【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】細(xì)數(shù)從業(yè)這幾年，筆者幾乎沒(méi)有主動(dòng)向身邊的朋友推薦過(guò)哈弗H6（詢底價(jià)|查參配）、吉利博越等車(chē)型。并非在筆者眼中，它們是不值得選擇的車(chē)型，而是因?yàn)樗鼈兪禽^早一批“出道”的自主SUV。在多數(shù)人眼中，它們就是十多萬(wàn)元SUV該有的樣子，很多人兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是選擇了它們，，以求穩(wěn)妥，但也多少失去了一點(diǎn)個(gè)性。

        誠(chéng)然，這些車(chē)的存在讓后來(lái)者難以發(fā)起有效的挑戰(zhàn)，但換個(gè)角度看，如果能比它們精進(jìn)哪怕1%，就會(huì)讓消費(fèi)者感到眼前一亮，在各位“大佬”中脫穎而出。當(dāng)然，這樣的精進(jìn)并不容易。

        本屆上海車(chē)展上，長(zhǎng)安歐尚這個(gè)年輕的品牌，推出了旗下首款PLUS旗艦SUV車(chē)型——長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS（詢底價(jià)|查參配）。新車(chē)一亮相，就讓眾多人眼前一亮。毫無(wú)疑問(wèn)，這臺(tái)新旗艦車(chē)型，具備脫穎而出的實(shí)力。

        從2018年長(zhǎng)安歐尚品牌發(fā)布至今僅三年，但品牌的關(guān)注度每年都在以50%的幅度增長(zhǎng)，今年一季度，長(zhǎng)安歐尚銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)31.4%。這是一個(gè)充滿活力快速成長(zhǎng)的年輕品牌，而它急需的，正是像長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS這樣的領(lǐng)頭產(chǎn)品。將旗艦的高品質(zhì)與智能化與長(zhǎng)安歐尚一直以來(lái)的親民路線相結(jié)合，毫無(wú)疑問(wèn)，車(chē)展亮相的這臺(tái)新車(chē)，將會(huì)直面哈弗H6、吉利博越等實(shí)力車(chē)型。

        長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS究竟能給我們帶來(lái)多少亮點(diǎn)？它究竟有沒(méi)有脫穎而出的實(shí)力？

        過(guò)去判斷一臺(tái)車(chē)是否堪稱(chēng)旗艦，要看它的用料是否奢華，空間是否奢侈，乘客待遇是否尊貴。而如今的衡量標(biāo)準(zhǔn)則有不同，尤其是定義家用車(chē)的旗艦，智能程度和動(dòng)力性能更顯重要。

        智能化方面，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS相比于哈弗H6和吉利博越有著明顯的優(yōu)勢(shì)。12.3英寸液晶屏里面搭載的是全場(chǎng)景OnStyle3.0 plus版智控車(chē)機(jī)系統(tǒng)，它的最大亮點(diǎn)莫過(guò)于“快”。系統(tǒng)搭載4個(gè)A73和4個(gè)A53，共8個(gè)核心CPU架構(gòu)，算力提升了1.2倍。

        都2021年了，我們不能僅僅把目光聚焦在配置表上，而是更應(yīng)關(guān)注相同配置下哪個(gè)品牌的功能體驗(yàn)更出色。對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)而言，主要是功能的邏輯和操作流暢程度。此前我們的“極智+”在對(duì)哈弗H6做車(chē)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試時(shí)就發(fā)現(xiàn)，雖然系統(tǒng)功能豐富，但頁(yè)面的切換和打開(kāi)關(guān)閉，總會(huì)伴隨著令人不舒服的“遲疑”，吉利博越的流暢度就好一些，操作起來(lái)更舒適。長(zhǎng)安歐尚的車(chē)機(jī)系統(tǒng)有著非常便捷的UI設(shè)計(jì)，搭配上更加流暢的操作，能實(shí)現(xiàn)5秒開(kāi)機(jī)，1秒聯(lián)網(wǎng)，如此才會(huì)帶來(lái)更爽的用戶體驗(yàn)。

        舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的智能語(yǔ)音識(shí)別功能反應(yīng)非?？?，而且可以辨別15種帶方言口音的普通話，具備39個(gè)高頻功能免喚醒語(yǔ)音控制，這一細(xì)節(jié)是對(duì)手不具備的。測(cè)試哈弗H6和吉利博越時(shí)，測(cè)試同事那濃郁的“廣普”著實(shí)讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)為難，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)出幾次指令才能識(shí)別到一次的情況，讓原本智能實(shí)用的語(yǔ)音功能變成了雞肋功能。而長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的智能語(yǔ)音識(shí)別就可以很好地解決這一問(wèn)題。

