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搭載eMotion科技 別克微藍(lán)6插混版動力細(xì)節(jié)

2020-07-09 14:34:05 作者:趙信杰

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽通用汽車今日正式公布插電式混動別克微藍(lán)6驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)亮點?;谕ㄓ闷囆履茉雌脚_打造,插電式混動別克微藍(lán)6搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)科技,采用1.5L DVVT四缸發(fā)動機(jī)、E-CVT智能電控?zé)o級變速箱、高性能雙驅(qū)動電機(jī)、通用專利的雙排行齒輪組、高效PS動力分流技術(shù)和高能比長壽命LG三鋰電池等先進(jìn)的插混技術(shù)系統(tǒng)。

全新eMotion科技 別克微藍(lán)6插混版動力細(xì)節(jié)

  整套動力系統(tǒng)最大功率135kW(184PS)、綜合最大扭矩380Nm,純電續(xù)航60公里,滿電滿油續(xù)航里程可達(dá)780公里,百公里綜合油耗僅為1.4L。

全新eMotion科技 別克微藍(lán)6插混版動力細(xì)節(jié)

  1.5L DVVT四缸發(fā)動機(jī)是專為插電式混動別克微藍(lán)6設(shè)計的全新機(jī)型,可輸出75kW(102PS)最大功率和143N·m峰值扭矩。這款發(fā)動機(jī)大量應(yīng)用輕量化、低摩擦的新技術(shù),譬如優(yōu)化設(shè)計的活塞組件在降低重量與摩擦的同時,提升了活塞在高爆壓下的安全系數(shù);結(jié)合可變機(jī)油泵、正時鏈條、DLC低摩擦涂層挺柱、進(jìn)排氣雙VVT系統(tǒng)、每缸獨立點火模塊等優(yōu)化設(shè)計,顯著降低了內(nèi)部摩擦損耗。

全新eMotion科技 別克微藍(lán)6插混版動力細(xì)節(jié)

  高性能的E-CVT智能電控?zé)o級變速箱集成了雙驅(qū)動電機(jī)和雙排行星齒輪組的通用專利技術(shù),以及高效合理的動力分流(Power Split)技術(shù)。位于雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)之間的兩組高性能交流永磁同步電機(jī),一組可輸出82kW最大功率和289Nm最大扭矩,另一組可輸出49kW最大功率和116Nm最大扭矩。電機(jī)采用條狀繞線結(jié)構(gòu),內(nèi)置釹鐵硼永磁材料,提升冷卻效果的同時,進(jìn)一步增強(qiáng)了扭矩輸出。通過集成雙電機(jī),系統(tǒng)可同時參與驅(qū)動或單獨發(fā)電,有效降低了對電機(jī)轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩的要求,進(jìn)而全面提升了能耗轉(zhuǎn)換率。

全新eMotion科技 別克微藍(lán)6插混版動力細(xì)節(jié)

  電池組選用全球頂級品牌LG化學(xué)的高能比長壽命軟芯,集成104組電芯單元,正極采用鎳錳鈷三元材料,額定電量9.5kWh。它采用通用汽車獨有的電芯級智能溫度管理系統(tǒng),當(dāng)中的冷卻系統(tǒng)使用片層液冷技術(shù),每兩片電芯有一塊冷卻片,可精確控制每一片電芯的溫度,有效消除過熱情況,并保持電池在最舒適的工作區(qū)間。先進(jìn)的電芯級智能溫度管理還具備電池的主動冷卻、加熱功能,達(dá)成出色的溫度均一性和優(yōu)秀的低溫放電性能,保證了電池組在-35~55℃的寬泛環(huán)境溫度下工作性能穩(wěn)定,并且增強(qiáng)了電池的耐久性。同時,先進(jìn)的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計和滿足IP67等級的密封設(shè)計,為電池組的碰撞安全性和涉水安全性帶來出色的保障。(文:太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰)

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