亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

疑似五菱全球車型規(guī)劃 三款新車/全新LOGO

2020-04-05 15:28:01 作者：吳昱初

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們?cè)趪?guó)內(nèi)社交平臺(tái)上獲得了疑似五菱未來(lái)全球車型的規(guī)劃圖。圖片展示了五菱品牌的三款全新車型，其中圖一的“Protfolio for Wuling Global Badge 2020-2023”的字樣表明三款新車將會(huì)面向全球銷售。

疑似五菱全球車型規(guī)劃

疑似五菱全球車型規(guī)劃

　　三款新車包括一款SUV、一款MPV和一款轎跑車，都采用五菱全新的LOGO，造型風(fēng)格超前。名為“Cetus”的MPV將是首款全球車型，計(jì)劃在2020年發(fā)布，扁平細(xì)長(zhǎng)的燈組、幾乎布滿整個(gè)車頭的夸張進(jìn)氣格柵以及斜向上的粗壯腰線等設(shè)計(jì)，讓其造型效果與傳統(tǒng)的MPV大相徑庭。

疑似五菱全球車型規(guī)劃

　　SUV車型“Ursa”計(jì)劃在2021年發(fā)布，其前臉融合大量“X”型元素，如分體式燈組的下部大燈光源和進(jìn)氣格柵的條幅樣式。前杠、側(cè)裙用粗壯的銀色飾條裝飾，搭配黑色輪眉，硬朗且充滿個(gè)性。

疑似五菱全球車型規(guī)劃

　　“Sirius”計(jì)劃在2022年發(fā)布，從造型上看，它是一款雙門(mén)布局的轎跑車。銳利的大燈組、碩大的進(jìn)氣格柵、外凸的輪拱以及凌厲的車身線條賦予Sirius十足的高性能氣質(zhì)。關(guān)于五菱這三款新車的更多信息，我們會(huì)密切關(guān)注。（圖片來(lái)源：新浪微博@機(jī)智的何先生/文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    熱門(mén)文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

    吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律，購(gòu)買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉？

    這個(gè)故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛(ài)車——低配的卡羅拉。沒(méi)錯(cuò)，就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬(wàn)檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買車！

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間，賦予了彎道超車的寄望