【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新款凱美瑞剛亮相沒(méi)多久，新款雅閣就出現(xiàn)在最新一期的工信部新車申報(bào)目錄中，老對(duì)手中期改款都廝殺得如此厲害，消費(fèi)者購(gòu)車又要糾結(jié)了。

　　WEY摩卡還沒(méi)上市，更便宜的瑪奇朵也來(lái)了，咖啡家族值得期待；AION Y在廣州車展亮相后終于有了定妝照，外觀沒(méi)點(diǎn)突破都不好意思說(shuō)自己是電動(dòng)車了；大眾今年將會(huì)有四臺(tái)ID家族的新車國(guó)產(chǎn)，首臺(tái)曝光的便是一臺(tái)中大型SUV，一哥出手了還看啥新勢(shì)力……

　　廣汽本田雅閣憑借著各方面均衡的產(chǎn)品力，成為一款在中型車領(lǐng)域不容小覷的車型，在2020年的累計(jì)銷量超過(guò)21萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超凱美瑞、邁騰等車型，在同級(jí)別中具有著非常突出的表現(xiàn)。在最新一期工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組新款廣汽本田雅閣的申報(bào)信息。新車為小改款車型，主要對(duì)部分外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，整體還是與現(xiàn)款保持一致。

　　新車前臉部分的變化，貫穿于車標(biāo)的鍍鉻裝飾條相對(duì)于現(xiàn)款車型變得更窄了，中網(wǎng)格柵上增加了纖細(xì)的鍍鉻裝飾條。新車在底部?jī)啥说拈L(zhǎng)方形霧燈也將重新采用圓形霧燈，同時(shí)黑色飾條貫穿整個(gè)霧燈區(qū)域與保險(xiǎn)杠相連接，使整體的運(yùn)動(dòng)感變得更強(qiáng)。

      車尾部分，新車在尾燈上略微進(jìn)行了熏黑的處理，同樣保留了雙邊雙出排氣系統(tǒng)，但排氣孔取消了鍍鉻裝飾。新車在混動(dòng)版和燃油版車型的車尾方面有著略微差異，混動(dòng)版車型尾部采用的是封閉樣式的白色包圍，并且還有黑色飾條貫穿包圍，整體造型相比燃油版車型顯得更加優(yōu)雅，同時(shí)在車標(biāo)上也采用了不同的底色。車身尺寸上，燃油版長(zhǎng)寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距2830mm。其中，燃油版車型在長(zhǎng)度上相比現(xiàn)款增加了13mm，混動(dòng)版車型增加了15mm，其他數(shù)據(jù)均與現(xiàn)款車型維持一致。

　　 而動(dòng)力上，新車依舊提供燃油版和混動(dòng)版，其中燃油版為熟悉的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m；混動(dòng)版則為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kWE，峰值扭矩175N·m，申報(bào)油耗為4.2-4.4L/100km。

　　新款雅閣在擁有著非?？捎^的銷量基礎(chǔ)上，對(duì)車身外觀和尺寸上進(jìn)行細(xì)微的變化是一個(gè)很好的選擇。廠商在打造更符合年輕化需求的產(chǎn)品上繼續(xù)深造，從而讓車型在車輛外觀和整體上更具有優(yōu)勢(shì)。隨著申報(bào)圖的曝光，新車也將會(huì)很快上市，期待其更具有表現(xiàn)力的車型，對(duì)同級(jí)別的市場(chǎng)帶來(lái)多大的沖擊力。

       在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組上汽大眾ID.6 X（ID. ROOMZZ量產(chǎn)版）申報(bào)信息。新車基于模塊化電驅(qū)動(dòng)MEB平臺(tái)打造，定位于中大型純電SUV，采用3排7座布局，車身軸距更是達(dá)到了2965mm（途昂為2980mm）。此外，新車或于今年第四季度正式上市。

      上汽大眾ID.6 X延續(xù)了上汽大眾“光語(yǔ)律動(dòng)”設(shè)計(jì)思路，整個(gè)前臉看上去非常科幻，也更符合本地化審美；新車匹配電動(dòng)汽車該有的氣質(zhì)之外，還保留有出色的空氣動(dòng)力學(xué)特性，將未來(lái)感表現(xiàn)得淋漓盡致。而在細(xì)節(jié)方面，其大燈組設(shè)計(jì)似乎與ID.4 X非常相似，創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個(gè)前臉的LED燈帶點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

