新一代標致308官圖解析 新平臺更輕量化
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國內(nèi)在售的現(xiàn)款標致308的操控和動力都不敢恭維,很大原因是因為國內(nèi)在售的國產(chǎn)308屬于國產(chǎn)307的第二次開發(fā)產(chǎn)品,非海外版的換代308車型,而國產(chǎn)307的底盤功力實在是……你懂噠。因此其笨拙的操控以及懦弱的動力反應(yīng),都讓人抓狂不已。標致也意識到這一點,把新一代標致308放全新的輕量化平臺EMP2平臺上開發(fā),雖然后懸掛很有可能還是扭力梁半獨立后懸,但新平臺的出品總有許多讓人期待之處。
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● 新一代車型比起現(xiàn)款標致308,作了哪些改動?
新一代標致308和現(xiàn)款標致308尺寸對比 | ||
車型 | 新一代標致308 | 現(xiàn)款標致308 |
長(mm) | 4250 | 4276 |
寬(mm) | 1815 | 1815 |
高(mm) | 1460 | 1498 |
行李廂容積(L) | 470 | 427 |
軸距(mm) | 2608 | 2608 |
現(xiàn)款標致308動力陣型(新一代車型或和現(xiàn)款相同) | ||
車型 | 變速箱類型 | 最大功率 |
汽油發(fā)動機 | ||
1.4L VTi | 5MT | 72kW(98PS) |
1.6L VTi | 5MT | 88kW(120PS) |
5AT | ||
1.6L THP | 6AT | 114kW(156PS) |
6MT (GTi版本) | 147kW(200PS) | |
柴油發(fā)動機 | ||
1.6L HDi FAP | 5MT | 68kW(92PS) |
1.6L e-HDi FAP | 6AT | 82kW(112PS) |
電控手動變速箱 | ||
2.0L HDi FAP | 6MT | 110kW(150PS) |
6AT | 119kW(163PS) |
● 新一代標致308有什么亮點值得留意?
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● 新一代標致308是EMP2的平臺的首款國產(chǎn)新車,下面就來談?wù)凟MP2平臺
EMP2平臺新車預(yù)覽:
在用料層面上,由于主要受力部分采用了更高強度鋼材,因此在保持強度不變的情況下可大幅降低材料使用總量,加之非主要受力區(qū)域也以鋁材取代了原本的鋼材,因此EMP2僅在平臺層面上便比上一代產(chǎn)品輕了70kg以上,預(yù)計到整車層面時這個數(shù)字可超過100kg,比得上滿滿一后備箱的行李了!這對操控性及節(jié)能都大有裨益。
新平臺對接的是PSA旗下符合歐VI標準的全新引擎陣列(包括THP引擎),附帶引擎自停啟功能、電動助力轉(zhuǎn)向、低滾阻輪胎(放心,PSA也表示新平臺的會采用大號輪圈,不必擔心因為節(jié)能而導(dǎo)致車輛的外貌走下坡),平均油耗與排放可降低22%,是22%。
模塊化設(shè)計的獨特性決定了EMP2平臺的軸距、車長、車寬、座位數(shù)等均可大幅度浮動,在前懸掛統(tǒng)一使用麥弗遜式的基礎(chǔ)上,后懸掛也可在扭力梁與多連桿之間隨意選擇,可變性較高。
如上所述,這豐富的變化使EMP2平臺能衍生出轎車、跑車、SUV、MPV甚至輕型貨車等車型,函蓋了PSA未來幾乎所有的橫置前驅(qū)產(chǎn)品。因此,EMP2平臺在未來一段時間內(nèi)也將成為PSA集團的全球化平臺,位于全球的設(shè)計/開發(fā)部門均可根據(jù)本地市場需求在它之上打造出適合的車型。
此外,EMP2平臺還有四輪向車身四角外擴及駕駛/乘坐姿態(tài)低矮等結(jié)構(gòu)特點,這樣的設(shè)計可以讓車輛的可用空間更大、重心更低、操控性更好,而駕駛者的路感也將更加直接,能提供比現(xiàn)有產(chǎn)品更好的駕駛體驗。
● 說到新一代標致308和對手的差距,高爾夫和福克斯都笑而不語。
新一代標致308把同級別的福克斯和高爾夫視為競爭對手,可是下表即可把其尺寸上的劣勢暴露無疑:
新一代標致308與競爭對手尺寸對比 | |||
車型 | 新一代標致308 | 福特新福克斯 | 大眾高爾夫7 |
長(mm) | 4250 | 4368 | 4255 |
寬(mm) | 1815 | 1823 | 1799 |
高(mm) | 1460 | 1483 | 1451 |
軸距(mm) | 2608 | 2648 | 2637 |
重量(kg) | 1185 | 1282 | 1175 |
目前官方尚未透露海外版本的動力信息,而國產(chǎn)后更加尚未透露,假設(shè)新一代標致308依然沿用現(xiàn)款的動力總成,那么下表即可表明新一代車型和對手們的動力差距。我們在此選來三款車的中配動力作為對比參考,其實新一代標致308的1.6T發(fā)動機是標致將要力推的機型,不過鑒于未來可能會出現(xiàn)在高配車型上:
新一代標致308與競爭對手主力動力對比 | |||
車型 | 新一代標致308 | 福特新?怂 | 大眾高爾夫7 |
主推動力 | 1.6L | 1.6L | 1.4T |
最大功率 | 88kW (120PS) | 92kW (125PS) | 103kW (140PS) |
最大扭矩 | - | 159Nm | 250Nm |
變速箱類型 | 5MT/5AT | 6速雙離合 | 7速DSG變速箱 |
全文總結(jié):
新一代標致308有著脫胎換骨的變化,并于今年9月的法蘭克福車展上亮相,屆時標致將會透露更多的產(chǎn)品信息。其實這款車競爭力非常有限,即使國產(chǎn)后要和?怂梗▋蓭┗蛘邍a(chǎn)高爾夫7競爭,也是自討苦吃的事情。我覺得它面對的對手更應(yīng)該是日產(chǎn)騏達以及年內(nèi)將要上市的科魯茲兩廂版。以標致車在國內(nèi)市場歷來的口碑,新一代車型在國內(nèi)市場將繼續(xù)艱難。
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