【太平洋汽車 新車頻道】2020年，處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期的汽車行業(yè)，經(jīng)歷著前所未有的變局和考驗(yàn)，并在困難中堅(jiān)定地前行。應(yīng)對(duì)疫情沖擊，中國(guó)汽車行業(yè)堅(jiān)持在常態(tài)化防控下，統(tǒng)籌推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在此大背景下，第十八屆廣州汽車展，今年唯一一個(gè)準(zhǔn)時(shí)的車展，這個(gè)月也如約而至，并未缺席。

參展日期

　　第十七屆廣州車展將于2020年11月20日 - 11月29日在廣交會(huì)展館舉辦舉行，其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日7天，觀眾日開(kāi)放時(shí)間為每日09:30-17:30（12月1日為16:30閉館）。專業(yè)觀眾日是展會(huì)設(shè)置的門(mén)檻，讓一些消費(fèi)能力更高的觀眾和潛在買(mǎi)家進(jìn)入人流較少的會(huì)場(chǎng)，方便專業(yè)攝影和中高檔車預(yù)訂，并不需要提供相關(guān)證件。

綠=媒體日   ；藍(lán)=專業(yè)觀眾日   ；黃=普通觀眾日

　一年一度的廣州車展如今已經(jīng)走到第十八個(gè)年頭，今年同樣在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館（以下簡(jiǎn)稱“廣交會(huì)展館”）舉辦，時(shí)間為11月20日（20日為媒體日）至11月29日。本屆廣州汽車展共使用廣交會(huì)展館A區(qū)全部13個(gè)展廳及B區(qū)3個(gè)展廳，以及A區(qū)南北廣場(chǎng)室外展區(qū)，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米。

　　本屆廣州汽車展上展車總數(shù)達(dá)980臺(tái)，其中全球首發(fā)車38臺(tái)，跨國(guó)公司首發(fā)車9臺(tái)；國(guó)內(nèi)外參展車企共展出新能源車142臺(tái)。由于疫情的原因，本屆廣州車展對(duì)比去年首發(fā)新車數(shù)量有所減少，但重磅新車還是不少，例如東風(fēng)本田LIFE、大眾CC、凌尚、傲瀾等等。那到底現(xiàn)場(chǎng)還會(huì)有些什么新車呢？接下來(lái)待我慢慢道來(lái)。

        東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO是東風(fēng)風(fēng)行旗下首款采用“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車型。新車擁有“大嘴式”進(jìn)氣格柵，兩側(cè)擁有細(xì)長(zhǎng)狀大燈。身側(cè)面線條設(shè)計(jì)流暢，同時(shí)采用時(shí)下流行的溜背式造型，從B柱快速下滑的線條看上去非常舒展，給人一種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果，整車有一種“蓄勢(shì)待發(fā)”的姿態(tài)。

　　新車內(nèi)飾采用了一體式儀表盤(pán)+中控大屏的設(shè)計(jì)。而圓形的空調(diào)出風(fēng)口搭配觸摸式空調(diào)面板，也是起到突顯科技感的效果。整車的內(nèi)部空間會(huì)延續(xù)目前風(fēng)行車型空間大的特點(diǎn)。

        動(dòng)力上，新車搭載沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的4A95TD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW。工信部申報(bào)油耗為6.6L/100km。

       官方目前尚未公布新款智跑Ace的官圖，但起亞還是透露了新款智跑Ace的以下信息：

*配圖為現(xiàn)款智跑

       智跑Ace外觀面目一新，更加時(shí)尚動(dòng)感，車身長(zhǎng)度增加40mm，達(dá)到4500mm。動(dòng)力方面，新車搭載采用全球獨(dú)創(chuàng)CVVD技術(shù)的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出達(dá)200PS（147kW）。此外，智跑Ace還搭載DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來(lái)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤(pán)，實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音交互等功能。

       2020北京車展上，起亞第四代嘉華完成了國(guó)內(nèi)首秀。該車于2020年第三季度在韓國(guó)上市，并計(jì)劃于2021年引入中國(guó)。

　　全新嘉華采用了最新的“虎鼻”設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了更為復(fù)雜的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，同時(shí)中網(wǎng)與前大燈組相連，提高了前臉觀感的一體性。大面積使用鍍鉻營(yíng)造出精致的感覺(jué)。全新嘉華使用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)的同時(shí)，在C柱上加入了延伸至車尾的L型鍍鉻裝飾，讓新車側(cè)面更具設(shè)計(jì)感。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，階梯式燈帶設(shè)計(jì)與前大燈組形成呼應(yīng)。

　　在韓國(guó)，全嘉年華將提供三款引擎。其中包括一臺(tái)2.2升Smartsteam柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， 3.5升MPi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.5升GDi V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.5升MPi發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW（272PS），峰值扭矩332N·m；而3.5升GDi V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為216kW（294PS），峰值扭矩355N·m。

        外觀上，國(guó)產(chǎn)版航海家（詢底價(jià)|查參配）基本沿用了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前包圍造型作出了相應(yīng)的修改。此外，高配車型在保險(xiǎn)杠下方加入了LED日間行車燈。新車車尾部分設(shè)計(jì)與進(jìn)口版車型保持一致，僅在尾門(mén)上加入了長(zhǎng)安林肯的標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)航海家將提供2.0T以及2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)產(chǎn)機(jī)型，其最大功率182kW（248PS），而2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口機(jī)型，其最大功率239KW（325PS）。

      沃爾沃XC40 RECHARGE的外觀設(shè)計(jì)和沃爾沃XC40燃油版基本保持一致，雖然少了幾分新鮮感，但畢竟沃爾沃XC40也有著不錯(cuò)的顏值，而且新車為了保留運(yùn)動(dòng)感。在一些細(xì)節(jié)處會(huì)有所區(qū)別，比如前臉采用封閉式格柵、左前翼子板裝配了個(gè)充電接口等等，凸顯其新能源的身份。在尾部下方還布置了兩個(gè)排氣管裝飾口，增強(qiáng)其個(gè)性。

