【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一直以來(lái)高性能四門轎車就是扮豬吃老虎的最好選擇。因?yàn)樗鼈兺瑫r(shí)具備低調(diào)的外觀和暴躁到極點(diǎn)的動(dòng)力總成。但隨著消費(fèi)者們?cè)谕庥^個(gè)性化和性能上提出了越來(lái)越高的要求，高性能四門轎車再也不能以低調(diào)的外觀示人了。這不，寶馬在6月17日隆重發(fā)布了新款寶馬M5（F90）和新款寶馬M5雷霆版。霸氣的造型和新款5系已完全區(qū)分開(kāi)來(lái)，假扮普通5系欺負(fù)人也就成了天方夜譚。其實(shí)新款M5能有如此唬人的造型很大程度上不僅僅是看著嚇人，更重要的是提高整車的性能。

　　早在1985年，寶馬便以5系（E28）為基礎(chǔ)打造了第一代M5，但對(duì)于中國(guó)車迷而言，最熟悉的還是班戈時(shí)代的M5（E60）。這一代M5可以說(shuō)是扮豬吃老虎的巔峰之作，你完全無(wú)法在外觀上把它和當(dāng)時(shí)的540i區(qū)分開(kāi)來(lái)，只有內(nèi)飾里的7擋SMG半自動(dòng)變速箱換擋桿和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下那臺(tái)來(lái)自寶馬F1項(xiàng)目的5.0L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)才能提醒你，這輛車并不是什么善茬。

　　但是大人，時(shí)代不同了?，F(xiàn)在是2020年，寶馬退出F1已經(jīng)11年了。動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了新寵，把動(dòng)力分配到4個(gè)輪子比只讓后輪拉煙更能帶來(lái)感官刺激。有錢的客戶爸爸們現(xiàn)在越來(lái)越年輕，越來(lái)越張揚(yáng)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，一輛花了一百多萬(wàn)買回來(lái)的M5就該張牙舞爪，把最狂暴的一面展現(xiàn)給路人看。所以我們就看到了剛發(fā)布的新款M5雷霆版，全身上下充滿著殺氣。

　　和以往的寶馬M Power車型不一樣的是，紅色成為了寶馬M5雷霆版最吸睛的顏色。名為伊莫拉紅的車漆、黑色雙腎形中網(wǎng)和熏黑的尾燈組合在一起，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

　　車尾也是新款M5雷霆版“黑化”的重要部分，其中裝備了重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠和尾裙、黑色擾流板、黑色M5 Competition標(biāo)識(shí)等。

　　該收斂時(shí)收斂，這是作為一位紳士的基本教養(yǎng)。新款M5雷霆版充分考慮到了這一點(diǎn)，比如排氣聲浪控制系統(tǒng)，他能讓新款M5雷霆版在城市的大街小巷穿行的過(guò)程中聲浪不過(guò)于突兀，以至于引來(lái)警察的注意。

小結(jié)：從外觀上看，新款M5雷霆版已與平庸二字車底分道揚(yáng)鑣。不論是全黑色的雙腎形格柵、明亮的伊莫拉紅車漆，還是遍布整個(gè)車身的M5 Competition標(biāo)識(shí)，都明顯地表明了新車的身份。從外觀上看，新款M5雷霆版真的不能再像前輩那樣假扮普通版5系欺負(fù)人了。

　　作為一臺(tái)純粹的駕駛機(jī)器，新款M5雷霆版的內(nèi)飾要盡可能為駕駛者服務(wù)。所以在以新款5系為基礎(chǔ)打造的全黑內(nèi)飾中，所有與高性能駕駛相關(guān)的控制按鍵都被涂上了伊莫拉紅色。另外，遍布全車的碳纖維飾板也能激起駕駛者的戰(zhàn)斗欲望。

　　M運(yùn)動(dòng)方向盤功能強(qiáng)大，在方向盤上可操作ACC自適應(yīng)巡航和語(yǔ)音控制功能。儀表盤樣式相比新款5系也大有不同，變速箱擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等與駕駛相關(guān)的信息被放在儀表盤中間最顯眼的地方。

　　10.25英寸或12.3英寸屏幕與新款5系相同，車機(jī)則搭配全新的iDrive 7.0系統(tǒng)，內(nèi)嵌了最新的智能個(gè)人助理，可語(yǔ)音控制更多車載功能，提高車型安全；此外，系統(tǒng)還加入了遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行車輛的內(nèi)容更新（例如：駕駛員輔助系統(tǒng)的功能擴(kuò)展）并通過(guò)無(wú)線方式，讓車輛軟件始終保持最新版本。

小結(jié)：新款寶馬M5雷霆版作為一輛駕駛機(jī)器很好地照顧到了駕駛者對(duì)于操控欲望的需求，同時(shí)在功能性方面新款M5雷霆版與新款5系相比并沒(méi)有失去多少?？梢哉f(shuō)新款M5雷霆版內(nèi)飾很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用性。

　　寶馬M5系列車型從誕生之初就大量使用賽車相關(guān)技術(shù)，新款M5雷霆版也不例外。這其中的最大成果便是4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)已使用多年，但在裝上M6 GT3賽車經(jīng)反復(fù)調(diào)校、試驗(yàn)和比賽歷練后，各方面性能都得到了提升，在新款M5雷霆版上能爆發(fā)出最大功率460kW（625PS），峰值扭矩750N·m，能推動(dòng)新款M5雷霆版在3.3s內(nèi)從靜止加速到100km/h。

　　和很多知名發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有冠軍光環(huán)加成。裝備此發(fā)動(dòng)機(jī)的M6 GT3賽車奪得了2016年斯帕24小時(shí)耐力賽冠軍。

　　懸掛系統(tǒng)得到了重新校準(zhǔn)，剎車系統(tǒng)也得到了升級(jí)，四條米其林Pilot Sport S輪胎為新款M5雷霆版提供充足的抓地力。

小結(jié)：新款M5雷霆版延續(xù)了寶馬M系列車型的傳統(tǒng)，大量運(yùn)用賽道技術(shù)，使得新款M5雷霆版的性能更上一層樓。

　　源于賽道，忠于賽道是流淌在寶馬M Power車型中的重要基因，寶馬新款M5雷霆版在此基礎(chǔ)上更加兼顧了日常實(shí)用性，可謂是一舉兩得。近兩個(gè)月來(lái)寶馬M Power重磅新車一個(gè)接著一個(gè)，在新款M5之后，全新M4也將在今年9月揭開(kāi)它的神秘面紗（雖然大鼻孔大家可能都看過(guò)了）。此外，寶馬M Power在賽道上的實(shí)踐也將永不停步。2022年，基于全新M4打造的新一代GT3賽車——M4 GT3也將駛上賽道，它會(huì)在不斷的比賽中為寶馬M Power車型的研發(fā)積累更多的經(jīng)驗(yàn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）