新款Model S/X售72.28萬起 續(xù)航/售價(jià)上漲
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，特斯拉官方發(fā)布了Model S和Model X的中期改款車型。兩款新車的續(xù)航里程、自適應(yīng)空氣懸架以及充電速度表現(xiàn)均有改進(jìn)，并上線了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。兩款新車目前都已在官網(wǎng)開啟預(yù)訂并公布售價(jià)，其中新款Model S目前的售價(jià)為72.28-84.07萬元，新款Model X的售價(jià)為73.71-85.51萬元，交付時(shí)間為今年六月，新訂單將于本周在特斯拉美國(guó)福利蒙特工廠生產(chǎn)。
| 新款特斯拉Model S/X 指導(dǎo)售價(jià) | ||||
| 車型 | 原售價(jià)（萬元） | 新售價(jià)（萬元） | ||
Model S | ||||
Model S 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 | - | 72.28 | ||
Model S 長(zhǎng)續(xù)航版 | 78.35 | 80.63 | ||
Model S 高性能版 | 81.79 | 84.07 | ||
Model X | ||||
Model X 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 | - | 73.71 | ||
Model X 長(zhǎng)準(zhǔn)續(xù)航版 | 79.40 | 82.06 | ||
Model X 高性能版 | 82.85 | 85.51 | ||
外觀上，兩款新車都與現(xiàn)款車型一致，暫時(shí)無變化。但是在續(xù)航上新款Model S以及Model X，則有了顯著提升，搭載了全新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，引入了永磁同步電機(jī)、碳化硅電子元件且改良了系統(tǒng)的潤(rùn)滑、冷卻、軸承和車輪的設(shè)計(jì)，從而將整車的能量效率提升到了93%以上，帶來的直接效果就是在電池容量不變的前提下，續(xù)航里程顯著提升。
| 新款特斯拉Model S/X 續(xù)航升級(jí) | ||||
| 車型 | 原續(xù)航（km） | 新續(xù)航（km） | ||
Model S | ||||
Model S 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 | - | 490 | ||
Model S 長(zhǎng)續(xù)航版 | 579 | 660 | ||
Model S 高性能版 | 570 | 650 | ||
Model X | ||||
Model X 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 | - | 425 | ||
Model X 長(zhǎng)準(zhǔn)續(xù)航版 | 552 | 575 | ||
Model X 高性能版 | 507 | 550 | ||
通過數(shù)據(jù)可知，Model S的續(xù)航里程最高里程增漲81km，而Model X的里程提升相對(duì)較小，最高提升為43km。
| 充電功率提升 | ||||
| 充電樁 | 原充電功率（kW） | 新充電功率（kW） | ||
第三代超級(jí)快充樁 | - | 200 | ||
第二代超級(jí)快充樁 | 120 | 145 | ||
既然續(xù)航提升，那配套的充電自然也不會(huì)放過。所以這次兩款新車型在充電速度也得到提升，將會(huì)兼容特斯拉第三代超級(jí)快充樁，并能夠獲得最高達(dá)200kW的充電功率，不過令人遺憾的是沒能超過Model 3的250kW超充功率。此外，兩款新車還能在第二代超級(jí)充電樁中獲得145kW的充電功率，充電速度相比過去的120kW快充樁會(huì)更快一些。
除了電能系統(tǒng)的變化外，兩款新車還采用了全新研發(fā)的自適應(yīng)空氣懸架。該懸架能夠根據(jù)路況以及駕駛員的控制調(diào)節(jié)軟硬以及高低，而懸架的高低調(diào)節(jié)范圍也有所增加，新的懸架能夠?qū)④嚿斫档酶停瑥亩鴥?yōu)化空氣動(dòng)力表現(xiàn)，降低風(fēng)阻。未來，該懸架還能夠通過官方OTA進(jìn)行升級(jí)，從而獲得更好的體驗(yàn)。此外，目前所生產(chǎn)的特斯拉車型均已搭載AutoPilot 3.0硬件，將能夠在未來的軟件升級(jí)中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)