【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】說起零跑汽車，大家首先想到的就是S01這臺讓人“愛恨分明”純電雙座跑車，不管怎樣，S01確實讓國人記住了零跑這個品牌。日前，零跑汽車旗下第二臺微型車-T03正式上市，新車共推3款車型，補貼后售價: 6.58-7.58萬元，作為零跑汽車的第二輛力作，新車雖然和第一臺跑車產(chǎn)生了非常大的反差，不過這臺定位家用都市通勤的小車和S01相比更貼地氣。那么，零跑T03在純電動微型車細(xì)分市場中競爭力究竟如何？它能交出什么樣的答卷。

　　零跑T0共推出3款車型，分別為400標(biāo)準(zhǔn)版、400舒適版、400豪華版，補貼后售價區(qū)間為6.58-7.58萬元。重要的是，零跑T03定位為長續(xù)航智能純電小車，配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到403km，這個續(xù)航吊打同級的奇瑞eQ1和歐拉R1。

　　另外，零跑汽車官方宣布，此次購車用戶皆可享受免費充電槍、緊急虧電救援、到店免費充電、8年或15萬公里三電質(zhì)保、優(yōu)享流量、免費首保、上門服務(wù)和代步服務(wù)，共計八項基礎(chǔ)權(quán)益。同時，在5月11日至6月30日期間購車的用戶還享受終身免費道路救援、充電樁3折、動力電池終身質(zhì)保、15英寸輪轂免費升級（前1,000名）四項搶定權(quán)益。

　　零跑T03的內(nèi)飾簡約大方，中控區(qū)域由一塊10.1英寸的觸控液晶大屏占據(jù)，除去“雙閃燈”和下方電子手剎外未見任何機械按鍵，可謂簡約到了極致。方向盤樣式與零跑S01基本一致，平底式設(shè)計很顯運動，變速箱擋把也延續(xù)了零跑S01的懷擋形式。

　　新車全系標(biāo)配了兩塊液晶大屏幕，一塊是8寸的液晶儀表屏幕，另一塊則是10.1寸的液晶中控屏，車機支持語音喚醒，搭載科大訊飛3.0語音識別系統(tǒng)，只要喊出“你好，小零”就可以喚醒語音助手，能實現(xiàn)諸如導(dǎo)航、多媒體、后備箱開啟等功能。中控屏幕和儀表盤之間支持導(dǎo)航信息的互聯(lián)映射，還能支持包括高德地圖、喜馬拉雅FM、在線音樂、車載行車記錄儀等功能。車輛還支持手機APP遠(yuǎn)程控制，可以實現(xiàn)鎖車開鎖、空調(diào)開啟、電量查詢等功能。

　　值得一提的是，零跑T03的A柱上，設(shè)置了一顆用于人臉識別的攝像頭（另一個是紅外補光燈，保證暗光環(huán)境也能成功識別），在駕駛員上車以后，攝像頭會自動識別其身份，登陸對應(yīng)的賬號，將車機系統(tǒng)、車輛設(shè)置調(diào)整到對應(yīng)的賬號設(shè)置。

　　車內(nèi)的攝像頭同時肩負(fù)著疲勞駕駛監(jiān)控的職責(zé)，會根據(jù)駕駛員的眨眼頻次、面部表情判斷其疲勞程度，還能識別開車打電話，并會進(jìn)行語音勸誡。目前車機內(nèi)可以存儲一共8個賬號，不過由于T03沒有電動座椅和記憶等，所以這個人臉識別能關(guān)聯(lián)的車輛設(shè)置并不算多，體驗上會打些折扣。

　　除了這些智能座艙黑科技，零跑T03在智能輔助駕駛上的配備絕對稱得上“豪橫”。全車配備了3個高清攝像頭（車頭、車尾、A柱），一個毫米波雷達(dá)（車頭），11個微波雷達(dá)（全車）。通過這些傳感器，可以實現(xiàn)諸如車道保持、低速跟車、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、自動剎車等10項功能，達(dá)到了L2級自動輔助駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。

　　值得一提的是，零跑T03還支持整車OTA，可以實現(xiàn)對于自動輔助駕駛模塊、車機、以及部分整車控制器的OTA空中升級?？磥?，未來零跑T03還會有更多的成長空間，特別是自動輔助駕駛和車機體驗上，或許還會有更多玩法可以解鎖。

　　初看零跑T03，它整體輪廓和SMART有那么幾分相似。圓潤的線條搭配圓角矩形的頭燈，封閉式的中網(wǎng)更讓車頭的表情顯得有些呆萌。車側(cè)的輪廓感覺視覺重心比較高，或許是底盤放置了電池包，將窗沿上提的緣故，花瓣式的輪轂倒是比較搶眼，四輪四角的經(jīng)典小車造型也為車內(nèi)空間最大化做了貢獻(xiàn)。