        新車內(nèi)飾同樣與XC40保持了高度的一致，采用了基于谷歌系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的Android Automotive OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)針對(duì)中國(guó)用戶的需求進(jìn)行升級(jí)，集成了天貓精靈、高德地圖等國(guó)人喜歡使用的應(yīng)用程序。動(dòng)力部分，該車搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率為300kW（408PS），峰值扭矩達(dá)到了660N·m。電池方面，新車配備的是78kWh的電池組，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為400km。

　　領(lǐng)克01改款后跟領(lǐng)克01全球版相同，新車的進(jìn)氣格柵從現(xiàn)款車型的橫條裝飾變成了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車頭的立體感。標(biāo)志性的分體式頭燈得到了保留，但新車在大燈下方加入了一塊飾板，看起來(lái)更加個(gè)性。新車尾部的并沒(méi)有明顯改動(dòng)，依舊保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。至于車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。

　　內(nèi)飾方面，新款領(lǐng)克01的中控臺(tái)經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)與近期上市的領(lǐng)克05較為相似。新車采用了12.3英寸液晶儀表以及12.7英寸中控大屏，擋把區(qū)域也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加精致。動(dòng)力方面，新車提供兩種版本動(dòng)力的車型，其中燃油車型搭載領(lǐng)克05那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為187kW（254PS），傳動(dòng)匹配愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱，并且配備博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)；PHEV車型搭載基于1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配7DCT-H濕式雙離合變速箱，官方表示PHEV車型的純電續(xù)航里程可以達(dá)到81km（未說(shuō)明基于哪種工況測(cè)試出來(lái)的數(shù)據(jù)）。

　　從預(yù)告圖可以看到，零跑C11延續(xù)了零跑C-more概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前大燈組疑似采用貫穿式設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有通風(fēng)開(kāi)口。尾燈同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，燈組通兩側(cè)加入了圓邊矩形的燈帶，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。同時(shí)我們還能從預(yù)告圖里看到，新車將采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。

　　從此前曝光的設(shè)計(jì)草圖可以看到，從此前曝光的設(shè)計(jì)草圖可以看到，內(nèi)飾設(shè)計(jì)是零跑C11的亮點(diǎn)，采用了環(huán)抱式駕駛艙設(shè)計(jì)，據(jù)消息稱，新車將配備一塊15英寸大屏集成了所有物理按鍵，該車還將配備10英寸儀表盤(pán)，具備雙屏聯(lián)動(dòng)等先進(jìn)功能。空調(diào)出風(fēng)口采用了回形設(shè)計(jì)，中間有鍍鉻裝飾的空調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)；從圖上來(lái)看，與方向盤(pán)的多功能按鍵設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　根據(jù)官方公布的信息，零跑C11是首款基于零跑C架構(gòu)打造的產(chǎn)品。新車尺寸為4745/1890/1635mm，軸距2923mm，定位中型SUV。動(dòng)力方面，零跑C11將搭載海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率400kW（544PS），最大扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程達(dá)到600km以上。

　　通過(guò)官圖可以看出，傳祺EMPOWER和眾多新車一樣采用了大嘴式進(jìn)氣格柵，為了增強(qiáng)整車的個(gè)性，新車的中網(wǎng)用上了豎立放置的熏黑飾條，車頭兩側(cè)還有藍(lán)色裝飾件點(diǎn)綴，整個(gè)前臉既前衛(wèi)又個(gè)性。新車在外觀上采用了大量黑色元素營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，像輪圈、外后視鏡、窗線等部件都經(jīng)過(guò)黑化處理，特別是這個(gè)獨(dú)特的多輻式雙色輪圈，擁有不錯(cuò)的顏值。此外，通過(guò)輪胎與輪拱之間的間隙，也能了解到這款傳祺EMPOWER擁有較低的離地間隙。

　　據(jù)此前消息，新車基于廣汽全新GPMA架構(gòu)而來(lái)，該架構(gòu)的主要特點(diǎn)在于能在保持良好通過(guò)性的同時(shí)，降低車高和重心，在車長(zhǎng)基本維持不變的前提下加長(zhǎng)軸距。與此同時(shí)，傳祺EMPOWER（詢底價(jià)|查參配）有望采用廣汽不久前發(fā)布的全新一代動(dòng)力科技——“鉅浪動(dòng)力”。

        日前，廣汽新能能源發(fā)布了一組全新SUV車型的預(yù)告圖。該車內(nèi)部代號(hào)為A20，定位小型純電SUV。據(jù)悉，新車將于11月20日開(kāi)幕的廣州車展上以概念車的狀態(tài)亮相，并公布正式命名。從預(yù)告圖看到，新車車頭十分短促。采用了“7”字型前大燈設(shè)計(jì)，日間行車燈呈放射狀排列，擁有極高的辨識(shí)度。同時(shí)，前包圍、輪眉等部件橘黃色的點(diǎn)綴凸顯了年輕的氣息。預(yù)計(jì)新車將突出年輕、動(dòng)感氛圍，目標(biāo)人群大概率為年輕用戶。

　　據(jù)悉，廣汽新能源A20將為埃安家族下的第四款量產(chǎn)車型，在智能化配置方面，其將搭載ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛、一鍵遙控泊車、5G車載娛樂(lè)等功能。同時(shí)，我們猜測(cè)廣汽新能源A20還有望搭載廣汽新能源剛剛發(fā)布的兩擋雙電機(jī)，成為品牌旗下首款搭載該動(dòng)力的車型。

