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凱迪拉克CT5-V Blackwing首發(fā) 大排量V8回來了

2021-02-02 11:23:55 作者:趙信杰

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2月2日,凱迪拉克CT5-V Blackwing正式首發(fā)亮相。新車同樣基于現(xiàn)款CT5打造,相比更加劍走偏鋒的GT4-V Blackwing,CT5-V Blackwing的外觀相對(duì)內(nèi)斂,但同樣為了性能提升進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)。

  在外觀上,CT5-V Blackwing進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)和廣泛的賽道驗(yàn)證完善了設(shè)計(jì),以優(yōu)化形式和功能的平衡。在內(nèi)部,每一個(gè)獨(dú)特的V系列Blackwing元素,從可用的碳纖維座椅到儀表盤的特定布局,都是為了方便駕駛員控制而開發(fā)的。

  凱迪拉克CT5-V Blackwing還為前輪配備了導(dǎo)風(fēng)板。這些導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)目的是減少阻力,但可以將其拆下以最大限度地讓冷空氣流向制動(dòng)器。

 

  凱迪拉克CT5-V Blackwing的內(nèi)飾提升到了功能性、光潔度和精致性的新水平。 高性能座椅和高性能方向盤豪華感滿分之余包裹性強(qiáng),而可用的絨面微纖維車頂襯里和Opus皮革飾件等素增強(qiáng)了豪華感和做工細(xì)致感。還有標(biāo)準(zhǔn)的AKG高級(jí)音頻系統(tǒng),為CT5-V Blackwing配備了15個(gè)揚(yáng)聲器。AKG音響系統(tǒng)還采用了帶激光蝕刻的拉絲鋁格柵和釹磁鐵,以減輕重量,同時(shí)仍能產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)的聲音體驗(yàn)。

  兩款車型都提供了三種內(nèi)飾級(jí)別,首先是標(biāo)準(zhǔn)性能前排座椅、高性能方向盤和獨(dú)特的附加內(nèi)飾。高性能座椅,包括CT5-V Blackwing上可用的碳纖維座椅靠背、高性能方向盤和附加碳纖維內(nèi)飾。

  凱迪拉克CT5-V Blackwing采用了升級(jí)版的6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),由于采用了更高流量的進(jìn)氣和經(jīng)過改進(jìn)的排氣系統(tǒng),其額定功率為668PS(498kW)和893N·m的扭矩,使其成為有史以來最強(qiáng)大的量產(chǎn)凱迪拉克。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是在通用汽車位于肯塔基州的裝配廠手工制造的,并帶有一個(gè)簽名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造標(biāo)牌。

  兩款V系列Blackwing車型都配備了先進(jìn)的高性能制動(dòng)系統(tǒng),經(jīng)過了廣泛的賽道和道路測(cè)試。V系列Blackwing車輪設(shè)計(jì)使得比之前的CTS-V更大的剎車盤,使CT5-V Blackwing制動(dòng)系統(tǒng)成為凱迪拉克歷史上最大的量產(chǎn)制動(dòng)器。此外,CT5-V Blackwing配備了碳陶瓷剎車組件,具有十字鉆孔轉(zhuǎn)子,在重量減輕、耐用性和熱管理上有諸多優(yōu)點(diǎn)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰)

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    趙信杰 編輯

    是模擬車手,不是鍵盤車神

    本文導(dǎo)航
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