【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】汽車銷售中一直有“金九銀十”的說法，九月與十月通常是一年中車輛銷售最為興旺的月份，而正因?yàn)檫@樣，不少廠商選擇在這兩個(gè)月將自己的新車上市，同時(shí)，九月恰逢一年一度的成都車展，可以說這個(gè)九月非常熱鬧。不僅有運(yùn)動(dòng)車型代表全新?lián)Q代的馬自達(dá)3昂克賽拉，也有像艾力紳銳·混動(dòng)這樣的熱門家用MPV，當(dāng)然，還有很多新車型，筆者在這里將為你一一盤點(diǎn)。

　　全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉將在9月份成都車展公布預(yù)售價(jià)，并預(yù)計(jì)于9月底正式上市。前不久新車的下線情況與配置相繼曝光。從現(xiàn)有資料來看，新車最大的亮點(diǎn)莫過于豐富的全系標(biāo)配配置以及第二代的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，至于海外版帶有SPCCI火花塞控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后期是否會(huì)引入暫未可知。

　　國產(chǎn)后的全新一代馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉的外形延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)款造型更顯大氣。前臉處，新車的中網(wǎng)輪廓更加扁平，兩側(cè)與大燈組之間加入鍍鉻裝飾，前包圍底部設(shè)計(jì)了貫穿式進(jìn)氣口，視覺上顯得寬闊而精致。

　　車身后部多處區(qū)域延續(xù)了概念車設(shè)計(jì)，包括粗壯的C柱、圓潤的尾窗/尾門線條，以及走勢(shì)獨(dú)特的側(cè)后門開合線等。其尾燈組形狀更加規(guī)整，內(nèi)部采用了四圓式燈組，牌照架也移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠上。

新一代國產(chǎn)馬自達(dá)3 昂克賽拉 2.0L版本申報(bào)圖

　　車身尺寸方面，新一代國產(chǎn)馬自達(dá)3的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。其中長、寬、軸距分別比現(xiàn)款馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉增加了80mm、2mm和26mm。而根據(jù)車型配置的不同，新車將配備規(guī)格為205/60 R16和215/45 R18的輪胎，1.5L和2.0L車型的中網(wǎng)顏色也有所不同，1.5L車型采用啞光設(shè)計(jì)，而2.0L車型則選擇了更運(yùn)動(dòng)的鋼琴黑色。

　　新車在配置方面有著足夠驚艷的表現(xiàn)，很多消費(fèi)者關(guān)心的配置都是全系標(biāo)配。例如集成CarPlay&CarLife功能的8.8英寸中控屏、Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)、后排出風(fēng)口等。此外胎壓監(jiān)測(cè)、膝部氣囊等關(guān)鍵安全配置也都慷慨配齊。至于高配車型，還會(huì)提供真皮座椅、10向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等彰顯檔次的配置。主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)則是頂配車型專享。

新一代國產(chǎn)馬自達(dá)3 昂克賽拉 1.5L版本申報(bào)圖

　　動(dòng)力部分，國產(chǎn)新一代馬自達(dá)3將搭載現(xiàn)款馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉的1.5L和2.0L自然吸氣引擎，最大功率分別為86kW（117PS）和116kW（158PS），預(yù)計(jì)仍將匹配6速手自一體與6擋手動(dòng)變速箱（手動(dòng)擋僅供1.5L版本），至于海外版帶有SPCCI火花塞控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后期是否會(huì)引入，還是需要大家期待一下的。

　　雷克薩斯官方宣布，新款雷克薩斯RX系列將于9月5日開幕的2019成都車展正式上市。新車屬第四代RX車系的中期改款版本，新增可選6座/7座布局的加長版本。新款雷克薩斯RX系列此前公布的預(yù)售區(qū)間為39.90-80.50萬元，目前該車已到達(dá)部分地區(qū)的4S店。

　　新款RX300特別推出“上市特別限量版”，在典雅版基礎(chǔ)上新增非接觸式電動(dòng)行李箱背門及迎賓照明燈，并特別提供專屬腳墊、定制行李箱及特別版徽標(biāo)，限量銷售1000臺(tái)。

新款雷克薩斯RX300到店實(shí)拍

　　新車采用雷克薩斯最新家族式設(shè)計(jì)語言，品牌標(biāo)志性的紡錘形格柵尺寸更大，內(nèi)部也調(diào)整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強(qiáng)。兩側(cè)霧燈位置由現(xiàn)款的大燈組下方邊緣調(diào)至前唇邊緣，這樣換來的是造型更加夸張的進(jìn)氣口造型以及進(jìn)一步提升車輛辨識(shí)度。

　　加長版的RX L在C柱后車窗采用特別設(shè)計(jì)，形成獨(dú)特的懸浮車頂效果。車尾與RX相同，融入紡錘形設(shè)計(jì)元素，環(huán)繞式L型LED尾燈一直延伸至后翼子板。據(jù)了解，新款雷克薩斯RX系列所有車漆均采用了具有耐刮性和自我修復(fù)功能的涂層。

新款雷克薩斯RX L車展實(shí)拍

　　RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，車身長度則由RX的4890mm加長110mm，達(dá)到5000mm。主要加長的是車身后半部分的長度，以便給第三排乘客一個(gè)體面的空間。

新款雷克薩斯RX車展實(shí)拍

　　新款RX系列的車身顏色增加了Moonbeam Beige Metallic金屬米色和Nori Green Pearl珍珠綠色兩種顏色，同時(shí)提供了新款的輪圈樣式，更加趨向年輕時(shí)尚定位。