　　從預(yù)告片中可以看到，新車采用了Jeep標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵，樣式比現(xiàn)款車型更顯修長(zhǎng)，每個(gè)格柵都有鍍鉻裝飾，并且在內(nèi)部帶有矩陣造型的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。根據(jù)此前的諜照，新車的前大燈造型或有調(diào)整，同樣顯得修長(zhǎng)，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為精致。此外，車內(nèi)中控屏幕為懸浮設(shè)計(jì)，豎立在中控臺(tái)中央。

　　根據(jù)相關(guān)申報(bào)信息，新車將搭載一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前驅(qū)車型匹配7速雙離合變速箱，而四驅(qū)車型則匹配9速手自一體變速箱。預(yù)計(jì)未來(lái)新車還將提供由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力車型。

　　外觀上，新車基本延續(xù)了廣汽新能源Aion S，整車設(shè)計(jì)依舊保持了現(xiàn)代與未來(lái)感，由于沒(méi)有了前格柵車頭，讓其看起來(lái)變得格外的整潔，貫穿式的飾條和下進(jìn)氣口有利于拉伸前臉的橫向視覺(jué)體驗(yàn)；而兩側(cè)頭燈組改為了回旋鏢樣式。此外，輪圈采用本田慣用的雙色配色，輪胎尺寸有215/55 R17 98V和235/45 R18 94V兩種規(guī)格。該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4800/1880/1530mm，軸距達(dá)到了2750mm。

　　動(dòng)力方面，新車搭載由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為T(mén)Z180XYA2601驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為135kW（184PS）。

　　外觀上，參考此前獲取的專利圖，可以看出新車整體風(fēng)格延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)上，換裝了全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，大嘴式格柵內(nèi)嵌蜂窩狀紋理，外括與車身同色的下唇，令其運(yùn)動(dòng)氣息提升不少；而兩側(cè)的頭燈也全系標(biāo)配了LED。輪轂部分，還裝配了全新樣式的多幅熏黑輪轂，并可選17或者18英寸。尾部上，新車也換裝了LED尾燈組，并通過(guò)一條亮光黑擾流板連接在一起，形成了一個(gè)完整的塊面。在顏色方面，海外版車型在現(xiàn)有車型上增加了紅色和橙色裝飾，黑色配銀色車頂?shù)娘L(fēng)格也是首次出現(xiàn)。

　　在內(nèi)飾方面，新款C-HR或延續(xù)歐版換裝了全新8.0英寸信息娛樂(lè)顯示屏；此外，內(nèi)飾配色上還增加了新的灰色車頂，并且提供黑色皮質(zhì)材料座椅。

        據(jù)悉，這套2.0L混合動(dòng)力其實(shí)并不陌生，目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

　　廣汽豐田威蘭達(dá) PHEV（插混版）或于11月20日舉行的2020廣州車展上正式亮相。據(jù)悉，新車外觀與普通Hybrid基本一致，威蘭達(dá)與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設(shè)計(jì)有明顯不同。前臉處，威蘭達(dá)修長(zhǎng)的前大燈組與長(zhǎng)條狀的中網(wǎng)緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網(wǎng)狀式進(jìn)氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)大幅度向內(nèi)凹陷以營(yíng)造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達(dá)的車頭氣勢(shì)十足，也很有攻擊性。

　　在內(nèi)飾方面，新車采用雙拼色配色，除了凸顯年輕化之外，上下兩層式的中控設(shè)計(jì)營(yíng)造出層次感也是亮點(diǎn)之一，三幅式多功能方向盤(pán)、少量機(jī)械指針+較大尺寸液晶儀表盤(pán)以及10.1英寸懸浮式中控屏的搭配顯得比較年輕。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中單獨(dú)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(178PS)，而加電機(jī)后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-97km/h的加速時(shí)間為5.8秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，純電續(xù)航達(dá)到63km，支持四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀上，新車延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，換裝了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)，因此前臉與現(xiàn)款有了全面的改變，其中無(wú)框中網(wǎng)面積進(jìn)一步擴(kuò)大，內(nèi)嵌的點(diǎn)陣式格柵和全新的獅徽LOGO，并與兩側(cè)頭燈組融為一體；不過(guò)大燈的樣式也得到了更新，加入了標(biāo)志性的獠牙式LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈，搭配兩側(cè)水滴狀的散熱開(kāi)口，讓新車氣質(zhì)得到了全面提升。

　　動(dòng)力上，預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款動(dòng)力，包括1.6T與1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為170PS與211PS，峰值扭矩分別為250N·m與300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速與8速手自一體變速箱。

　　外觀上，新車換裝了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)，因此前臉與現(xiàn)款有了全面的改變，其中無(wú)框中網(wǎng)面積進(jìn)一步擴(kuò)大，內(nèi)嵌的點(diǎn)陣式格柵，并與兩側(cè)頭燈組融為一體；不過(guò)大燈的樣式也得到了更新，加入了標(biāo)志性的獠牙式LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈，搭配兩側(cè)水滴狀的散熱開(kāi)口，讓新車氣質(zhì)得到了全面提升。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了i-Cockpit設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)為大面積的木紋裝飾材料，營(yíng)造出十足的歐系簡(jiǎn)約Style；配備的全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)由12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏組成，而中控內(nèi)嵌的系統(tǒng)也進(jìn)行調(diào)整，支持Apple CarPlay、Android Auto等互聯(lián)功能。此外，新車還配有無(wú)線充電系統(tǒng)、功率為515Ｗ的FOCAL聲音系統(tǒng)、全景天窗、前排座椅按摩等。

　　動(dòng)力方面，新車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)則繼續(xù)推出了兩款動(dòng)力總成，其中包括：1.6T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率170PS，最大扭矩260N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。后者最大功率211PS，最大扭矩300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

