【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】世事總是那么微妙，當自主品牌新車出爐時，我們拍爛手掌支持民族產業(yè)；當較低價的中高端車型出現(xiàn)時，我們樂于表達對業(yè)界良心的贊許；只是，當自主品牌的中高端車型亮相，掌聲依然響起，卻總是叫好不叫座，尷尬異常。錢路茫茫，車亦茫茫；路不見此自主旗艦，或在心中，或在4S展廳中。是品牌桎梏了產品，還是產品超越了品牌，編者未能定論。只有一訴此節(jié)，與君共評之。

● 北汽紳寶

　　車型概況：北汽首款中型運動定位轎車，包含1.8T、2.0T和2.3T三種動力配置，均搭載5速自動變速器，民用車型（2.0T、2.3T）售價區(qū)間為13.98-21.58萬元，政府采購車型（1.8T）售價區(qū)間為18.80-21.16萬元。

　　車型亮點：源自2006款薩博9-5平臺；到了2.3T最頂配售價才21.58萬元；2.0T引擎最大功率150kW（204PS），2.3T引擎最大功率184kW（250PS）。

　　競品簡析：僅比較動力的話，紳寶在自主品牌行列已是獨孤求�。灰�是按售價來比較的話，那就是長安睿騁，奔騰B90等等自主中級車；至于售價奇高的1.8T采購專用車型（18.80-21.16萬），其競爭對手是當?shù)毓珓哲囐徶靡?guī)定。

　　編輯點評：紳寶的渦輪引擎的功率數(shù)值非�？捎^，可惜5AT變速箱讓其前段加速能力有所欠缺，請看對比——紳寶1.8T破百10.9秒（昊銳1.4T為10.6秒），紳寶2.0T破百9.8秒（昊銳1.8T為9.1秒），紳寶2.3T破百8.2秒（昊銳2.0T為8.0秒）。

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● 比亞迪思銳

　　車型概況：比亞迪思銳是比亞迪旗下的旗艦轎車，它全系標配1.5T渦輪增壓發(fā)動機，同時匹配6速手動或6速雙離合變速器，售價區(qū)間為10.39-15.09萬。

　　車型亮點：1.5T渦輪增壓發(fā)動機是雙離合變速器在自主品牌車上算是不錯的配置，當然思銳最大的賣點還是那些逆天的配置，比如夜視系統(tǒng)、遙控駕駛什么的。比亞迪思銳打的顯然是配置牌。

　　競品簡析：國內主流的自主品牌中級車都與思銳有競爭關系。單純從車子內外設計以及尺寸來看，思銳都很難直接拉開與競品的差距，然而比亞迪一直都善于打配置這張牌。遙想當年，當奔馳S500 W220首次配備讓世人矚目的夜視系統(tǒng)時，你可曾想到，如今的比亞迪思銳也讓國人大開了一把眼界！

　　編輯點評：配置高、價格合情合理，比亞迪的做工要是能再上一個層次就更好了。另外鑒于不少人還是覺得比亞迪不好聽，不知道比亞迪是否考慮推出一個新品牌（比如像騰勢什么的）。

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● 一汽奔騰X80

　　車型概況：奔騰旗下首款SUV車型，基于馬自達6平臺打造，有2.0L和2.3L兩款動力可選，其中2.0L車型的售價區(qū)間為11.98-14.58萬，2.3L車型的售價區(qū)間為14.78-18.18萬。

　　車型亮點：外觀甚騷，2.3L機型動力充裕，愛信二代6AT，雙橫臂前懸架、E形多連桿后懸架。

　　競品簡析：按產品定位判斷，競品應該是比亞迪S6、吉利全球鷹GX7、長城哈弗H6、陸風X5等車型。相比競品，X80的優(yōu)勢就是帥，一發(fā)不可收拾的帥；劣勢就是貴，足夠貴。

　　編輯點評：相比以上四款競品，奔騰X80的售價要高上一截，自動擋車型（2.0L+6AT）起售價居然去到了13.38萬元，超過了比亞迪S6 2.4L自動（起售價11.69萬）和全球鷹GX7 2.4L自動（起售價12.99萬）。

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● 長安睿騁

　　車型概況：長安集團至今定位最高的自主車型，新車有2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發(fā)動機共7款車型可選，其中2.0L車型共2款，提供6MT/6AT可選；1.8T車型共5款，僅匹配6AT。其中，2.0L車型的售價區(qū)間為10.98-12.58萬，1.8T車型的售價區(qū)間為12.98-20.08萬。

　　車型亮點：外觀容易被接受，軸距比帝豪EC8、比亞迪G6、奔騰B90稍長。做工尚屬優(yōu)良，變速箱反應較為迅速，高速穩(wěn)健。

　　競品簡析：毫無疑問就是它們了——帝豪EC8、比亞迪G6、奔騰B90，報價都不低，性價比全看當?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經銷商的優(yōu)惠幅度。

