【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】30萬元左右的7座SUV里，最受關(guān)注的莫過于漢蘭達(dá)、途昂和銳界，而如今別克家族旗下定位于中大型SUV的昂科旗也要在11月20日上市了，作為這個(gè)領(lǐng)域的“攪局者”，如果單從產(chǎn)品力來看的話昂科旗倒是沒毛病，但如果問及：是等昂科旗上市還是入手漢蘭達(dá)?恐怕這就是大多消費(fèi)者面臨的“難題”了，等?還是買?不妨，此文咱就來為各位看官稍微分析一下。

　　為了節(jié)約各位看官的閱讀時(shí)間，小編大致為您捋了捋此文幾個(gè)脈絡(luò)，如果您對其中某一個(gè)小結(jié)感興趣的，可以直接閱讀相關(guān)小結(jié)。
　　1、昂科旗要想迅速占領(lǐng)市場，漢蘭達(dá)是繞不過的“坎”，所以它會拿點(diǎn)硬貨出來杠。那么，昂科旗會有什么硬貨呢?
　　2、漢蘭達(dá)為何那么“香”，為何加價(jià)都有如此多的人買?
　　3、等昂科旗上市還是入手漢蘭達(dá)，各種建議咱都匯聚在此了。

　　昂科旗有這么幾個(gè)點(diǎn)是咱們首先需要捋清楚的：它定位于中大型SUV，對標(biāo)途昂和漢蘭達(dá)(策略應(yīng)該是打錯(cuò)位競爭)，按照正常邏輯猜測其入門價(jià)格很可能在30萬元左右，主要消費(fèi)群體會是35歲左右、中高收入、考慮會有2孩的家庭。

　　或許你會疑惑：昂科旗的由來是不是與昂科雷有關(guān)?沒錯(cuò)，但你又不能把它直接理解為昂科雷的國產(chǎn)版，因?yàn)榘嚎破爝€是有別于海外的同級產(chǎn)品，至少它骨子里會流淌著中國元素，不再是昂科雷過去那種龐大敦厚的形象，昂科旗會更加年輕動(dòng)感。

【配圖為2014款昂科雷四驅(qū)智享旗艦型】

　　只不過面對漢蘭達(dá)、途昂這樣強(qiáng)勁的對手，昂科旗要想迅速占領(lǐng)市場，就需要有自己的一些特點(diǎn)。目前來看，昂科旗至少兩點(diǎn)是很對消費(fèi)胃口的：一是大、二是動(dòng)力優(yōu)勢。而從已發(fā)布的車型信息來看，昂科旗在舒適豪華這個(gè)兩方面的定位或許也會是它的一大亮點(diǎn)。

　　先來說說大，昂科旗究竟有多大?它車身長度接近5米，整體尺寸比漢蘭達(dá)要大，但比途昂小。如果比較在意尺寸與空間的消費(fèi)者，昂科旗也會是很不錯(cuò)的選擇。而關(guān)于昂科旗的尺寸，細(xì)心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，它與凱迪拉克XT6是有著同樣的軸距（都是2863mm），按照通用的一貫作風(fēng)，昂科旗與凱迪拉克XT6的基礎(chǔ)架構(gòu)是相同的，所以，昂科旗是不是有種自帶豪車的背景呢(手動(dòng)點(diǎn)贊)。

　　不過，光有“大”還不算硬貨，經(jīng)過這么多年的沉淀，加上目前中國對于排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求，昂科旗2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)也有著全新的表現(xiàn)，這應(yīng)該算是別克對于國人用車需求和用車環(huán)境的深度了解吧(我們試駕文章里有對昂科旗開起來怎樣的體驗(yàn)，點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入【試駕】)。

　　但是，漢蘭達(dá)畢竟是一個(gè)強(qiáng)勁的對手，光在尺寸和動(dòng)力方面有稍占微弱的優(yōu)勢，昂科旗還不足以大獲全勝。當(dāng)然，如果與大多入門級的7座中型SUV相比，昂科旗還是有優(yōu)勢的。所以，要想和市場上較為強(qiáng)勁的對手抗衡，或許我們還需要寄希望于昂科旗的定價(jià)上。

　　而說到價(jià)格，這里咱也不就不做猜測了，等到11月20日那天自會見分曉。但或許對昂科旗有利的是，漢蘭達(dá)目前是處于生命周期末期(2020款漢蘭達(dá)在國內(nèi)上市至少是明年的事了)，而且現(xiàn)款漢蘭達(dá)的價(jià)格依舊堅(jiān)挺，加上有“加價(jià)購車”這么一說，或許昂科旗會享有落地價(jià)上的優(yōu)勢。這里，消費(fèi)者大可以等昂科旗上市后再做比較。

　　其實(shí)這個(gè)問題已經(jīng)不算新鮮了，漢蘭達(dá)自從推出后就是常勝將軍，今年每月7500-10000輛的銷量，基本是次次都掛在銷量榜單上。只不過，為何漢蘭達(dá)無優(yōu)惠、還加價(jià)，但它就是賣得好呢?

