【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018洛杉磯車展，奧迪旗下第三款純電動(dòng)車型奧迪e-tron GT正式亮相，該車定位為純電動(dòng)四門(mén)轎跑，搭載與保時(shí)捷Taycan相同的動(dòng)力系統(tǒng)，并將于2020年在德國(guó)內(nèi)卡蘇爾姆工廠生產(chǎn)。

　　奧迪e-tron GT整車應(yīng)用了激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)手法，前臉造型家族氣息濃重，與奧迪最新的A5、A7均有幾分相似。六邊形大嘴格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入多邊矩形進(jìn)行點(diǎn)綴，像極了中世紀(jì)重甲騎士身上鎧甲的鱗片，新穎且具備很強(qiáng)的視覺(jué)吸引力。左右兩側(cè)尖銳凌厲的大燈組與下方大尺寸導(dǎo)風(fēng)口搭配，帶來(lái)很強(qiáng)的性能范。

　　車身側(cè)面造型具有極強(qiáng)的轎跑風(fēng)味，溜背式的造型配合低矮的車身姿態(tài)產(chǎn)生出濃厚的運(yùn)動(dòng)感，雙腰線的設(shè)計(jì)配合凸起的前后輪眉上，產(chǎn)生出豐富的光影效果的同時(shí)也讓整車造型變得力量感十足。

　　車尾應(yīng)用了貫穿式尾燈，尾燈內(nèi)部用類似箭頭狀的燈帶進(jìn)行點(diǎn)綴，后包圍上大尺寸的擴(kuò)散器暗示了其擁有強(qiáng)悍的性能。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4960/1960/1380mm。

　　內(nèi)裝部分應(yīng)用了全新環(huán)抱式造型，特點(diǎn)是層次非常分明，同時(shí)功能布局也很清晰規(guī)整。雙液晶大屏已是當(dāng)下奧迪高端車型的必備元素，全新造型的三幅平底式方向盤(pán)既運(yùn)動(dòng)又帶著濃郁的科技味道。

　　得益于保時(shí)捷Taycan的動(dòng)力系統(tǒng)，奧迪e-tron GT的動(dòng)力系統(tǒng)總功率超過(guò)440kW(600PS)，而Taycan的0-100km/h加速時(shí)間僅需不到3.5秒，加速至200km/h也只要不到12秒，背后將由兩臺(tái)永磁同步電機(jī)作為動(dòng)力支撐。其WLTP工況續(xù)航里程或大于400公里以上。在充電方面，該車通過(guò)直流快速充電站充電，在20分鐘內(nèi)可以將電池充至80%。

　　除此之外，奧迪e-tron GT還有望搭載Taycan同款的800V高壓電池系統(tǒng)，令其動(dòng)力輸出在電動(dòng)汽車中無(wú)可匹敵，可連續(xù)進(jìn)行多次加速起步，且性能不會(huì)降低，足以媲美擁有彈射起步功能的保時(shí)捷911，NEDC工況續(xù)航里程更超過(guò)500km。

　　奧迪表示：“奧迪e-tron GT以全新的，先進(jìn)的方式詮釋運(yùn)動(dòng)性。憑借其領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和純粹的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，它會(huì)將奧迪運(yùn)動(dòng)性能品牌充滿信心地帶入未來(lái)。它證明了高性能和電動(dòng)汽車不必相互排斥。”

　　早前在奧迪e-tron quattro發(fā)布會(huì)上，奧迪曾透露其部分新能源車型的規(guī)劃：2025年之前將會(huì)推出12款純電動(dòng)車型，車型級(jí)別覆蓋緊湊級(jí)車至中大型車。其中奧迪e-tron GT將在2018年底的洛杉磯車展上推出，奧迪e-tron Sportback車型將在2019年推出。

奧迪e-tron quattro

　　奧迪宣稱其未來(lái)的純電動(dòng)車將會(huì)基于MEB平臺(tái)、MLP平臺(tái)、PPE平臺(tái)和一個(gè)尚未公布命名的平臺(tái)打造。其中PPE平臺(tái)為高端純電動(dòng)汽車平臺(tái)(全稱premium platform electric)，由奧迪與保時(shí)捷共同打造，但即將亮相的奧迪e-tron GT車型并非來(lái)自該平臺(tái)。

　　PPE平臺(tái)從2022年起主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)純電動(dòng)版的保時(shí)捷、奧迪和賓利。新平臺(tái)將研發(fā)三款動(dòng)力系統(tǒng)，奧迪負(fù)責(zé)其中的兩個(gè)，保時(shí)捷負(fù)責(zé)一個(gè)，但雙方將會(huì)開(kāi)展緊密合作。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）