        MG領(lǐng)航PHEV是MG第三代設(shè)計(jì)語(yǔ)言“燃動(dòng)科技美學(xué)”下的首款新能源SUV， 外觀方面與燃油版MG領(lǐng)航相近，采用MG第三代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在格柵造型上采用了正梯形熏黑設(shè)計(jì)；而兩側(cè)大燈組以漸進(jìn)式陣列設(shè)計(jì)，算是跟上了車壇的潮流。新車尾部似乎沿用了現(xiàn)款MG SUV的設(shè)計(jì)思路，尾燈組采用了全息立體式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。輪轂部分，新車還首次采用了19英寸雙色刀鋒樣式的輪圈，與側(cè)裙部分的橙色飾條相輔相成。

*圖片為MG領(lǐng)航燃油版

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)也與MG領(lǐng)航燃油版車型相同，新車簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與激進(jìn)的外觀行成了鮮明的對(duì)比，灰白混搭的T型對(duì)稱中控臺(tái)+兩側(cè)仿渦輪式圓形出風(fēng)口的組合讓整車的質(zhì)感更上一層樓。配置方面，新車配備了全新斑馬Venus智行系統(tǒng)、全LED科技大燈、12.3英寸全虛擬儀表盤(pán)、10.1英寸高清觸控大屏、FRESH AIR 負(fù)離子獨(dú)立空氣凈化器，還提供德國(guó)Baber高級(jí)皮質(zhì)一體式運(yùn)動(dòng)座椅，其中包括BOSE音響、換擋撥片、256色氛圍燈等，旗艦版或配備AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

       目前官方尚未公布MG領(lǐng)航PHEV的動(dòng)力信息，預(yù)計(jì)新車將搭載第三代名爵6PHEV的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組合，最大馬力305PS，最大扭矩可達(dá)480N·m。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為169PS，最大扭矩為250N·m；電機(jī)的最大馬力136PS，最大扭矩230N·m。

　　外觀上，雖然新車是基于卡羅拉開(kāi)發(fā)而來(lái)，但其前臉?biāo)坪踹M(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，碩大的紡錘形中網(wǎng)進(jìn)一步提升整車的商務(wù)氣場(chǎng)，從上至下多條鍍鉻飾條依次排開(kāi)，特別是最上方一條直接將兩側(cè)頭燈組相連，以獲得更寬的視覺(jué)感受；而下包圍則延續(xù)了卡羅拉的仿導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，并嵌入了前霧燈組。

　尾部上的變化則不如前臉的來(lái)的明顯，更多是延續(xù)了卡羅拉動(dòng)感年輕化的設(shè)計(jì)取向，而全LED的尾燈組雖然得以保留，但在尾燈中間還加入了類似亞洲龍的偽“貫穿式”設(shè)計(jì)，并將車型英文標(biāo)識(shí)嵌入其中。此外，一汽豐田傲瀾（ALLION）定位是介于卡羅拉和亞洲龍之間，基于TNGA架構(gòu)打造，軸距2750毫米。不出意外的話，該車可能會(huì)是廣汽豐田凌尚的同平臺(tái)兄弟車型。

       而目前在售基于TNGA打造的卡羅拉，后排的空間一直是個(gè)較大的短板，而此次即將發(fā)布的傲瀾將軸距增加至2750mm，可以說(shuō)完美填補(bǔ)了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當(dāng)。而動(dòng)力上，參考此次獲取的實(shí)車圖，可以確認(rèn)傲瀾將搭載源自亞洲龍2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱(模擬10擋)。

　　外觀部分，新車與新款美版RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素，裝配設(shè)計(jì)別出心裁的分體式中網(wǎng)，中網(wǎng)上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵。前包圍上的黑色塑料護(hù)板同樣設(shè)計(jì)為梯形，與中網(wǎng)形成呼應(yīng)。兩側(cè)霧燈區(qū)域做成凸顯運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)凹式樣。細(xì)節(jié)上，全新RAV4 Prime將僅提供SE和XSE兩個(gè)配置，其中SE配置車型將擁有黑色網(wǎng)狀的格柵，硬派風(fēng)十足；下方則加裝了空氣動(dòng)力學(xué)前擾流板和鋼琴烤漆的黑色裝飾板；而輪轂則換裝了18英寸合金輪轂。凌厲突出的車身線條讓車身顯得緊致，斜向上的排布也讓車側(cè)的視覺(jué)效果呈現(xiàn)俯沖狀，再配上雙色車身，很有時(shí)尚新潮的氣質(zhì)。外后視鏡的擺放位置由現(xiàn)款的前車窗前端降低至門(mén)板，以減小A柱的盲區(qū)面積。

　　內(nèi)飾上，新款RAV4 Prime也與普通版基本一致，不過(guò)在配置則增加了真皮方向盤(pán)、帶加熱系統(tǒng)的前排座椅（8向電動(dòng)調(diào)節(jié)）、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)、電動(dòng)尾門(mén)以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。當(dāng)然，如果覺(jué)得配置不夠豪華，官方還提供天氣和天窗兩個(gè)選裝包，其中天氣包包括：雨量感應(yīng)雨刮、擋風(fēng)玻璃除冰器；而天窗包包括全景天窗、帶加熱的方向盤(pán)以及帶加熱的第二排座椅。

　　新車動(dòng)力上搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混總成，可提供75km的純電續(xù)航，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(178PS)，而加電機(jī)后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-100km/h的加速為6.0s（純電模式為10s），支持四驅(qū)系統(tǒng)；與之匹配的電池為18.1kWh，純電續(xù)航75km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），綜合油耗1.0L/100km，二氧化碳排放量22g/ km。此外，新車可使用230V/32A電源進(jìn)行充電，可在2.5小時(shí)內(nèi)完成。

　　據(jù)悉，這套2.0L混合動(dòng)力其實(shí)并不陌生，目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

　　外觀上，新車對(duì)豐巢WAY概念車的還原度相當(dāng)高，定位年輕動(dòng)感的它有著夸張的造型與復(fù)雜的鈑金結(jié)構(gòu)。車尾造型是整車最夸張的，豐巢WAY概念車上激進(jìn)的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產(chǎn)車上，這使得奕澤看上去更像是從未來(lái)穿越而來(lái)的產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾部分，奕澤沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，配有集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤(pán)和支持HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的8英寸懸浮式顯示屏。安全配置上，新車全系標(biāo)配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)等于一身。此外，奕澤IZOA還全系標(biāo)配10安全氣囊外、GOA車架等。

　　外觀方面，LIFE與廣汽本田飛度采用類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上略有不同。“雙A柱”設(shè)計(jì)是新車的亮點(diǎn)之一，與日版FIT保持一致，前擋風(fēng)玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺(tái)，共同帶來(lái)開(kāi)闊的車內(nèi)視野范圍。其中，SPORT版前霧燈區(qū)域飾條采用車身同色設(shè)計(jì)；CROSSTAR版前霧燈區(qū)域采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用開(kāi)口樣式，更顯野性。LIEF的車尾造型圓潤(rùn)飽滿，與整車風(fēng)格相匹配。與日版FIT不同的是，LIFE兩個(gè)版本車型的尾燈均采用透明燈罩設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯；跨界版車型的車尾還采用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴(kuò)散器部件，跨界風(fēng)格更加強(qiáng)烈。

　　內(nèi)飾方面，LIFE采用了平整式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓前排視野變得更為開(kāi)闊。新車全系配備了7英寸液晶儀表盤(pán)，顯示效果簡(jiǎn)潔細(xì)膩又清晰，科技感突出。而在車載系統(tǒng)方面LIFE跟飛度不同，飛度SPORT版車型配備的是車載收音機(jī)，只有CROSSTAR版配備的則是觸摸屏多媒體系統(tǒng)；而LIFE則是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)本田L(fēng)IFE全系搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km，排放符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

　　從申報(bào)圖可以看到，江鈴福特EQUATOR的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言與目前江鈴福特在售車型有不少差異。新車采用了分體式前大燈組的設(shè)計(jì)，與前進(jìn)氣格柵相連的日間行車燈采用了不規(guī)則造型，配合倒勾的造型，辨識(shí)度十足。與此同時(shí)，該車的前進(jìn)氣格柵將根據(jù)車型的不同提供鍍鉻裝飾。EQUATOR的車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈組兩側(cè)同樣加入了倒勾的設(shè)計(jì)元素，配合橫貫左右的尾燈線條，進(jìn)一步拓寬了車尾的視覺(jué)寬度。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm。從數(shù)據(jù)上看，新車的尺寸與福特撼路者相當(dāng)。同時(shí)新車將提供5/6/7座三種座椅布局。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載型號(hào)為ECOBOOST4G20D6L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為165kW（224PS）。

　　外觀上，UNI-K是基于此前在北京車展亮相的Vision-V概念車打造的。同為“UNI引力”系列，新車在外觀上采用與UNI-T同源的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。“無(wú)邊界”的擴(kuò)散式中網(wǎng)格柵，以倒梯形的形式呈現(xiàn)，內(nèi)部由多邊形鑲嵌而成，官方稱其為“新科技智慧美學(xué)”。新車的尾部呈現(xiàn)飽滿立體的觀感，貫穿式的尾燈，結(jié)合內(nèi)部排列有序的燈源，營(yíng)造出酷炫的科技感。多幅式樣式的21寸輪轂進(jìn)一步彰顯了新車的運(yùn)動(dòng)基因。尾部線條呈現(xiàn)下壓式設(shè)計(jì)，略微有點(diǎn)溜背車的味道。車身尺寸方面，UNI-K的長(zhǎng)寬高為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載全新一代的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，最高車速200km/h，與之匹配新一代的愛(ài)信8AT變速箱。同時(shí)，新車還將提供搭載AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，供消費(fèi)者選擇。

　　作為一款集成品牌最新技術(shù)大成的新車，R汽車MARVEL-R將能實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)還應(yīng)用全新集智純電設(shè)計(jì)理念。R汽車MARVEL-R用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言“環(huán)宇之光”，前臉中部配備了全新R標(biāo)，造型新穎。從側(cè)面來(lái)看，新車車身比例協(xié)調(diào)，飽滿渾厚。尾部采用純電集成超級(jí)符號(hào)一箭翎貫穿尾燈，內(nèi)部以箭翎為主題，將視覺(jué)焦點(diǎn)引向中央LOGO區(qū)域，簡(jiǎn)潔大氣。整體而言，此次亮相的概念版已相當(dāng)接近量產(chǎn)的形態(tài)。

        MARVEL R內(nèi)飾IP臺(tái)設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約集成概念。出風(fēng)口融入整體設(shè)計(jì)中，進(jìn)行弱化處理，以此強(qiáng)調(diào)和突顯集成式智能中控，使整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)主次分明，簡(jiǎn)潔整體 操作區(qū)域采用屏幕與實(shí)體按鍵相融合的設(shè)計(jì)形式，形成19.4英寸的超大交互界面，呈現(xiàn)純粹通透的高級(jí)觀感，成為整車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)核心。高集成式的科技電子旋鈕簡(jiǎn)便操作，與車內(nèi)外硬件、氛圍與功能結(jié)合。鉆石切面效果更具質(zhì)感，雙向撥鈕使操作更高效。

　　從此前獲取的申報(bào)圖可以看到，長(zhǎng)安福特?？怂?/a>（詢底價(jià)|查參配）車型并未沿用海外?？怂笰ctive（詢底價(jià)|查參配） Wagon（跨界旅行版）的外觀造型，國(guó)產(chǎn)車型中網(wǎng)尺寸更大，并采用了鍍鉻修飾，而保險(xiǎn)杠前唇以及霧燈區(qū)域都加入了鍍鉻飾條裝飾。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm。

