【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月4日，梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布全新純電旗艦EQS的動力參數(shù)。新車基于EVA電動汽車架打造，定位于中大型旗艦純電轎車，并將推出EQS450+、EQS580 4MATIC+兩款車型，最大功率將達到245-385kW，最大續(xù)航里程將達到770km（WLTP標準）。此外，新車將于4月15日全球首發(fā)，隨后8月正式開啟銷售。

　　動力上，新車將推出單電機后驅版的EQS450+和雙電機四驅版的EQS580 4MATIC+，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩分別為568/855N·m；同時，所有EQS在后橋都有一個電動傳動系統(tǒng)eATS，而4MATIC四驅車型的前橋上還有另一個電動傳動系統(tǒng)。

　　同時官方表示，奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9kWh，配合90/107.8kWh的電池組（12組電池模塊構成），最大可實現(xiàn)770km純電續(xù)航（WLTP標準）。此外，奔馳還表示全新的電池組經(jīng)過優(yōu)化后，鎳鈷錳的占比已調整至8:1:1，可提供10年/25萬公里的質量保證。

　　充電系統(tǒng)上，奔馳EQS最大可支持200kW快充，15分鐘即可補充續(xù)航300km；同時還支持Mercedes Me Charge計劃（充電服務），其中EQS只要達到認證的充電樁無需任何身份驗證，只要架上充電槍即可開始充電。而未來全球將有超過50W個支持Mercedes Me Charge的充電站，其中歐洲就擁有20萬個，同時EQS自帶的導航系統(tǒng)也會清楚的標注充電站是否支持Mercedes Me Charge計劃。

　　從此前的諜照可以看出，新車采用多橫幅式的中網(wǎng)格柵設計，配搭銳利的前大燈，碩大的品牌LOGO置于中部位置。

　　溜背式尾部設計有別于傳統(tǒng)的三廂版轎車，整體線條流暢平緩，試圖營造強烈的運動感。

　　新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)是由一整塊曲面玻璃覆蓋，從左側A柱一直延伸至右側A柱（長度為141cm，體驗面積為2432.11平方厘米）；同時除了超大尺寸外，其將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏（新增）、空調通風口全部無縫地融合在一起，實現(xiàn)了前所未有的設計美學。

　　核心處理芯片上，新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)搭載了8核CPU處理器、24Gb RAM（內存條）、每秒46.4 Gb 的RAM內存帶寬、多個攝像頭以及1個光學傳感器。此外，車機系統(tǒng)還搭載了更多人工智能功能。奔馳表示：原本的MBUX系統(tǒng)要實現(xiàn)一些功能，需要用戶進行多個步驟，而現(xiàn)在MBUX Hyperscreen所搭載的AI人工智能可提前理解用戶的需求，減少交互步驟。　　

　　EQS的內飾采用玫瑰金裝飾條把中控上方的空調出風口與兩側門板連接起來，對駕乘人員形成環(huán)抱式的觀感，并與奔馳近年擅長的氛圍燈相呼應。普通版的豎屏內飾就運用了大面積木紋飾板，輔以密集的豎狀銀色線條，精致而又不落俗套。而方向盤的設計則使用了家族式的三輻式造型，并使用了觸摸式的多功能按鍵，此前已經(jīng)在部分新S級和E級身上出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）