　　編輯點評：長安睿騁身處的中級車市場戰(zhàn)況非常慘烈，且長安出品中級車尚屬首次，其能否在品牌認知度并不強勁的底子上，憑借著性價比奪取較為樂觀市場份額，尚未能有結論。10.98萬-20.08萬的售價區(qū)間較為寬廣，如果作為家用車，中低配的1.8T車型已經足夠給力，至于高達20萬的頂配版，那或許是留給公務車采購的吧。

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● 上汽榮威W5

　　車型概況：榮威旗下唯一的SUV車型，基于韓國的雙龍享御車型打造，現(xiàn)款車型搭載1.8T和3.2L兩款發(fā)動機，共有6款車型可選，其中1.8T車型的售價區(qū)間為17.18-22.18萬，3.2L車型的售價區(qū)間為27.98-29.88萬。

　　車型亮點：采用非承載式底盤，屬于市場上少有的偏向硬派越野風格的SUV車型，駕駛感受倍感扎實，3.2L直六引擎來自奔馳。

　　競品簡析：售價如此之高，競品少之又少，售價區(qū)間為21.98-25.98萬的姊妹車雙龍享御（2.0T），或許才是它的“直接”競爭對手。

　　編輯點評：頂配居然去到30萬，這款SUV的叫價還是足夠兇的。若是拋開價錢評論，把那土鱉的內飾休整一番后，會是一臺好車。

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● 上汽榮威950

　　車型概況：榮威的旗艦產品，說白了就是換殼子的別克君越，有2.0L、2.4L和3.0L三款發(fā)動機可供選擇，共推出5款車型，其中2.0L車型的售價區(qū)間為18.89-21.49萬，2.4L車型的售價區(qū)間為23.99-26.49萬，3.0L車型的售價為31.99萬。

　　車型亮點：自主品牌中少有的高定位中高級車型，弄了個君越的底子然后開始刷配置單，可將其看成豪華版君威，或是姊妹版君越。

　　競品簡析：2.4L車型的起步價比君越2.4L起步價還高，3.0L V6頂配版也僅比君越3.0L V6頂配便宜三千塊，高昂的售價讓其自主競品完全不存在，日產天籟、大眾帕薩特、豐田凱美瑞等車型或許會是其競爭對手吧。

　　編輯點評：一個月僅能賣出三四百臺，榮威950的存在意義主要還是為品牌樹立一個高定位的標桿罷了、

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● 一汽奔騰B90

　　車型概況：一汽奔騰B90是一汽奔騰旗下旗艦級轎車。從尺寸上來看，奔騰B90屬于中級車范疇，目前共有2.0L和2.3L兩種動力配置，變速器則有6速手動和6速自動兩種可選。2.0L車型售價區(qū)間為13.98-17.18萬元；2.3L車型售價區(qū)間為18.38-19.98萬元。

　　車型亮點：一汽奔騰品牌在自主品牌車中相當沉穩(wěn)一些，算是自主品牌車里在品牌形象上較好的一款。因此才敢賣到接近20萬的售價。采用了具有馬自達技術的發(fā)動機算是那么一點亮點，相比之下全系標配6速（無論自動手動）算是動力上最大的亮點。

　　競品簡析：從動力配置和價格上來看，帝豪EC8與奔騰B90比較接近，動力上都是自然吸氣車型，起步車型也是2.0L，高配車型是2.4L，與2.3L的B90接近。EC8起步版車型售價更低，但手動擋只配備5MT。而尺寸上EC8略微勝出些許。

　　編輯點評：平庸的尾燈與夸張的前大燈對比鮮明，來自馬自達的動力給人頗省事的感覺�？偟膩碚f中規(guī)中矩，不過這不就是國人想要的車么？

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● 廣汽傳祺GS5

　　車型概況：廣汽傳祺GS5是廣汽推出的第一款自主品牌SUV，最先推出的是2.0L自然吸氣版本，后來又再推出了1.8T版本。GS5搭載有5擋手動和5當自動變速器。其中2.0L車型售價區(qū)間為12.38-18.68萬元。1.8T車型售價區(qū)間為14.88-22.98萬元。

　　車型亮點：廣汽品牌號稱十年磨一劍的SUV，動力表現(xiàn)算是可圈可點，尤其是前一段時間推出的1.8T車型在動力上達到了至少能讓大部分用戶滿意的程度。而理論上來說與傳祺GA5一樣來自阿爾法羅密歐166的底盤系統(tǒng)應該是靠譜的。

　　競品簡析：自主品牌緊湊型SUV的車型可以說絕對不少，比較有代表性的是比亞迪S6和長城哈弗H6。不過，無論從動力還是配置來看，傳祺GS5都比它們貴多了。比如哈弗H6 2.4L頂配車型以及比亞迪S6的頂配車系售價也都是13.48萬，只比GS5 2.0L車型貴一點點。