　　在小編看來，一是與它進(jìn)入市場較早有關(guān);二是與它自身的品質(zhì)與口碑有關(guān)。漢蘭達(dá)畢竟在這個(gè)級別已風(fēng)靡多年了，也算是很早就進(jìn)入國內(nèi)市場了，這么多年來，與其同級的競爭對手還真不多。不過這些都還是其次，漢蘭達(dá)之所以那么受歡迎，主要還是與產(chǎn)品自身有關(guān)，比如品牌的知名度、產(chǎn)品的穩(wěn)定性、售后的省心性以及很高的保值率等都是相對均衡的，雖然車輛本身談不上有什么特別突出的優(yōu)勢，但也絕對沒有明顯的短板，所以久而久之就累積出了自身口碑，賣得好是自然的。

　　先考慮售價(jià)。目前看來，漢蘭達(dá)關(guān)注度最高的是7座四驅(qū)豪華版，價(jià)格為29.98萬，這也是漢蘭達(dá)的主銷車型，所以咱們就以這款車為例來對比一下昂科旗。

　　如果昂科旗將主流銷售車型定價(jià)在31萬左右，還是很值得考慮的，因?yàn)槿绻闵蠞h蘭達(dá)加價(jià)的錢(加價(jià)7千左右，各地不同，僅供參考)，其實(shí)兩車的價(jià)格也就差不多了。當(dāng)然，如果別克后期再有各種優(yōu)惠政策(僅是如果!)，那就可以果斷考慮昂科旗了。所以，只要昂科旗能有一個(gè)合理的定價(jià)，想要在市場上分得一杯羹不是沒有可能。

　　其次再考慮配置，當(dāng)然，由于昂科旗還未上市，所以這里咱就大概說一下自己的觀點(diǎn)(僅代表個(gè)人)。目前來看，漢蘭達(dá)在低配精英版上的配置是比較“寒酸”的，當(dāng)然，價(jià)格也確實(shí)便宜，昂科旗應(yīng)該做不到這么低價(jià)，對標(biāo)的應(yīng)該還是漢蘭達(dá)的豪華版、尊貴版與頂配至尊版車型，也就是30萬及以上的車型。依舊以主銷車型漢蘭達(dá)豪華版為例，這個(gè)配置有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)等這些安全性配置是夠用的，但CarLife這些實(shí)用的車機(jī)功能要30萬左右的車型才有(我能說豐田在中控屏那一塊都玩得不算太好嗎)，而且全系都沒有主動(dòng)降噪這種舒適性配置。

　　所以，如果昂科旗能擁有更豐富的配置就能略占優(yōu)勢，比如智能科技、主動(dòng)降噪以及駕駛輔助方面等，如果配置上去了，還是比較有優(yōu)勢的。不過目前看來，舒適性和豪華感也正是昂科旗的主打賣點(diǎn)，可能是有備而來。

　　最后，再來考慮一下駕駛感受。昂科旗的動(dòng)力要比漢蘭達(dá)略強(qiáng)一點(diǎn)，而且兩者駕駛的感覺是不一樣的。昂科旗2.0T+9AT的組合，我們試駕過的同事表示：舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式比較模糊，這一點(diǎn)不太滿意，但在運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力銜接呈現(xiàn)地比較輕快自然，傳動(dòng)系的邏輯相當(dāng)清晰，低速闖動(dòng)抑制表現(xiàn)出色，整體的感受是從容且高級。不過駕駛的感受因人而異，喜歡偏運(yùn)動(dòng)的就考慮昂科旗，喜歡更舒適的就選漢蘭達(dá)。

　　如果真要把兩車放在一起做個(gè)較量，并拼個(gè)你死我活的分個(gè)高低，其實(shí)真心不容易，因?yàn)閮绍囋谖倚睦锒际呛密?，而且對用戶而言，也只有誰更適合，并沒有誰好、誰差之分，所以我們也只能從價(jià)格和配置出發(fā)，來說說誰更有性價(jià)比。但選車就好比選性格合適的“老婆”，真合適了，“高矮胖瘦”就都不是問題。所以，如果您要問我誰更好，那我也想問您一句，您覺得誰更有眼緣了，因?yàn)闊o論昂科旗還是漢蘭達(dá)，都值得被推薦。倘若您不急著買車，那還是等昂科旗上市吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）