　　內(nèi)飾方面，新款RX新增造型平直的12.3英寸中控觸摸屏和觸控式Remote Touch信息操作系統(tǒng)，并全新支持百度CarLife功能。升級(jí)的智能語音控制可識(shí)別本地關(guān)鍵詞及云端自然語言識(shí)別，并可連接百度CarLife語音控制。工程師在設(shè)計(jì)時(shí)降低了中控臺(tái)高度，縮小了A柱的寬度，為新車營造更開闊的視野感。

　　RX L與RX相比，在座艙內(nèi)部最大的變化是后座，其提供2+3+2和2+2+2兩種布局可選，第三排配備有電動(dòng)折疊的座椅。與此同時(shí)，新車的尾門角度比現(xiàn)款車型更加垂直，保證第三排乘客的頭部空間和還有后備廂的儲(chǔ)物空間。

　　為了照顧第三排座椅的乘客，雷克薩斯RX L提供三區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)讓第三排乘客也有獨(dú)立的空調(diào)控制和專屬出風(fēng)口?？烧郫B式第三排座椅后部的行李空間采用了平整的地板設(shè)計(jì)。此外，第三排的杯托以及可輕松收納的行李隔板等巧妙的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，豐富了RX L的使用便利性。

　　全新RX L車型配備貫穿三排的一體式側(cè)氣簾，雷克薩斯智能安全系統(tǒng)（Lexus Safety System+）或成標(biāo)配，該系統(tǒng)高效整合了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)（AHB）以及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）。

　　官方表示，新款雷克薩斯RX系列在保持原有優(yōu)雅平順駕駛質(zhì)感的同時(shí)，著重加強(qiáng)了車身和底盤剛性，同時(shí)優(yōu)化懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感會(huì)更為線性。新車標(biāo)準(zhǔn)軸距版依然有RX300和RX450h兩款動(dòng)力可選，但加長版車型僅有RX450hL。RX300搭載的是2.0T引擎，最大功率170kW（231PS）；RX450h/RX450hL則是搭載3.5L V6引擎+兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)總成，綜合最大功率229kW(312PS)。

　　據(jù)東風(fēng)本田官方透露，艾力紳銳·混動(dòng)車型將于9月11日正式上市。新車作為艾力紳車系的混合動(dòng)力版本車型，外觀做了小幅調(diào)整，全新的前格柵在保留原有的上下寬幅鍍鉻條的基礎(chǔ)上，將本田品牌LOGO下方的三根細(xì)橫幅條改為了三個(gè)長矩形邊框。前包圍處增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，搭配新樣式的下部進(jìn)氣口和原有的條狀LED霧燈，看起來更加精致。

        側(cè)面部分，新車換裝了一款新樣式的18英寸雙五輻輪轂。車尾變化則微乎其微，僅在后包圍兩側(cè)的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條。尺寸方面，艾力紳銳·混動(dòng)長寬高分別為495018421711mm，軸距為2900mm，與普通燃油版差別極小。

        新車搭載的本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，綜合最大功率為158kW（215馬力），匹配E-CVT無級(jí)變速箱。由于發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40.6%，并且有電機(jī)輔助，該車的燃油經(jīng)濟(jì)性很可觀，工信部綜合油耗為5.9L100km。

        據(jù)悉，上汽大眾途觀L七座版車型將于9月5日開幕的成都車展正式上市。新車推出兩款不同配置的車型，搭載2.0T高功率版引擎。

　　大眾途觀·L在海外名為Tiguan Allspace，提供五座/七座可選，而國產(chǎn)途觀L一直都僅提供5座版。七座版車型都推出讓購買途觀L的消費(fèi)者有更多選擇。

　　途觀L本身已經(jīng)是Tiguan的加長版，所以七座版車型尺寸跟五座版不會(huì)有區(qū)別。七座版的座椅布局為2+3+2，其中第三排座椅可完全放倒，看起來較為規(guī)整，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)裝載能力有太多影響，并可按照50:50的比例放倒。

　　參考海外版車型，空間方面，在7座滿員的情況下，尾箱空間僅有230L；放倒第三排座椅后，可擴(kuò)大至770L；再繼續(xù)放倒第二排，容量還能進(jìn)一步擴(kuò)充至1775L。

　　動(dòng)力方面，途觀L七座版搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速DQ381濕式雙離合變速器。

　　長安CS75 PLUS將于9月5日正式上市，此前該車已公布了預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.79-15.79萬元。新車為長安汽車的全新戰(zhàn)略車型，相比現(xiàn)款CS75有了全方位的革新升級(jí)，外觀采用最新的家族樣式，提供2.0T+8AT和1.5T+6AT的動(dòng)力總成。該車上市后，現(xiàn)款長安CS75還將繼續(xù)銷售。

　　長安CS75 PLUS高度還原了此前長安“御岳”概念車的設(shè)計(jì)理念，融入名為“御岳生命動(dòng)感”的前衛(wèi)設(shè)計(jì)語言。該車前臉裝配了面積巨大的紡錘式中網(wǎng)，與兩側(cè)目光非常銳利的前大燈組相連。燈組內(nèi)部的條帶狀LED光帶朝中間延伸并相接，形成了一條橫貫式日行燈帶，此設(shè)計(jì)手法非常前衛(wèi)潮流，有很強(qiáng)的視覺吸引力。

　　長安CS75的中網(wǎng)內(nèi)部由黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)組成，前包圍兩側(cè)設(shè)置了面積巨大且大幅內(nèi)凹的霧燈區(qū)，并加入象征運(yùn)動(dòng)的紅色飾條裝飾，侵略性十足。

　　車身側(cè)面輪廓硬朗，車門與翼子板線條豐富。從前翼子板出發(fā)，略向上揚(yáng)起最后收于尾燈的腰線非常凌厲，為側(cè)面帶來十足的力量感。車門下方的折線則讓新車在光照下有不錯(cuò)的光影效果。

　　新車不規(guī)則形狀的尾燈非常特別，內(nèi)部LED燈帶勾勒出其造型輪廓，造型也呼應(yīng)了紡錘體前臉。雙邊共四出的排氣、車頂后擾流板、帶有擾流設(shè)計(jì)的尾唇三者組合，與整車年輕運(yùn)動(dòng)化的定位相符。

　　內(nèi)飾方面，CS75 PLUS采用了新的設(shè)計(jì)，不同于已發(fā)布的CS85 COUPE和CS95，比現(xiàn)款的CS75更加年輕和高級(jí)化。向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)與非常有戰(zhàn)斗范的前排座椅凸顯出整車的運(yùn)動(dòng)化定位。12.3英寸全液晶顯示屏和同尺寸的中控顯示屏相連，如此有科技感的設(shè)定符合當(dāng)下多數(shù)消費(fèi)者的口味和需求。

　　長安CS75 PLUS搭載了多項(xiàng)智能配置，其中APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進(jìn)出功能，官方表示其可主動(dòng)識(shí)別95%以上常見車位的泊車場(chǎng)景，并能夠自動(dòng)尋找20米以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、入庫并完成駐車，還可通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出，實(shí)用性很強(qiáng)。IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，一定程度上解放手腳；梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)可支持40余種精細(xì)化場(chǎng)景，隨時(shí)通過語音交互實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控。

　　“藍(lán)牙鑰匙”功能也是該車一大亮點(diǎn)智能配置，其可替代實(shí)體鑰匙，通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛的解閉鎖、尋車、開后備箱、遙控泊車等，還可遠(yuǎn)程分享藍(lán)牙鑰匙權(quán)限給他人使用。安全配置上，新車裝配了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LCDA并線輔助技術(shù)等先進(jìn)安全配置。

　　從賬面看長安CS75 PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)出彩，該車將與CS85 COUPE共享藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。此外還有1.5T+6AT的動(dòng)力總成，1.5T引擎最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　大眾針對(duì)中國市場(chǎng)全新推出的子品牌“捷達(dá)”首款SUV將于9月5日開幕的成都車展正式上市。此前我們從經(jīng)銷商處獲悉，一汽-大眾捷達(dá)VS5將推出5款車型，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬元。

　　新車方面，捷達(dá)VS5的外觀造型與未引入中國西雅特Ateca車型頗為相似。點(diǎn)陣式的六邊形中網(wǎng)與前大燈組相接，別致且氣場(chǎng)十足。側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，線條非常流暢。腰線從前翼子板出發(fā)貫穿整個(gè)車側(cè)，車身下部對(duì)應(yīng)SUV身份采用了黑色塑料材質(zhì)的側(cè)裙。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。造型銳利的尾燈組能夠吸引不少眼球，內(nèi)部光源呈現(xiàn)“Y”字形，與前臉處的Y型元素對(duì)應(yīng)，整個(gè)車尾給人的感覺頗具侵略性。

　　新車的內(nèi)飾主打硬朗風(fēng)格，中控臺(tái)的造型層次分明，整體略向駕駛者一側(cè)傾斜。空調(diào)出風(fēng)口的布局很是特別，并未采用常見的圓形和矩形，中間區(qū)域的出風(fēng)口上下排列且布置于副駕駛一側(cè)。此外，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，比較符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。

　　根據(jù)此前公布的信息，在外部配置方面，新車將標(biāo)配LED大燈/尾燈、車頂行李架、17寸輪圈等配置。高配車型還提供自動(dòng)大燈、18寸輪圈、電動(dòng)天窗、迎賓照地?zé)舻扰渲?。?nèi)部配置方面，新車標(biāo)配多功能方向盤、織物座椅、電動(dòng)車窗、定速巡航、4揚(yáng)聲器音響等裝備。高配車型還提供行車電腦、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、內(nèi)飾氛圍燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、8寸中控屏等配置。

　　在安全配置方面，新車標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、后倒車?yán)走_(dá)等配置。高配車型還提供后排側(cè)安全氣囊、頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等裝備。

　　捷達(dá)VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代號(hào)EA211的1.4T渦輪增壓引擎，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，但是其沒有匹配老搭檔：代號(hào)DQ200的7速雙離合變速箱，而是匹配了代號(hào)AQ250的愛信6速手自一體變速箱。懸架方面，該車采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛。

　　前方報(bào)道團(tuán)于展館外拍攝到奔馳S級(jí)臻藏版的廣告海報(bào)，新車在2019上海車展已經(jīng)亮相過，被視為換代前的最終版車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在169萬元左右。

　　新車外觀與現(xiàn)款S級(jí)保持一致，依舊表現(xiàn)出優(yōu)雅、莊嚴(yán)和豪華。采用全新的LED大燈，葉片造型可以說是奔馳家族的重要設(shè)計(jì)元素，另外日行燈為三條LED燈帶，辨識(shí)度相當(dāng)高，這也是區(qū)分C級(jí)、E級(jí)轎車的重要依據(jù)。

　　側(cè)面沒有過多的裝飾與線條，與對(duì)手奧迪的棱角分明截然不同，采用多輻樣式輪轂，動(dòng)感且高級(jí)。新車的配置部分將是現(xiàn)款最高水平，但具體信息官方尚未透露。

　　動(dòng)力方面，新車搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率319kW（435PS），峰值扭矩520N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車預(yù)計(jì)匹配9速自動(dòng)變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　現(xiàn)款的奔馳B級(jí)已經(jīng)是好幾年前的模樣了，這么幾年來一直在改款，直到去年巴黎車展才有“換代”的消息，在2019上海車展上全新一代B級(jí)已經(jīng)亮相，據(jù)相關(guān)消息稱未來將有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并在成都車展正式上市，而我的同事今年3月份在海外也都試駕過全新一代的車型（1.5T柴油版）。

