普通品牌、普通車型只需要做到面面俱到即可,沒有弱點(diǎn)就是最大的優(yōu)點(diǎn)。豪華品牌、還是旗艦,則需要做到科科都是學(xué)霸。減重、加長(zhǎng)、強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu),優(yōu)化車身造型、科技配置升級(jí)、公路操控提升、適應(yīng)更多路況……必須足夠貪心,才能保住自己的地位。" />

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優(yōu)惠養(yǎng)車

不貪心怎么做老大 新一代寶馬X5全面解讀原創(chuàng)

2018-06-12 16:43:57 來源: PCauto 作者:李洋
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1雖已改頭換臉、仍能一眼認(rèn)出是X5回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】高考剛過,老師當(dāng)年的教導(dǎo)歷歷在目,要想上一本,不能有任何一個(gè)弱項(xiàng);要想上重本,每一門課程都必須是頂尖的一批。

第四代寶馬X5全面解讀體驗(yàn)讀圖模式

  普通品牌、普通車型只需要做到面面俱到即可,沒有弱點(diǎn)就是最大的優(yōu)點(diǎn)。豪華品牌、還是旗艦,則需要做到科科都是學(xué)霸。減重、加長(zhǎng)、強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu),優(yōu)化車身造型、科技配置升級(jí)、公路操控提升、適應(yīng)更多路況……必須足夠貪心,才能保住自己的地位。

SAV概念的創(chuàng)造者

  照慣例,聊聊歷史。2000年,第一代寶馬X5推出,同時(shí)創(chuàng)造了SAV的概念,將越野和高性能糅合在一起,打開了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。到后面,X6也是寶馬率先提出SUV和跑車融合的跨界概念,在創(chuàng)新能力上,寶馬一直走在前列。

第四代寶馬X5全面解讀

  其實(shí)德系車換代的節(jié)奏比較固定,一般都是6-8年,前兩代X5的更新周期都是6年,而第三代到第四代僅僅過了4年時(shí)間。寶馬突然加速了換代的進(jìn)程,不知道是不是為即將推出的X7讓路。

第四代寶馬X5全面解讀

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  目前為止,前三代車型已經(jīng)在全球市場(chǎng)總共售出220萬(wàn)輛,對(duì)于一款豪華大型SUV而言,絕對(duì)是可以寫進(jìn)歷史的成績(jī)。到了第四代車型,趁現(xiàn)在GLE年老疲態(tài)、新Q7不溫不火,趕緊再?zèng)_一波銷量。

全新CLAR平臺(tái)

  全新一代X5基于寶馬最新的CLAR平臺(tái)打造而來,目前寶馬品牌在售的基于該平臺(tái)的車型有7系、5系、和X3。

第四代寶馬X5全面解讀

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  新平臺(tái)帶來的就不止是縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年,CLAR平臺(tái)對(duì)車身結(jié)構(gòu)的進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),大量采用碳纖維和鋁合金材料,輕量化同時(shí)提高車身強(qiáng)度。最終的數(shù)據(jù)是,新一代X5減重超200kg。

兩種外觀套件

  新車?yán)^續(xù)提供xLine和M Sport兩種套件,其中xLine版可理解為越野套裝,窗線、格柵采用鍍鉻裝飾,另外配備塑料輪拱,日;砘砩匙印⒛嗟匾膊慌聜塑囆奶。

第四代寶馬X5全面解讀

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  每次換代,增長(zhǎng)的不止是車身尺寸,還有格柵面積,新一代X5上的這個(gè)雙腎格柵不僅是X5歷史上面積最大的,也是整個(gè)寶馬品牌中面積最大的。不過很快,這個(gè)位置就要被明年發(fā)布的X7奪去。

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2數(shù)字化座艙回頂部

數(shù)字座艙

  車內(nèi)的變革對(duì)寶馬而言,已經(jīng)下足了功夫,全新的數(shù)字座艙意味著給了你兩塊液晶屏,全液晶儀表盤和中控屏。還好寶馬不似奧迪,幾乎完全舍棄實(shí)體按鍵,在中間臺(tái)上和檔桿周圍的操作區(qū)域,依舊保持了空調(diào)、座椅、駕駛模式等常用操作的實(shí)體鍵,給贊。

第四代寶馬X5全面解讀

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  中控臺(tái)依舊選擇了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì),給予駕駛者足夠關(guān)照。為了讓駕駛員的更多精力放在駕駛上,車內(nèi)交互系統(tǒng)支持4種操作方式:按鍵、觸控、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制。

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  不知道是不是收購(gòu)了勞斯萊斯之后受到啟發(fā),新一代7系發(fā)布的時(shí)候,寶馬就已經(jīng)給自家的旗艦上用上了星空頂,全景天窗的玻璃上均勻分布著LED燈,在新一代X5上,可以組合成15000種圖案。

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  第一眼看,新一代X5大了,沒有任何參照物的對(duì)比,就是感覺它大了。這種視覺效果離不開全新"X"前臉設(shè)計(jì)的功勞,格柵面積也再創(chuàng)歷史記錄。仔細(xì)看前臉的每一處細(xì)節(jié),都有鈑金隆起的痕跡,全都是向外擴(kuò)張的,每一處細(xì)節(jié)的努力組合起來早就了新一代X5更強(qiáng)的氣勢(shì)。

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3動(dòng)力系統(tǒng)均表現(xiàn)近乎完美回頂部

動(dòng)態(tài)性能

  新一代X5在海外提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),柴油就不提了,跟我們沒多大關(guān)系。汽油序列上,有xDrive40i和xDrive50i兩種型號(hào),xDrive40i將會(huì)搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250kM(340PS),最大扭矩為450N•m;xDrive50i將會(huì)搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率339kM(462PS),最大扭矩650N•m。

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結(jié)語(yǔ):

  一臺(tái)車給你帶來的感知是全方位的,尺寸長(zhǎng)了5cm,百公里加速快了0.5s,價(jià)格便宜5萬(wàn)塊,這些都可以成為你下單的理由,但到最后也可能,你因?yàn)榱硗庖慌_(tái)車炫酷的氛圍燈而買了單。

新一代寶馬X5發(fā)布

  到了豪華品牌尤其如此,我們?cè)趯懸慌_(tái)車的時(shí)候會(huì)把每一個(gè)點(diǎn)拿出來仔細(xì)分析,而X5的潛在客戶真的會(huì)干這種事兒?jiǎn)??duì)潛在客戶而言,只需要知道它仍是這個(gè)世界上公路性能最強(qiáng)的SUV之一,就夠了。抱歉,洋洋灑灑寫了一大堆,只是描述了新X5長(zhǎng)什么樣,有什么料,它的靈魂,只有你自己握緊方向盤的那一刻才知道。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李洋)

 

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