7月11日，新一代奧迪A8正式在巴塞羅那完成了其全球首秀，在德系三大豪華品牌旗艦車型中，奔馳S級把奢華玩得淋漓盡致，寶馬的操控基因令7系增色不少，那么奧迪A8能拿出什么跟基友們競爭？新一代A8告訴我們，這次它將展現(xiàn)已經(jīng)降臨的未來。

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　　每當(dāng)談及到純粹的SUV以及純正的豪華越野血統(tǒng)，世人勢必下意識就能自覺聯(lián)想到來自路虎品牌。論起該品牌的瞬間爆發(fā)，其一定不會讓你失望，越野能力的廣度和公路行駛的舒適性就是攬勝運動版的精髓所在。

　　自2004年推出以來，攬勝運動已經(jīng)在世界各地售出了超過73.2萬臺。征服世上每一座高峰，只為速度而來，可見的是路虎品牌60余載的英倫血統(tǒng)正不斷迸發(fā)出前所未有的銳動魅力。

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　　這是捷豹品牌歷史上第二款全新SUV車型，雖然這個品牌旗下的SUV都帶些許英倫跑車風(fēng)格，但捷豹并沒有打算把這款車塑造成小眾異類，這款全新的捷豹E-PACE將會在2018年由奇瑞捷豹引進投產(chǎn)，殺入競爭激烈的國產(chǎn)入門豪華SUV車型市場。

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　　無論你是津津樂道于最速前驅(qū)的神話還是沉醉于Vetc高亢的咆哮，都會同意這確實是個讓人興奮的年代。相比前輩，全新思域TYPE R戰(zhàn)斗氣息更為濃厚，在諸多運動套件的加持下，顯得渾身都充滿了力量，第一眼看上去似乎就透漏出了傲視紐北的氣質(zhì)。

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　　2.9s破百、720匹動力、極速341km/h……無論用多少個驚嘆的數(shù)字都不能準(zhǔn)確的詮釋一臺驚艷全世的超跑。

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　　“鳳凰涅槃浴火重生”的故事早已在人們口中相傳，縱觀國內(nèi)外車壇也有不少類似的例子，今天我們就來聊聊發(fā)生在阿爾卑斯山下的其中一個——Alpine。可能很少人知道Alpine曾經(jīng)是能抗衡保時捷的豪華運動品牌，它誕生于1955年，在1973年被雷諾收購，并在1995年宣布停產(chǎn)。而前不久，雷諾推出復(fù)興Alpine品牌的計劃，而復(fù)興的首款車型就冠以Alpine最經(jīng)典車型A110的頭銜。

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　　汽車市場魚龍混雜，過去這一年我們見過太多抄襲、欺騙、應(yīng)付還有噱頭，一個車企到底什么時候能真正用心去造一款車，或者說有沒有能夠真實反映一個車企造車水準(zhǔn)的一類車呢？有，性能車就處在這樣一個特殊的領(lǐng)域中，沒家用車那么舒適、沒家用車那么寬大、沒家用車那么實用、更沒家用車那么親民，有的只是每個品牌對樂趣一詞獨特的理解。一臺性能車為車企帶來的利潤甚至不及同廠家用車一個零頭，為什么還有那么多廠家愿意“吃力不討好”去研發(fā)性能車，因為它能在很大程度上代表一個廠家的生產(chǎn)研發(fā)水平，甚至包含一個品牌某段值得被回憶的歷史。當(dāng)一款車的推出不再純粹為了利潤，就能看到比利潤更純粹的意義。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳淦）