城市通勤的豪車怎么選？試駕賓利添越插電混動版

插電混動版的推出并不只是為了滿足日益苛刻的排放要求，而也有來自于真實用戶的聲音，他們更需要一臺更適合日常通勤的座駕

引領(lǐng)奢華新潮流 搶先靜態(tài)體驗賓利新添越插電混動版

看看時間，現(xiàn)在距離添越首發(fā)亮相已經(jīng)過去了5年，這位不甘人后的選手，是不是又有了在奢華SUV領(lǐng)域再次引領(lǐng)潮流的打算呢？

賓利添越插電混動靜態(tài)體驗 電氣化的奢華

數(shù)個小時前，賓利添越V8汽油版在2018日內(nèi)瓦車展上就正是亮相，價格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期，賓利也正是發(fā)布了賓利添越插電混動版，據(jù)悉新車將在2018年下半年在部分區(qū)域和市場陸續(xù)開啟預定。如果說從12缸銳減成8缸，再到這次的3.0T V6發(fā)動機和電動機組合的混動版本是對賓利品牌的褻瀆的話，那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產(chǎn)商，如今轉(zhuǎn)投小排量渦輪甚至開啟電動化簡直是“喪心病狂”了。當然，這也是大勢所趨，要生存就不得不遵循這個“游戲規(guī)則”。

賓利添越插混版中國首秀 售238.5萬元起

日前，新款賓利添越插電混動版（PHEV）車型在國內(nèi)首次亮相。

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新能源大潮之下，奢華車企們對氣缸數(shù)的堅持終會潰退。

賓利史上首款V6車型現(xiàn)身 走出電動第一步

若您認為賓利的車主們總是一些高碳貴族，那么如今出現(xiàn)在我們面前的添越插電混動版，或許能改變您對這個99歲古老品牌的固有印象。

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