奔馳EQA/EQS將在2021年發(fā)布 原型車測(cè)試中
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，奔馳官方宣布全新純電動(dòng)車型EQS和EQA將在2021年正式發(fā)布，他們還發(fā)布了兩款車型最近的官方測(cè)試車諜照。
奔馳EQS定位中大型豪華純電動(dòng)轎車，將會(huì)是一款徹頭徹尾的純電動(dòng)車型，而非S級(jí)的“油改電”。
據(jù)介紹，EQS將擁有超過(guò)700公里（435英里）的續(xù)航里程，該預(yù)測(cè)是基于WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的數(shù)值，預(yù)計(jì)該車在更嚴(yán)苛的EPA標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程有望突破644公里（400英里）。而首次在EPA標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程能超過(guò)644公里（400英里）的純電動(dòng)車型是特斯拉Model S（402英里/647公里）。
根據(jù)路試諜照，奔馳EQS（詢底價(jià)|查參配）造型與奔馳CLS有幾分相似，溜背的造型轎跑味十足。作為純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)新車將采用與奔馳EQC類似的封閉式格柵設(shè)計(jì)。
通過(guò)內(nèi)飾諜照?qǐng)D我們能明顯看到，新車采用了與新一代奔馳S級(jí)類似的儀表盤和中控大屏獨(dú)立分離的設(shè)計(jì)。駕駛員一側(cè)的全液晶儀表盤尺寸有所增大，提高了行車便利性和內(nèi)飾科技感。而中控部分則采用了豎屏設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)車機(jī)大部分功能被集成到這塊大屏中，但由于拍攝角度問(wèn)題，仍不清楚屏幕下部是否與新一代奔馳S級(jí)一樣保留了實(shí)體按鍵。
根據(jù)此前的消息，EQS推出以后將成為奔馳EQ系列電動(dòng)車的旗艦車型，與EQC一樣基于MEA架構(gòu)打造，并在前/后橋分別搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá)300kW（402PS），具體參數(shù)還有待官方公布。
根據(jù)海外報(bào)道，奔馳全新純電SUV EQA在歐洲的售價(jià)或在4.5w萬(wàn)歐元（折合人民幣37萬(wàn)）左右。據(jù)悉，新車輪廓與全新GLA頗有些相似，將基于MEA EVA II全新純電模塊化平臺(tái)打造。此外，預(yù)計(jì)新車在2021年一季度交付。
外觀部分，可以看出EQA整體輪廓與全新GLA相似，但在細(xì)節(jié)上，將大量采用源自EQ家族的設(shè)計(jì)元素，例如：封閉式前格柵、帶有藍(lán)色裝飾的頭燈組、更注重空氣動(dòng)力學(xué)的前后包圍以及車尾貫穿式尾燈組等。
動(dòng)力部分，參考現(xiàn)有的消息，預(yù)計(jì)EQA將搭載三種規(guī)格的電動(dòng)機(jī)，包括：150kW（204 PS）、200kW（272 PS）、250kW（340 PS）；而電池組也將根據(jù)配置的不同提供60-110kW·h，最小純電續(xù)航約為400km。
據(jù)悉此次極寒測(cè)試，梅賽德斯－奔馳將測(cè)試EQA原型車在極寒條件下的充電情況、低溫對(duì)電池和汽車內(nèi)部的熱管理影響、檢查在冰雪覆蓋的道路上行駛時(shí)的能量回收以及牽引力表現(xiàn)等。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）
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是模擬車手，不是鍵盤車神
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