【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】廣汽謳歌TLX-L于12月19日在廣汽本田增城工廠正式下線，同時(shí)，新車售價(jià)也一并公布，共5款車型，售價(jià)為27.98-37.98萬(wàn)元。官方表示，新車的正式上市時(shí)間為12月28日。TLX-L是廣汽Acura第二款國(guó)產(chǎn)車型，也是首款國(guó)產(chǎn)轎車，為迎合國(guó)人喜好相比海外版車型軸距加長(zhǎng)了125mm。

　　廣汽謳歌TLX-L基于中期改款的TLX打造，新車外觀主要改變是采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這個(gè)設(shè)計(jì)語(yǔ)言主要體現(xiàn)在與Acura Precision Concept同款的五邊形進(jìn)氣格柵。

　　五顆LED大燈組成的寶石眼是謳歌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)了。不過(guò)本田工程師似乎不屑于玩燈，謳歌寶石眼LED大燈組在技術(shù)上沒(méi)有任何進(jìn)化，沒(méi)有激光大燈或者矩陣式LED大燈等酷炫技術(shù)，甚至流水式轉(zhuǎn)向燈也沒(méi)有。

　　橫置引擎前驅(qū)平臺(tái)的設(shè)計(jì)注定TLX-L很難有前長(zhǎng)后短的動(dòng)感車身比例，并且車后半部分加長(zhǎng)后顯得車身略微臃腫。

　　尾部一個(gè)很特別的地方就是下方多了類似超跑尾部擴(kuò)散器的裝飾，這多多少少對(duì)車身空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)有裨益，觀眾更樂(lè)于看見(jiàn)的是對(duì)顏值方面的提升。

　　從車名可知，國(guó)產(chǎn)TLX-L是加長(zhǎng)過(guò)的。加長(zhǎng)，成為了海外品牌進(jìn)入中國(guó)的必修課。在網(wǎng)上評(píng)論時(shí)可以罵“加長(zhǎng)”是丟失了“專注操控”的精神，然而在自己買車的時(shí)候可能就會(huì)屈服于媳婦的天威之下選擇后排空間寬裕的加長(zhǎng)版。

　　外觀方面國(guó)產(chǎn)TLX-L和美版TLX區(qū)別就在于加長(zhǎng)了的車后半部分。

　　為此，謳歌在TLX-L的前減震器支承、后減震器支承、車頂、后窗臺(tái)板等位置進(jìn)行了相應(yīng)的強(qiáng)化，C柱區(qū)域使用了加熱自融結(jié)構(gòu)性粘合劑與玻璃強(qiáng)化尼龍材料，廠家給出來(lái)的結(jié)果是合計(jì)令車身剛性提升約25%，彌補(bǔ)了車身加長(zhǎng)的剛度劣勢(shì)。

　　因?yàn)橹幐璧募易迨皆O(shè)計(jì)還沒(méi)有給出全新內(nèi)飾的指導(dǎo)思想，所以新舊款TLX內(nèi)飾一樣，也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)TLX-L與進(jìn)口老款TLX內(nèi)飾基本相同。

　　這套內(nèi)飾顯然是謳歌工程師指導(dǎo)下的作品，這里不是要黑謳歌工程師，本田企業(yè)文化就是由工程師當(dāng)產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人。TLX-L的內(nèi)飾用起來(lái)跟20萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)雅閣一樣實(shí)用性極佳，儀表臺(tái)用軟性材料覆蓋，并且還有磨砂金屬飾條鑲嵌裝飾。這套內(nèi)飾無(wú)論做工、用料還是實(shí)用性皆一流，但謳歌定位豪華品牌，TLX-L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻讓我坐在里面無(wú)法感受到豪華車應(yīng)有的感覺(jué)。

　　如今美版雅閣已經(jīng)換代，定位更豪華的TLX-L內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然停留在老款雅閣的步調(diào)上。

　　為了照顧中國(guó)人對(duì)全景天窗的迷之熱愛(ài)，謳歌特意在國(guó)內(nèi)TLX-L追加這一配置。這可是美版TLX所沒(méi)有的，為國(guó)產(chǎn)TLX-L的專屬配置。

　　唯一能令我感受到豪華的是TLX-L的座椅，低配是仿皮座椅，中配/高配則是真皮座椅。

　　不過(guò)TLX-L后排也不是完美，后排中間的乘客還是感受到了謳歌工程師的惡意。經(jīng)試驗(yàn)后排中間位置只適合170cm以上的仇人和160cm以下的蘿莉乘坐。

　　K24系列地球夢(mèng)缸內(nèi)直噴自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著極其平滑的動(dòng)力曲線，高轉(zhuǎn)的動(dòng)力延展性也很有本田的精神，一直到斷油前仍是沖勁十足。只是這款引擎相對(duì)激進(jìn)的調(diào)校，使用95#或以上汽油是必須的了。

　　8速雙離合變速器乃本田獨(dú)家秘制，兩根變速箱輸出軸分別裝上兩套離合器負(fù)責(zé)選擋，而保留傳統(tǒng)AT變速箱的液力變矩器來(lái)連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，同時(shí)兼顧了AT變速箱的高可靠性、低速及起步行駛性能，和雙離合變速箱的換擋速率。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）