　　編輯點評：1.8T車型就賣到20多萬，這個價格已經可以媲美途觀、翼虎的1.6T、1.8T車型了。對于GS5的售價我們表示勇氣十足。而且意大利人大概怎么想都想不到原來阿爾法羅密歐166還能被能改成SUV。

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● 長城哈弗H8

　　車型概況：長城首款高端舒適定位的中型SUV，搭載長城自主研發(fā)的2.0T增壓缸內直噴發(fā)動機，最大功率160kW，最大扭矩324N•m，匹配6AT變速箱，采用全時四驅系統(tǒng)。媒體公布的新車預計售價區(qū)間為15.58-19.98萬。

　　車型亮點：長寬高達到了4800/1938/1785mm，軸距2915mm，整車質量2.2噸，霸氣。H8將作為長城汽車的高端子品牌“哈弗”的最高端車型推出市場，可謂旗艦中的戰(zhàn)斗機。

　　競品簡析：體型相近的自主競品應該是陸風X8，而價錢相近的則是小一碼的廣汽傳祺GS5。哈弗H8外觀霸氣，陸風X8報價較低，傳祺GS5則科技配置較多。

　　編輯點評：長城汽車作為國產自主品牌中較有實力的品牌之一，通過自己的努力，使得這個品牌逐漸壯大。從早期的單一品種，到現(xiàn)在的多元化產品風格，他們的成績大家有目共睹，而這款旗艦車型也將成為驗證硬實力的一個大項目。是否貨真價實造得了好車，還看H8上市后的市場反映。

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● 奇瑞瑞麒G6

　　車型概況：瑞麒是奇瑞的高端品牌，而瑞麒G6則是瑞麒品牌的旗艦車型，可以說瑞麒G6是整個奇瑞集團目前最高端的車型了。瑞麒G6全系標配5速自動變速器以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機，售價區(qū)間為18.98-25.98萬元。

　　車型亮點：價格毫無疑問是最大亮點。當然不是說便宜，25.98萬的頂配價格有人會嫌便宜？當然是價格高了，開出去說價格的時候有面子啦！當然，瑞麒G6實車的工藝、用料還是很實在的，不然也不敢賣那么貴。另外其2.0T發(fā)動機也是自主品牌車中較早推出的渦輪發(fā)動機，雖然性能稱不上強悍。

　　競品簡析：這個價位上要找競品真的很不容易。也就只有北汽紳寶能賣到接近的價格。不過北汽紳寶頂配車型配備的2.3T不得不說還是比瑞麒G6的2.0T強悍不少。我們感覺瑞麒G6是在孤獨求敗，價格上的……

　　編輯點評：瑞麒G6用料做工確實逼近合資品牌車水平，但是價格直接逼贏了合資品牌……所以……還是交給大家選擇吧。

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● 吉利帝豪EC8

　　車型概況：帝豪EC8是吉利帝豪品牌的旗艦車型，和瑞麒G6一樣，也算是整個吉利集團的旗艦車型了（當然不包括沃爾沃的話）。2805mm的軸距、4905mm的車廠使得EC8具有傲人的尺寸。發(fā)動機采用2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機，變速器匹配的是5擋手動或6擋自動。售價區(qū)間為9.98-20.98萬元。

　　車型亮點：大空間是帝豪EC8最大賣點，其堪比中大型轎車的尺寸可以讓空間控心滿意足，大氣的外觀也頗有點豪華車風范。相比起來動力單元倒是表現(xiàn)平平，不過來自澳大利亞的6速自動變速器也是許多人選擇帝豪EC8的原因。

　　競品簡析：前面說過奔騰B90可以算是帝豪EC8比較接近的對手。相比起來帝豪EC8尺寸上的優(yōu)勢猶在。如果帝豪EC8在動力單元上能有所進步，應該會更有競爭力。當然，如果說尺寸的話，長安睿騁也是不遑多讓。睿騁1.8T的動力較有亮點，相比起來EC8真是應該想辦法強化動力了。

　　編輯點評：北汽紳寶在性能上獨孤求敗，瑞麒G6在價格上獨孤求敗……好在，帝豪EC8是尺寸上獨孤求敗，求來了長安睿騁。如果EC8安上個沃爾沃的發(fā)動機，不知道會不會好賣許多？

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● 編輯后語：

　　造自主高端車，并不是寫一張比李詠的臉還長的配置表，然后像DIY組裝電腦似的，弄出一臺比同配置品牌機便宜一大截的機器來（有些比品牌機還貴）。要想把價格或定位提高，專注于如何讓車子有品牌專屬的駕乘體驗（對于某些自主品牌而言就是起碼得像輛真正的中級車），專注于把更多的自主核心技術放到作品中讓其內在美得到表現(xiàn)，或許會比各種花俏配置的堆疊來得重要，這是態(tài)度問題，也是自主廠商誠意的最佳表現(xiàn)方式。錢路在何方，分分鐘就在態(tài)度和誠意上。