　　新車全面繼承了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型也變得圓潤，內(nèi)凹式的前進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，而大燈則改為倒梯形設(shè)計(jì)，整體迎合奔馳的最新設(shè)計(jì)思路。

　　從側(cè)面看，一改以往“像面包”一樣的造型，如今看起來比例協(xié)調(diào)了不少，變得更加低矮、更像轎車。新車定位運(yùn)動(dòng)旅行，大尺寸雙五輻式輪轂的配備也印證了這一點(diǎn)。車尾較現(xiàn)款車型更為飽滿，扁平式的尾燈也是奔馳最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾與A級(jí)一致，一體式屏幕則像更高級(jí)別車型靠攏，突顯豪華感與設(shè)計(jì)感，另外，包裹性良好的皮質(zhì)座椅使新車的舒適性得到一定保障。配置方面，新車搭載奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新一代奔馳B級(jí)的汽油版車型搭載與全新A級(jí)相同的1.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同調(diào)教，B180的最大功率達(dá)到100kW（136PS），峰值扭矩為200N·m，B200的最大功率則為120kW（163PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

　　據(jù)悉，新一代寶馬8系家族將于9月4日成都車展前夕上市。此前官方已經(jīng)公布了新車預(yù)售價(jià)為97.00-230.00萬。進(jìn)口國內(nèi)售賣的8系包括8系只有840i和M8，840d和M850i欠奉。840i有雙門版、敞篷版、四門版可選；而M8僅有雙門版。

　　值得注意的是，寶馬車型里的“GT”定義跟常規(guī)涵義有所不同。寶馬的GT車型，是指6系GT（以前是5系GT）這種混入SUV元素的五門跨界轎跑。而汽車界常規(guī)的"GT"（Gran Turismo），是指大型豪華雙門四座跑車。8系雖然沒有“GT”的后綴，卻是目前寶馬全系唯一符合GT的原教旨涵義車型的。4系雖然也是轎跑，但檔次還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　外觀上，全新8系的雙腎型進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計(jì)語言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式，這樣的設(shè)計(jì)在M Competition車型上也有所體現(xiàn)。中網(wǎng)的輻條外凸明顯，這里還原了些許概念車上的那種“殺氣”。此外，進(jìn)氣格柵中央延續(xù)X5和 iNext 概念車上相互融合的設(shè)計(jì)，并帶有主動(dòng)格柵功能。前大燈組內(nèi)部的半六邊形天使眼由LED日間行車燈和LED大燈組合，當(dāng)然也可以選裝更加先進(jìn)的激光大燈，照明距離達(dá)到600m。

　　GT跑車美不美，全看側(cè)面的線條是否銷魂。長前懸短后懸的造型，配合翹起的尾部設(shè)計(jì)，顯得整車非常優(yōu)雅，同時(shí)側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動(dòng)的天性。眾所周知，8系是老款6系(F06/F12/F13)的升級(jí)換代作品。雖然定位更高，但在新8系的側(cè)面也能看到不少6系的影子，尤其是車頂?shù)木€條，一看便是是繼承自前任。車身尺寸方面，該車長寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。

　　雖然寶馬的內(nèi)飾依舊避免不了套娃設(shè)計(jì)，但作為旗艦跑車，8系的內(nèi)飾好歹還是有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)。例如繼承自概念車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的中控面板與換檔桿區(qū)域的過渡曲線，則是8系獨(dú)有。全新8系的換檔桿區(qū)域與X5類似，檔桿采用水晶玻璃切削制造。其余物理按鍵排列在換擋桿周圍，并形成一個(gè)帶有玻璃質(zhì)感的控制區(qū)平面。

　　iDrive 7.0作為寶馬最新的車載信息娛樂系統(tǒng)率先出現(xiàn)在8系中，與之相配合的硬件包括八角形UI的全液晶儀表盤，以及中控臺(tái)頂端的 12.3 英寸觸摸顯示屏。手勢(shì)控制系統(tǒng)應(yīng)該還是作為選裝配置提供。采用新按鍵布局的方向盤上還有用于啟動(dòng)NLU自然語音識(shí)別系統(tǒng)的按鍵。

　　動(dòng)力方面，M850i將搭載了M5上的那款4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校后最大輸出為390kW（530PS），峰值扭矩可達(dá)750N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。值得注意的是，新一代寶馬8系都被電子限速，最高只能跑250km/h。

　　據(jù)悉，新款寶馬5系長軸距轎車（以下簡(jiǎn)稱5系）將于9月中下旬正式上市，目前已經(jīng)接受預(yù)定，定金為3萬元（不可退）。新車配置有所增減，將新增兩款530Li行政型以代替3.0T車型（現(xiàn)款540Li行政版）作為新的頂配車型，同時(shí)售價(jià)預(yù)計(jì)將下降6-8萬元左右。

　　為了進(jìn)一步降低售價(jià)，新車對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，整體有增有減。全系取消了棕銀紅米4種配色、創(chuàng)新套裝、高保真音響系統(tǒng)、后窗及后側(cè)窗電動(dòng)遮陽簾。525Li在標(biāo)配18英寸輪轂的前提下新增一款新樣式的17英寸輪轂可供選裝。530Li尊享型豪華套裝增加座椅通風(fēng)、前排舒適座椅（帶腰托、記憶）；530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝新增HUD抬頭顯示。

　　新車取消了現(xiàn)款540Li行政版頂配車型，新增的530Li行政型作為頂配車型，在尊享型基礎(chǔ)上增加了星空天窗、寶華韋健音響、舒適座椅；而530Le豪華套裝新增一款18英寸輪轂（可選防爆胎），取消了選裝星空車頂。

　　動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款車型，尾標(biāo)為525Li的新車對(duì)應(yīng)的是低功率版的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其可輸出135kW（184PS）和290N·m的動(dòng)力；而530Li車型則搭載高功率版2.0T引擎，可輸出185kW（252PS）及350N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是來自ZF的8AT變速箱。

        9月2日，比亞迪e2在正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為8.98-11.98萬元。新車定位小型純電動(dòng)SUV，提供305km和405km兩種續(xù)航版本。

        新車最初在上海車展亮相，外觀延續(xù)了比亞迪家族的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，六邊形的前臉大嘴格柵采用了點(diǎn)陣式鍍鉻飾塊填充，前臉采用了簡(jiǎn)潔的扁平化設(shè)計(jì)語言。此外，新車提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍(lán)、節(jié)奏黑白和律動(dòng)黑紅6種車身顏色供消費(fèi)者選擇。

        尺寸方面，新車的長寬高分別為424017601530mm，軸距為2610mm，定位為兩廂轎車。紅色版新車雙色車身設(shè)計(jì)，熏黑的A、B柱子營造出懸浮式車型的效果，車門上簡(jiǎn)潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。

        車尾部分則層次感強(qiáng)，整體觀感較為飽滿，運(yùn)用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。該車未來將根據(jù)車型不同提供多種前格柵外后視鏡尾部標(biāo)識(shí)輪圈造型車頂顏色前后保險(xiǎn)杠顏色前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等多種樣式、攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、行李架等。

        內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部線條棱角分明，采用的是三輻式多功能方向盤，內(nèi)飾顏色上采用了紅黑兩色的撞色搭配，在兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口都加上了鍍鉻裝飾。另外，科技功能較為先進(jìn)，新車將配備8英寸全液晶儀表盤、全LED大燈、10.1英寸智能旋轉(zhuǎn)中控屏、Di-link智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、比亞迪云服務(wù)和主副駕座椅加熱等多項(xiàng)配置。

        動(dòng)力方面，新車將搭載型號(hào)為BYD-1814TZ-XS-B和型號(hào)為BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步電機(jī)，其最大功率為分別為100kW（136PS）、70kW（94PS），使用鎳鈷錳酸鋰電池供電。新車將具備高低續(xù)航兩個(gè)版本的車型，其中低續(xù)航版本搭載的電池容量為35.2kW·h，NEDC綜合續(xù)航305km；高續(xù)航版本搭載的電池容量為47.3kW·h，NEDC綜合續(xù)航402km。

        9月2日，東風(fēng)啟辰旗下緊湊型純電動(dòng)轎車D60 EV正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.78-15.38萬元。

        新車采用V-Galaxy家族式前臉設(shè)計(jì)，封閉式點(diǎn)陣星空前格柵取代了燃油車型的雙鍍鉻橫幅式中網(wǎng)，內(nèi)部還有菱形裝飾點(diǎn)綴，再跟左右前大燈相連，提升了視覺寬度。前包圍的設(shè)計(jì)亦同樣講究，兩側(cè)近似“C”型的鍍鉻條與“Y”型霧燈組極具視覺沖擊力，這些元素讓整車的視覺效果相當(dāng)新潮。

        車身側(cè)面輪廓與燃油版基本保持一致，向前俯沖的車身姿態(tài)、凌厲上揚(yáng)的雙腰線以及傾角較大的C柱，努力營造出動(dòng)感的氣質(zhì)。車尾設(shè)計(jì)相對(duì)熟悉，寬大的尾燈、提醒牌照區(qū)域以及后保險(xiǎn)杠兩側(cè)新增的豎狀裝飾條，豐富了車尾的層次感。至于車身尺寸方面，新車長寬高分別為476418031494mm，軸距達(dá)到了2700mm，可能是搭載電池的原因，D60 EV在長度和高度分別增加了8mm、7mm。

        進(jìn)入車內(nèi)，啟辰D60 EV以黑色為主色調(diào)，中控臺(tái)略向駕駛員一側(cè)傾斜，在車門扶手、中控、方向盤等部位加入了鍍鉻飾條，加上大部分地方表面使用了軟性材質(zhì)，意在營造時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍。大尺寸中控液晶屏，顯示清晰度較高，內(nèi)置啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0，除了基本的娛樂功能和導(dǎo)航外，還支持“你好，啟辰”AI語音喚醒、無盲區(qū)3D AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、兼容市場(chǎng)上95%的公共充電樁等。

        動(dòng)力方面，D60 EV搭載最大功率為120kW的法雷奧西門子電動(dòng)機(jī)和寧德時(shí)代最新高能量密度電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為481km，在同級(jí)中屬于偏上的水準(zhǔn)。

        雪佛蘭創(chuàng)界定位5座緊湊型SUV，外觀設(shè)計(jì)理念源自FNR-CarryAIl概念車，非常年輕個(gè)性。前臉采用分體式LED燈組+大嘴式前格柵設(shè)計(jì)，上方狹長的燈組與傳奇跑車科邁羅有幾分相似。

        平頂式車身線條看上去比較硬朗，車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，車身下沿被黑色塑料護(hù)板包圍，銀黑雙色五輻式輪轂為整車增添了幾分戰(zhàn)斗氣息。此外，RS版本車型采用了黑色車頂設(shè)計(jì)，降低了車身的視覺高度，更顯運(yùn)動(dòng)感。

        車尾造型較為圓潤，立體感強(qiáng)烈，RS版本采用雙邊雙出排氣布局，配備小尺寸后擴(kuò)散器，Redline版本則相對(duì)保守，采用隱藏式排氣。

        創(chuàng)界內(nèi)飾采用了經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，RS版本獨(dú)有的紅色縫線、紅色打孔皮以及空調(diào)出風(fēng)口紅色陽極氧化材料，使其顯得更加張揚(yáng)。配置方面，新車全系標(biāo)配LED大燈、多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、電子駐車、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯、全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等，高配車型還擁有電動(dòng)尾門、電加熱座椅、全景天窗等功能。

        動(dòng)力方面，雪佛蘭創(chuàng)界搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW(165PS)，最大扭矩240N·m，匹配CVT或9AT變速箱，其中CVT版本百公里加速9.1秒，工信部油耗5.9L100km；9AT版本配備四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速9.3秒，工信部油耗6.7L100km。

        東風(fēng)風(fēng)神奕炫已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為7.49萬起。該車為東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車的量產(chǎn)版本，基于東風(fēng)集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的CMP平臺(tái)打造。

        新車外觀采用大量來自其概念車上的設(shè)計(jì)元素，前臉造型側(cè)重整體感，前大燈組與中網(wǎng)線條“融為一體”，凌厲的線條與矩陣式的光源讓大燈顯得炯炯有神，配合飽滿且充滿折線的前包圍和亮麗的車身配色，營造出來的風(fēng)格相當(dāng)年輕運(yùn)動(dòng)。

        側(cè)面延續(xù)了概念車溜背式設(shè)計(jì)，斜向上的凌厲腰線與飽滿的車尾結(jié)合帶來蓄勢(shì)待發(fā)的視覺效果，多條輻輪轂噴涂上運(yùn)動(dòng)化的槍灰色。車尾部分，采用時(shí)下流行的橫貫式尾燈，配有流水式轉(zhuǎn)向燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為466018121490mm，軸距為2680mm。

        內(nèi)飾采用名為“雙燕-凌動(dòng)”的家族式設(shè)計(jì)語言，提供鈦合金全黑、激情黑紅兩種內(nèi)飾配色，整體樣式規(guī)整且有較強(qiáng)的科技感。三幅式多功能平底方向盤款式運(yùn)動(dòng)下方帶有風(fēng)神的英文標(biāo)識(shí)，7英寸彩色液晶顯示屏與中控處10.25英寸懸浮式中控觸摸屏在當(dāng)前算是主流配置，中控屏內(nèi)置WindLink車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)版。10英寸全觸控空調(diào)面板集成多媒體顯示系統(tǒng)則是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，非常科技前衛(wèi)。

動(dòng)力方面，新車搭載1.0T或1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率92kW（125PS），后者最大功率110kW（150PS），兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)?！?strong style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: "Microsoft Yahei", PingFangSC-Regular, arial, sans-serif; font-size: 17px; text-align: justify;">　

　　作為國機(jī)智駿旗下的首款定位高品質(zhì)SUV的車型，國機(jī)智駿GX5預(yù)計(jì)將在9月底或10月初正式上市。新車定位為小型純電SUV，綜合續(xù)航里程320km。新車最惹人矚目的當(dāng)屬圓潤可愛的外觀設(shè)計(jì)以及那塊13英寸的中控屏。

　　國機(jī)智駿GX5早在2019上海車展首次亮相，整體造型比較圓潤可愛，封閉式前格柵內(nèi)部采用以車標(biāo)為中心的點(diǎn)陣放射狀設(shè)計(jì)，配合星耀式LED前大燈看上去很有特點(diǎn)。此外，新車前杠還裝配有藍(lán)色飾條，強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)車的身份，且拓寬了車頭視覺寬度。

　　車身側(cè)面，GX5的線條則比較簡(jiǎn)潔，造型偏圓潤，其配備的雙五輻輪圈也頗為時(shí)尚動(dòng)感。新車的尾燈造型和頭燈相似，都比較講究設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)呈“G”字型，下方同樣有一條藍(lán)色飾條貫穿左右。整體給人感覺簡(jiǎn)潔卻不失靈巧，很符合一款都市用小型純電SUV該有的形象。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，一體式的座艙中配有13英寸中控屏，同時(shí)新車還配有無線充電等時(shí)下流行配置。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)。三元鋰電池載電量為46kWh，工信部綜合續(xù)航里程為320km，在快充模式下將電量從30%充至80%需要45分鐘。

　　東風(fēng)風(fēng)光E3是東風(fēng)風(fēng)光布局新能源的首顆棋子，從漫長的曝光期來看，東風(fēng)風(fēng)光對(duì)這款車型也是十分上心。從今年上海車展亮相到原定7月份上市，再到如今推遲到9月份上市，可見東風(fēng)風(fēng)光E3也是在做充足的準(zhǔn)備。新車目前已經(jīng)開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14.58萬元。另外據(jù)了解今年的成都車展上，東風(fēng)風(fēng)行E3的增程版也會(huì)亮相。

　　東風(fēng)風(fēng)光E3無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有很多似曾相識(shí)的元素，比如大嘴中網(wǎng)、雙色車身、懸浮中控屏等等，都是現(xiàn)在車輛采用比較多的設(shè)計(jì)元素。其車身尺寸分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

　　內(nèi)飾方面，東風(fēng)風(fēng)光E3采用新能源車標(biāo)志性的藍(lán)色裝飾和點(diǎn)綴，如藍(lán)色縫線、藍(lán)色皮質(zhì)等。宣傳時(shí)，廠商稱東風(fēng)風(fēng)光E3為智能純電動(dòng)SUV，所以智能科技也自然是該車型的一大亮點(diǎn)；鑒于東風(fēng)風(fēng)光與百度Apollo有著密切的合作，也許主打智能的風(fēng)光E3未來將有可能配備一套和百度共同開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車或搭載一臺(tái)最大功率163PS的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速可達(dá)155km/h。充電方面，在快充模式下，在30分鐘內(nèi)電量可恢復(fù)至80%。