　　結(jié)合造型風(fēng)格、市場熱度和車身尺寸等條件，我們選擇了奇瑞eQ1和歐拉R1作為零跑T03的對比車型。它們均是通勤代步的好伙伴，同是主打年輕個性的純電動微型車。

　　定價上看，奇瑞eQ1的起售價是最低的，歐拉R1起售價最高。不過，零跑T03頂配車型方面7.58萬，相比奇瑞小螞蟻和歐拉R1都要低。重要的是，差不多的價格，不過零跑T03定位為長續(xù)航智能純電小車，配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到403km，續(xù)航吊打?qū)κ?。接下來，零跑T03將在空間、動力系統(tǒng)和配置方面與這兩個綜合素質(zhì)良好且定價更好的對手展開比拼。

　　賬面數(shù)據(jù)來看，零跑T03車身長和高方面優(yōu)勢比較明顯；歐拉R1車身寬和軸距方面占優(yōu)勢；而奇瑞eQ1不論車身尺寸還是軸距，都是最吃虧的。整體來看，零跑T03的尺寸雖然不是最優(yōu)秀的，不過卻是最均衡的。

　　零跑T03其2400的軸距也直接反映在車內(nèi)的乘坐空間上，此前我們對該車做了空間體驗，身高177cm身高的男性模特，在前排坐定調(diào)整好駕駛姿勢后，頭部還有1券空間。保持前排不動，來到后排，腿部和頭部都還能有一拳左右的余量，可以說身材雖小肚量可不小。

　　零跑T03雖然作為一臺微型車，儲物空間方面也毫不含糊，車內(nèi)設(shè)置了15處的人性化儲物空間，以滿足滿載狀態(tài)也能有足夠的儲物格。

　　不過，乘坐和儲物空間得到了滿足，后備廂就沒法帶來驚喜了，雖然深度和平整度都不錯，但開口偏小，后排椅背對空間有一定侵占，放置隨身背包沒有問題，大一些的登機箱恐怕就難以勝任了。

　　另外，后排座椅可以整體一鍵放倒，擴展出508L的后排儲物空間，大件物品運送也可以應(yīng)急。整體來看，零跑T03的空間表現(xiàn)在同級中稱得上優(yōu)秀，特別是后排的乘坐感受，不像是一臺微型小車，后排車窗也可以整體升降，這相比歐拉R1的后排不可開啟的車窗，體驗提升不少。

　　眾所周知，三電系統(tǒng)（電動機、電池、電控系統(tǒng)）是一臺純電動車最核心的“內(nèi)容”，它決定著車輛的動力表現(xiàn)和續(xù)航里程，影響著駕駛感受。由表可見，零跑T03采用了一個功率為55kW，扭矩155N·m的永磁同步電機，看數(shù)字馬力不大，但對于競品來說已經(jīng)算是“大馬力”小車了。重要的是，403km的續(xù)航里程除了吊打?qū)κ滞?，放?萬以內(nèi)的車型當(dāng)中算得上出類拔萃。

　　車內(nèi)有三種駕駛模式可選，分別是“標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動”，不同模式下，對應(yīng)的方向盤助力同樣有“標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運動”三檔可選，可以說不同模式組合下，這臺車有著截然不同的駕駛感受。

　　配置方面的對比，我們選取三款車型價格接近，又比較走量的版本，看看在同價位情況下三者各自的配置情況。它們分別是零跑T03 2020款 400舒適版（7.18萬）、歐拉R1 2019款 351km 靈趣版（7.18萬）和奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智享版 4座（6.98萬）。

　　配置方面，零跑T03相比另外兩款車型多了外后視鏡加熱、日間行車燈、自動頭燈、8英寸液晶儀表盤等功能；不過駕駛輔助方面，奇瑞eQ1相比另外兩款車型多了剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控制、自動駐車。整體來看，其實三款車型配置方面不分上下，難分高低。

　　全文總結(jié)：作為專門為年輕消費群體打造的代步微型車，零跑T03不論是外觀方面、內(nèi)飾、配置等方面都下足了功夫。特別是403km的續(xù)航里程、L2級自動輔助駕駛的標(biāo)準(zhǔn)等等都吊打同級車型，加上最大功率為55kW（75PS），最大扭矩155N·m的永磁同步電機，絕對稱得上是微型車中的“大馬力”車型。而6.58萬的起售價可見也是帶著誠意而來的，大膽推斷它將會是零跑汽車走量的爆款車型。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）