2021慕尼黑車展：911 GT3亮相/合法上街賽車
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2021慕尼黑車展開幕，太平洋汽車海外報(bào)道團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場拍攝到了保時(shí)捷911 GT3。據(jù)悉，新車雖然基于911 GT3打造，但是外觀則更為低調(diào)，不過動(dòng)力則依然搭載4.0L水平對置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其紐伯格林北環(huán)賽道圈速為6分59.927秒。作為參考，前代（991）GT3為7分12.7秒、GT3 RS為6分56.4秒。
外形方面，新車整體造型仍然延續(xù)了全新911 GT3的設(shè)計(jì)，為了追求更強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻性能，前蓋有更夸張的隆起，這是為了給直接來自于911 RSR賽車的更復(fù)雜雙叉臂前懸掛留出更多的空間，同時(shí)前保險(xiǎn)杠的樣式以及導(dǎo)風(fēng)口也有細(xì)微的變化，車頭有3個(gè)垂直放置的散熱器，其中中間散熱器的空氣通過前蓋上的孔洞中被抽出。
側(cè)面部分，新一代911 GT3依舊是911車型一貫的經(jīng)典側(cè)身比例和側(cè)窗形狀，但由于保險(xiǎn)杠等部件進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，使得觀感上更為修長。尾部部分，同樣采用了于全新一代911相同的細(xì)長貫穿式尾燈組，“鵝頸式”后擾流板的出現(xiàn)非常搶眼。與此同時(shí)，新車后保險(xiǎn)杠也呼應(yīng)了前臉的整體造型，下部繼續(xù)采用中置雙排氣的布局
此外，新車前20英寸/后21英寸的中央鎖止式輪圈被保留，內(nèi)部則是尺寸更大的PCCB碳陶瓷剎車盤。值得注意的是，新車采用的各式碳纖維組件及輕量化的處理讓這臺(tái)新車車重被控制在與上一代相當(dāng)?shù)乃健?/p>
內(nèi)飾上，四向可調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅Plus和大量碳纖維飾板是標(biāo)準(zhǔn)配置，而整個(gè)中控采用了黑色真皮包裹，并配有打孔紋理。動(dòng)力上，新車依舊保留了4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有6個(gè)獨(dú)立的節(jié)氣門以及采與 911 Speedster上相同的加強(qiáng)鍛造活塞，其最大功率為可375kW（510PS），峰值扭矩469N·m，最關(guān)鍵的是這臺(tái)H6發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9000轉(zhuǎn)/分！除了提供PDK變速箱以外，還有6速手動(dòng)變速箱可選。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）
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