　　SWM斯威G05預(yù)售價(jià)公布，預(yù)售價(jià)格區(qū)間位8.88-11.88萬元。新車基于G平臺(tái)打造，將推出7款不同配置車型，提供2.0L/1.5T兩種動(dòng)力選擇，極有可能替換之前的斯威X7。據(jù)悉，SWM斯威G05將于2019年9月5日在成都車展正式上市。

　　SWM斯威G05采用了全新的家族式前臉設(shè)計(jì)，整車造型較之前的產(chǎn)品更顯精致大氣，直瀑式大嘴中網(wǎng)幾乎占據(jù)了前臉一半的面積。設(shè)計(jì)師在其車身上使用了較多的鋒利線條，特別是大尺寸前格柵，配合幾何折線拼接而成的燈組造型，視覺效果十分兇狠。從側(cè)面來看，新車的整體線條較為平直，其中一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組，使該車看上去更加緊湊。車身尺寸方面，新車長寬高4750/1860/1780mm，軸距為2750mm，后備箱容積最大可達(dá)1920L。車尾方面，新車采用了時(shí)下流行一體式尾燈設(shè)計(jì)，除此之外沒有其它明顯的亮點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面，采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了三幅式多功能方向盤以及一個(gè)大尺寸的中控屏，除了空調(diào)的控制以外其它功能均集成于屏幕內(nèi)，看上去科技感十足。此外，新車采用豎狀造型的空調(diào)出風(fēng)口并搭配多處鍍鉻元素裝飾，在一定程度上提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　新車將搭載E-go 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持智能語音控制、夢(mèng)幻星辰UI界面、液晶儀表盤等功能。安全配置方面，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、AUTOHOLD、側(cè)氣簾、高清360全景影像等均會(huì)在斯威G05上出現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新車將同時(shí)搭載2.0L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩230N·m。傳動(dòng)方面，兩種動(dòng)力自動(dòng)擋車型都將配備來自東安提供的6速手自一體變速箱，手動(dòng)車型配備則略有不同，2.0L車型標(biāo)配5速手動(dòng)變速箱，1.5T則配備的是6速手動(dòng)變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。　

　　全新起亞K3PHEV版車型計(jì)劃將于今年9月初正式上市。新車此前已經(jīng)在上海車展首發(fā)，外觀采用和普通燃油版車型一致的最新設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力搭載由1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　在外觀方面，起亞K3 PHEV與燃油版基本保持一致的設(shè)計(jì)語言，前臉格柵充滿了力量感，具有很高的辨識(shí)度。相比于前臉造型大的奔放，新車的側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)內(nèi)斂很多歐，車窗輪廓采用了鍍鉻裝飾，提升了品質(zhì)感。另外，新車還運(yùn)用類似跑車風(fēng)格的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋雙棱線，整體造型凌厲。

　　至于尾部，與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留，讓車尾造型更加時(shí)尚緊湊，但尾燈內(nèi)部燈腔的造型卻與海外版車型不同。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。不過作為插電式混動(dòng)版本，新車車身上增加了藍(lán)色的裝飾件。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前的消息可知，新車將保留海外版K3的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調(diào)出風(fēng)口和中控面板。除此以外，國產(chǎn)K3在部分配置上進(jìn)行了一定優(yōu)化，譬如采用了電子手剎來取代海外版車型的機(jī)械式手剎，同時(shí)新車還將配備后排出風(fēng)口。而PHEV車型內(nèi)飾整體上與燃油版車型無異，僅在空調(diào)出風(fēng)口、擋桿、座椅等位置加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)全新K3 PHEV由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77.2kW（105PS)。

　　捷途X70S EV將于2019成都車展上市。新車基于捷途X70S燃油版打造，共推出401km和450km兩種續(xù)航里程版本，有望搭載無線充電技術(shù)。

　　外形上，捷途X70S EV延續(xù)了捷途X70S的設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵采用了熏黑設(shè)計(jì)，格柵邊框內(nèi)側(cè)采用了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，更能凸顯新能源車的身份。車身尺寸方面，捷途X70 EV長寬高分別為4750/1910/1710mm，軸距為2745mm，輪胎尺寸規(guī)格為235/60 R18。

　　車身尾部延續(xù)了捷途X70S的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體簡(jiǎn)潔圓潤。相較于捷途X70S燃油版車型，取消了尾部排氣孔，右后方標(biāo)識(shí)改為X70S EV。

　　新車內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，采用了三輻式多功能平底方向盤，懸浮式的中控液晶屏科技感十足。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口讓人眼前一亮，檔位也由X70S的電子擋把換成了在新能源汽車上常見的旋鈕式擋把。新車將提供5座與7座兩個(gè)版本可供消費(fèi)者進(jìn)行選擇。據(jù)悉，該車還將配備LED日間行車燈、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏、手機(jī)無線互聯(lián)、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、全景影像、自動(dòng)感應(yīng)大燈等配置。

　　動(dòng)力續(xù)航方面，捷途X70S EV所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為125kW（170PS），峰值扭矩300N·m，最高車速140km/h。新車還將支持快、慢充和外放電功能，使用放電功能時(shí)，可作為提供220V外接電源提供電能。

　　外觀方面，昂希諾純電版與其燃油版造型相似，細(xì)節(jié)處針對(duì)純電身份做出修改，中網(wǎng)改為全封閉式，但前中網(wǎng)為封閉式設(shè)計(jì)。中網(wǎng)下方的大尺寸梯形進(jìn)氣口則為該車增添了兇猛的氣息。燃油版上動(dòng)感的雙五輻輪轂換裝為“大餅”式樣輪轂，效果斯文了不少。

　　內(nèi)飾方面基本維持了燃油版車型的主體設(shè)計(jì)，但由于動(dòng)力形式的不同，昂希諾純電版按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。米色色調(diào)搭配些許黃色裝飾條，居家溫馨之余也有幾分時(shí)尚感。官方為其換裝了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。配置方面，該車提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)以及7英寸儀表等配置。

