【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日據(jù)悉，新一代豐田RAV4國(guó)產(chǎn)版將于今年9月（或定為9月10日）正式上市銷售。新一代RAV4采用與新豐田凱美瑞相同的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，4AT變速箱將被全面換裝為6AT機(jī)型，此外還有可能提供CVT變速箱與2.0L車(chē)型匹配。

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注：為了方便閱讀，下文統(tǒng)一把一汽豐田全新一代RAV4統(tǒng)稱為國(guó)產(chǎn)新一代RAV4。

外觀：“怦然心動(dòng)”概念的確很前衛(wèi) 與海外一致的造型

　　姍姍來(lái)遲的全新一代RAV4，也許是受到海外先行的影響，突然出現(xiàn)在我們面前并沒(méi)有很大的驚喜。然而給我們驚喜的是尾部的“一汽豐田”LOGO！與以往車(chē)展不同，豐田這次并沒(méi)有帶來(lái)海外版車(chē)型展示，而是采用了編者認(rèn)為極為靠譜的“定妝版”國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4。

　　單從外觀上看，我們發(fā)現(xiàn)與海外版的略微不同之處，共有三處：1）前保險(xiǎn)杠下方采用高亮鍍鉻裝飾；2）熏黑輪轂；3）鍍鉻裝飾門(mén)把；4）全新的漸變車(chē)身顏色。至于是否可以把這幾點(diǎn)看成是為迎合中國(guó)消費(fèi)者需求？真的見(jiàn)仁見(jiàn)智。我們更期待的是提供多元化的可選項(xiàng)目更為實(shí)在。

　　通過(guò)翻閱海外的宣傳片可以看到，全新一代RAV4的目標(biāo)客戶群有著明顯年輕化趨勢(shì)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，以往一家老少的場(chǎng)面止步于現(xiàn)款RAV4。而全新一代RAV4采用年輕的一家三口家庭作為代言?？梢?jiàn)，以往老成、古板的風(fēng)格已經(jīng)完完全全被豐田“Keen Look”風(fēng)格所取代。

　　至于國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4的尺寸上，我們暫無(wú)進(jìn)一步的消息。但從海外公布的參數(shù)來(lái)看，全新一代RAV4的支持并沒(méi)有發(fā)生翻天覆地的變化，有趣的是其車(chē)重相比現(xiàn)款增加10-15kg，離地間隙也降低10mm。大家是否會(huì)覺(jué)得這是一個(gè)不可思議的事情？一款主打多路況的緊湊型SUV為何要把原先優(yōu)勢(shì)削減？運(yùn)動(dòng)！在城鎮(zhèn)發(fā)展逐步提升的同時(shí)，似乎已經(jīng)沒(méi)有人再會(huì)用“越野性能”去衡量一款緊湊型SUV，取而代之的是綜合路況的舒適性、易用性以及科技化。

　　在側(cè)面看，它與CR-V完全是兩種個(gè)性。前者更偏重的是緊湊型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而后者則是體積、實(shí)用派殺手。國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4的整個(gè)車(chē)頭浮現(xiàn)出雷克薩斯RX的影子，保險(xiǎn)杠呈現(xiàn)一種“L”字形的流暢線條，這一線條一直貫穿車(chē)身來(lái)到尾部。雖然目前我們只見(jiàn)到一款車(chē)型，但從海外官圖來(lái)看，全新一代RAV4將全面改寫(xiě)以往需要額外選裝越野包圍的歷史。新車(chē)從前保險(xiǎn)杠開(kāi)始，繞過(guò)裙邊，一直來(lái)到尾部，都有一組十分不錯(cuò)的黑色塑料組件包圍。要之前，這在老款上面，一套原廠包圍4S報(bào)價(jià)可去到6千元。

　　取消后掛式備胎之后，對(duì)于鐘情懷舊越野氣息的好動(dòng)一派，你們?cè)贌o(wú)法用“小普拉多”的形象出現(xiàn)在人群中。是的，在許多路人面前，現(xiàn)款RAV4擁有與老款普拉多相近的相貌。所以在不太懂車(chē)的朋友面前，還可以以其越野風(fēng)格炫耀一番。只可惜，目前能堅(jiān)守該傳統(tǒng)的SUV車(chē)型可以說(shuō)是見(jiàn)少賣(mài)少。擔(dān)心的并不是其行李廂門(mén)活動(dòng)連桿的老化問(wèn)題，而是目前消費(fèi)者更鐘情于一種整體流暢性。后掛式備胎的好處有二：1）增加內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間；2）提供一定的尾部緩沖。后掛式備胎的弊端有二：1）在無(wú)附加安全鎖下，容易被盜；2）增加行李廂門(mén)的開(kāi)啟難度。

