【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】備受矚目的全新一代梅賽德斯-奔馳A級在荷蘭阿姆斯特丹以全球首發(fā)的方式向大家揭開了其神秘的面紗，新車基于第二代MFA平臺打造而來，外觀更運(yùn)動(dòng)不說，光是內(nèi)飾的豪華程度就足以讓在身后追逐多年的奧迪A3和寶馬1系再度望塵莫及了。

　　激情撩人并不是它唯一的王牌，想必很多人已經(jīng)對這款入門級新作期待已久了，此次換代自然也有不小的變化，整體車身也更為低矮，諸多全新設(shè)計(jì)語言的運(yùn)用讓A級看上去更優(yōu)雅。

　　人見人愛的三叉星徽和標(biāo)志性的繁星式進(jìn)氣格柵，這一切看起來都是熟悉的奔馳配方，但眾多細(xì)節(jié)處的改變，卻帶來了耳目一新的感覺，大燈采用了全新倒三角形設(shè)計(jì)，同時(shí)L型日間行車燈秉承了CLS車型的典雅氣質(zhì)。

　　對于立志成為一款年輕人的心頭所愛而言，如果覺得很有性能車型味道的夸張下進(jìn)氣口（兩片類風(fēng)刀造型）和運(yùn)動(dòng)包圍仍不能滿足腎上腺的視覺需求，大輪圈再為運(yùn)動(dòng)性潤色，A級在這方面毫不含糊，19英寸多輻AMG運(yùn)動(dòng)輪轂非常給力。

　　車側(cè)的線條硬朗而不失優(yōu)雅，曲線被一道橫向曲線協(xié)調(diào)的接住，平滑延伸至尾燈，其中B柱還采用黑色涂裝與側(cè)窗融為一體，同時(shí)配合上大尺寸的全景天窗，相當(dāng)時(shí)尚。軸距增長30mm直接讓車內(nèi)腿部空間更加充裕，而后備廂的容積也增加至370L。

　　車尾獨(dú)特而曼妙的線條很容易與其他車區(qū)分開來，分體式的三角形LED燈組同樣很漂亮，可能是因?yàn)檐嚿肀壤∏闪岘嚨木壒剩w呈現(xiàn)出的視覺效果相比CLS仿佛更勝一籌，而小型擾流板和雙邊雙出式的排氣布局更是上下呼應(yīng)，更為突出該車的運(yùn)動(dòng)化。

　　梅賽德斯-奔馳家族素以高品質(zhì)和出色做工的征服對品質(zhì)與優(yōu)雅有所追求的消費(fèi)者，而新一代A級車型這回的改進(jìn)除了更注重原有的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和功能性之外，也算是進(jìn)一步深化了自身獨(dú)特的風(fēng)格，讓其在眾多同級對手面前能獨(dú)當(dāng)一面。

　　A級定位就注定其要以新潮灑脫的態(tài)度沖擊那默守陳規(guī)的生活節(jié)奏，身為面向年輕消費(fèi)群體的一款小車，此回?cái)嗳缓芏嗳送耆珱]意料到其會把豪華舒適以及功能性完美的結(jié)全在一起，在個(gè)性之下還是完美繼承到了奔馳車一貫的風(fēng)采。

　　雖依然見到懷擋的設(shè)計(jì)，但整個(gè)環(huán)抱式內(nèi)飾十分吸引眼球，同時(shí)中控臺配備由兩塊硬質(zhì)10.25英寸大屏組成的一體式屏幕，可直接顯示車輛時(shí)速、轉(zhuǎn)速等車輛信息，而導(dǎo)航、多媒體等功能也均在屏幕上得以呈現(xiàn)，呈現(xiàn)出的效果實(shí)屬上乘。

　　玩高端感不得不說還是奔馳所擅長的，空調(diào)控制區(qū)域與CLS采用相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合上氛圍燈的色彩點(diǎn)綴，車內(nèi)檔次躍然提升。此外，新車還可選裝盡顯豪華質(zhì)感的黑色真皮和鋁制拉絲裝飾板。

　　要玩就得和別家來點(diǎn)不一樣的，A級還率先搭載上了新一代智能人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX，通過人工智能進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，為客戶帶來更為便捷的操控和體驗(yàn)，用戶可通過Hey Mercedes來喚醒該系統(tǒng)。

　　亮點(diǎn)豈止于一二這么簡單，新車同樣注重在安全配置上的提升，其配備有監(jiān)測限速路標(biāo)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速功能、車載行人監(jiān)測功能、轉(zhuǎn)向盲區(qū)輔助功能、遠(yuǎn)程停車輔助功能、主動(dòng)式車道變更輔助功能等。

　　新車除了搭載有雷諾與戴姆勒合作開發(fā)的全新1.4T引擎之外，還提供有2.0T動(dòng)力版本，前者最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m；后者最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合或6速手動(dòng)變速箱。

　　為進(jìn)一步提升行駛質(zhì)感，該車擁有更強(qiáng)的車身剛性和采用更多的隔音材料。A級依然會是那臺讓萬千男人著迷的優(yōu)雅“鋼炮”，曾幾何時(shí)沉悶的風(fēng)格和過氣的配置對市場競爭顯得有力不從心，趁著此次換代已再無明顯短板，重奪市場的號角已經(jīng)響起。

　　近一兩年奔馳加快了派兵布局的節(jié)奏，顯然想在“電動(dòng)化浪潮”全面來襲之前再度希望引領(lǐng)上一段時(shí)間。據(jù)悉，該車有望于年底國內(nèi)上市，相信屆時(shí)這臺全新A級將會令絕大部分鐘情于速度快感和顏值取悅的消費(fèi)群體們感到興奮。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家俊）