        動(dòng)力方面，旅行版車型將繼續(xù)使用現(xiàn)款?？怂?/a>的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為128kW（174PS），峰值扭矩為243N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　寶馬2系Gran Coupe已在歐洲和北美地區(qū)上市，以其在德國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為參考，218i售價(jià)31950歐元（折合人民幣約24.96萬(wàn)元），220d售價(jià)39900歐元（折合人民幣約31.17萬(wàn)元），頂配性能版M235i xDrive售價(jià)51900歐元（折合人民幣約40.54萬(wàn)元）。新一代寶馬1系兩廂均是基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型。而新車外觀方面應(yīng)用最新家族式設(shè)計(jì)，從它身上可以發(fā)現(xiàn)許多與最新一代1系兩廂共有的元素。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤(pán)、電子擋把、方向盤(pán)、中控屏等。中控屏幕內(nèi)置寶馬iD7人機(jī)交互系統(tǒng)，車門(mén)門(mén)板、副駕中控面板和擋把區(qū)域還加入了氛圍燈，提升了內(nèi)飾的情調(diào)。官圖中展示的是M235i xDrive車型的內(nèi)飾，配有帶換擋撥片的M方向盤(pán)、鋁合金腳踏板和運(yùn)動(dòng)桶形座椅。

　　動(dòng)力方面，寶馬2系Gran Coupe提供多款動(dòng)力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動(dòng)變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國(guó)市場(chǎng)提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達(dá)到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間4.9s。

　　4系敞篷版的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言基本與4系普通版一致。但是全新4系敞篷版采用的軟頂敞篷，是4系歷史上首次采用，同時(shí)也是寶馬在繼舊款3系雙門(mén)敞篷跑車（E46）之后，軟頂敞篷再一次回歸。全新4系標(biāo)志性的超大號(hào)雙腎形格柵在4系敞篷版上也得以保留，M運(yùn)動(dòng)套裝車型也配備了大量的高亮黑飾件，搭配矩陣式星輝中網(wǎng)更顯威嚴(yán)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是寶馬一貫的“以駕駛員為中心”理念，大尺寸儀表盤(pán)和中控大屏布置符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，前排運(yùn)動(dòng)型座椅、安全帶自動(dòng)前移裝置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。M運(yùn)動(dòng)套裝車型、高性能版M440i xDrive和M440d xDrive在中控臺(tái)下方還加裝了軟質(zhì)護(hù)膝，避免駕駛員和乘客在激烈駕駛時(shí)膝蓋撞上硬邦邦的中控臺(tái)塑料部件。

　　全新4系敞篷的動(dòng)力方面，與全新4系硬頂版大致相同。其中B48發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型配有48V輕混系統(tǒng)。全系車型匹配采埃孚的8速自動(dòng)變速箱。

　　　外觀上，新款車型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)之外，新增了車頂行李架，同時(shí)全系標(biāo)配的后排隱私玻璃得以保留。

　　通過(guò)官圖可以看出，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加入了與GL8艾維亞以及GL8 ES類似的懸浮式雙10.25英寸全液晶儀表盤(pán)+中控屏的組合；同時(shí)，全新的儀表盤(pán)還加入了全屏顯示地圖以及諸多駕駛功能的設(shè)置；而一旁的中控屏還內(nèi)嵌了最新的eConnect 3.0智能互聯(lián)技術(shù)，其內(nèi)置科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)，識(shí)別能力進(jìn)一步提升，并支持第三方賬號(hào)關(guān)聯(lián)Super ID，車機(jī)可以與手機(jī)App共享云端數(shù)據(jù)。而車內(nèi)布局方面，新車將繼續(xù)使用2+2+2式6座布局。

　　新款GL6的動(dòng)力系統(tǒng)將加入48V輕混技術(shù)，但目前官方尚未公布詳細(xì)的參數(shù)信息?，F(xiàn)款GL6搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　外觀方面，哈弗初戀采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寬大霸氣的進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)較為狹長(zhǎng)的大燈組以及下方的大尺寸側(cè)進(jìn)氣口，整體設(shè)計(jì)非常時(shí)尚年輕，像初戀一般讓人怦然心動(dòng)。

　哈弗初戀采用了最新哈弗家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寬大的前格柵配合兩側(cè)全新設(shè)計(jì)的大燈組，配合下方大尺寸梯形進(jìn)氣口，初戀看上去如同車型名稱般，整體展現(xiàn)出新車年輕、時(shí)尚的一面。

       內(nèi)飾方面，哈弗初戀采用靈活舒展設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多種配色滿足年輕用戶的不同喜好，而基于人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)元素則最大程度提升車內(nèi)的舒適性和靈活性。溫暖環(huán)抱式座椅的包裹式結(jié)構(gòu)帶來(lái)極強(qiáng)的乘坐舒適感，此外，還配備了座椅加熱功能。   

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

　　新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓其顯得更加低矮，尤其是在車頭位置會(huì)變得修長(zhǎng)。此外，新車采用了與ENCINO昂希諾相似的分體式大燈組。而車身側(cè)面，新車線條會(huì)更加流暢，最大的變化在于側(cè)窗造型相比現(xiàn)款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側(cè)窗邊框鍍鉻飾條。新車車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

　　動(dòng)力方面則維持現(xiàn)款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報(bào)綜合油耗為5.3L/100km。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，北京現(xiàn)代新款ix35將在廣州車展首發(fā)，或在2021年第一季度上市。新車此前已上線工信部新車申報(bào)目錄，使用了現(xiàn)代全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀比現(xiàn)款車型更加霸氣。前臉是新款ix35變化最大的地方，造型更加接近最近發(fā)布的第五代途勝。面積大幅增大的前格柵與前大燈融為一體，格柵內(nèi)的Y形分叉造型富有層次感。車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。