　　據(jù)悉，北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)將搭載來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量為64.2kWh，電池能量密度為141wh/kg，最高充電功率為70kW。電動(dòng)機(jī)最大功率150kW（204PS），最大扭矩310N·m，NEDC續(xù)航里程可達(dá)500km，官方0-50km/h加速時(shí)間3.5s。

　　外觀方面，智道EU7與現(xiàn)款車型基本保持一致，封閉的前進(jìn)氣格柵表明了新能源車的身份，配備了與EU5類似的C字形LED日行燈，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也進(jìn)行了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)C字形熏黑飾條很有辨識(shí)度，為整體顏值加分。車尾方面，后保險(xiǎn)杠的C字形飾條與前臉相呼應(yīng)，帶來很好的整體感。

　　內(nèi)飾方面，新車的三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏等設(shè)計(jì)均與紳寶智道大同小異。新車側(cè)面基本與紳寶智道一致。車尾方面，北汽EU7同樣與紳寶智道相似，后保險(xiǎn)杠同樣進(jìn)行了改造，配備C字形燈帶，與前臉相呼應(yīng)。

　　動(dòng)力方面，新車將采用最大功率為160kW（218PS）的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程或?qū)⒊^400公里。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，封閉的前進(jìn)氣格柵表明了新能源車的身份，左右大燈以鍍鉻飾條相連，橫向拉伸新車的視覺寬度。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)C字形熏黑飾條很有辨識(shí)度，為整體顏值加分。車尾方面，后保險(xiǎn)杠的C字形飾條與前臉相呼應(yīng)，帶來很好的整體感。

　　新車的車身尺寸與現(xiàn)款車型保持一致，長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。配置方面，新車可選配不同樣式的輪轂、不同顏色的車身飾條以及天窗。

　　動(dòng)力方面，EU5 R600采用自主研發(fā)第三代永磁同步電機(jī)+博格華納減速器，最大扭矩300N·m，最大功率為160kW（218PS），50公里加速僅3.4秒，百公里加速僅7.8秒，最高安全車速155km/h。儲(chǔ)能裝置為三元鋰離子電池，根據(jù)其命名規(guī)則預(yù)測(cè)，其最大續(xù)航里程可達(dá)600km。

　外觀方面·，VV7 GT前臉設(shè)計(jì)與VV7車型是高度相似的，但在細(xì)節(jié)之處VV7 GT還是做了一些優(yōu)化，前保險(xiǎn)杠造型有所調(diào)整，內(nèi)部采用了橫向的格柵裝飾。前臉各個(gè)線條都往凌厲和力量感強(qiáng)的方向設(shè)計(jì)，尤其是造型扁平銳利的兩盞LED前大燈，它們讓車頭顯得侵略性十足。。此外為了提升運(yùn)動(dòng)感，VV7 GT前下護(hù)杠加入了黑色前唇。

　　車側(cè)開始就是VV7 GT不一樣的地方，B柱前的部分還是跟VV7一致，但B柱后就開始有變化了，加入了溜背設(shè)計(jì)，尤其是尾部線條明顯有下凹。車門向內(nèi)凹陷的設(shè)計(jì)能在光照時(shí)產(chǎn)生不錯(cuò)的光影效果，提升側(cè)面的層次感。20英寸的雙色輪轂也十分貼合運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的定位，據(jù)悉還有21英寸輪轂可選。WEY VV7 GT PHEV車型充電接口位于車輛的左前翼子板處。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。

　　WEY VV7 GT PHEV的內(nèi)飾樣式與WEY VV7 GT以及VV7一致，充滿時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的元素。其配備有全液晶儀表、懸浮式中控屏和電子擋把，三幅平底式方向盤和朝駕駛者一側(cè)傾斜且設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約的中控臺(tái)讓運(yùn)動(dòng)格調(diào)得以從外至內(nèi)貫穿整車。

　　
　　動(dòng)力方面，VV7 GT依舊搭載7速雙離合變速器加2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為227馬力(167kW)，相比于現(xiàn)款VV7的234馬力有小幅的調(diào)整。WEY VV7 GT PHEV搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)的組合，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kW（227PS）。

　　2020新款WEY VV7在整體造型上與現(xiàn)款車型區(qū)別不大。外觀方面，新車沿用家族化“豹式仿生學(xué)”元素，前臉的前包圍略帶鏟型，較為激進(jìn)。前臉在原來的基礎(chǔ)上還融入原創(chuàng)“豎型”DNA設(shè)計(jì)元素，更加映襯立體式運(yùn)動(dòng)型前臉仿生造型，結(jié)合豎型車燈設(shè)計(jì)，整體效果極具沖擊力。

　　2020款WEY VV7將會(huì)在智能、豪華和安全方面進(jìn)行40項(xiàng)配置新增或配置升級(jí)，包括自適應(yīng)激光大燈、智能泊車系統(tǒng)、AI智能面部識(shí)別、12.3寸觸屏等；

　　動(dòng)力方面，VV7依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為227馬力(167kW)。　

　　因?yàn)榫旁率且荒曛械匿N售旺月，再加上即將開幕的成都車展，這個(gè)月上市的新車數(shù)量特別多，在所有車型品類中，能看到新能源車型占很大的比例，像寶來純電、高爾夫純電、奔馳S560eL、艾力紳銳·混動(dòng)等等，都預(yù)示著新能源車型仍是未來的主導(dǎo)方向，而眾多車企的積極跟進(jìn)，也讓消費(fèi)者對(duì)新能源車型的選擇越來越豐富。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇/朱仕永/陳燁/徐志杭/邱振威/冷博文）