        通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛如今已經(jīng)不新鮮，但是遠(yuǎn)程視頻卻是稀罕功能。長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS可以通過(guò)手機(jī)端遠(yuǎn)程查看車(chē)輛周?chē)囊曨l，此外搭載于奧迪等豪華品牌上的“保鏢模式”也出現(xiàn)在這套系統(tǒng)上。停車(chē)時(shí)當(dāng)外力碰撞車(chē)身，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)錄制視頻發(fā)送車(chē)主，在停車(chē)雜亂的小區(qū)里，這項(xiàng)功能非常實(shí)用。

        長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的智能化功能相當(dāng)全面：華為HiCar可以更好地將手機(jī)應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車(chē)上，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也是最先進(jìn)的APA5.0，在毫米波雷達(dá)的幫助下，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)后追尾預(yù)警、門(mén)開(kāi)預(yù)警等少見(jiàn)又實(shí)用的功能。此外系統(tǒng)可以通過(guò)人臉監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)、還能實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制和無(wú)麥K歌功能。多數(shù)功能在競(jìng)品車(chē)型上并無(wú)搭載，吉利博越的車(chē)機(jī)系統(tǒng)甚至不支持手機(jī)互聯(lián)，而哈弗H6的自動(dòng)泊車(chē)則是1.5T和2.0T頂配車(chē)型專(zhuān)屬。

        從發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)來(lái)看，這臺(tái)長(zhǎng)安研發(fā)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、吉利博越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，性能上更加出色。138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，甚至與吉利博越1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)旗鼓相當(dāng)。

        這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)并非僅停留在參數(shù)上。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)久以來(lái)存在的渦輪遲滯和低扭乏力兩個(gè)問(wèn)題，在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上都得到了較好的解決。電磁控制式渦輪增壓可以在0.05秒內(nèi)響應(yīng)，雙渦管設(shè)計(jì)和源自F1賽車(chē)的雙出口集成排氣歧管的設(shè)計(jì)有助于讓渦輪增壓器的性能更好地發(fā)揮出來(lái)，來(lái)解決低扭動(dòng)力不足的問(wèn)題。

        舍弗勒第三代VVT智能可變氣門(mén)控制系統(tǒng)也是一大看點(diǎn)，相較于普通的VVT，它的調(diào)節(jié)速度快了近兩倍，這也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度可以更快。事實(shí)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1250rpm就能爆發(fā)出300N·m的峰值扭矩，而這個(gè)轉(zhuǎn)速幾乎是日常行駛時(shí)剛剛起步的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力和持久的加速快感一直是長(zhǎng)安汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)如今在長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS上被進(jìn)一步放大。

        前面提到的雙出口集成排氣歧管以及全新的水冷中冷系統(tǒng)等技術(shù)的運(yùn)用，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備更低的油耗。這些技術(shù)主要通過(guò)控制進(jìn)排氣的溫度，讓氣缸內(nèi)油氣混合比達(dá)到最佳狀態(tài)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠用最合理的油量提供充沛的動(dòng)力。

        柔性副車(chē)架則是行業(yè)首創(chuàng)，它對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的傳遞很有幫助，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)本身NVH的控制相當(dāng)出色，應(yīng)該說(shuō)長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)能提供很高的動(dòng)力品質(zhì)。反觀競(jìng)品車(chē)型，哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱被很多人吐槽，而吉利博越也是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，兩者并無(wú)非常大的亮點(diǎn)。

        長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)在近兩年可謂是突飛猛進(jìn)，長(zhǎng)安歐尚更是展現(xiàn)出了非常前衛(wèi)個(gè)性的設(shè)計(jì)理念，并且非常契合中國(guó)年輕人的審美。從歐尚X7到歐尚X5，每一款車(chē)的設(shè)計(jì)理念都不相同，但它們之間也都有傳承。

        長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS作為PLUS旗艦車(chē)型，自然要將大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格傳承下來(lái)。大面積格柵的設(shè)計(jì)、格柵與大燈的比例和位置設(shè)計(jì)以及貫穿尾燈的造型，都彰顯出新車(chē)的旗艦派頭。事實(shí)上，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4730mm，而體型較大的哈弗H6車(chē)身長(zhǎng)度也僅4645mm。壯碩的身材搭配層次分明富有力量感的側(cè)身腰線，新車(chē)的氣場(chǎng)十足。

