【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7-10萬是很多初次買車的年輕人的預算區(qū)間，當下年輕時尚一族買車不再是挑一個好開舒服的代步工具那么簡單，車還是他們個性和生活態(tài)度的載體，因此外觀內(nèi)飾要潮要有型，動力操控配置也一樣都不能落下。不過在售價親民的前提下，既有顏值又有“內(nèi)涵”的車型并不多見。前不久上市的江淮瑞風S4以其非常時尚動感的外觀讓眾人眼前一亮，那么主打年輕化市場的它綜合競爭力如何，有什么閃光點可以吸引到年輕人？

　　說到外表，瑞風S4毫無疑問在SUV里屬于高顏值的范疇。前臉的模樣尤為吸睛，家族“滿天星”式進氣格柵的面積比其它江淮瑞風車款稍有縮小，搭配造型別致的前大燈組顯得神采奕奕。

　　瑞風S4的前臉設(shè)計是那種讓人一眼望去能感到驚艷的類型，又由于其沒有堆砌太多夸張炫酷的線條，時尚車型們?nèi)菀桩a(chǎn)生審美疲勞的弊端在該車身上并沒有顯現(xiàn)。

　　整體來說，瑞風S4全車上下都貫穿著時尚運動的設(shè)計手法，亮麗的中網(wǎng)、雙色車身、大尺寸運動輪轂.....這些元素組合到一起構(gòu)成的外表很符合當下不少年輕消費者的口味。

　　瑞風S4的內(nèi)裝風格與外觀差別不大，同樣走年輕時尚路線。新車這副中控給人的直觀感覺是線條順暢、樣式飽滿卻不失清秀，從設(shè)計的角度討論基本找不出槽點。

　　方向盤為江淮車型常見的款式，左右兩側(cè)按鍵集成了豐富的功能操作，包括音響音量、定速巡航、多媒體控制、語音控制等。

　　隨著科技信息的飛速發(fā)展，很多人喜歡在停車之時把玩車載多媒體，屏幕的尺寸、分辨率和擺放位置這三點是影響用戶體驗的決定性因素。該車中控屏的尺寸在同價位可謂鶴立雞群，達10.25英寸。其界面布局合理清晰，響應較為快速，內(nèi)置的功能豐富先進。

　　價格方面瑞風S4的指導價非常親民，高低配之間差價也很小，入門版不到7萬，頂配不到10萬，可選的不同配置車型多達15款。此外1.6L和1.5T車型同等配置的差價僅有4000元，前者動力平順、燃油經(jīng)濟性很好，后者動力更充沛，選擇哪款可完全根據(jù)個人喜好。

　　都市SUV有著比小型車甚至不少緊湊型車更寬敞的空間，具備比普通轎車更強大的通過性與儲物能力，非常符合國內(nèi)多數(shù)消費者的需求，在近些年已掀起了火熱的市場，此細分市場的競爭也愈發(fā)激烈。以車型設(shè)計取向、售價區(qū)間、尺寸等條件來看，長安CS35 PLUS和吉利繽越算是瑞風S4的最直接競爭車型。

　　吉利繽越與瑞風S4類型相似，均主打運動時尚，長安CS35 PLUS的外表相對成熟穩(wěn)重幾分。這三款車都是近期才上市的全新車型，定價上瑞風S4略低，尤其是對比繽越，有超過1萬的差價。

　　這類SUV的主要用途相當明確：日常通勤，節(jié)假日承擔家庭長途出行任務(wù)，偶爾還要客串“貨車”裝載大量物品。于是大空間對于它們來說是不可或缺的特性。瑞風S4的身材在三車之中最為“魁梧”，超過4.4米的車長與2.62米的軸距達到緊湊型SUV的尺寸數(shù)據(jù)。那么尺寸優(yōu)勢能否轉(zhuǎn)化為空間優(yōu)勢，我們看看乘坐體驗，首先是瑞風S4。

　　一番對比下來，尺寸最大的瑞風S4在空間上確實占據(jù)了一定優(yōu)勢，后排乘坐空間甚至要超過一些不是特別注重這方面的緊湊型甚至是中型SUV，其他兩車也完全不會感覺到擁擠，滿足一般的家庭需求不成問題。

　　不同于瑞風S4與繽越，長安CS35 PLUS僅提供1.6L自然吸氣一款發(fā)動機，很顯然車企沒有特別注重該車系的動力表現(xiàn)，不過這臺1.6L引擎的動力輸出一點不弱，實際推動1.3噸左右的車身并不會讓人覺得拖沓。瑞風S4的1.6L版本和繽越的1.0T版本的性能表現(xiàn)與CS35 PLUS 1.6L處于同一水平線。根據(jù)賬面數(shù)據(jù)，繽越1.0T看似更勝一壽，但三缸小排量的物理結(jié)構(gòu)制約了其動力爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，高轉(zhuǎn)時動力衰減較為明顯。