　　從海外版的參數(shù)可以看到，取消后掛式備胎后，行李廂的開(kāi)啟方式改為從下至上翻開(kāi)，與此同時(shí)高配提供電動(dòng)開(kāi)啟行李廂功能！直接跳過(guò)途觀，挑戰(zhàn)翼虎。不過(guò)可惜的是，全新一代RAV4只提供傳統(tǒng)的遙控鎖電控行李廂開(kāi)啟，而更高端的“腳踹式”開(kāi)啟方式在此并未見(jiàn)到。

　　輪轂一直是RAV4比較厚道的，現(xiàn)款RAV4全系不論高低配均提供17寸輪轂。而在國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4上，我們見(jiàn)到消費(fèi)者有了多一層的選擇——18寸多輻式輪轂（帶熏黑邊緣）?，F(xiàn)款RAV4共提供兩款品牌的原廠車(chē)胎，分別為普利司通以及鄧祿普。從用戶反饋的情況來(lái)看，后者的性價(jià)比更高而且耐用性更強(qiáng)。而在國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4上，我們依然能見(jiàn)到其身影，只是換上了一種全新的輪轂讓我們感覺(jué)更為新鮮。

　　至于國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4的底盤(pán)方面，繼續(xù)沿用第三代的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙叉臂式獨(dú)立懸架。而與CR-V不同的是，國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4并沒(méi)有配備后懸掛平衡桿，這對(duì)于在高速過(guò)彎時(shí)會(huì)有明顯的差別。不過(guò)從海外的權(quán)威測(cè)試報(bào)告來(lái)看，全新一代RAV4的底盤(pán)支撐性以及車(chē)輛防傾斜能力都有十分不錯(cuò)的表現(xiàn)，具體詳情等我們?nèi)蘸竽玫皆囻{車(chē)之后再為大家一一道來(lái)。

　　最后想反過(guò)來(lái)說(shuō)一下國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4的“國(guó)產(chǎn)提升”內(nèi)容，事實(shí)上，對(duì)于許多年輕朋友而言，鍍鉻只是長(zhǎng)輩們的心頭好。然而對(duì)他們而言，更多的激情元素才會(huì)刺激其消費(fèi)欲望。雖然目前我們還不知道國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4是否會(huì)依據(jù)市場(chǎng)需求而推出適合成熟人士的“尊貴版”以及針對(duì)年輕人士的“運(yùn)動(dòng)版”，但從市場(chǎng)的動(dòng)向來(lái)看，多元化的車(chē)型配置才是當(dāng)前市場(chǎng)主流。

內(nèi)飾：或?qū)⒈３趾Ｍ獍骘L(fēng)格 更為豐富的配置會(huì)成最大亮點(diǎn)

　　本次車(chē)展上國(guó)產(chǎn)全新RAV4僅僅是來(lái)打個(gè)醬油，高高的護(hù)欄以及人墻把國(guó)產(chǎn)全新RAV4隔離開(kāi)來(lái)，到底國(guó)產(chǎn)后的新一代RAV4的內(nèi)飾會(huì)否針對(duì)國(guó)人的消費(fèi)需求而進(jìn)行調(diào)整？目前還不得其解。不過(guò)從現(xiàn)場(chǎng)工作人員處獲悉，該車(chē)確定會(huì)在年內(nèi)上市，時(shí)間或?qū)㈡i定在9-11月份左右。下面我們還是以海外版為基準(zhǔn)為大家解析一下全新RAV4的嶄新內(nèi)部設(shè)計(jì)。

　　一直以來(lái)，現(xiàn)款RAV4都飽受：配置低、用料廉價(jià)以及做工不足等罵名。如果你站在2009年的時(shí)候來(lái)看，能找出直接與其抗衡的對(duì)手也只有CR-V一款，然而雙方不相伯仲的配置清單在當(dāng)時(shí)而言無(wú)人異議。只是歷經(jīng)了如此多年的市場(chǎng)變革后，現(xiàn)款RAV4已經(jīng)到達(dá)瓶頸，提升空間已經(jīng)十分受限。

　　相當(dāng)可惜的是，2013上海車(chē)展上我們暫無(wú)法拍攝到展車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)。但從之前曝光的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4將會(huì)采用與海外版一直的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。但做工以及用料上，我們暫無(wú)法下評(píng)論，至少我們從海外版官圖的造型以及細(xì)節(jié)照來(lái)看，對(duì)國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4可算是充滿期待之心。