　　動(dòng)力配置相比現(xiàn)款車型沒(méi)有變化，依然配備代號(hào)為G4LD的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW（140PS），最大扭矩242N·m。工信部申報(bào)油耗為6.1L/100km。

　　通過(guò)實(shí)拍圖我們可以看出，全新一代邁巴赫S級(jí)轎車延續(xù)了奔馳最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)年輕了不少。而前臉上，新車摒棄了現(xiàn)款的風(fēng)格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，外邊緣線條則更為圓潤(rùn)，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設(shè)計(jì)，兩側(cè)頭燈組也與全新S級(jí)一樣升級(jí)為了倒三角形造型；而下方包圍則采用了邁巴赫標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升前臉的豪華氣場(chǎng)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，則基本與全新S級(jí)一致，垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間； 中控臺(tái)的大面積銀色飾板靈感來(lái)自游艇甲板，貫穿整個(gè)內(nèi)飾空間，采用開(kāi)孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　動(dòng)力部分，新車或提供3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及6.0T V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而三者均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強(qiáng)16kW，峰值扭矩提升250N·m。

　　新款A(yù)MG E53最大的變化在于外觀，新車的設(shè)計(jì)在新款E級(jí)的基礎(chǔ)上采用了最新的AMG家族設(shè)計(jì)元素，比如帶有徽章的AMG家族直瀑式前進(jìn)氣格柵。由于新款E53屬于改款車型，因此其側(cè)面線條與現(xiàn)款車型并沒(méi)有太大出入，而尾部的變化主要在于尾燈組的設(shè)計(jì)之上。

　　除了外觀，新款A(yù)MG E53的內(nèi)飾也有一定提升，車廂內(nèi)提供了大面積碳纖維飾板。由于車機(jī)所搭載的MBUX娛樂(lè)影音系統(tǒng)升級(jí)成最新的版本，因此方向盤(pán)采用全新的樣式。另外，新車提供了AMG性能座椅套裝供選裝，該套裝包括了AMG運(yùn)動(dòng)桶椅、紅色的安全帶以及觀感更為運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾件。

　　相比之下，新款A(yù)MG E53的動(dòng)力并沒(méi)有明顯的升級(jí)，搭載了帶有EQ Boost啟動(dòng)電機(jī)的3.0升直列六缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)本體能輸出最大功率320 kW（435PS），峰值扭矩520N·m。而EQ Boost啟動(dòng)電機(jī)能額外提供16kW的功率以及250N·m的扭矩的同時(shí)，也為48V輕混系統(tǒng)進(jìn)行供電。而傳動(dòng)方面新款A(yù)MG E53依舊匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱，并搭載了AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀方面，啟辰D60 Plus遵循了The V概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉“V-Galaxy”造型風(fēng)格的前格柵與兩側(cè)上揚(yáng)式前燈組相連，極具時(shí)尚感，同時(shí)中間星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，很有辨識(shí)度。新車尾部飽滿，粗壯的貫穿式尾燈向左右兩端延伸，并向下進(jìn)行了伸展。尾標(biāo)為英文字樣的LOGO，符合時(shí)下消費(fèi)者審美。車身尺寸為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm。內(nèi)飾方面我們期待一下廣州車展上的內(nèi)飾發(fā)布。

　　動(dòng)力方面相比D60沒(méi)有太大變化，依然使用了一臺(tái)HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW（127PS），最大扭矩154N·m。工信部綜合油耗為5.6L/100km。

　　　　外觀上，新車沿襲了比亞迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的飾條渾然天成配合大面積進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步增加了前臉視覺(jué)寬度。狹長(zhǎng)的燈組與Dragon Face標(biāo)志性的飾條渾然天成，進(jìn)一步增加了前臉視覺(jué)寬度。下唇部貫穿左右空氣導(dǎo)流槽的金屬裝飾件設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于漢代“八面漢劍”，優(yōu)雅與凌厲完美結(jié)合。從設(shè)計(jì)圖可以看到，在視覺(jué)效果上非常具有沖擊力，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺(jué)效果。新車采用了辨識(shí)度極高貫穿式尾燈，燈腔加入了飛鏢型設(shè)計(jì)，營(yíng)造出十足的動(dòng)感。尾燈上方的品牌車標(biāo)也變?yōu)樽钚略O(shè)計(jì)字體的品牌slogan。

　　目前官方尚未公布該車的具體細(xì)節(jié)以及動(dòng)力信息，但預(yù)計(jì)將搭載剛剛發(fā)布的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。

　　路虎衛(wèi)士90則與路虎衛(wèi)士保持了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，繼續(xù)保持方正硬派的形象，但相比標(biāo)準(zhǔn)軸距車型更簡(jiǎn)練有力。前后燈組都帶有LED燈帶設(shè)計(jì)，并且尾部還有外置備胎，整體視覺(jué)效果更顯寬大。此外車身還提供四種選裝風(fēng)格，分別是探險(xiǎn)套裝、遠(yuǎn)征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨(dú)特的風(fēng)格，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　路虎衛(wèi)士90內(nèi)飾設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)與現(xiàn)款路虎衛(wèi)士一致，使用了較為立體的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高實(shí)用性，新鮮感更強(qiáng)。同時(shí)，新車加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤(pán)、電子擋把、帶溫控顯示屏空調(diào)面板等手。

　　動(dòng)力方面，全新衛(wèi)士90的配置與全新路虎衛(wèi)士110相同，汽油版車型將會(huì)配備3.0T 400Ps 直列六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率406馬力、最大扭矩550牛·米，以及一款300Ps的四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而柴油版車型將會(huì)配備2.0T 240Ps 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率284馬力、最大扭矩430牛·米，以及低功率版的200Ps車型。均匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　新款捷豹F-Pace將采用最新的家族式設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，車頭兩側(cè)的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設(shè)計(jì)，同時(shí)前包圍兩側(cè)的散熱口面積更大，觀感上十分運(yùn)動(dòng)。新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內(nèi)部采用了全新的燈組設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新打造，使用了對(duì)稱的設(shè)計(jì)。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調(diào)控制面板也采用了全新的旋鈕式設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，更新為撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力方面，新車提供2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T于電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW（340PS），而插混系統(tǒng)綜合最大功率為295kW（401PS）。

　　途岳純電基于燃油版途岳打造，所以外觀造型大致與燃油版途岳相同。新車前臉在原有的進(jìn)氣格柵上增加了多道高亮黑色飾條，將進(jìn)氣格柵封閉起來(lái)，降低行駛阻力。旋風(fēng)式雙色輪轂也經(jīng)過(guò)了減阻設(shè)計(jì)。

　　新車將搭載一臺(tái)最大功率為100kW（136PS）的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩290N·m，其動(dòng)力電池組采用的是44.1kWh容量三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航為315km，工況電耗為14.5kWh/100km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）

        外觀方面，新車在在部分細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，例如頭燈組（新增自適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)）造型有所變化，此外混動(dòng)車型主動(dòng)安全系統(tǒng)的矩陣?yán)走_(dá)被放置于中網(wǎng)下部。此外，格柵網(wǎng)的顏色也更改為深色金屬，整體看起來(lái)更經(jīng)典，更適合旗艦產(chǎn)品。后組合燈內(nèi)的鍍鉻裝飾已切換為鋼琴黑，以增強(qiáng)與前照燈的和諧感。另外，新車還增加了全新的車身顏色，官方稱其為非凡銀。車側(cè)方面，新車和現(xiàn)款車型整體造型差別不大。不過(guò)混動(dòng)車型在前翼子板處新增了梯形散熱口，車側(cè)的Hybrid標(biāo)識(shí)很容易就能分辨出新車的身份。

　　內(nèi)飾方面，新車方向盤(pán)和中控臺(tái)上的控件均被統(tǒng)一涂成黑色，整體更加簡(jiǎn)潔耐看。另外，在中央控制臺(tái)上增加了一個(gè)用于在觸摸顯示器上顯示用于經(jīng)常使用的座椅加熱器和方向盤(pán)加熱器的控件的開(kāi)關(guān)，以提高可操作性。配置方面是亮點(diǎn)，新車集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸觸摸中控屏、方向盤(pán)/座椅加熱、電吸門(mén)、電尾門(mén)、全景影像、駕駛席20向電動(dòng)調(diào)節(jié)、乘客席18向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

　　動(dòng)力方面，官方暫時(shí)還沒(méi)有曝光其參數(shù)，有關(guān)該車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。不過(guò)參考現(xiàn)款車型的動(dòng)力來(lái)看，LS350車型搭載3.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高/低功率，最大功率為232kW（316PS），最大功率為380N·m；LS500車型搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為305kW（415PS），峰值扭矩為599N·m；LS 500h搭載的是與LC 500h車型相同的多級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成，綜合最大功率達(dá)264kW（359PS）。 此外，有相關(guān)傳言稱新車將新增2.0L排量的動(dòng)力，以降低LS的入門(mén)門(mén)檻。

　　奧迪A3L外觀方面，采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號(hào)。而下方的前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，以實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)感受。為順應(yīng)家族設(shè)計(jì)，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營(yíng)造出更為立體的感官。整車長(zhǎng)寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距達(dá)2630mm。其中，長(zhǎng)寬比其上一代產(chǎn)品增加了3cm。

　　飾部分，新一代A3將標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏（升級(jí)版可達(dá)12.3英寸）和數(shù)字儀表盤(pán)，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計(jì)算速度提升了10倍，進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂(lè)、路線規(guī)劃等常用功能。此外，新車將提供S-Line運(yùn)動(dòng)套件車型。

　　動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)版奧迪A3L繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、兩種調(diào)校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配7速雙離合變速箱。

　　新車采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號(hào)。而下方的前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，以實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)感受。

　　內(nèi)飾部分，新一代A3將標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏（升級(jí)版可達(dá)12.3英寸）和數(shù)字儀表盤(pán)，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計(jì)算速度提升了10倍，進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂(lè)、路線規(guī)劃等常用功能。

　　動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)版奧迪A3繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、兩種調(diào)校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配7速雙離合變速箱。

票務(wù)信息

　　11月20日為車展媒體日，僅對(duì)媒體開(kāi)放；11月21-11月22日為專業(yè)觀眾日，票價(jià)100元，可在11月21日-11月29日任意一天前往參觀；11月23日-11月29日為普通觀眾日，票價(jià)50元，可在11月23日-11月29日任意一天前往參觀。

　　 目前廣州車展門(mén)票已經(jīng)開(kāi)售，關(guān)注“廣州國(guó)際汽車展”公眾號(hào)即可購(gòu)買(mǎi)，提供電子票和實(shí)體票，支持銀聯(lián)、支付寶在線支付。門(mén)票售出不退不換，購(gòu)票前請(qǐng)確認(rèn)可以在相應(yīng)門(mén)票類別參觀日到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)觀展。一張門(mén)票僅限1人入場(chǎng)、1次有效。展會(huì)不設(shè)老人票和兒童票，所有觀眾都需要憑票進(jìn)場(chǎng)。

　　Tips：刷羊城通直接進(jìn)場(chǎng)，無(wú)須排隊(duì)購(gòu)票，直接享9.8折優(yōu)惠。

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