆石環(huán)繞聲系統(tǒng)。

　　預(yù)計(jì)即將登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的寶馬6系GT將提供2.0T/3.0T兩種動(dòng)力版本可選，其最大功率分別為190kW（258PS）和250kW（340PS），傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速Steptronic自動(dòng)變速器。據(jù)悉，部分車(chē)型還將配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

新車(chē)看點(diǎn)：尾燈配OLED技術(shù)

　　奔馳這回突然玩起了燈，讓被業(yè)界譽(yù)為“燈廠(chǎng)”的奧迪情何以堪。燈組能自主調(diào)節(jié)剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈亮度，對(duì)后車(chē)而言簡(jiǎn)直福音。大家應(yīng)該都試過(guò)大晚上跟在那些豪華車(chē)后面，前車(chē)剎車(chē)燈亮起時(shí)，整個(gè)世界都紅到亮瞎的悲傷。

　　新車(chē)外觀基本延續(xù)了奔馳家族式設(shè)計(jì)，轎車(chē)版的頭燈新樣式并沒(méi)有同步到該車(chē)上，僅是對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)一步豐富設(shè)計(jì)元素。而尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了OLED光源，視覺(jué)效果更加炫酷。

　　COMAND多媒體系統(tǒng)顯示的信息也更加豐富，3D導(dǎo)航不僅能顯示建筑物的3D模型，還能顯示目的地天氣、停車(chē)位、途徑加油站、和當(dāng)前油價(jià)、交通擁堵?tīng)顩r等。配置的升級(jí)，新車(chē)可以用語(yǔ)音控制的功能更多，包括座椅加熱、通風(fēng)、閱讀燈、按摩座椅、抬頭顯示等，最多可以支持450個(gè)語(yǔ)音命令。

　　新車(chē)的內(nèi)飾與新款梅賽德斯-奔馳S級(jí)三廂轎車(chē)版保持一致，兩塊12.3英寸的屏幕整合在了一個(gè)平面內(nèi)，看著更為精致。方向盤(pán)也換成了三輻樣式，同時(shí)兼具運(yùn)動(dòng)和豪華。多功能按鍵的波輪操作更為便利，整體人性化提升不錯(cuò)。

　　新款梅賽德斯-奔馳S級(jí)Coupe，提供兩種動(dòng)力版本可選，其中S450車(chē)型最大功率270kW（367PS），峰值扭矩500N·m；而S560車(chē)型最大功率345kW（469PS），峰值扭矩700N·m。

新車(chē)看點(diǎn)：10月即將有望登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　作為中期改款車(chē)型，新車(chē)向年輕化設(shè)計(jì)進(jìn)一步靠攏。一汽豐田國(guó)產(chǎn)新款普拉多預(yù)計(jì)將于今年10月正式發(fā)布，國(guó)內(nèi)的豐田越野迷總算要享福了。作為普拉多生命力最強(qiáng)的一代車(chē)型，性?xún)r(jià)比依舊杠杠的。

　　新款普拉多的前部整體造型更加硬朗陽(yáng)剛，其前大燈、前保險(xiǎn)杠以及前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，大燈造型更加銳利，而前進(jìn)氣格柵的五豎條幅設(shè)計(jì)造型變得更加復(fù)雜，中網(wǎng)外邊框改為了六邊形，同時(shí)前保險(xiǎn)杠的造型也更加棱角分明。

　　由于是改款車(chē)型，新款普拉多的側(cè)身與車(chē)尾部分變化不大，其僅針對(duì)尾燈組內(nèi)部燈腔進(jìn)行了改動(dòng)。座椅布局沒(méi)變，依舊是2+3+2式7座布局，配置上則增加了全新的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

　　新車(chē)采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤(pán)和擋把，而儀表盤(pán)也由雙炮筒式改為了四圓式，同時(shí)還針對(duì)中控臺(tái)T形區(qū)域進(jìn)行了大幅度升級(jí)。包括空調(diào)出風(fēng)口位置下移，以及大屏多媒體系統(tǒng)/空調(diào)功能區(qū)/越野功能控制區(qū)按鍵的重新布局等。

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)的新款普拉多將搭載型號(hào)為7GR的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為（206kW）280PS，峰值扭矩為365N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱并配有托森機(jī)械式后橋差速器，同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)、ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+這五種駕駛模式可選。

　　想必購(gòu)買(mǎi)力日益增強(qiáng)的國(guó)人應(yīng)該是不會(huì)拒絕一輛充滿(mǎn)異國(guó)風(fēng)情的新車(chē)，畢竟千篇一律講究實(shí)用性和大空間的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)真的亟待補(bǔ)充一些新勢(shì)力了。萬(wàn)事俱備，只欠各大車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)投放和引入新品車(chē)型的具體時(shí)間表了，且拭目以待。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭家�。