搭載eMotion科技 別克微藍6插混版動力細節(jié)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽通用汽車今日正式公布插電式混動別克微藍6驅動系統(tǒng)的技術亮點?；谕ㄓ闷囆履茉雌脚_打造，插電式混動別克微藍6搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅科技，采用1.5L DVVT四缸發(fā)動機、E-CVT智能電控無級變速箱、高性能雙驅動電機、通用專利的雙排行星齒輪組、高效PS動力分流技術和高能比長壽命LG三元鋰電池等先進的插混技術系統(tǒng)。
整套動力系統(tǒng)最大功率135kW（184PS）、綜合最大扭矩380Nm，純電續(xù)航60公里，滿電滿油續(xù)航里程可達780公里，百公里綜合油耗僅為1.4L。
1.5L DVVT四缸發(fā)動機是專為插電式混動別克微藍6設計的全新機型，可輸出75kW（102PS）最大功率和143N·m峰值扭矩。這款發(fā)動機大量應用輕量化、低摩擦的新技術，譬如優(yōu)化設計的活塞組件在降低重量與摩擦的同時，提升了活塞在高爆壓下的安全系數(shù)；結合可變機油泵、正時鏈條、DLC低摩擦涂層挺柱、進排氣雙VVT系統(tǒng)、每缸獨立點火模塊等優(yōu)化設計，顯著降低了內部摩擦損耗。
高性能的E-CVT智能電控無級變速箱集成了雙驅動電機和雙排行星齒輪組的通用專利技術，以及高效合理的動力分流（Power Split）技術。位于雙排行星齒輪組結構之間的兩組高性能交流永磁同步電機，一組可輸出82kW最大功率和289Nm最大扭矩，另一組可輸出49kW最大功率和116Nm最大扭矩。電機采用條狀繞線結構，內置釹鐵硼永磁材料，提升冷卻效果的同時，進一步增強了扭矩輸出。通過集成雙電機，系統(tǒng)可同時參與驅動或單獨發(fā)電，有效降低了對電機轉速及轉矩的要求，進而全面提升了能耗轉換率。
電池組選用全球頂級品牌LG化學的高能比長壽命軟芯，集成104組電芯單元，正極采用鎳錳鈷三元材料，額定電量9.5kWh。它采用通用汽車獨有的電芯級智能溫度管理系統(tǒng)，當中的冷卻系統(tǒng)使用片層液冷技術，每兩片電芯有一塊冷卻片，可精確控制每一片電芯的溫度，有效消除過熱情況，并保持電池在最舒適的工作區(qū)間。先進的電芯級智能溫度管理還具備電池的主動冷卻、加熱功能，達成出色的溫度均一性和優(yōu)秀的低溫放電性能，保證了電池組在-35~55℃的寬泛環(huán)境溫度下工作性能穩(wěn)定，并且增強了電池的耐久性。同時，先進的結構安全設計和滿足IP67等級的密封設計，為電池組的碰撞安全性和涉水安全性帶來出色的保障。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）
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