【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020年1月1日，比亞迪公布了漢的前臉和側(cè)面造型。比亞迪漢定位是品牌旗艦轎車，預(yù)計會推出插電混動版和純電的版本，其中漢EV的綜合續(xù)航里程應(yīng)該會超過500km。

　　從官方公布的預(yù)告圖來看，漢的造型一定程度上還原了E-SEED GT設(shè)計元素。新車整體延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計語言。前臉，扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動感、大氣。

　　車身側(cè)面，比亞迪漢采用了隱藏式門把手以及水滴形后視鏡等設(shè)計，減少渦流產(chǎn)生的風(fēng)阻。車尾則加入了氣動分離設(shè)計，更為銳利的線條使得氣流在車尾能夠快速脫落車身，避免在尾部形成亂流增大風(fēng)阻。這一系列設(shè)計使得漢的風(fēng)阻系數(shù)低至0.233Cd。而據(jù)此前比亞迪曾發(fā)布了在研車型漢的部分參數(shù)，預(yù)測新車長寬高為4950/1890/1490mm，軸距可能是2940mm。

　　比亞迪漢能夠?qū)崿F(xiàn)0.233的風(fēng)阻系數(shù)，得益于造型設(shè)計與氣動工程的高度融合。比亞迪漢采用了更低的前機艙蓋起始位置以及弧線勾勒的前臉輪廓，氣流在撞擊車身后可快速貼合并迅速向后流動。車身側(cè)面，比亞迪漢采用了隱藏式門把手以及水滴形后視鏡等設(shè)計，減少渦流產(chǎn)生的風(fēng)阻。車尾則加入了氣動分離設(shè)計，更為銳利的線條使得氣流在車尾能夠快速脫落車身，避免在尾部形成亂流增大風(fēng)阻。

　　目前官方并未公布漢的動力總成，預(yù)計漢DM搭載2.0T發(fā)動機，并且有前后雙電機組成三擎四驅(qū)，最大功率或超過400PS。此外，純電動版的漢EV綜合續(xù)航應(yīng)該會超過500km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）