【太平洋汽車網 新車頻道】寶馬早在2018北京車展上就展出了國產新一代X3四款車型。而在7月3日，寶馬又發(fā)布了X3 xDrive28i豪華套裝以及M運動套裝兩款車型，售價均為43.98萬元。

　　新一代X3與5系共享CLAR平臺，以輕量化為例，前車門、發(fā)動機罩和前翼子板均采用鋁合金材質，國產后也原味保留，白車身相比上代車型實現(xiàn)減重55公斤，車體剛性提升30%。而寶馬一項堅持的前后配重50:50完美比例也再次呈現(xiàn)。再如，新一代創(chuàng)新科技的應用和豪華性全面向新一代5系看齊。

　　最受矚目的前臉上，海外版這一代X3的車頭比以往更加飽滿，雙腎格柵尺寸進一步加大，增加辨識度。另外，這次換代，X3首次引入家族的六邊形LED大燈，保證充足的光照度。

　　面對時下“加長即正義”的格局，原版引進國產確實需要很大勇氣，更需要底氣。有人抱怨國產的X3沒有像Q5L和即將到來的GLC一樣加長，但其實不加長也是國產X3的一個賣點。因為加長后對車輛自重和前后軸重量分配都會有影響，自然會連累到油耗和操控等方面，只有原汁原味引進才能讓消費者買到一臺“真正的”寶馬。新車的長寬高尺寸為4722/1890/1676mm，軸距為2865mm。

無線充電/無線CarPlay

　　舒適性配置上，Vernasca真皮座椅帶有通風功能，全景天窗面積達1.12平方米，另有11種色調組合的環(huán)境氛圍燈和高級香氛系統(tǒng)供客戶選擇。

　　寶馬的黑科技，新車配備12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤，在不同駕駛模式下，還會自主切換顯示方式。全新BMW iDrive交互系統(tǒng)進行了更加本土化調節(jié)，中間中央為懸浮式10.25英寸中央液晶觸控屏，另外還有投射面積相比上代增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，新一代寶馬X3擁有同級別最大面積的屏幕組合。

　　交互系統(tǒng)上，除了已經在7系、5系上見到的手勢控制外，新車還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏、和自然語音識別，一共五種智能人機交互方式，滿足不同需求，不同狀況下的操作。

　　最新一代ACC自適應巡航控制系統(tǒng)結合了車道保持輔助系統(tǒng)和交通擁堵輔助功能，能在低于0-210km/h的范圍內實現(xiàn)極為自動化的輔助駕駛。緊急躲避系統(tǒng)、交叉路口警示系統(tǒng)等則分別在行車、泊車等情況下降低或避免事故發(fā)生的可能性。

　　雖然不加長，但是新一代X3的尺寸本身就比上一代大，所以不存在什么太小、坐不下之類的問題。GLC經過國產加長后尺寸確實最大，但奔馳和寶馬買點本身就有不同，開寶馬坐奔馳的說法至今仍然適用。

　　國產新一代X3提供不同功率版本的2.0T發(fā)動機可選，并且全系標配xDrive四驅系統(tǒng)，此次上市的X3 xDrive28i車型動力將會介于X3 xDrive25i和X3 xDrive30i之間。搭載3.0T L6渦輪增壓引擎的X3 M40i則不會出現(xiàn)在國產車型中，變速箱還是萬年不變的ZF 8速手自一體，還有“大雞腿”電子檔桿，ZF8和寶馬發(fā)動機匹配得怎么樣相信大家早有耳聞，再多的語言都是多余的。

　　作為近期重磅新車之一的國產寶馬X3，在外觀和內飾上，相比上一代車型褪去老氣的同時，更多了一分豪華感。即使在價格上仍略高于競爭對手，但相信能在其出色的駕駛體驗上得到彌補。（文：太平洋汽車網 李升鴻）