        同時(shí)新車(chē)非常注重細(xì)節(jié)的精致感。格柵采用浩瀚星辰雙層設(shè)計(jì)，分體式冰晶LED大燈非常精美。隱藏式D柱設(shè)計(jì)搭配窗框的流線型鍍鉻裝飾以及周身的紅色線條點(diǎn)綴，車(chē)身漆面也更注重光影效果的呈現(xiàn)，外觀細(xì)節(jié)細(xì)膩豐富。內(nèi)飾采用環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，非對(duì)稱(chēng)式console面板一直延伸到了后排，環(huán)抱非常徹底。扁平的中央出風(fēng)口造型搭配12.3英寸液晶屏+10英寸液晶儀表，讓整個(gè)內(nèi)飾顯得簡(jiǎn)潔且層次分明，錯(cuò)落有致。

        相比之下哈弗H6和吉利博越的設(shè)計(jì)受到以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格影響較大。博越的漣漪式中網(wǎng)已經(jīng)用了很多年，而2021款博越依舊采用小面積中網(wǎng)與寬大的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也是并無(wú)變化，缺乏一些必要的新鮮感。哈弗H6的整體風(fēng)格家族味道濃郁，T型中控臺(tái)搭配懸浮大屏已經(jīng)是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)了，也很難挑起年輕人的審美興趣。

        既然是旗艦車(chē)型，那么傳統(tǒng)觀念中旗艦車(chē)該有的樣子長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS也還是要有的。

        新車(chē)擁有4730mm的車(chē)長(zhǎng)以及2786mm的軸距、1590mm的輪距，保證了車(chē)內(nèi)縱向空間和橫向空間都非常寬適。后排中間全平地臺(tái)也是很多消費(fèi)者期望看到的。第二排座椅放倒后，后備廂容積可以從385L拓展到885L，在空間方面長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS相比競(jìng)品車(chē)型具有優(yōu)勢(shì)。

        舒適性則體現(xiàn)在多個(gè)方面。自適應(yīng)人體工程學(xué)仿生座椅的厚實(shí)坐墊和寬大的靠背能為乘客提供長(zhǎng)時(shí)間的舒適豪華體驗(yàn)，絎縫工藝更顯高級(jí)。四輪獨(dú)立懸掛搭配柔性副車(chē)架，能夠帶來(lái)更扎實(shí)的行駛體驗(yàn)，對(duì)路面起伏震動(dòng)的處理更細(xì)膩。75%高強(qiáng)鋼環(huán)形車(chē)身則加強(qiáng)了車(chē)身剛性，提升安全的同時(shí)兼顧了年輕人追求的駕駛樂(lè)趣。

        長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS采用了“深海級(jí)NVH靜謐方案”，全車(chē)46處NVH超靜音方案，為新車(chē)提供更靜謐舒適的出行空間。長(zhǎng)安歐尚在NVH方面下足了功夫，這一點(diǎn)只要試駕一下歐尚X7和歐尚X5兩個(gè)產(chǎn)品便明白了。

        此外，像扶手箱冷熱飲功能以及baby in car家人關(guān)愛(ài)模式，都能給到越級(jí)的舒適體驗(yàn)，而這些小細(xì)節(jié)都是哈弗H6與吉利博越?jīng)]有的。

        事實(shí)上，身邊不少人選擇自主SUV時(shí)，最后都回歸到了哈弗H6，吉利博越等傳統(tǒng)SUV車(chē)型上，理由如出一轍：品牌大可靠度高。

        長(zhǎng)安歐尚雖然是2018年成立的品牌，但隸屬于長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，以長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)全球研發(fā)、供應(yīng)商體系及生產(chǎn)制造體系做背書(shū)，我們也不能僅以不熟悉它就否定了它的實(shí)力。在產(chǎn)品的可靠性和技術(shù)研發(fā)方面，我們并不需過(guò)多擔(dān)心。

        市場(chǎng)也做了很好的證明。長(zhǎng)安歐尚X5上市之后月銷(xiāo)量就突破一萬(wàn)臺(tái)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，足以證明其實(shí)力。然而長(zhǎng)安歐尚更需要的是通過(guò)快速布局好的產(chǎn)品，來(lái)助力品牌的快速成長(zhǎng)。

        從這一點(diǎn)來(lái)看，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS堪稱(chēng)旗艦。雖然它還沒(méi)有上市，但可以預(yù)見(jiàn)，它的到來(lái)會(huì)與哈弗H6、吉利博越等車(chē)型展開(kāi)廝殺。而它究竟能否在眾多SUV中脫穎而出？相信大家已經(jīng)心中有數(shù)了。