　　想談幾個(gè)關(guān)于全新一代RAV4的關(guān)鍵字：1）以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格；2）三層式波浪中控造型；3）全皮革包裹的車(chē)內(nèi)部件；4）融合當(dāng)下最新潮科技元素；5）人性化設(shè)備得以提升。革新后的全新一代RAV4，所采用的是一種以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這在豐田旗下的新車(chē)上基本可以見(jiàn)到。其好處是進(jìn)一步加深駕駛者與車(chē)輛之間的聯(lián)系度與緊密度，增加駕駛舒適度以及減低駕駛疲倦度。

空間：秉承一貫豐田作風(fēng) 空間完全不是問(wèn)題

　　豐田車(chē)在設(shè)計(jì)上向來(lái)很追求乘坐空間的最大化，新一代RAV4想必也是如此。我們雖然還沒(méi)有實(shí)際體驗(yàn)，但從后門(mén)的長(zhǎng)度、前后座椅間的距離來(lái)看肯定比現(xiàn)款有過(guò)之而無(wú)不及。官方宣稱新RAV4行李箱空間達(dá)到1087升，比現(xiàn)款1031升提升不少，比CR-V和途觀等對(duì)手都要大，而放到座椅后更能達(dá)到2076升。

動(dòng)力：新動(dòng)力總成搭載2.5升/2.0升發(fā)動(dòng)機(jī) 于此匹配6AT或CVT

　　動(dòng)力方面沒(méi)有意外，如同現(xiàn)款RAV4采用了老一代凱美瑞的動(dòng)力總成一樣，新一代RAV4采用的是與新豐田凱美瑞相同的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。美版未來(lái)可能會(huì)推出3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但即使有也不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)和現(xiàn)款不會(huì)有變化，還是110kW(150PS)的最大功率以及192Nm的峰值扭矩。

　　而全新的5AR-FE 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則比現(xiàn)款的2AR-FE 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)顯著強(qiáng)化，最大功率達(dá)到131kW(178PS)、峰值扭矩達(dá)到233Nm。最關(guān)鍵的是，2.5L車(chē)型終于拋棄那被無(wú)數(shù)人唾棄的4AT變速器，換上了6AT變速器（2.0L或?qū)⑴鋫銫VT變速箱），讓人心情一下子好多了。

　　當(dāng)然2.0L和2.5L會(huì)是國(guó)產(chǎn)RAV4的配置，北美版未來(lái)或許還會(huì)有3.5L V6機(jī)型，而其它市場(chǎng)未來(lái)可能還會(huì)陸續(xù)推出混合動(dòng)力版、純電動(dòng)版等多種動(dòng)力車(chē)型，而混合動(dòng)力版本在將來(lái)也很可能會(huì)成為國(guó)產(chǎn)RAV4的動(dòng)力配置。

　　前面我們?cè)?jīng)提到，全新一代RAV4的造型變得相當(dāng)之運(yùn)動(dòng)。難道僅有外觀比較運(yùn)動(dòng)嗎？事實(shí)并非如此。全新一代RAV4 四驅(qū)車(chē)型提供一個(gè)不足為奇但又有別于一般車(chē)型的Sport按鍵。在該按鍵啟動(dòng)后，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)預(yù)留10%左右的動(dòng)力給后輪?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)款RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)只是純粹的被動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)。而在全新RAV4上，這一套系統(tǒng)得到了史無(wú)前例的優(yōu)化。

　　簡(jiǎn)單來(lái)講，這套四驅(qū)系統(tǒng)雖然沿用的是現(xiàn)款RAV4的的大部分元件，但在控制電腦上有明顯的優(yōu)化。其最大化提升城市道路的駕駛安全以及崎嶇路面的通過(guò)性。全新一代RAV4并沒(méi)有一改它多路況適應(yīng)的特性，但這套系統(tǒng)具體表現(xiàn)如何？我們也十分期待。

總結(jié)：終于拿出真本領(lǐng) 配置將成后續(xù)話題

　　豐田的2013年計(jì)劃中，RAV4排在了最前位。毫無(wú)疑問(wèn)，目前國(guó)內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)飛速發(fā)展，RAV4，原本的緊湊型SUV霸主勢(shì)必強(qiáng)勢(shì)回歸。然而從海外版的配置以及各種參數(shù)來(lái)看，不同地區(qū)會(huì)推出相應(yīng)的配置車(chē)型。例如我們臨近的香港，全新RAV4僅提供2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但在配置上會(huì)比歐版以及美版更高。例如標(biāo)配9個(gè)安全氣囊、方向盤(pán)多功能快捷鍵、氙氣大燈等等，電動(dòng)車(chē)尾門(mén)是高配版的標(biāo)準(zhǔn)配置。心動(dòng)吧！

　　所以，國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4的配置將成為后續(xù)的話題。我們也會(huì)密切跟進(jìn)其發(fā)展動(dòng)態(tài)。

（圖文攝/ 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳穎）