豐田世紀(jì)GRMN正式亮相 豐田章男專屬座駕
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】9月23日,豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男曝光了自己的專屬座駕——全世界僅有一輛的豐田世紀(jì)GRMN。
(截圖自豐田章男個(gè)人新浪微博)
豐田世紀(jì)GRMN在新一代世紀(jì)的基礎(chǔ)上打造而來(lái),采用蜂窩狀進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),配以GRMN標(biāo)識(shí)和豐田世紀(jì)獨(dú)有的金翅鳳凰徽章,將豪華與運(yùn)動(dòng)合二為一。此外,紅黑雙色運(yùn)動(dòng)包圍套件以及獨(dú)特的槍灰色運(yùn)動(dòng)型輪轂更是個(gè)性張揚(yáng)。據(jù)日媒報(bào)道,豐田章男曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示自己非常喜歡這類車(chē)型,希望能夠看到定位高性能的GRMN與豐田旗艦產(chǎn)品世紀(jì)相結(jié)合,這輛絕無(wú)僅有的世紀(jì)GRMN的誕生也體現(xiàn)了豐田章男對(duì)豐田產(chǎn)品定位轉(zhuǎn)型的信心。
豐田世紀(jì)GRMN全球僅此一輛,為豐田章男專屬,至于該車(chē)的相關(guān)參數(shù),官方也暫未公布。
豐田第二代世紀(jì)已于在2017年2月4日停產(chǎn),第三代世紀(jì)此前在2017東京車(chē)展全球首發(fā),于2018年6月在日本市場(chǎng)開(kāi)賣(mài),售價(jià)為1960萬(wàn)日元起,約合人民幣120萬(wàn)。新一代世紀(jì)依然是傳統(tǒng)匠人手工技藝打造,在保留日本文化特有的豪華感同時(shí)融入了更多現(xiàn)代化的科技。
新一代世紀(jì)依舊是方正的外觀設(shè)計(jì),整體造型氣派穩(wěn)重。前進(jìn)氣格柵采用多邊形鏤空式設(shè)計(jì),中央鑲嵌有豐田世紀(jì)車(chē)型專屬的手工雕刻金鳳凰LOGO。
新車(chē)保留前置后驅(qū)布局不變,短前懸、長(zhǎng)后懸的比例,配合方正雄渾的車(chē)身線條,不需過(guò)多閃亮裝潢便將這尊移動(dòng)雕塑的尊貴質(zhì)感修飾出來(lái)。
車(chē)身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為5335/1930/1505mm,軸距為3090mm。新車(chē)的尾部依然遵循傳統(tǒng),扁平而方正的尾燈組內(nèi)部由三個(gè)方形光源構(gòu)成,扁平的后備廂蓋上方標(biāo)有“CENTURY(世紀(jì))”字樣,尾燈組之間自然是專屬的金鳳凰LOGO。
全新豐田世紀(jì)的內(nèi)飾看上去平淡無(wú)奇的日式豪華,整體色調(diào)呈現(xiàn)灰色。中控區(qū)域除音響與空調(diào)實(shí)體按鍵之外,便是一枚尺寸絕不宏偉的中控觸屏。駕駛功能區(qū)域更無(wú)任何花哨設(shè)計(jì),包括儀表盤(pán)、方向盤(pán)、踏板和擋把在內(nèi)的部件均服務(wù)于基本功能而非視覺(jué)享受。
后排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì),由 100% 羊絨材質(zhì)制成的頂級(jí)布料覆蓋,配以坐姿可調(diào)、折疊腿托、電動(dòng)按摩等功能,輔以折疊辦公桌、獨(dú)立閱讀燈、后排獨(dú)立顯示屏與20 揚(yáng)聲器娛樂(lè)影音系統(tǒng)。
全車(chē)的安全策略則由豐田主動(dòng)安全組合套裝(Toyota Safety Sense P)領(lǐng)銜,P 后綴的版本使用毫米波雷達(dá),比 C 版本的激光雷達(dá)更遠(yuǎn)更精準(zhǔn)。
由于更新節(jié)奏極其緩慢,三代世紀(jì)很有可能運(yùn)用了第四代雷克薩斯 LS 所在的豐田 N 平臺(tái)頂級(jí)系列,同為 3090mm 的軸距便是線索之一。雖然 LS 已發(fā)展至五代,但極其成熟的 N 平臺(tái)所沉淀的技術(shù)改進(jìn),更適用于一臺(tái)追求極致舒適和可靠的官派座駕,而非五代 LS 所代表的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。
已有20年歷史的豐田 GZ 系列引擎全數(shù)退役,代號(hào)為 1GZ-FE 的 5.0L V12 被目前雷克薩斯品牌主推的 THS II 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)取代。由具備 D-4S 缸內(nèi)直噴技術(shù)的 5.0L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成,將內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)與電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)各自的優(yōu)勢(shì)混裝于一體,保證動(dòng)力輸出、降低油耗之余,也帶來(lái)平順寧?kù)o的行車(chē)舒適性。
無(wú)論是一代、二代、三代世紀(jì),目之所及皆為樸素卻精密的裝潢,加速性能參數(shù)從不公布,動(dòng)力調(diào)校數(shù)十年不改,對(duì)外宣傳攻勢(shì)幾可忽略。即使步入 21 世紀(jì)第二個(gè)十年,豐田依然堅(jiān)持給世紀(jì)裝上古樸的東方內(nèi)核。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李升鴻)
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