瑞風S4的1.6L引擎

　　1.5T，110kW（150匹），這個數(shù)據(jù)放在小排量渦輪增壓百花齊放的今天已不顯眼，不過實際體驗下來我們覺得瑞風S4的實際表現(xiàn)還要略強于賬面，手動版本動力響應很直接，變速箱齒比設(shè)定合理，持續(xù)加速時的表現(xiàn)用“行云流水”來形容也不過分。CVT版本則能夠帶給你更加優(yōu)雅平順且依舊充沛的動力表現(xiàn)。

　　更大的馬力扭矩讓吉利繽越1.5T的加速要比瑞風S4更快，可更快不代表更好開，繽越1.5T加速時能感受到比瑞風S4 1.5T更生猛，而動力響應沒有瑞風S4來的直接，尤其是對比手動版本的瑞風S4。

　　由于三缸機工作時總有一個氣缸在單獨做功，活塞上下運動產(chǎn)生的慣性力矩無法相互抵消，因此比起四缸機抖動更為明顯。其實吉利在三缸機的震動方面已經(jīng)優(yōu)化和抑制得很好，怠速、加速時在車內(nèi)也察覺不到與四缸機有何差異，就是由此將發(fā)動機調(diào)校得更偏好拉高轉(zhuǎn)速。

　　評判一臺車性能，自然少不了試試操控性和行駛質(zhì)感，瑞風S4車身剛性不錯，底盤車架的整體感和扎實程度與同價位對手相比稍占上風，轉(zhuǎn)向的指向性、回饋和質(zhì)感明顯超出了同級別車型的平均水平。

　　中低配車型配置對比中，瑞風S4與長安CS35 PLUS均為次低配版本，選擇這兩者是因為這兩個配置將會是車系中的銷售主力之一，同時價格相近。繽越則是最低配版，這是由于1.0T的繽越僅推一款車型，次低配已是1.5T，指導價將近9萬，各方面并不完全對等。

　　表中可以看出，三款低配車對于安全都“落實到位”，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主/副駕雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測等基礎(chǔ)安全配置都有配備。SUV車型上實用性很高的車頂行李架和上坡輔助系統(tǒng)也為三者共有。此外，大家還都裝備上了無鑰匙進入/啟動、日間行車燈、外接音源接口這類當代流行又有用的配置。

　　瑞風S4相對來說在多媒體配置方面下了更大的功夫，10.25英寸的屏幕帶有GPS導航和另外兩車都未配備的車聯(lián)網(wǎng)功能，揚聲器數(shù)量達6個，此外還擁有電動天窗、自動駐車這類舒適性配置，繽越8英寸的顯示屏小于瑞風S4和CS35 PLUS，功能也稍有欠缺，不帶導航/手機互聯(lián)/藍牙，想必是把成本用到了自動空調(diào)和大燈上去了。CS35 PLUS的表現(xiàn)則中規(guī)中矩。

　　論買車之后的保養(yǎng)維護，雷克薩斯的服務(wù)有口皆碑，不過也是建立在較高的售價上。如今江淮在質(zhì)保上有點向雷克薩斯看齊的意思，瑞風S4竟可享受五年或20萬公里的質(zhì)保，值得點贊。

中高配車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	瑞風S4 2019款 1.5T CVT夢想型	長安CS35 PLUS 2018款 1.6L 自動暢聯(lián)型	繽越 2019款 260T DCT騎士
官方價：	8.88萬	8.99萬	9.88萬
廠商：	江淮汽車	長安汽車	吉利汽車
遠程啟動：	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	●
全景天窗：	-	-	●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	-	-
自動頭燈：	-	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	-	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
藍牙/車載電話：	●	●	●

　　來到同樣是銷售主力的中/高配車型（繽越為1.5T的次低配，但指導價已高于另外兩車1萬左右）。在此大家的配置都有小幅提升，江淮S4裝配有遠程啟動、倒車視頻影像、全景攝像頭，繽越則了加入陡坡緩降和全景天窗，中控屏幕賬面上的“表現(xiàn)”也反超了CS35 PLUS。

　　高顏值外表、時尚又有檔次感的內(nèi)飾、先進的娛樂舒適配置、匹配到位的動力系統(tǒng)和德國大眾專家調(diào)校優(yōu)良的底盤懸掛和NVH，這些特性結(jié)合起來讓瑞風S4擁有10萬以內(nèi)緊湊型SUV里非常出彩的綜合實力，這款全身上下都散發(fā)著青春活力的新車對于年輕時尚一族來說會有巨大的吸引力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）