新一代寶馬3系巴黎車(chē)展首發(fā) 或2019國(guó)產(chǎn)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】新一代寶馬3系(G20)將在10月巴黎車(chē)展全球首發(fā)，并于2019年3月率先在歐洲上市。國(guó)內(nèi)方面，預(yù)計(jì)華晨寶馬最快會(huì)在2019年中投產(chǎn)新一代3系。
新一代3系外觀造型猶如一臺(tái)小5系，或者叫小7系也行。反正3系、5系、7系的前臉可以成功地令人傻傻分不清楚了。全新的天使眼LED大燈組為寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)，激光大燈是7系/8系這種旗艦級(jí)獨(dú)有，3系就別想了。
新車(chē)將基于CLAR平臺(tái)打造，其軸距也要比現(xiàn)款車(chē)型更長(zhǎng)，因此有望提供更良好的內(nèi)部乘坐空間，當(dāng)然國(guó)產(chǎn)的3系Li肯定會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。碳纖維車(chē)架這種連5系都沒(méi)有的黑科技3系就不要抱什么不切實(shí)際的希望了。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是沒(méi)任何懸念，基本就是照搬5系那套。新一代3系采用全液晶儀表盤(pán)，提供HUD抬頭顯示，三輻式多功能方向盤(pán)與5系同款。在中控部位，空調(diào)出風(fēng)口以及按鍵控制區(qū)相比于現(xiàn)款車(chē)型都有所下沉，為上方的中控屏留下更大的空間。
此外，新車(chē)將會(huì)采用全新的電子換擋桿，造型設(shè)計(jì)與8系的擋把類(lèi)似，預(yù)計(jì)是8系的低配版。此外，擋把區(qū)域的變化更加明顯，一鍵啟動(dòng)按鍵被移至擋把左側(cè)，駕駛模式調(diào)節(jié)功能也向后位移（大體包含ADAPTIVE、SPORT、COMFORT以及ECO PRO），而iDrive旋鈕周邊的快捷按鍵，也由現(xiàn)款中的物理按鍵變?yōu)榱烁袘?yīng)式觸控按鍵，界面看上去更簡(jiǎn)潔，質(zhì)感也得到提升。
新3系內(nèi)飾圖（來(lái)源：BIMMERPOST）
值得一提的是，諜照中的車(chē)型配備了電子手剎以及AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，而并未配備彰顯3系運(yùn)動(dòng)因素之一的機(jī)械式手剎。暫時(shí)未知M3是否會(huì)采用同樣的設(shè)計(jì)。
新一代3系的動(dòng)力豐富多樣，不少是與現(xiàn)款重復(fù)，例如318i搭載1.5T三缸引擎；320i和330i分別搭載低高功率版2.0T引擎；另外340i終于有了M Performance的正名，正式命名為M340i，搭載3.0T L6引擎，與奧迪S4和梅賽德斯-AMG C43展開(kāi)對(duì)決。M3暫時(shí)未知。
| 寶馬3系動(dòng)力預(yù)測(cè) | |||
| 車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 最大動(dòng)力輸出 | 峰值扭矩 |
| 318i | B38 1.5T L3 | 100kW(136PS) | 220Nm |
| 320i | B48 2.0T L4 | 134kW(184PS) | 290Nm |
| 330i | 高功率版B48 2.0T L4 | 185kW(252PS) | 350Nm |
| M340i | B58 3.0T L6 | 385PS以上 | -- |
| M3 | -- | -- | -- |
| 325e iPerformance | B38 1.5T L3+電動(dòng)機(jī) | -- | -- |
| 330e iPerformance | B48 2.0T L4+電動(dòng)機(jī) | -- | -- |
新能源方面會(huì)是新3系的重中之重，將推出1.5T混動(dòng)的325e iPerformance和2.0T混動(dòng)330e iPerformance兩款插電式混動(dòng)車(chē)型。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）
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