     車尾部分，新車較ID.4 X更為飽滿，運(yùn)用了更多折線來(lái)突出立體感，而尾燈組則采用了與ID.4類似的貫穿式尾燈組，中間紅色發(fā)光的品牌標(biāo)志，為新車增加了科幻前衛(wèi)的感覺(jué)。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4876/1848/1680毫米，軸距2965毫米，并將提供3排7座布局。

　　根據(jù)申報(bào)信息顯示，上汽大眾ID.6 X目前申報(bào)的為后驅(qū)版單電機(jī)車型，動(dòng)力上搭載了最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。不過(guò)未來(lái)必定會(huì)增加四驅(qū)版車型，其中在前部會(huì)增加前置電機(jī)，前/后最大功率80/150kW（系統(tǒng)總功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m。而電池部分，預(yù)計(jì)新車所搭載的電池容量將超過(guò)82kWh，續(xù)航也將達(dá)到500+km。

　　基于MEB平臺(tái)的上汽大眾ID.6 X，更多的延續(xù)了大眾汽車過(guò)去的設(shè)計(jì)，仍然想把純電動(dòng)汽車做成更加親民、實(shí)用的車型。新車將采用3排7座的座椅布局，而國(guó)產(chǎn)版特斯拉 Model Y也并沒(méi)有提供7座車型，但是自主品牌中提供7座車型的只有比亞迪唐EV、紅旗E-HS 9、 蔚來(lái)ES8等車型，相信ID.6 X會(huì)以更好的產(chǎn)品力和更低的售價(jià)發(fā)起新的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)悉，廣汽埃安 Y 將基于GEP2.0全鋁純電平臺(tái)打造，將推出主打家用的埃安 Y和網(wǎng)約車版的埃安 Y pio，而動(dòng)力上兩種版本車型搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為135/100kW。此外，新車將于3月開(kāi)啟預(yù)售，隨后于4月正式上市。

　　新車整車外觀非常新穎且年輕化，并將有豐富的個(gè)性化定制可選，其中前大燈造型獨(dú)特，日間行車燈如眼睫毛般從前大燈向外伸展，非常動(dòng)感。新車的配色也非常吸睛，淺藍(lán)色+橙色的配色讓人想起經(jīng)典的賽車?yán)ㄅ渖?/p>

      側(cè)面上，新車樣使用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，與廣汽埃安其他車型一致，并加入了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距2750mm。

　　而埃安 Y pio版本則對(duì)在大燈、尾燈等方面做出了明顯區(qū)別，整體更為樸素，不過(guò)也適合其商用的特質(zhì)，同時(shí)進(jìn)氣口尺寸相比于埃安 Y要小一些。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4325/1850/1630mm，軸距2750mm。

　　動(dòng)力部分，埃安 Y搭載代號(hào)為TZ184XYA2001的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為135kW；而埃安 Y pio雖然搭載同款電機(jī)，但最大功率下調(diào)為100kW；而極速方面，兩種版本車型的最高車速分別為150km/h和135km/h。

       埃安Y作為廣汽埃安品牌獨(dú)立后發(fā)布的首款車型，新車型的到來(lái)豐富了廣汽Aion系列的產(chǎn)品陣營(yíng)，埃安Y還將提供最新一代的電池等技術(shù)以及豐富的原廠定制個(gè)性配飾，會(huì)不會(huì)如廣汽埃安新能源汽車總經(jīng)理古惠南所說(shuō)，“我認(rèn)為埃安Y沒(méi)有對(duì)手，甚至說(shuō)它填補(bǔ)了市場(chǎng)的空白，我們會(huì)讓它去跟燃油車正面PK”，這得看新車在售價(jià)上有多大的優(yōu)勢(shì)所決定。

      WEY瑪奇朵是繼摩卡之后，WEY品牌第二款以咖啡命名的車型，定位緊湊型SUV。申報(bào)信息顯示，新車采用了由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

      從申報(bào)圖看到，新車延續(xù)了摩卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了線條犀利的前大燈組以及大尺寸六邊形中網(wǎng)，擁有較高的辨識(shí)度。車尾風(fēng)格也與摩卡類似，采用了較多平直的線條，而尾門左下方印有“瑪奇朵”的車型標(biāo)識(shí)。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm。

      動(dòng)力方面，瑪奇朵搭載了最大功率為75kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此前長(zhǎng)城汽車發(fā)布的“檸檬混動(dòng)DHT”，預(yù)計(jì)瑪奇朵將匹配DHT100混動(dòng)變速箱，官方公布其系統(tǒng)綜合最大功率為140kW（190PS），并搭載容量為1.76kWh的HEV電池。

      瑪奇朵是WEY品牌咖啡系列的第二款車型，沒(méi)有了摩卡車型更加厚重的感覺(jué)，就像是咖啡中加入了奶霜，更加輕柔。而瑪奇朵的出現(xiàn)類似于VV5的繼任者，另外，因?yàn)槿翫HT混動(dòng)系統(tǒng)的加入，此前存在的油耗問(wèn)題也將得到解決。

      吉利旗下全新SUV（代號(hào)為KX11）是基于吉利CMA模塊化架構(gòu)平臺(tái)打造，定位于7座中型SUV，前臉造型硬朗霸氣，車身線條動(dòng)感流暢，而內(nèi)飾采用了全新的“三聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，動(dòng)力或提供燃油版、插混版以及純電版。此外，該車將于2021年4月舉行的上海車展正式首發(fā)。

      外觀上，新車造型較現(xiàn)有的吉利車型更趨于“硬漢”形象，整體輪廓硬朗大氣，整體沿用了吉利汽車4.0時(shí)代產(chǎn)品家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉造型采用了與吉利星瑞類似的直瀑式前格柵，以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，搭配居于正中的吉利黑標(biāo)logo，提升檔次感與品牌辨識(shí)度的同時(shí)，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感與豪華感；

　  兩側(cè)矩陣式LED大燈組為狹長(zhǎng)矩形樣式，并配有上下兩條LED日間行車燈；而下方包圍通過(guò)貫穿式鍍鉻條進(jìn)一步拉寬了視覺(jué)寬度，配合兩側(cè)仿導(dǎo)流孔的設(shè)計(jì)，造型獨(dú)樹(shù)一幟。

      從車身正側(cè)面來(lái)看，新車整體輪廓十分硬朗大氣，流暢的腰線從前大燈貫穿至尾燈處，瞬間提升整個(gè)側(cè)面的立體感。車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距2845mm，與之匹配的輪胎規(guī)格為235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

     內(nèi)飾上，新車采用了與現(xiàn)有吉利截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的“三聯(lián)屏”設(shè)計(jì)（中控屏+液晶儀表+副駕娛樂(lè)屏），進(jìn)一步彰顯了其科技感；而下方電子排擋處似乎借鑒了不少源自領(lǐng)克的菱形元素。

      動(dòng)力上，新車搭載了代號(hào)為JLH-4G20TDJ的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW；此外，新車還將提供插電式混合動(dòng)力版及純電版。

       新車作為吉利全新旗艦SUV車型，憑借著時(shí)尚大氣的外觀和更具豪華感的內(nèi)飾座艙，或?qū)⒊蔀榧乱豢?ldquo;爆款車型”，在中型SUV級(jí)別的合資車型即將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。

　　國(guó)產(chǎn)新款特斯拉Model 3電機(jī)參數(shù)有小幅度提升，將可能采用國(guó)產(chǎn)電機(jī)，尚不知換裝國(guó)產(chǎn)電機(jī)是否能帶來(lái)進(jìn)一步的降價(jià)空間。

       外觀方面，新車基本延續(xù)了中期改款Model 3車型的設(shè)計(jì)元素，在前臉前保險(xiǎn)杠，車身側(cè)面門把手，車窗邊框等細(xì)節(jié)方面換裝了黑色裝飾條顯得更加運(yùn)動(dòng)。據(jù)猜測(cè)，新車或?qū)Q裝在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車輛核心部件的本地化能否會(huì)帶來(lái)進(jìn)一步的降價(jià)空間，值得我們期待。

       申報(bào)信息顯示，新車產(chǎn)品型號(hào)為TSL7000BEVAR2，電機(jī)型號(hào)為3D6，電機(jī)功率為220kW，與現(xiàn)款在售Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)續(xù)航版車型增加了18kW。

       此前，國(guó)產(chǎn)Model 3的價(jià)格已經(jīng)下降至補(bǔ)貼后24.99萬(wàn)元，如果采用國(guó)產(chǎn)電機(jī)之后，售價(jià)或?qū)⒔咏?0萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。同時(shí)，電機(jī)的國(guó)產(chǎn)化也意味著特斯拉或?qū)⑼瞥鰢?guó)產(chǎn)Model Y后驅(qū)版，售價(jià)也將降低，也正如特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤所說(shuō)，特斯拉價(jià)格還是會(huì)越來(lái)越低，可以這么理解，只要我們能夠獲得供應(yīng)鏈上的優(yōu)化以及效率上的提升，帶來(lái)的成本減少我們都會(huì)轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，原則沒(méi)變過(guò)。

　　新車定位于緊湊型SUV，外觀上采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，獨(dú)特的進(jìn)氣格柵，令整車設(shè)計(jì)更加時(shí)尚精致。此外，新車將在今年第二季度在國(guó)內(nèi)上市發(fā)售。

        外觀上，新車前臉采用呈雄鷹展翅般的中網(wǎng)，內(nèi)嵌矩陣式格柵設(shè)計(jì)，并會(huì)在不同角度光線折射下不同的質(zhì)感，而在中網(wǎng)兩側(cè)還巧妙的將全LED頭燈組融合進(jìn)去，同時(shí)頭燈的造型與中網(wǎng)格柵進(jìn)行了呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了前臉的整體性；下方包圍還設(shè)有分體式霧燈組，并與仿導(dǎo)流口的設(shè)計(jì)完美融合。

　　側(cè)面上，新車遵循目前現(xiàn)在最新的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)多條銳利的分段式腰線貫穿整個(gè)側(cè)面，配合高高隆起的輪眉與鉆石切割般的大尺寸輪圈，進(jìn)一步提升橫向視覺(jué)寬度和整車氣質(zhì)。

       而來(lái)到尾部，最引人矚目的還當(dāng)屬獨(dú)特造型的貫穿式尾燈組，好似獠牙般的兩側(cè)LED尾燈，造型激進(jìn)，同時(shí)內(nèi)嵌的燈組又與頭燈有著相同的元素設(shè)計(jì)，可以說(shuō)進(jìn)一步強(qiáng)化了整車設(shè)計(jì)方案；而在點(diǎn)亮后又能帶來(lái)十足的辨識(shí)度。值得一提的是，新車還沿著車頂將一條鍍鉻飾板從A住延伸至C柱，營(yíng)造出豐富的層次感。配色上，新車提供了七種配色，其中包括：奶白色、幻影黑、閃爍銀、夜曲灰、亞馬遜灰，火焰紅和強(qiáng)烈藍(lán)。

      根據(jù)此前我們?cè)谲囌股系膶?shí)拍，新車內(nèi)飾風(fēng)格與外觀一樣，都采用了激進(jìn)且簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然整個(gè)中控臺(tái)依然呈傳統(tǒng)的T字型布局，但多層次堆疊設(shè)計(jì)帶來(lái)了前所未有的視覺(jué)體驗(yàn)，同時(shí)還巧妙的將８英寸中控屏幕、觸控式空調(diào)面板等布局嵌入其中，整體感極強(qiáng)；而一旁的全液晶儀表也采用了10.25英寸寬屏布局，不僅提高了視覺(jué)感受，同時(shí)也能帶來(lái)更豐富的信息顯示。此外，新車還采用了現(xiàn)代最新家族設(shè)計(jì)的四幅式多功能方向盤，人體工程學(xué)更為合理。

      根據(jù)申報(bào)信息，新車搭載一臺(tái)代號(hào)G4FS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率將達(dá)到200馬力（147kW），預(yù)計(jì)與之匹配的將是一臺(tái)7速干式雙離合變速箱。

     從目前曝光的信息來(lái)看，全新途勝L在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力等方面，都進(jìn)行了很大幅度的升級(jí)。途勝作為北京現(xiàn)代的首款SUV車型，從2005進(jìn)入中國(guó)至今，歷經(jīng)數(shù)代革新，而此次為了更好的迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車需求，新車針對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，將擁有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。

       據(jù)悉，新車整體外觀與現(xiàn)款車型一致，主要變化將電池組更換為來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。此外，新車未來(lái)售價(jià)有望進(jìn)一步降低（現(xiàn)款售價(jià)：22.99-40.99萬(wàn)）。外觀上，新車與在售車型基本保持一致，分體式大燈搭配封閉式前中網(wǎng)以及貫穿的LED燈帶，看起來(lái)非常的科幻前衛(wèi)。

       車身側(cè)面，新車看上去非常流暢動(dòng)感，溜背式車身造型，并采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻的同時(shí)看起來(lái)也非常的運(yùn)動(dòng)。新車尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4880/1896 /1450 mm，軸距為2998mm。

　　選裝配置方面，新車將提供外后視鏡下攝像頭、前攝像頭、翼子板裝飾攝像頭、前鍍鉻裝飾條、后環(huán)視攝像頭、后部側(cè)雷達(dá)等。

       動(dòng)力上，新車?yán)^續(xù)搭載196kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，不過(guò)電池組則更換為來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，至于續(xù)航表現(xiàn)暫時(shí)不得而知。

       新車采用磷酸鐵鋰電池，相比于此前的三元鋰電池，成本會(huì)更低一些，但由于磷酸鐵鋰電池內(nèi)部化學(xué)元素相對(duì)不穩(wěn)定的特性，其相比三元鋰電池在抗寒性上的確要差很多，所以，即便是價(jià)格更低，消費(fèi)者能否接受其磷酸鐵鋰電池還是未知數(shù)。就目前而言，電動(dòng)車在智能化配置、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，廠商更注重成本的把控，以在新能源汽車市場(chǎng)擁有更大的份額。

      在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組新款領(lǐng)克02的申報(bào)信息。據(jù)悉，新車為中期改款車型，主要變化集中在對(duì)外觀進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)整，而動(dòng)力上將搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

      外觀上，新車采用了領(lǐng)克最新的家族式設(shè)計(jì)，其中細(xì)節(jié)上，中網(wǎng)內(nèi)嵌格柵改為了豎條狀，不過(guò)兩側(cè)的頭燈組則保持不變，依然為熟悉的分體式結(jié)構(gòu)；而下方包圍還采用了造型復(fù)雜的空力設(shè)計(jì)，進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4458/1890/1530mm，軸距為2702mm。

      車身側(cè)面，新車前后翼子板上原本黑色的輪眉被改與車身同色，而一旁的輪轂則升級(jí)為密條輻輪圈。尾部上，變化則不如前臉來(lái)的明顯，主要集中在后包圍上，全新的分層式造型搭配擴(kuò)散器，不僅與前杠相呼應(yīng)，還營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)排氣還采用了雙邊四出布局。

       動(dòng)力部分，新車提供了高低功率的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大功率分別為140kW（190PS）與187kW（254PS），申報(bào)油耗分別為6.4L/100km與7.3L/100km，最高車速為210km/h與230km/h。

       新車將采用領(lǐng)克03+同款2.0T四缸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著02高性能版的推出，領(lǐng)克也將會(huì)在國(guó)內(nèi)性能車的序列上又再添一員。但是領(lǐng)克02畢竟作為跨界車型，在車身尺寸和空間上存在著尷尬的局面，而此次的改款能否挽救領(lǐng)克02當(dāng)下低迷的銷量，目前還是未知數(shù)。

      新車對(duì)不少外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力方面則繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力車型。

      新車對(duì)前臉造型做出了細(xì)微的改動(dòng)，帶有貫穿式鍍鉻飾條的Dragon Face前臉和同門兄弟宋PLUS相似度更高，“宋”車標(biāo)也不再是獨(dú)立鑲嵌在鍍鉻飾條上，而是與飾條同色并融入其中，提升了前臉造型的整體感，配合面積更大的前格柵，視覺(jué)上更舒展。

      車身側(cè)面和車尾造型并沒(méi)有太大變化，依舊保留了現(xiàn)款車型的側(cè)面線條和貫穿式尾燈。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高為4650/1860/1700mm，軸距2712mm。

      動(dòng)力方面，燃油版車型依舊將搭載1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160PS（118kW），傳動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⒈Ａ?速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，工信部申報(bào)油耗值為7.0L/100km。此外，新車將首次提供搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力車型，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航51km，工信部申報(bào)油耗值為1.5L/100km。

      新車在外觀上采用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在顏值上相比于現(xiàn)款車型有很大程度的提升。自主品牌的SUV在10萬(wàn)元級(jí)別上都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，而新車首次提供搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)車型，將會(huì)繼續(xù)鞏固其在該市場(chǎng)的地位。

       近日，我們從工信部申報(bào)目錄中看到了比亞迪秦PLUS EV車型的申報(bào)信息。新車造型上延續(xù)了家族電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力方面將搭載最大功率135kW的永磁同步電機(jī)。

       外觀方面，新車采用了與漢EV相同設(shè)計(jì)風(fēng)格前臉造型。其運(yùn)用最新版的Dragon face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配封閉式格柵配合狹長(zhǎng)的前大燈組，營(yíng)造出濃郁的未來(lái)感，而這也是比亞迪純電動(dòng)車型家族的統(tǒng)一風(fēng)格。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為 2715mm。

       選裝配置方面，新車將提供翼子板裝飾件、側(cè)標(biāo)志燈、天窗、泰坦灰后保裝飾件、前燈高亮電鍍飾條、高亮電鍍前保下亮飾條、側(cè)風(fēng)窗裝飾條等。

       動(dòng)力方面，新車將配備比亞迪最新的刀片電池，并搭載型號(hào)為TZ200XSK的永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率為135kW。

      新車搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池系統(tǒng)能量密度由秦pro EV車型上的160.9Wh/kg降低至140Wh/kg，不過(guò)由于電池總?cè)萘吭黾?，車輛NEDC綜合工況續(xù)航里程提升至600公里，在同級(jí)別競(jìng)品中，續(xù)航上會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì)。

      從申報(bào)信息來(lái)看，該車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⑻娲?.5T版本的部分車型，而在價(jià)格方面，也將進(jìn)一步拉低2.0T版本的售價(jià)區(qū)間，給消費(fèi)者提供更多選擇。

      外觀方面，新車與舊款車型區(qū)別不大，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)理念，精致的"回"字型中網(wǎng)看起來(lái)收斂和諧，但溜背的外觀又充滿了力量感，整車營(yíng)造出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。新車將提供霧燈罩、保險(xiǎn)杠、飾條、尾標(biāo)等多處細(xì)節(jié)進(jìn)行選裝。

      尾部也同樣延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)理念，車尾自帶小尾翼的造型看起來(lái)很緊致，也將繼續(xù)采用雙邊雙出式排氣系統(tǒng)，排氣樣式由圓形調(diào)整為梯形，輪轂也提供多種造型可供選擇。

      動(dòng)力上，新車搭載型號(hào)為JLH-4G20TD的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW，申報(bào)油耗值為6.8L/100km。

     由于此次吉利星越只是新增車型，將會(huì)很快正式上市，新車將給喜歡星越又排斥三缸的消費(fèi)者提供更加理想的選擇，也將進(jìn)一步的拉低2.0T車型的購(gòu)車門檻。

      在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家PHEV插電混動(dòng)車型申報(bào)信息。新車外觀內(nèi)飾與燃油版保持一致，主要變化是搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)。

      新車在外觀上與在售車型保持一致，采用了家族最新的星輝式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)頭燈以LED近光+遠(yuǎn)光+日間行車燈帶為主，而下方還單獨(dú)分布了一條LED動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，不過(guò)林肯的品牌LOGO加入了藍(lán)色樣式，以表明其混動(dòng)版的身份。

      側(cè)面的懸浮式車頂設(shè)計(jì)以及多條腰線縱橫交錯(cuò)，極具時(shí)尚動(dòng)感，在前翼子板處還標(biāo)有CORSAIR英文標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。

      內(nèi)飾同樣與燃油版一致，都采用了最新T字形的設(shè)計(jì)布局，搭配12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表，內(nèi)置中國(guó)市場(chǎng)專屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。

      動(dòng)力部分，冒險(xiǎn)家插混版搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中單1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，前電動(dòng)機(jī)功率96kW，后電動(dòng)機(jī)功率50kW；而與之匹配的電池為三元鋰材質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航約64km。

      新車作為長(zhǎng)安林肯首款插混版車型，雖然車型外觀上還是基于燃油車打造，但動(dòng)力部分的升級(jí)給新車加入了更多活力，也將會(huì)進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。